DaCranksta

Gibts das im 45 Grad Winkel? Oder muss ich einen 90 Grad Winkel verbiegen. Weil wenn ich das richtig sehe, fehlen vom TT Sitz zur A2 Karosse 45 Grad. Möchte nicht ewig puzzeln, sondern gleich alles parat haben ;-)

Um nochmal auf die Winkel der Sitze zurückzukommen. Muss man dort schweißen? Oder woraus habt ihr die gebaut? Habe leider noch keine Sitze, deswegen "ergibt" sich mir das noch nicht ganz ;-)

Also, der Tüv Prüfer sagt, 195/50 trägt er mir nicht ein auf Grund des Abrollumfangs. Und ich muss noch 10 mm Distanzscheiben fahren. So ist das halt, wenn man hier im Umkreis das Monopol hat schätze ich. Muss also die teureren 185/55 fahren und 2 Sätze Distanzscheiben besorgen. Passen würde es zwar so. Nur legal ist es dann leider nicht, da keine Unterschrift.

Das sieht gut aus, ich glaub die Reifen besorg ich mir. Dankeschön schonmal für die Tipps. Muss nochmal schauen, da meine Felgen ET43 statt ET38 haben, ob das passt und auch vernünftig aussieht. Aber dafür gibts ja Spurplatten

Moin, Fährt jemand von euch 195/50 Reifen auf einer 6,5x15 Felge? Habt ihr da mal Bilder, wie das aussieht? Und wie ist das eintragungsmäßig? Hattet ihr Probleme mit der Reifengröße? Ich muss sowieso alles eintragen, da Felgen nur mit Traglastgutachten und dazu tiefergelegt. Danke euch schonmal Gruß Ole

Machbar bestimmt, aber der Aufwand ist bei der Alukarosse sicher immens hoch.

Kabelfarben am besten im Schaltplan nachlesen bzw. durch messen das geschaltete Plus (Zündplus) finden, denn das kann beim Caddy alles anders sein. Zum Schaltereinbau, das genannte Kabel kappen, Schalter dazwischen löten oder mit geeignetem Stecker verbinden. Lüsterklemmen halte ich auch für ungeeignet. Und vorallem, alles auf eigene Gefahr ;-)

Also ich habe an meinem Ansaugrohr diese große Kammer oben im Bild entfernt, falls es hier um diese geht. Der Wagen zieht obenrumm etwas besser, untenrumm etwas weniger und das Ansauggeräusch hat sich verändert ( nicht unbedingt lauter, nur anders). Alle diese Veränderungen sind wirklichminimal, find ich aber gut so Der Wagen läuft nach wie vor 190 nach Tacho. Falls es nicht darum geht, klärt mich auf

Rattert das ESP dabei?

Auch ich die habe Fehler von Bollerwagen. Alles sporadisch. Bei mir war bis auf die Wegfahrsperrenleuchte nichts an. Der Wagen sprang 3 mal hintereinander nicht an. Zusätzlich gab es noch den Eintrag, Schlüssel: Signal zu klein. Nun läuft er wieder ganz normal.

Die TT Sitze gabs in Stoff? Hab noch nie welche gesehen. Nur Leder, meist stark abgewetzt oder in Farben die wirklich fies aussehen. Die Sportstoffsitze vom A2 sind ja auch schwer zu bekommen und vermutlich mit gold gefüllt, bei den Preisen die teilweise veranschlagt werden. Gibts keine Alternative?

Moin moin, Ich bin auf der Suche nach Sitzen mit mehr Seitenhalt bzw mehr Komfort. Verbaut sind in meinem A2 die Standardsitze ohne alles. Da ich ein recht hartes Fahrwerk verbaut habe, hüpft man im Sitz wie auf nem alten Sofa mit Federkern. Ich weiß, dass man die TT Sitze relativ einfach in den A2 bekommt. Aber ich möchte nicht unbedingt Leder haben. Gibts Alternativen mit vertretbaren Aufwand bzgl Arbeit und Geld? Viele Grüße Ole

Heute morgen Termin beim Freundlichen gehabt, hat alles geklappt. Preislich wesentlich günstiger als vorher am Telefon geschätzt. 55 Euro. Gute Stunde und mein Wagen stand wieder vorm Eingang. Nun bleibt nur noch der Langzeittest. Bislang blieben die Lampen aber aus.

Mooin, Habe mir ein Steuergerät mit EG Endung in England gekauft. Das Auto läuft super, sprittverbrauch ist endlich wieder deutlich unter 10 Liter. Die Lampen leuchten zeitweise leider immernoch. Unser Freundlicher möchte... *räusper* gute 150 Euro für ein Update haben. Kennt jemand einen Händler, der im Umkreis von 500km um die Lüneburger Heide für 50 Euro macht? Je dichter drann umso teurer darfs sein oder so.. Kann doch nicht sein oder?

Hi, danke für die Tipps! Habe heute den Reparatursatz für den Seilzug (erstmal auf der abgerissenen Seite) eingebaut Ging echt erstaunlich leicht. Und nun konnte ich zum ersten Mal überhaupt einem Open Sky Dach beim Öffnen zuschauen! (hab den Wagen schon so gekauft) Und meine Befürchtung mit den durchrutschenden Seilzügen hat sich leider bestätigt. Habe die Motorhalterung mit einer Wasserpumpenzange zusammen gedrückt, wie in der Audianleitung beschrieben, jedoch hat es sich nur minimal gebessert. Muss man da mit Gewalt heran gehen? Hatte ein wenig Skrupel, ist ja nur Guss. Oder gibt es eine bestimmte Stelle wo man die Zange am besten ansetzt? Gibt es einen Trick wie man die Ummantelung des Zugs (diese Metallspirale) am schnellsten sauber bekommt? Viele Grüße und vielen Dank

Sprich die Anschlüsse/Hardware des Steuergerätes sind anders? Kann man dann evtl aus einem AUA einen BBY machen? 4 Zündspulen einbauen samt Kabelbaum, Oder unterscheiden die sich noch in anderen Punkten gravierend? Es ist halt echt schwierig ein Steuergerät zu finden.

Das ging mir ganz genauso ;-) Bzw immernoch.

Kann man ein Steuergerät eigentlich umflashen? Sprich aus einem BBY Steuergerät ein AUA machen. Evtl sogar mit dem Update von Audi? Die Steuergerätefamilie ist ja von beiden gleich (Marelli 4MV) Weiß da jemand genaueres?

Das ist normal bei dem Motor und Baujahr. Musste ich auch schon feststellen. Dein Steuergerät hat zu wenig Toleranzen einprogrammiert. Schwankt ein Wert mal etwas stärker als normal geht sofort die Leuchte an. Abhilfe schafft entweder ein Softwareupdate (was nur bei neueren Steuergeräteversionen funktioniert, nicht bei dem mit einem Q am Ende) oder ein anderes Steuergerät, aber die sind super selten. Versuche schon seit einem halben Jahr eins zu bekommen. Also lebt man solange mit der Kirmes im Tacho bis man auf der Spenderliste endlich drann kommt. Willkommen im Club der gelben Lämpchen ;-)

Jetzt rattert das Dach beim Verdrehen mit der Kurbel. Und es geht auch nur mit mitschieben zu. Hab erstmal alles sauber gemacht und gefettet. Bei einem Fanghaken ist das Plastik oben drauf abgesplittert. Was mir jetzt aufgefallen ist, ist das gebrochen? Oder ist das Normal?

JAAAAAA!!!!

Ich bins mal wieder :-) Sitze wieder an meinem Dach. Die rechte Seite geht immenoch nicht auf. Motor ist ausgebaut. Habe jetzt den Zug (den vorderen, nur wenig Widerstand) verschoben. Aber weder nach rechts noch nach links ändert sich etwas. Hab schon überlegt es evtl mit noch mehr Gewalt zu versuchen. Wie stabil ist die Konstruktion denn? Mit beiden Fäusten gings nicht. Vllt doch zugeschweißt? :-D Ich sehe auch keine Keile oder soetwas, die ein Öffnen verhindern könnten.

So ist das auch wenns schon ne Weile her ist. :-)

Natürlich geht das Dach nicht auf. Links geht manuell alles wie Butter. Rechts geht nichts. Das ist wie zu geschraubt.

Mhh eine Mischung aus 90 % Kunststoff und 10% Metallspäne. Ist das noch normal oder muss ich mir da schon Gedanken machen?