Al2

Bj 10/2001, gekauft aus 1. Hand 10/2005 mit 17.000km. Jetzt seit 4 Jahren störungsfreier Garagengleiter mit 40.000km. Die hälfte der km wurden auf Reisen zurückgelegt, ganz wenig Winterbetrieb, Inspektionen in Eigenregie. Restlos begeistert! M.

Danke, Herr Franke und A2-Forum! Seit 17.12.2008 erfolgreich umgeschüsselt. Hat 48h gedauert. M.

#73 habe ich nicht ernstgenommen, pardon. Ein Erst-posting in solch unartikulierter Form ignoriere ich wie Foren-Trolle im Allgemeinen. Damit entsteht die kleinstmögliche Furche im thread. M.

Vielen Dank für den Blick ins Innere. Ich habe nur einmal den Wagen einer Bekannten von unten inspiziert, der nach 160.000km Dauer- Pökel nicht schlechter aussah als mein 40.000km- Exemplar mit "Garagenkilometern". Oberflächlich ist alles gut abgeschirmt, auch im Detail. Am Fahr- werk muß man halt manuell etwas nachhelfen, z.B. anläßlich WR-Montage oder Bremsinspektion. Ich habe gute Erfahrungen mit Kettenspray (Mopped) gemacht. Kriecht gut, haftet lang. Leider auch den Dreck. M.

Jetzt gibt's ja seit kurzem die Empfehlung für Time-Max-Versiegelung in Hamburg. Testsieger beim Oldtimer-Markt-Test. Außer der 12-Jahres-Durchrostungsgarantie steht in meinen Serviceunterlagen nichts zum Thema. Hohlraumkonservierungen, auch wenn sie ab Werk bestehen, benötigen normalerweise zyklische Nachbehandlungen. Ich werde mich mal mit dem Endoskop auf die Suche nach dem Al(OH)3 machen... Besten Gruß zum Altjahr, Michael

Das Problem bei der 100km/h-Zulassung ist ja auch, daß das Zugfahrzeug 30% schwerer als die Anhängelast sein muß. Somit dürfte der A2 eh nicht mehr als 600kg ziehen. Nur blöd, daß der Espace kein ABS hat... Also auf ein Auto mit >1200kg ausweichen. Mietwagen! Grüßle, M.

Ich habe vor ein paar Tagen getankt, bin seither ca. 80km nur Stadtverkehr und Kurzstrecke gefahren. Schnitt 5,7. Winterreifen mit ca. 2,7 vorn und 2,5 bar hinten. Unter 2,5 bar fahr ich mit keinem Auto. Grüßle, M.

Wow. Das sind harte Fakten, die ich brauchen kann! Ich fahre ein bis zweimal pro Sommer zum Nürburgring, bisher mit einem Panhard CD auf dem Hänger (620+290kg), was extrem aerodynamisch und elegant geht. Mit dem Monoposto (320+290kg) wäre die Fuhre nochmal 30cm flacher, niedriger als der A2 in jedem Fall. 10-20% Mehr- verbrauch sollten da genügen, also 3,6-3,8 bei 100-110 km/h im Schnitt. Das wäre der Durchbruch. Momentan bin ich mit einem 1984 Matra-Renault Espace (cW 0,30) unterwegs, der will 9,5/100 bei einem 90er Schnitt (kein ABS, keine 100er-Freigabe). Selbst mein 1989er Citroen CX 2,5 TRD war mit 8,0 nicht supersparsam. Da wäre der A2 ein echter Fortschritt. Berganfahren ist auch für Schalter eine Qual sowie Stadtverkehr insgesamt. Das sollte man speziell beim 1,2 weitestgehend vermeiden, das ist klar! Jetzt noch den TÜV-Prüfer meines Vertrauens angraben... Nächtle, M.

Da bin ich jetzt aber besonders gespannt auf die Gespannerfahrungen... Ich bin schon seit vier Jahren dabei und seit kurzem Besitzer eines historischen Monoposto, 320kg. Hängergewicht 290kg. Vielleicht geht da was mit Ausnahmegenehmigung bis 500kg (gebremst) und 8% Steigung ??? Dann noch 100km/h-Freigabe und losgespart!!! Besten Gruß, Michael

Ich tippe auf Spritrücklauf zum Tank. Hatte das Problem mit einem LT auf großer Frankreichfahrt. Anfangs war der Verbrauch bei ca. 11L, am Ende unter Dieselgeruch und leichter Pfützenbildung (auch bei Ultrakurzstrecke!) bis über 13L. Könnte also beim 3L zwischen 0,5 und 1L ausmachen. Marderbiß? Besten Gruß, Michael

Tausend Dank für Inititative und Lieferung !!! Die erste Dichtung wird demnächst eingebaut, Anleitung habe ich heruntergeladen. Werde dann berichten! Bis demnächst, M.

Nicht nötig. Habe gerade den Lupo auf Auffahrrampen (30.- im Baumarkt) inspiziert. Gangsteller leicht feucht, Zugänglichkeit scheint gut. Zum Üben hatte ich schon mal einen defekten (undichten) Gangsteller auf ebay geschossen. Günstig und lohnend. Grüße, Michael

Das kenn ich aus Oldtimerkreisen auch. Da will einer eine Kleinserie für Edelstahl- auspuffanlagen anleiern und es kommen nur einstellige Anfragen zusammen. Als die Aktion dann doch anläuft bekommt der Auftragnehmer Lieferprobleme. Shit happens. Wie gesagt, mein A2 ist noch jungfräulich und hat erst 35.000 trockene kms hinter sich, aber ich bin mehr aus Solidarität als aus dringendem Eigen- interesse bereit, fünf, wegen mir auch zehn Dichtungen zu bestellen, damit die Produktion endlich mal anlaufen kann. Danke weiterhin für die Inititiative! Michael

Ich bin momentan nicht auf dem Laufenden betr. Bestellfrist. Ist der 18.05. noch aktuell? Ich wäre weiterhin an 5 Dichtungen interessiert und würde gern wissen, ob es noch sinnvoll ist, eine Überweisung loszuschicken. Vielen Dank. Michael

Nehme 4 Stück, eine für meinen 1.2, eine für den 3Lupo meiner Freundin und eine für den leckenden Gangsteller des 1.2 eines Freundes. Ersatz- gangsteller (nat. undicht + gebraucht) liegt bereits als Reserve bzw. als Testpatient bereit. Tausend Dank für die Initiative! A2 - aus Freude am Sparen ... Grüße, Michael

Hallo, interessante Diskussion, das mit dem Schnell- und Langsamschalten... Ich zerbreche mir seit ein paar Dutzend km den Kopf, ob man beim Ausrollen (z.B. vor einer Ampel) in der Automatikgasse auf "N" schalten darf, um dem armen Getriebe das Runterschalten zu ersparen. Gibt das einen eigenen thread her oder interessierts eh keinen? Würd mich mal interessieren, denn bei herkömmlichen Wandler- getrieben ist das "N" schalten während der Fahrt nicht empfohlen. Warum auch immer. Bitte um Aufklärung (für den A2 1.2 natürlich). Grüße, Michael

Melde mich freiwillig, seit 21.10.2005 im Besitz eines toperhaltenen Rentnerexemplars. Bj. 2001, 17.000km. 1 Briefeintrag. Happy: Michael

Der ECO-Modus schaltet sich nur bei Kick-Down aus, also echte Kraftreserve beim Überholen. Drück mal das Gaspedal bis zum Anschlag, dann kommt ein Gefühl, als betätige man einen Knopf damit. Das ist "Kick-Down". Er müßte dann auch höher als 3000 ausdrehen, wenn man draufbleibt. Gruß, Michael

Vielen Dank, im Moment bin ich etwas geschockt, da gestern der Honda Insight zum Verkauf frei wurde, den ich eigentlich haben wollte... So bin ich ab nächstem WE stolzer Besitzer zweier grundverschiedener 3Liter-Autos. Viellleicht kann ich ja beide behalten... Zum Preis (beider) Schnäppchen kann ich aus Rücksicht vor dem Berufsethos der Händler keine Angaben machen, geschenkt waren sie aber leider nicht. Falls der A2 1.2 allerdings je verkauft werden sollte werde ich hier eine Annonce hinterlassen. Der Zustand ist was für Fans... Ich werde mich natürlich auch hier im Register verewigen. Weiß jemand etwas genaueres über die (in D verkaufte) Stückzahl? Ich hatte etwas um 7.000 gehört. Danke & bis bald, Michael

Guten Abend! Am 18.10., also dem Tag an dem Ihr so sehnsüchtig nach Inseraten geforscht habt, bin ich auf ein einzig frisches angesprungen. Es war 30 Min. alt und wurde umgehend wieder herausgenommen... Meine Fax-Zusage war zum Glück die schnellste... Und ich jetzt glücklicher Besitzer eines 17.000 orig-km-A2 1.2. Klasse. Es gibt noch welche, aber man muß insektenhaft schnell sein - am liebsten würde ich noch ein paar abgreifen bevor der Sprit 2,00 EUR kostet. Meiner wird aber noch vorher zugelassen. Grüße aus München, Michael