Andresen_Leon

Soweit ich es beurteilen kann passt im 2. Bild alles bis auf die Tankanzeige, ich bin allerdings noch nicht gefahren seit dem Umbau. Am liebsten würde ich im Dump das ganze entsprechend fixen, habe jetzt die beiden Dumps nebeneinander liegen und suche nach dem passenden Teil, so wirkliche Infos findet man leider nicht :<

Leider hat es nicht geklappt, nach dem Flashen sind wieder die 2 Displays aus, Tankanzeige steht auf "halb". Zum vergleich noch mit original dump:

Der dortige Dump vom ATL mit FIS ist einer von einem ATL ohne FIS, im DUMP selbst die Teilenummer 8Z0920900T vermerkt - der führt zum gleichen Ergebnis wie der Dump meines Alttachos Hat hier jemand einen Dump eines ATL samt FIS?

Hey MArtin, genau so ist es, der Tank ist aktuell sehr voll und die Anzeige zeigt mir "achtung du musst tanken"

Hey A2'ler, ich hab in meinem ATL (EZ 2005 - 42Liter Tank) nun ein FIS Tacho samt ColorMFA (und passendem Hebel) verbaut, dabei auch noch gleich den Tempomaten nachgerüstet. Wie so oft baut man erst um und schaut dann woher kommen die Probleme. Eigentlich habe ich nur eins -> Die Tankanzeige. Es ist ein 8Z0920930 (ohne Buchstabe) und vorher war es ein 8Z0920900T. Im Forum gab es einige Beiträge, Tankgeber tauschen, wobei der ja nur bei 34L Tanks verbaut wurde. Dann gab es einen Tipp die Tankgeberkennlinie zu invertieren - brachte nichts Dann noch einen etwas ausführlicheren "HEX-Bereich" den man ändern sollte - der Ursprung war glaube ich im GTI-TDI Forum - auch leider ohne Erfolg. Flashe ich den Dump vom alten Tacho aufs neue bleiben die Displays schwarz, das color MFA ist allerdings online und auch die Tanknadel schwenkt auf die Hälfte. Die Frage ist nun: Hat schon jemand erfolgreich einen Alttacho mit einem neuem Tankgeber verheiratet und wenn ja wie? Die Dumps vom non-fis und fis tacho habe ich angehangen. Beide sind uneditiert. Liebe Grüße André original_8Z0920900T KOMBI+WEGFAHRS. VDO D04.BIN Orig_FIS_8Z0920930 W1-KOMBIINSTR. VDO D13.BIN

Cabriofahrer möchte: den Undichten Scheibenwaschbehälter reparieren und das Türschloss hinten rechts erneuern benötigt Bühne bringt mit: Belegte Brötchen- OPÖL möchte: Türschloss vorne rechts tauschen, nach der Türdämmung, der Batterie und dem Fahrwerk sehen, Scheibenwischer Hack: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/45577-lösung-scheibenwischer-ohne-rubbeln-schlieren/?tab=comments#comment-849040 testen. benötigt: Kurz eine Bühne, evtl Expertise bez. Fahrwerk. bringt mit: Mini Schnitzelchen. Sebastian_FSI_07_2005 möchte: dabei sein, mit Martin und David plaudern und Teile tauschen benötigt: Andre bringt mit: Nussecken   Golfsepp möchte: Viele Experten, Fahrwerk und OSS.. benötigt: Kurzzeitig Bühne.. bringt mit: Gebäck, herzhaft..   Nupi möchte: Die FSI- Katalysatoren, die oben im Lager liegen, fotografieren, evtl. mal den Silbernen ausführen benötigt:nix .. bringt mit: evtl. Grillgut .. Räubermutti möchte: Entlüftungsgitter tauschen, Ölwechsel benötigt: Hilfe beim Wechsel der Entlüftungsgitter bringt mit: mal sehen Didi Radusch möchte: das erste mal bei 1.2 ein GG mit hilfe an der Seite stemmen. Tropfenden Ventieldeckel trotz neuer Dichtung abdichten. Für jede Idee offen..;) benötigt:... bringt mit: durnesss möchte: Update MSG benötigt: .. bringt mit: .. Muss um 12 weg.....   Fred Wonz möchte: Trommelbremsen überholen , A2 TÜV fest machen benötigt: .. bringt mit: .. Muss NICHT um 12 weg.....  :-) Andresen möchte: MSG von Durness updaten. benötigt: .. bringt mit: Laptop und Flasher   ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  

Tool: OBD eleven Preis: 70€ Funktionsumfang: Ähnlich VCDS, funktioniert nur per APP - Android und IOS, Codierung etc, alles möglich, automatisierte Funktionen wie Servicerückstellung sind auch vorhanden kosten allerdings extra (Zahlung mit In-App kredits) man kann aber alle Parameter, ohne Extrakosten, händisch zurücksetzen. Messwertblöcke lassen sich auch auslesen allerdings nicht gelabelt. Bei mir als "Unterwegslösung im Handschuhfach" dabei, sonst nutze ich VCDS.

Zum Deaktivieren habe ich mir damals VAG-Dash Can geholt, habe das allerdings bislang nur bei EDC15 Steuergeräten (Diesel) gemacht. Wenn du aus dem Kölner Umland kommst können wir ausprobieren ob es klappt. Bei mir hat der Zeiger damals nur noch rumgezuckt.

Einfacher wäre evtl eine Deaktivierung der WFS im MSG, einen wirklichen Schutz bietet die in der heutigen Zeit eh nicht mehr Könnte ggf. auch dein Transponderim SChlüssel den Geist aufgegeben haben? Ich habe bei meinem TT Tacho den Schrittmotor von der Tankanzeige getauscht, liegt um die 20-30€ und mit ein bisschen Geschickt ist das auch gar nicht so schwierig, aber da hat auch die Stellglieddiagnose aufgezeigt, dass mit dem "Zeiger" etwas nicht stimmt.

Mal Back to topic: wie ist denn der aktuelle Stand? Ist das Eis noch dick genug?

Wenn doch schon 28cm Eis vorhanden waren dann sind die doch sicherlich noch immer da, oder?

Du tust deinem Motor damit keinen Gefallen, kein parameter stimmt mehr, die Box wird, vom Preis her, wahrscheinlich Kathegorie "Einspritzdauer verlängern" sein. Wenn du möchtest kann ich dir mal ein Steuergerät, gegen Pfand, mit deaktivierter Wegfahrsperre zuschicken und du testet das mal . Dafür brauche ich aber deinen Softwarestand und die Teilenummer, ein "Screenshot von VCDS - Motor" reicht dafür. Und natürlich was du gerne hättest: AGR tot? / wie viel Drehmoment? / wie viel Leistung?

Grundsätzlich gibt es 2 Arten der Boxen - einmal aka 10 Cent Tuning - die wird an den Dieseltemperatursensor (vorne am Motor) gesteckt, passen auf quasi alle PD Motoren - da ist ledigtlich ein Wiederstand drin, ließt man die Dieseltemperatur via VCDS aus ist diese meist statisch bei 120°C, damit hat man so ca 5-8 PS mehr Leistung, es wird aber weniger wenn der Diesel dann entsprechend aufgewärmt ist, total idiotisch: im Winter bei kaltem Motor hast du quasi die größte Mehrleistung Die andere Boxenart wir zwischen den PumpeDüsekabelbaum (der dicke runde Stecker vorne am Motorblock) gesteckt und zusätzlich an die Batterie, diese Box verlängert die Einspritzung. Dadurch hast du mehr Leistung als bei Boxvariante 1 ABER, weder Ladedruck noch sonst etwas wird angepasst, die Folge ist Ruß, teils viel Ruß. Die Box passt nämlich weder Trübung noch Spritzbeginn etc an. Negative Folge ist noch eine erhöhte Abgastemperatur, das kann dir unter Umständen den Turbo himmeln. Wenn man es richtig macht, und damit meine ich die Kennfelder anpassen, dann wird der Spritzbegin leicht vor verlegt, ggf. die AGR Rate angepasst, oder direkt auf 0 gefahren, der Ladedruck erhöht (nicht pauschal aber bei höherer Einspritzmenge), das N75 Vorsteuerkennfeld, Drehmomentbegrenzung und auch die Einspritzdauer etc angepasst. Du hast alleine ca 9 Kennfelder für den Spritzbeginn die abhängig von der Kühlmitteltemperatur genutzt werden. Wenn du da interesse daran hast - oder ggf. sogar beim Icetrack dabei bist lass es mich wissen, ich nehme mein Equip auf jeden fall mit Liebe Grüße André

Sooo, wir wären dann auch dabei

Von dem 2 Liter Corolla war ich nicht so angetan, der Motor ist recht brummig, schon bei 2000 U/min. Mit diesem entkoppelten Motorgeräusch werde ich auch nicht war, einzig die Leitung und der Druchzug waren wirklich klasse. Verbrauch lag bei 20 km durchs Bergische bei 5,7 Liter / 100km, auf der Autobahn wird er mühelos 2 stellig wenn man um die 140 fährt. Mir hat auch das Navi und die Innenraumgestaltung nicht gefallen, die Schrift im Tacho bei Meldungen ala "Radartempomat ist jetzt aktiv" war unglaublich klein. Aber wie immer ist alles Geschmacksache :)

Am Montag drehe ich eine Runde im Corolla Sportstourer mit dem 2 Liter Hybrid, bin mal gespannt wie der sich fährt

Ich gebe, nach nun knapp über 6.000 km, auch mal meinen Senf dazu Ich habe nun diesen Stöpsel Hybrid von Hyundai (Ioniq), meine Erfahrungen sind bislang durchaus positiv. Daten: 8,9KW Akku (läd auf maximal 94%, ab 17% wechselt der Wagen in den Hybridmodus) Akku - 63km laut Heftchen, real immer über 50km, meist 55-60 km, also doch sehr nah an der Werksangabe. 45 Liter Benzintank - Werksangabe 1,1 Liter auf 100km - ist natürlich völlig unrealistisch und liegt an der tollen Annahme das man maximal 25km auf Benzin fährt um dann zu laden - Milchmädchenrechnung: 1,1 L/100km x 4 -> 4,4 Liter auf 100km wenn man tatsächlich so lange ohne nachzuladen fährt. Die 4,4L/100km sind auch durchaus realistisch, die erste Tour ging an die Nordsee, Akku war voll, ca. 400km Strecke, am Ende war der Akku leer und der BC zeigte 4,3 Liter an, die Hinfahrt war sehr regnerisch, Tempo lag bei max 140kmh. Rücktour: 4,3 Liter/100km, der Akku war auch hier wieder voll bei Abfahrt, Tempo identisch aber kaum Regen. Für meinen täglichen Arbeitsweg (42,5km) reicht eine Akkuladung immer aus, mal sind noch 28km Reichweite über, mal 18km, je nach dem welches Musikgenre gerade lief. Bis 135 fährt der Wagen elektrisch, der Verbrauch (kwh) steigt ab 110 jedoch deutlich an, zum Glück gibt es im Rheinland kaum Zeiten an denen man wiklich schneller fahren kann Auf der Arbeit kann ich oft kostenfrei laden, zu Hause lade ich über die Schuko-Dose, mit 9A. Das dauert ca 5,5 Stunden bis der Akku voll ist. Aus der Steckdose wandern knapp 9kwh ins Auto. so richtig stark merkt man den "Fortschritt" im stop an go, wo die Verbräuche beim klassischen Verbrenner in die höhe gehen sinken Sie beim Hybrid, angefahren wird elektrisch, stop and go meist auch komplett elektrisch (im Hybridmodus). Ich erfasse die Daten auch bei Spritmonitor, allerdings nur das was ich auch zahle, kostenfreies Laden ist hier nicht mit drin: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1033485.html Der Ioniq wiegt seine 1,5T, hat alles drin was die Liste hergibt und ist auch noch Langstreckentauglich. Für mich das optimale Auto. @Uwe: Ich kann dir nur die "Hybrid Assistant" App ans Herz legen, es ist echt interessant zu sehen welcher Motor gerade was macht. (http://hybridassistant.blogspot.com/) PS: Am Rande sei noch erwähnt, dass der BC sehr genau ist und maximal 0,1 Liter / 100 km Abweichung zum Tanken hatte. Liebe Grüße André

Ich schreibe gerne noch was ausführlicher wenn ich ihn in 26 Stunden in Empfang nehme Das Fahrprofil war übrigens überwiegend mit 120-140 km/h, außer es wurde voller dann relaxter mit 100-120 auf der Mittelspur oder was der Verkehr eben zulässt LG André

Hey Jungs, ich habe das getan was Uwe für abwegig hält: Mir einen Stöpsel Hybrid gekauft, einen Ioniq Premium, samt Schiebedach und Sitzlüftung. Er wird meinen Leon ersetzen, der ein oder andere wird Ihn vom IT 2018 kennen. Warum? Ich wollte möglichst entspannt meinen Arbeitsweg (Rösrath <-> Kerpen) zurücklegen, es sollte ein Automatikwägelchen sein. Und da ich nicht weiß wann es in Köln zu Fahrverboten kommt können mich zukünftig alle Politessen mit meinem "E" am A*** küssen Mit den CVT Getrieben von Toyota / Lexus werde ich nicht warm, ein DSG ist da schon eher meins. Nach viel viel viel viel lesen und dann einer Probefahrt hat mich der Ioniq mehr überzeugt als mir lieb war, das Anfahren und Fahren bis 120 rein elektrisch ist schon geil. Der erste Stau war irgendwie auch geil, Stillstand und absolute Ruhe war sehr befremdlich. Ich habe im kalten Zustand mit leerem Akku nur 5,5 Liter verbraucht inklusive Stau, auf der Rücktour waren es nur 4,4 Liter - da braucht der Leon 1-1,5 Liter mehr. Auf was ich zukünftig verziche: 120 nm Drehmoment und 45PS, Allrad. was ich gewinne: Komfort und bestimmt mehr Entspannung im Stau und Durchfahrt durch alle Unsinnszonen Warum der Plugin und kein reiner Elektro? Meine Pendelstrecke schaffe ich zumindest einfach Elektrisch, Monatliche Kosten knapp 40 Euro. Gegenüber unseres MA Parkplatz ist die Michael Schuhmacher Kartbahn auf der man aktuell noch kostenfrei laden kann. Ich bin nicht abhängig von der Ladeinfrastruktur und kann bei Bedarf einfach Benzin tanken. Und falls der Hafer juckt ist da ja noch dieser Ökologisch korrekte Euro 4 TT mit 3.2L (den der ein oder andere bon diesem Jahr IT kennt, und Saugrohreinspritzung Abholung übrigends diesen Freitag

 Bret - Fr-Mo, 2 pax. Essenspaket. McFly - Fr-Mo, 1 pax. Essenspaket A2magica - Fr-Mo (Di ?), 1 pax. Essenspaket seinelektriker - Fr-Mo (Di ?), 1 pax. Essenspaket durnesss - Fr-Mo (Di?), 1-3 Pax, Essenspaket herrmausd Fr-Mo, 2 Personen, Essenspaket Pocoloco-Fr-Di 2 Personen , Essenpaket Andresen_Leon Fr-Mo (Di?) 2 Personen, Essenspaket

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Wir sind heute gegen 3:45 Uhr zu hause eingetrudelt. Es war mein 2. Icetrack, Vorteil beim letzten: direkt um die Ecke // Nachteil: Hohe, dicke Wände und gefährlicher. Dieses mal hat mir die Truppe mindestens genausogut gefallen wie letztes Jahr, der Track als solcher war dieses Jahr geiler, weniger hohe Schneekanten und vieeeeel Auslaufzone. Es war mega! Danke dafür und liebe Grüße Andre und Sarah

Ich bringe noch eine +1 (ohne eigenes Auto) mit @bret -> der Vollständigkeit halber schicke ich dir doch eine Mail LG André