Robinshood

>>>>Der Wechsel kostet in der freien Werkstatt zwischen 100 und 150EUR inklusive Material. Davon kostet allein der Freilauf 50-60EUR. Bei Ebay gibts den schon für 33EUR Da ist nur der 75 PS Diesel aufgeführt, ist es beim 90 PS Diesel der gleiche Artikel? Danke

Eigentlich fahre ich sehr selten Kurzstrecke, da ich täglich 65km bis zum Job und dann wieder 65 km zurück fahre und praktisch nur Landstrasse und Autobahn. Ist sicherlich normalerweise ein Wohlfühlprogramm für die Batterie :-) Wie sollte man denn am besten messen um die Lichtmaschine zu testen? Mit Batterie dran oder beim laufendem Motor abklemmen und welche Spannung (Bereich) sollte anliegen? Danke

Liebe A2ler, seit ein paar Wochen gehen die Gänge etwas schwerer rein, so dass ich länger die Kupplung gedrückt halten muss. Es ist etwas hakelig geworden, man hat das Gefühl als läge manchmal etwas im Wege, was man erst beiseite schieben muss. Hat jemand eine Idee was es sein kann und wie man es reparieren kann? Ich denke alle Arbeiten mit dem Getriebe sind wohl teure Angelegenheiten und selber kann man da als "Laie" wohl kaum herum-schrauben? Viele Grüße André

Liebe A2ler, Ich weiss nicht mehr was ich machen soll *Schluchz*, nach mehreren Reparaturen (den Motorlüfter selbst repariert *jubel* und Abgaskühlung gerissen, teuer in Werksatt reparieren lassen) habe ich immer noch einige Probleme. Schon wieder ein seltsamer Geräuschpegel in der unteren Drehzahl wurde von Audi als Defekt des Freilaufs der Lichtmaschine diagnostiziert und die Lichtmaschine hat angeblich vorher schon zu viel Spannung und schadet dadurch die Batterie, die zwar schon 5 Jahre ihren Dienst tut, aber im Winter wird es sicherlich wieder schwer. Gibt es eine preiswerte Möglichkeit Freilauf zu reparieren, Lichtmaschine zu prüfen und zu reparieren (oder gebraucht zu tauschen) und die Batterie noch über den Winter zu bekommen? Mein Geld sitzt zur Zeit nicht so dicke, da meine Frau auch gerade ein neues gebrauchtes Auto brauchte, und so überlege ich wie ich einigermassen preiswert über die Runden komme. Im Hamburger Raum gibt es wohl auch keinen erfahrenen Bastler, der sich die Sache vielleicht einmal genauer anschauen könnte, es kommt jetzt auch noch ein Problem mit der Gangschaltung dazu, die fängt an etwas zu hacken, da muss bestimmt auch bald etwas gemacht werden, schreibe ich aber noch einmal in einem anderen Thread, oder schau erst einmal mit der Suchfunktion.. Bin für jede Idee wirklich zu haben !!! Vielleicht hat ja ein A2ler auch noch Teile herumliegen? Viele Grüße und vielen Dank für die Bemühungen aus dem Lüneburger Raum André

Liebe A2ler, brauche demnächst noch Winterreifen (155/65 R15), habe mich dann bei diversen Shops umgeschaut, aber fast immer kam die Schrift in der Art: gültige Reifendimension ausgewählt, für die wir Ihnen online leider keinen Preis nennen können (oder nicht vorhanden). Huch, was ist denn da los? Oder habe ich vielleicht eine falsche Firefox Einstellung? Welcher brauchbare Winterreifen ist zur Zeit günstig wo zu haben, kann natürlich auch eine andere Dimension haben! Bei mir sind auch 195/50R15 eingetragen (ohne Kette), aber ich dachte die schmalen Reifen sollen auch im Norden noch die besten sein? Viele Grüße

Jetzt habt ihr mir das Problem hier wegdiskutiert, jedenfalls ist das Geräusch wirklich heute einfach verschwunden!! Futsch und weg... Wenn es wieder kommen sollte, dann melde ich mich hier wieder :-)) Vielleicht ist ein toter Mader aus dem Motorraum gefallen :-)

Hallo, und schon wieder Probleme, der Wagen hört sich beim Anfahren und niedrigen Drehzahlen sehr vibrierend und rauh an. So nachdem mir der Ladekühler gewechselt wurde (wie berichtet war er geplatzt, nachdem die Freundlichen schon einige Monate vorher die lauten Geräusche vom Riss nicht zuordnen konnten), habe ich das Problem von nervigen Geräuschen aus dem Motorraum. hört sich irgendwie nach niedrigen Resonanzen oder Vibrationen an, kann aber leide rnicht sagen woher das kommt. Der Freundliche konnte mir leider auch keine Schnellanalyse liefern und nächster freier Termin ist in 2 Wochen. Er meinte es käme aus der Gegend des urbolders, vielleicht muss das Modul ausgetauscht werden.??? Aber der mOtor hat keine Einschränkungen fährt onst völlig normal? Kann so etwas wirklich ein Laderschaden sein? Und was würde so etwas kosten? Er meinte da kann man nichts reparieren, falls es so ist, das könne man nur austauschen Punkt (in Hinblick, dass der Ladekühler gerade getauscht wurde wohl ein einfacher und lukrativer Fall?) Was meinen die Fachleute unter euch? Wie gesagt Geräusch tritt eigentlich nur bei niedrigen Drehzahlen, z.B. beim Schalten auf und klingt als wenn der motor irgendwo gegen vibriert. Vielen Dank für jeden Tipp :-) und bis bald

Hallo, so endlich habe ich etwas Zeit und wollte einmal in die Runde schmeissen, wer alles aus dieser netten norddeutschen Gegend kommt. Gibt es darunter auch Bastler, die sich mit dem A2 auskennen oder eine gute A2 Werkstatt kennen? Ich bin eher in der Gegend um Salzhausen und arbeite in Ahrensburg! Wo kann man eigentlich nach Fahrgemeinschaften gucken? Wir suchen z.B. für die Strecke A7 Garlsdorf bis Ahrensburg und auch bis Bahrenfeld (altes Gaswerk). Bis bald Robin

Hallo, na das ist aber ein wirklich guter und genauer Bericht. Bei der Audi Hotline sagte man mir, das der Ersatzwagen im Ermessen des Audi Partners liegt, in diesem Fall ist es der Partner in Winsen, der den wagen abgeholt hat (nächste Werkstatt). Und mir wurde gesagt, das es zwar zynisch klingt, aber der wagen ja noch Fahrbereit war (konnte ja im Notprogramm noch 50 km/h fahren) und deshalb ev. keine Pflicht zum Ersatzwagen besteht (Ermessensspielraum. Da war ich ehrlich gesagt auch erst einmal Baff, denn der wagen musste abgeschleppt werden und steht mir nicht mehr zur Verfügung. Mir wurde vom Partner allerdings auch gesagt, das nach 19.00 kein Wagen mehr aufgetrieben werden kann, und alle anderen schon weg sind, da es viele Unfälle gab... Es könne nur noch ein Wagen vom weit entfernten Flughafen besorgt werden und da müsste ich 70% der Kosten tragen. :-(

Vielen Dank für die Antwort und das Foto, das ist ja schon einmal viel wert, dann weiss ich jetzt worum es sich hierbei handelt. Habe auch schon Kulanzantrag gestellt, vielleicht habe ich ja eine Chance, dass Audi die Kosten übernimmt, werde weiter berichten. An das Teil kommt man sicherlich nicht einfach an und es müssen natürlich auch Dichtungen gewechselt werden, dann kann der Preis wohl schon hinkommen ;-(

Liebe A2ler, ein Unglück kommt selten alleine... Gestern als ich von der Arbeit nach Hause gefahren bin, wurde es plötzlich sehr laut und der A2 hatte kaum noch Leistung, ich dachte der Auspuff wäre am Krümmer abgeflogen. Natürlich kam der Audi Service und hat den Wagen mitgenommen. Jetzt bekomme ich einen Anruf, das der Kühler der Abgasrückführung defekt ist (gerissen) und ausgetauscht werden muss. Teilekosten über 200 Euro, und Gesamtkosten bei 500 Euro. Irgendwie habe ich davon noch nie etwas gehört, kann das wirklich stimmen und sind die Kosten wirklich so hoch? Der 66KW A2 hat jetzt 160tkm drauf, war vom letzten Baujahr. Außerdem fand ich seltsam, das man mir kein kostenfreies Auto zur Verfügung stellen konnte, ich dachte man hat Mobilitätsgarantie. Mir wurde gesagt es ist schon zu spät und er könne kein Fahrzeug mehr besorgen! Deswegen kann ich heute nicht zur Arbeit fahren, da ich auf dem Land wohne. Wie kann der Kühler überhaupt kaputt gehen und dann solche lauten Geräusche produzieren... Viele Grüße und vielen Dank für jede Antwort

Ja, das ist ein sehr guter Tipp, den Lüfter nehme ich auch wenn ich den anderen Lüfter wieder hinbekommen sollte. Der Umbau schein ja wirklich nicht so schwierig zu sein. Hoffentlich ist das Steuergerät in Ordnung, das kann man eigentlich nur unter Last herausbekommen. Bin echt froh, wenn dieses Problem endlich gelöst ist. Was nimmt man eigentlich für ein Öl bzw. Fett um das Lager vom Motorlüfter zu schmieren oder lieber doch nur reinigen? Dann kann ich mich auch um das Batterie-Lade Problem kümmern. Es wurde ja angeblich bei Audi festgestellt, das die Batterie einen zu hohen Ladestrom bekommt, vielleicht kann man das auch beheben? Viele Grüße aus dem hohen Norden

Liebe A2ler, nachdem ich festgestellt habe, dass der große Lüfter vorne nicht mehr dreht und die Temperatur im Stand hochgeht, bzw. die Klimaanlage ausfällt (was sehr selten vorkommt, da ich fast nur Autobahn und Landstrasse fahre) habe gerade nach diesem Beitrag: Klimaautomatik (wieder einmal!) - A2 Forum einmal den Lüfter meines 66KW Diesels (letztes BJ.) gemessen und festgestellt, dass er wohl mit 40KOhm etwas viel Widerstand hat und somit defekt ist, da nützen die Tipps mit reinigen etc. wohl auch nichts oder doch? Auf der anderen Seite also am Ausgang des Steuergerätes habe ich etwa 9V-11 V gemessen (Ausgeschalteter und Eingeschalteter Motor kalt, aber mit Klima voll an). Woher kann ich erkennen ob das Steuergerät auch einen Defekt hat und dadurch den Lüfter mitgerissen hat (wurde hier mit wechselnden Spannungen beschrieben)? Woher kann ich eine Günstigen auch gebrauchten bekommen? Passt vielleicht dieser hier: Kühlerlüfter AUDI A2 8Z0 bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 16.07.10 13:07:13 MESZ) Vielen Dank Robin

Liebe A2ler, vor einiger Zeit hatte ich ja schon über Probleme mit der Original Varta (TDI 66KW) Batterie geschrieben. Jetzt stellt sich heraus, das die Batterie wohl "fertig" ist. Auf Nachfrage wieso jetzt schon, vielleicht noch einmal Lichtmaschine überprüfen, wurde festgestellt, dass die Ladespannung (oder war es Strom?) zu hoch ist (roter Bereich) und die Batterie wohl deshalb gelitten hat. Jetzt soll auch noch die die Elektronik für 300 Euro ausgeauscht werden... Kann das wirklich sein? Kann man dagegen ev. etwas tun, zum Beispiel den "Megapulse" kaufen und vorschalten. Ich bekomme die Batterie immer noch so hin, da ich nur Langstrecke fahre, nur Montags (jetzt -17,5°C) hört sie sich schon schwergängig an. Auch sehe ich das magische grüne Auge kaum, hat Jemand einmal ein Foto wie es aussehen sollte? Kann man da Wasser nachfüllen (wie)? Die Batterie hat jetzt fast 5 Jahre auf dem Buckel, aber wie gesagt fast nur lange Strecken (65km + 65km täglich). P.S. Achja leider können Batterien wohl nicht von Jedem mit der Post verschickt werden, wegen Säuregefahr... Viele Grüße

Liebe A2ler, obwohl der wagen der letzten Baureihe entstammt scheint die Batterie langsam sehr müde zu werden (hatte letztes jahr schon Probleme). Gibt es eine gute und preiswerte Batterie die man für den 66kw TDI empfehlen kann? Wo kaufen? Vielen Dank für eure Hilfe!

Nachdem mein Problem immer noch nicht beseitigt ist, habe ich auch noch folgende Feststellung gemacht: Gerade wieder Stau auf der A1 gewesen und jetzt passierte folgendes: Die Temperatur bleibt stabil (ist auch nicht so warm morgens), aber die Klimaanlage geht nicht im Stand. Also wenn ich fahre alles okay, wenn ich stehe schaltet die Klimaanlage ab :-(. Kann es auch das Kühlmittel sein? Bei Fahrt habe ich die Klima mal voll aufgedreht, die kühlt wirklich gut, aber wenn ich stehe kommt nur lauwarme Luft raus! Warum schaltet die Klima im Stand bloss ab? Der Lüfter soll laufen (irgendwie glaube ich da noch nicht richtig dran). Wenn die Batterie schwach wäre, würde das wohl nix ausmachen, da die Energie bestimmt vom laufenden Motor kommt, oder? Gibt es im Hamburger/Ahrensburger/Lüneburger Raum vielleicht einen A2 Spezi (keine Audi Werkstatt :-)) Viele Grüße und vielen Dank

Und, was war es? Vielleicht haben wir das selbe Problem. Es ist ja eighentlich schon etwas traurig, das Audi den Fehler nicht finden kann. Wer haftet jetzt eigentlich, wenn der Wagen jetzt wirklich überhitzt? Und wann muss ich aufpassen? Also die Temperaturanzeige hat ja keinen roten Bereich, wann muss ich den Wagen besser aiusschalten?

Also, ich habe den Wagen zu Audi gebracht und die können den Fehler nicht finden. Der Wagen lief 2 Stunden ohne das die Temperatur über 90°C geht, aber heute ist es auch extrem kühl (nur 13°C). Der Lüfter scheint zu laufen, Kühlwasser fliesst und sonst nix zu sehen. Jetzt steht man wieder einmal vor einem Rätsel und das wo ich bald in den Urlaub nach Dänemark fahren möchte! Bleibt vielleicht ein defekter Fühler, keiner weiss. Scheint wohl nicht so einfach zu kontrollieren zu sein. Kommt die Audi Hilfe mit der Mobilitätsgarantie auch nach Dänemark und windet sich durch den Stau an der Grenze :-) Selbst die Klima kann ich bei diesen Temperaturen nicht effektiv testen! Aber ich vermute, dass die einfach abschaltet wenn die Wasser-Temperatur zu hoch klettert.

Arrghh, ihr macht mir Angst, morgen früh gleich zu Audi... Hatten keine Zeit mehr, da der Wagen nicht warm ist. Im Fehlerspeicher war nichts drinne, das haben sie noch geschaut.

Hallo, eigentlich sollte es bei der Inspektion getestet werden :-) Das die Temperatur im Stand hochgeht, hatte ich schon vor der Inspektion. Ich bilde mir ein, das sich sonst die Nadel nie über die 90°C bewegt hat und so warm ist es ja auch noch nicht. Der Kühlwasserlüfter ist sicherlich der große Lüfter vorne? Kann man das einfach sehen, oder auch hören? Könnte es auch das Kühlwasser sein, wenn es schwach ist? Oder würde die Klima dann gar nicht mehr kühlen? Danke :-)

Liebe A2ler. seit ich bei der Inspektion war und auch die Klima Reinigung (gleich Service?) machen lassen habe geht die Klimaanlage nicht mehr im Stau, also bei laufendem Motor im Stand. Wenn der Wagen fährt geht die Kühlung wieder. Es handelts sich um den 66kw Diesel letztes Baujahr. Habt ihr da vielleicht eine Idee? Achja die Temperatur steigt im Stau auch über 90°C, z.T. bis 110 °C. Bei der jetzigen 120 000 km Inspektion wurde wohl die Wasserpumpe gewechselt. Bin für jede Idee dankbar, bevor ich wieder bei Audi Ahrensburg vorbeischauen muss. Viele Grüße und vielen Dank

Liebe Kollegen, es ist ja schon ein wenig her, seit die letzte Anfrage gelaufen ist, deshalb möchte ich noch einmal fragen, wer im Ahrensburg-Hamburg-Lüneburger Raum den besten A2 Service mit den besten Preisen macht? Preis mit Bremsbacken und Bremsscheibenwechsel (vorne). Viele Grüße André

Hallo Kollegen, so langsam bin ich es leid jeden Tag 130 km zurückzulegen. Wo findet man eigentlich die besten Fahrgemeinschaftsseiten? Oder fährt hier vielleicht einer die Strecke? Viele Grüße André

Liebe A2ler, erst einmal ein frohes und erfolgreiches neues Jahr!!! jetzt steht bald die 120 tkm Inspektion bei meinem A2 1.4TDI 66kw BJ.2005 an, da müssen auch noch: "Kette" im Motor gewechselt werden Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne (noch die ersten) und eine neue Batterie (klingt schon schwergängig bei -11,5°C hier im Hamburger Raum... Habt ihr da Tipps für die Batterie oder auch Bremse (hier kann man natürlich nicht an der Qualität sparen), vielleicht etwas besseres oder preiswerteres hier im Hamburger Raum (von Lüneburg bis Ahrensburg)? Hat einer Erfahrung, wo aktuell etwa die Preise liegen? Vielen Dank und viele Grüße aus dem Norden Robinshood :-)

Hallo, wo stecken denn die 1.4 TDI mit 66kw, also 90 PS mit der höchsten Laufleistung? Scheinen nicht so viele hier zu sein. Haben die mehr Probleme, neuer gebaut oder so wenige gebaut? Viele Grüße André