jady28de

Am rücklauf ist ja nur n sensor...vorne am motor...wo klemm ich das denn genau ab?verstehe das bild nicht so richtig...

so liebe leute..es geht weiter mit meinem mysterium....zahnriemen abgesteckt,neue batterie dran.er orgelt wie n weltmeister...springt aber nicht an.tandempumpe ist feucht,rücklauf trocken.glühkerzen draußen zum einfacherem entlüften (PDEs hab ich abgesteckt) um zu sehen ob überhaupt sprit kommt....nix. fehlerspeicher sagt jetzt nix mehr,als OT ist richtig.überlege wie ich den sprit von hinten schneller und besser nach vorne bekomme.kann ich mit ner spritze den kaftstoff aus der vorleitung heranziehen bis zur tandempumpe oder eher bei rücklaufleitung heranziehen?zum haare ausreißen...

in dem polo motor AMF von 2004 sind 045 130 073 T (bosch 0 986 441 551) eingebaut,zumindest laut fhgstllnummer. vielleicht hast die PDEs vor 2003 bekommen,die haben ne andere TN

hast n link für den BT adapter?

sch.....aaaargghhh....batterie ist leer.....also irgendwie .....sch....

naja..jetzt hab ich ja den dreh jetzt (hoffentlich) raus..das ganze ist in so 2-3 std erledigt....

habe das heute im geschäft schon gelesen,hab das bei mir jetzt aber nicht kontrolliert.oben und unten ists jetzt richtig abgesteckt und 3-4 mal den motor per hand durchgedreht.bin wieder am zigarettenpause machen. muß noch motorhalter,riemenschiebe unten,keilriemen und ansauggedöns anschließen. schade daß man beim A2 nicht ein "vorpumpen" aktivieren kann.dauert ewig bis alles entlüftet ist.....

hab seit gestern kein intenet,störung in der leitung. als erstes hab ich depp das absteckwerkzeug unten nicht draufbekommen,gerade eben dann gesehen daß ich es aufschieben muß.nicht einfach drauflegen....sch allohol.... den geber oben kann man ja um 360" verdrehen wenn man die 3 schrauben ganz rausreht,das ist mir denke mal passiert.deshalb ging oben der stift nicht durch.heut nochmal checken......berichte wieder.... hab schon einige zahnriemen getauscht,aber sowas ist mir noch nie passiert

ich mal wieder.... zahnriemen ist unten und bereit den nockenwellengeber zu verbauen.hab jetzt nochmal alles abgesteckt.oben komm ich ums verrecken nicht mit dem stift in den kopf mit dem "alten" geber vom ATL kopf.dort ist n kleines ca 5mm loch,absteckwerkzeug hat aber 6mm.ist das was falsch zusamengebaut?in den ersten 3 bildern sieht man wie weit das absteckwerkzeg rein kommt und nicht durch geht. im gegensatz dazu hat der AMF geber ein langloch.das ganze ist also anders zusammengebaut.daher denke mal verschieden TNs und gibt den fehler.im ganzen gesehen sind beide sogar baugleich. kann mir da jemand helfen?

so,es sind (leider) wieder ein paar tage vergangen und nichts ist fertig.gestern dann richtig zugepackt und alles verbaut was da war und auch teile die ich von audi tradition gekauft hatte (schweineteuer der versand nach kroatien). alle schläuche verlegt und angeschlossen.KüWa aufgefüllt,öl genauso.batterie angeklemmt in de hoffnung es fängt vorne nicht an zu rauchen soweit so gut,er dreht.geht leider nur nicht an....ok,denke ich,dauerthalt bis der sprit vorne ankommt.nur nach so 10min mit pausen orgeln kann ja nicht sein.also laptop raus und anschließen....haufenweise fehler,alles klar.einmal löschen bitte.....wieder ein versuch,gleiches spiel.nochmal auslesen und siehe da...Fehlercode 19464 - Nockenwellenpositionssensor kann eigentlich nicht sein,alles angeschlossen und er lief ja vorher.um 23h dann keine lust mehr. heute morgen im geschäft mal im teilekatalog mit beiden fahrgestellnummern geschaut,NW und KW sensor sind beim AMF und ATL gleich....und dann sah ich durch zufall der NW geber hat ne andere nummer wie beim ATL. aha.....ok.....also den geber tauschen....man gönnt sich ja sonst nix... hoffe ich bekomme es heute endlich hin.....dann wieder kupplung entlüften

bei eu3 kann man das komplet AGR verschließen,da kommt keine MKL

entschuldigung,hast recht....hab nicht angegeben daß der abgaskühler raus ist. entschuldige mich an alle mt meiner forschen redensart.....

Prima,danke für den tip

gibts eigentlich im forum (noch) jemand der diverse umbauten am A2 selber macht?ohne fremdhilfe,also firmen und so.... das forum hat so viele kluge leute die sich mit der materie auseinandergesetzt haben,und viele versuche selbst gemacht haben.leider sind diese entweder nicht mehr present oder es wird nur noch mit fremdhelfern (firmen) umgebaut. schade.....109 aufrufe hier und keiner hat ne idee....

bin jetzt ca 3 tage am suchen welche kühlerleitung passen könnte beim AGR ausbauen und komm da nicht weiter.zum wärmetauscher hats zb 18mm durchmesser,am wasserflansch zum kopf ca 22-23mm.desweiteren wollte ich das entlüftungsventil am schlauch wieder verwenden. hat jemand ne idee oder jemand ders gemacht hat mir info geben von was es paßt? ohne wasser mach ich hier nicht weiter mit zusammenbauen