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1.2_forever

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Alle erstellten Inhalte von 1.2_forever

  1. Moin Moin in die Runde! Gestern war ein toller Tag. Nach fast 2.5 Jahren erwacht meine Kugel aus dem Winterschlaf und wird jetzt erstmal mit TÜV, Ölwechsel, neue Batterie, Waschanlage usw. beglückt. Aber nochmal kurz zum Anfang: Gestern Abend hat @Hans-Gunther Riedel eine mitgebrachte Hydraulikeinheit eingebaut und eine Grundeinstellung gemacht - lief beim ersten mal bis 28 durch Da ist nur einmal kurz die Verbindung abgebrochen, aber der Waagen läuft wieder! Wir gehen davon aus, dass es die oben beschriebenen fehlenden Teile in der Hydraulikeinheit sind... es sind immer die kleinen Dinge im Leben ... das wird sich aber die Tage noch bestätigen müssen. Ich bin jedenfalls super glücklich und bedanke mich bei allen die Ihren Beitrag dazu geleistet haben und natürlich auch besonders bei Hans-Gunther Freue mich schon auf ein Schraubertreffen FAHREN zu können
  2. Leider am Wochenende nicht geschafft zu ihm hin zu fahren Nächste Woche weiß ich hoffentlich mehr.
  3. Vielen dank für die ausführliche Antwort ich bin am Freitag oder Samstag am Auto und dann werde ich das alles mal überprüfen und berichten.
  4. So - keine neuigkeiten, aber mal ein Lebenszeichen! Hatte meine Kugel jetzt die ganze Zeit in der Scheune und keine Zeit. Jetzt fang ich wieder an und schaue mal wie weit ich komme.
  5. Mh ich bin mir nicht 100% sicher welches klicken gemeint ist, aber das was da aus der Mitte kommt ist da.
  6. Aber kein Öldruck müsste doch heissen es bleibt bei niedrigem V ? Kann er den überhaupt druck aufbauen (4V) wenn die Schläuche nicht richtig wären?
  7. Also ich zitier jetzt nicht alle einzeln, aber ja Druckspeicher war fest. Gs überprüfen kann ich nochmal machen. Wurde auch drucklos montiert. Hab es 2-3 mal kontrolliert und jedesmal wieder Stecker ab, Druck weg - dann geschaut ob noch alles fest ist... Woran sehe ich denn das es richtig steckt? (also Meßbar, denn gefühlt ist es fest)
  8. Ja dachte ich ... stand so im GGE pdf drin. kann ich sonst irgendwie überprüfen ob jetzt die Anschlüsse in der Hydraulikeinheit richtig drin sind?
  9. das hatte ich schonmal gemacht (siehe Seite 1), sah alles normal aus. Wiederstände messen meintest du wäre schwierig
  10. Mein Samstag war toll, 2 Stunden lang versucht es richtig reinzustecken ... Am ende war es plan und hat auch nicht mehr nachgegeben wenn man nochmal gedrückt hat. GGE ging trotzdem nciht und ich vermute der Grund war der selbe. Denn den G162 auf 1,92 eingestellt, aber nach anschließen und öffnen der Tür hat er die 4,4V gehalten und nicht wie versprochen "Beim Loslassen muss der Wert wieder auf 1,85-1,95V abfallen" ... Also vermute ich das ist noch nicht richtig drin? -> Dann bestell ich die von Mankmil empfohlenen kleineren Dichtungen. Hab schon überlegt ob man die Schläuche auf der anderen Seite abmachen kann GGE bleibt in Wait und läuft nicht los (weil er vermutlich wartet das es wieder auf die 1,92 runtergeht?)
  11. Wunderbar, vielen Dank! Sind bestellt und kann Sie morgen früh beim freundlichen einsammeln
  12. ah cool die Funktion kannte ich nicht, aber auch da verstehe ich die Zeichnung so als wäre das eine zwischen den zwei Platten ?
  13. Vielen dank, aber im Dichtungssatz ist der nicht drin, allenfalls der O Ring der drauf steht, da sah das in Bildtafel 142-030 für mich aber so aus, als wäre es ein anderer? Gehe mal davon aus ich darf hier keine Screenshots davon veröffentlichen wegen copyright...
  14. Der eine Dichtring wurde ersetzt, aber ist ein bisschen zu groß (5,5 x 1,5mm NBR70) Teilenummern gibt dazu nicht, weiß jemand die Maße? sonst bestell ich ihn einfach mal in 5 x 1,5 (ich meine den Dichtring auf der Spitze von einer der Drei Spitzen)
  15. Ich fand es total gut und auch wenn das auto zwar noch nicht fährt sind wir ein Stück weiter gekommen Was meinst du? @janihani Noch eine Ergänzung zu JasTec: Er hat festgestellt das der vorderste der drei vermutlich der ist der nicht ganz sitzt - er lässt sich ein bisschen bewegen und sieht auch minimal schief aus. Tauschen?
  16. Sitze grade mit JasTec dran und wir kommen nicht weiter, die Spannung stimmt aber er startet die GGE nicht - steht nur dauerhaft wait...
  17. Weil ich kein Windows regulär Nutze und diese 20GB windows 10 VM's so unpraktisch sind. Die XP VM kann ich dann einfach in die Wolke legen und bei Bedarf (unvorbereitet bei meinen Eltern ... ) runterladen und nutzen und in eine VM will ich es eh machen, sonst muss ja umregistrieren wenn ich den PC wechsel
  18. also ich kann morgen jederzeit, die Frage ist nur ob du Lust und Zeit hast nach Fredesdorf zu fahren, da steht das Auto in der Scheune ^^ und hast du ein VCDS ? ^^ Denn meins wird bis morgen nicht gehen, die brauchen ja einen Tag das zu aktivieren
  19. Also ihr werdet nicht glauben, was mir da beim abholen passiert ist. 950€ waren angekündigt für Führungshülse, Kupplung etc und Unterdruckdose beim Turbolader. Hab ja schon mit dem schlimmsten gerechnet und dann bekomme ich die Rechnung ... 640€ für alles Mein Gott hab ich das schnell gezahlt ! So jetzt muss ich mich erstmal um ein funktionierendes VCDS bemühen ... Habe dafür grade ein winXP in einer VM installiert (da klein) - Sehr praktisch! Die VM hat nur 1.7 GB - da werde ich jetzt mein VCDS Lite registrieren Wenn das alles läuft, werde ich mal die GGE versuchen uh das wäre natürlich super gewesen, allerdings stand er da noch in der Werkstatt 40km vor den Toren HH ...
  20. Hab schon überlegt das bei ihm aufm Hof zu machen und dann (hoffentlich) runterfahren Also andere Kabel gehen dann nicht? ^^
  21. Mein Problem ist ein bisschen, er war sehr nett und wirkte bis zur GGE auch kompetent. Ja liegt ihnen vor... Ich hatte Festpreis für alles vereinbart, inkl. GGE also kann ich da wenig für wenn er 5 Stunden vergurgt. Auto werde ich dann wohl einsammeln... JasTec meinte vorher ja schonmal das es auch mit VCDS lite geht, dann kaufe ich da mal die Vollversion.
  22. Bleibt der Fehlercode im MWB drin? Könnte ich also direkt auslesen und schauen ob der da steht?
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