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Bei meinem Spiegelfuß war nichts mehr zu retten. Alles komplett weggebröselt. Hab die losen Stellen weggebürstet und das ganze mit Karosseriekleber zusammengeklebt. Auf dem Teil stand 2012, weiß nicht ob das das Baujahr ist. Denke das alle gebrauchten Teile keine sonderlich lange Lebensdauer mehr haben.

Man könnte auch die aufgeweitete Stelle vom Hosenrohr einfach absägen und an den KAT dranschweissen

Hatte es deswegen auch nicht verbaut, man müsste es 3cm absägen und der Flansch ist dann zu kurz. Wenn man aber MSD und ESD tauscht könnte man den KAT etwas weiter nach hinten setzen, nur lässt das Kabel vom KAT auch nicht viel Spielraum.

ich weiß nicht wie andere Dämpfer sind aber straff sind die Sachs mehr als genug. Die reagieren bei kleinen Schlägen überhaupt nicht.

Man darf halt nicht zu Opel gehen wenn man einen Audi hat https://de.wikipedia.org/wiki/FOH

Glaube es gibt keine vernünftigen Austausch KATs mehr für den A2 bzw. mit dünnen Wandstärken und fragwürdigen KATs. Würde versuchen den alten zu reparieren.

ersetze vorne nur das Flexrohr, entweder schweissen oder auch schrauben möglich wenn sich etwas Mühe macht. Die sonstige Verrohrung war bei mir noch Top für das Alter. Die Hosenrohre aus dem Zubehör ohne KAT passen nicht so gut, da muss man den gesamten Auspuff nach hinten verlagern und es wird mit den Kabeln der Sonde sehr knapp. ESD und MSD habe ich mir von Imasaf auf Lager gelegt

es betrifft alle Modelle. Man kann den Stand auch über VCDS auslesen

Habe BGS 1804 Alternativ kann man das Radlagergehäuse mit einem Wagenheber aufbocken und von oben schräg mit einer Verlängerung auf die gelockerte Nuss (diese dann nicht wieder verwenden!) klopfen um das Traggelenk zu lösen.

Als ich 2020 den A2 kaufte und auch zuvor, war meine Erfahrung mit den Kies und Fähnchenhändlern leider sehr schlecht. Am Telefon war immer alles in Ordnung und vor Ort fand man immer zig Mängel, vor allem wenn man unters Auto geschaut hat. Die Fehler können auch alles mögliche sein, angefangen von schlechter Boardspannung z.b. wegen Massepunkt oder Generator. Bei den 70tsd wäre ich auch seeeehr hellhörig, sowas hätte ich nicht gekauft bei dem Alter. Ob der 200 oder 70tsd drauf hat spielt meine ich nicht so die Rolle weil extremer Verschleiss durch Kurzstrecken.

Habe in jüngeren Jahren wirklich sehr viel "experimentiert" am Auto. Würde ich heute nicht mehr machen, da brauchste nur mal einen Unfall haben und die lasten dir alle Schuld auf. Und ich erlebe es leider auch immer öfter das man geblendet wird, dass betrifft leider auch die modernen Fahrzeuge bei denen die Fernlichtautomatik viel zu spät abschaltet, da nimmt man es schon längst wahr.

Also so wirklich viel kommt immer noch nicht raus, gibts denn sowas?

Es gibt häufig Probleme mit den Türschlössern bzw. deren Motoren oder Mikroschalter, siehe Fehlerspeicher Komfortsteuergerät. Könnte evtl. sein das der Motor defekt ist.

Ich habe das Plastikteil mit den 2 Düsen in Zitronensäure über Nacht eingelegt, jetzt geht es anscheinend wieder. Man konnte da gar nicht mehr durchpusten.

Vielleicht spinnt der Ölstandssensor, die Füllhöhe lässt sich mit VCDS auslesen. 2,7L ist aber auch etwas wenig, soviel ist in dem Filter nicht drin. Sollte aber trotzdem noch über Min. sein. Allerdings wundert mich das starke abbremsen.