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Schnarchbaeren

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Everything posted by Schnarchbaeren

  1. Welches Gerät hast du Verbaut? Mit unserem jetzigen haben wir gar keine Startpropleme auch nicht bei 0 Grad! Gruß André
  2. Kauf aber nur Teile von Firmen, die du kennst (Febi, Ate,Bosch,...) und keine "Preis-Hammer"
  3. ja, bauchst aber nicht umbedingt den schlingertopf, schau mal bei kfzteile24 nach, dort gibt es es nur die pumpen um die 30-40€ für den a2 Gruß André
  4. Unser "neuer" fährt auch mit E85, allerdings fahr ich ihn mit jeder 3ten Tankfüllung Super und sind bis jetzt ohne probleme 25tkm gefahren. den E85 hat keine Schmiereigenschaften wir Benzin, dadurch hat die Pumpe ein höheren Verschleiß. Sind aber trotzdem vom E85 überzeugt, obs Lohn oder nicht, fürs gewissen ist es gut und die Abgase riechen wie in einer Schnapsbrennerei:D. @wauzzz: Kauf dir die Pumpe aus dem zuhör hatte damals 120€ bezahlt und war eine VDO oder eine gebrauchte. Selbst Bosch kann keine E85 tauglichen Pumpen aus Brasilien beziehen/liefern, selbst E85 beständige Spritschläuche für die Standheizung damals nicht:crazy:. Gruß André
  5. Es wurde ein Steuergerät verbaut, was zwischen die Einspritzdüsen gebaut wird, um die Einspritzzeit zu verlängern. Bin immer nach Spandau gefahren, um zu tanken. Werd ich mit unseren neuen auch wider machen. Das Auto ist mit E85 viel besser gefahren als mit Super. Nur Frühmorgens, wenn es kalt war, ist er erst beim 2-3mal Starten gelaufen. Das Steuergerät lieg bei mir im Schrank, wenn du interesse hats, kannst du dich bei mir melden, kann dir dann auch mit dem Einbau helfen. Gruß André
  6. Hallo, Unser A2 ist bis um verkauf ca 3500km mit E85 gefahren. Nach 3000km war allerdings die Benzinpumpe defekt, hat nicht mehr genügend gefördert, ist ab 3500 Umdrehungen ausgegangen, muß aber nicht heißen, das das E85 schuld dran ist. Gruß André
  7. Wollen es einrichten, das wir Samstag zu Treffen kommen. Wird aber leider erst kurzfristig von uns entschieden werden müssen.
  8. Ja, mit Geräusche- und Abgasmessung. hab mehrere Sachen gleichzeitig eingetragen (Luftfilter mit geänderten Ansaugtrakt und Fächerkrümmer) hab ca 250€ bezahlt. Gruß André
  9. Direkt auf unsere Drosselklappe sitzt ein K&N 57i und der brüllt und das ist eingetragen:D! Aber das er nur durch den Filter mehr Leistung hat, glaub ich nicht dran. Gruß André
  10. Hallo, Denn Sturz kann man nicht einstellen. Das Federbein wird wol raus müssen , du wirst nicht den Platz haben um die Feder zu spannen und abschrauben zu können. Gruß André
  11. Die Buchstaben dürfen sich ändern, meistens werden die älteren KSG mit neueren ersetzt(anderer Buchstabe). Steuergerät muß auf jedern fall kodiert werden!
  12. Drosselklappe sollte schon neu angepasst werden (Grundeinstellung), nach Ausbau und Reinigung.
  13. Hallo, Kann man selber, sollte nur 100 pro stimmen, sonst läuft er nicht mehr richtig und bei falscher Zahnriemenaufstetzung->Motorschaden! Brachst allerdings eine Bühne, denn du mußt den Motorhalter rechts abbauen und was unter den Motor stellen. Motor muß abgesenkt und angehoben werden, je nach Arbeitsschritt. Spezialwerkzeug: Nockenwellearretierwerkzeug(halter mit zwei zwei Bolzen) und Drehmomentschlüssel(ganz wichtig, neue Schrauben nehmen)!
  14. Nein, nur der Ansaugtrakt. Die Drosselklappe weiß ich nicht, hab sie mit den freundlichen Rausgesucht.
  15. Bauchst den Ansaugtrakt, Abgasrückführungsrohr, Drosselklappe, Dichtungen (Lupo GTI). Saugrohr hab ich keins, weil der offener Sportluftfilter auf der Drosselklappe sitzt. Wenn du den Serienluftfilter verwenden willst, braucht ein Saugrohr, mit einen größeren Durchmesser! Nur die Dosselklappe ändern, wird nicht den erwünschten Effekt bringen! Sollte schon ein bisschen mehr geändert werden(Nockenwellen, Abgasanlage! und Steuergerät). Denk auch an dein Öltemperatur, den durch der höhere Belastung das Motors, wird das Öl heißer und deswegen sollte zusätzlich noch ein Ölkühler verbaut werden. @Bruno Hab ein Fächer drann, durch den Originalen Krümmer kann auch nichts druchgehen, die dünnen Röhrchen. Die Abgasanlage wurde auch angepasst. Allein schon das originale zusammengeknickte Rohr unterm Fahrrahmen ist Leistungsschädigend!
  16. Drosselklappe ohne Saugtrakt würde nichts bringen!, Denn unter der Drosselklappe ist die Platte mit der Abgasrückführ und und die hat den gleichen Durchmesser, wie die Seriendrosselklappe! Beim neuen Ansaugtragt, ist die Abgasrückführung von hinten und die Drosselklappe sitzt direkt auf dem Ansaugtrakt.
  17. Das Saugrohr und das Resonazgehäuse können danach nicht mehr passen, der durchmesserder Drosselklappe ist viel größer. Wird aber auch bedeutent lauter im Auto, beim Anfahren! Ob du nur die Drosselklappe ohne Ansaugtrakt verbauen kannst:confused:? Die Drosselkpappe selbst passt,ob der duchmesser vom Trakt gleich ist , schau ich mal nach, aber erst Montag!
  18. Die Ansaugbrücke ist nicht größer, nur der Trakt ist kürzer (Motor kriegt schneller Luft), das gehäuse ist nicht mehr aus plastik sondern aus Alu(geringere Reibung). Du brauchst die Drosselkappe für e-Gas, sonst gehts nicht. Kann dir mal die Teilenummer von der Drosselklappe raussuchen. Aber denk dran, wenn du die Drosselklappe verbaust, muß die Software im Motorsteuergerät geändert werden!
  19. Nur Drosselkappe ändern, reicht nicht! Muß das Steuergrät ändern, wenn du die größere Drosselklappe verbaust. Sonnst fahrt dein Wagen nur noch im Standgas (Notlauf), mit der Fehlermeldung Leck im Ansaugsystem. Das Motorsteuergerät erkennt, das sich zuviel Luft im Ansaugtakt befindet, für die Verbrennung! Um die Leistung mit den Nockenwellen zu haben, muß auch die Kennfeldzündung(Drehzahl) erhöht werden. Die Nocken haben erst Mehrleistung ab 4200 Umdrehungen.
  20. Schnarchbaeren

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    Audi A2
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