arosar

Hi Kann es sein dass das KSG die Plusltg. zu den Innenraumlampen nach dem abschließen wegschaltet? Habe dem KSG etwas Gutes tun wollen und von Dauerplus ein Kabel zu meiner Fußramumbel. gelegt und die gedimmte Masse natürlich. Nun bleibt beim abschließen und eingeschalteter Innenbeleuch. die Fußraumbeleuchtung an grrr.

So, das Radio ist so gut wie fertig eingebaut. Warte noch auf die Tuner für DAB+ und TV. Mit meinem Bose funktioniert es auch, sogar die Lautstärke ist höher als beim Original Radio nur gibt es beim ausschalten und zwischendurch immer mal wieder laute knack und knarz Geräusche aus den Lautsprechern. Die Chinchstecker habe ich vorsorglich isoliert.....irgendwo haut da etwas quer in die Signalltg.

Hmm..... Habe mir mal die Daten vom JDD Getriebe angeschaut..... 1. nur 5 Gänge 2. von den Daten her für den AMF in den Gängen 3-4 bestimmt zu lang übersetzt.....da ist dann nix mehr mit Reserve beim Überholen. Werde mir wohl auch ein Getriebe bei CKR machen lassen. Bei meiner Fahrleistung geht es entweder im ersten Jahr kaputt oder nie. Ergo während der Garantiezeit.

Wenn ich mich nicht irre war beim O2S doch das Problem mit der Aufhängung.....sprich Mann muss sich da irgendetwas zu recht basteln.

Wenn überhaupt dann einmal die Seilzüge neu justieren....ist aber das kleinste Problem.

Nein leider nicht. Erst ab Modelljahr 2004 (Bj. Ende 2003). Bei älteren geht es nur mit Nachrüstung eines Partikelfilters (1000€) wobei du die 260€ Förderung gerade verpasst hast. Klimarep.-Set guckst du hier Audi A2/A3 8L 99-05 Klimabedienteil / Climate Control Tasten Restaurations Set | eBay

Mache dir genau klar was für Ausstattung du haben möchtest. Tempomat. heizbare Aussenspiegel sind easy nachgerüstet. Sitzheizung, Bordcomputer z.B. aufwendig und oder teuer. Lederausstattung kaum noch gebraucht zu bekommen. Den 75 PS Diesel kannste locker unter 5 Liter fahren und Fahrspaß gibt es gratis dazu. Beim 1,4 Beziner mußt du dir den Motor genau anhören. Er neigt zu Kolbenkippern, Hydrostößel defekten und eingelaufene Nockenwellen. Wenn der Verkäufer es erlaubt Schraube hinten rechts( wenn du vor dem A2 stehst) den Nockenwellsensor vom Motor ab. Wenn da Späne dran sind FINGER WEG!!!. Ansonsten ist der A2 ein ziemlich problemlose Auto.

Keine, da die Gangführung im Getriebe erfolgt. Die einzige Änderung die dann Sinn machen würde wäre ein Schaltknauf mit 6 Gangsymbol:D Es gibt zur Zeit vier Varianten. 1. Teile für 990€ aus Prag bestellen und selber einbauen. 2. Nach Prag fahren und für 1100€ einbauen lassen. 3. 1300€ Austauschgetriebe aus Lugau bestellen und oder für 260€ extra da einbauenlassen. 4. Ca. 2000€ für ein nach deinen Wünschen neu ( Original durchgängige Sechsgangwellen von VW) vom Getriebeinstandsetzer zusammen bauen lassen. Wobei zur Zeit Variante 4 mein Favorit wäre. Nix angebasteltes......sondern solide Konstruktion wie ab Werk.

@ opera1 Stell die Kiste neben meine ich fange gleich damit an auf DoppelDin um zu bauen. Nur werde ich versuchen den Einbaurahmen eines TT zu nehmen. Bei dem Teil müsste schon einmal die oberen Schraubpunkte für die Lüftung und Getränkehalterblende passen.....was die Befestigung des Rahmens erleichtern sollte.

Moin, da das Wetter Gartenarbeit nicht zu läst und die Wärmeplanung für den wasserführenden Kaminofen noch beim Ingeneurbüro ist werde ich mich gleich mit der Kugel in die Garage vier ziehen und den DoppelDin Schacht bauen. Ich brauche langsam mal ein Ervolkserlebnis!

Kurzer Bericht. Codierung hat funktioniert....aber es funzelt immer noch vor sich hin... Die weißen LEDs haben es wohl hintersich...da müssen wohl oder übel neue rein.

Bleibt nur noch zu klären wie all die Kabel und Adapter in den lütten Schacht passen sollen:D:D:D

So, im Auto läuft das Teil tadellos. Laut Beschreibung soll es auch ohne Canbus funzen, das würde es wohl auch tun wenn man auf das ACC Kabel 12 Volt legt. Ich habe im Menue etwas interessantes entdeckt, bei diesem Model kann man einstellen ob es nach Zündung aus noch 30 sec, 5 Min, 15 min oder 30 min laufen soll. Wobei 30 min an, bei längeren drücken des Einschalters mir ja lieber wäre. Phantomspeiseadapter ist dabei aber leider noch der mit dem langen Pin in der Mitte. Ist aber nicht schlimm.....weil ohne Doppeldinschacht passt es ja eh noch nicht. Habe es ja nur schon mal gekauft weil es gerade die 20% gab. @janihani Sowie ich denn DAB Tuner haben werde ich dir berichten.

So, um das Thema wieder nach vorne zu holen:) Das gute Stück liegt zur Zeit bei mir auf der Werkbank. Ich habe den Händler von 320€ Auf 300€ gedrückt und passender weise gab es an dem Tag 20% Rabatt bei Paypalzahlung da musste ich zu schlagen. Zur Zeit warte ich noch auf den DAB und den TV-Tuner.....die kommen wohl aus England oder per Luftpost aus China.....kann also noch dauern. Naja, und DoppelDin hat Schlaubi ja auch noch nicht. Im Moment fährt es kurz hoch und schaltet dann ab....ich glaube aber es liegt an meinen Bastelnetzteil das gibt nämlich nur max 2 Ampere raus. Ich hatte irgendwo gelesen das es 40-60 Watt zieht.... Werde es nachher mal provisorisch im Auto anschließen.

Nein, es ist noch der originale Zuheizer, ich tippe mal dass die Dosierpumpe nicht fördert. Aber es hätte ja auch klappen können. Zum Mufu-Stg. es ist ja eingebrauchtes Teil und es kann natürlich sein das es kaputt ist. Frage mich nur warum gerade die Tiptrobnicfunktion und nur die defekt sein sollte und wie schaft das Teil es genau diese Beleuchtung aus zu schalten!? Egal, ci bastel jetzt ersteinmal an den Türverkleidungen, den hinteren Sitzen herreum und lege die notwendigen Kabel. Mufu to GRA und Standheizung werden sich dann schon finden,

Nur ein kleines Lebenszeichen. Zur Zeit läuft nichts zusammen. Wasserpumpe für Standheizung ist eingebaut und......nichts.....bei stehendem Motor geht ganz kurz die Klima an, die Umwälzpumpe läuft und am Zuheizer der Lüfter nach ca. 1 min fällt der Zuheizer aus. Im Zuheizerbetrieb bei laufenden Motor startet der Lüfter vom Zuheizer und nach ca. 1 min fällt er aus. Und um die Fehlersuche einfach zu halten.....im Fehlerspeicher steht nichts! Werde morgen einmal die Batterie abklemmen (Zuheizer zurücksetzen...soll manchmal helfen) die Sicherung kontrollieren und schauen ob die Dosierpumpe überhaupt Diesel fördert. Beim Project Mufu zu GRA das Gleiche.....Stillstand. Mit Tiptronicstg. leuchten die + - Tasten nicht mit dem normalen Stg. ja. Ausgeben tut das Tiptronicstg. auf Klemme 7 und 11 auch nichts, soweit ich es messen konnte da das Kabel so kurz ist das man es nicht vernünftig unter dem Armaturenbrett heraus bekommt ....tippe das es kaputt ist. Dafür sind die Felgen Sommer/Winter und der Partikelfilter abgenommen und eingetragen.....Schlaubi hat jetzt eine grüne Plakette. Alles in allem nicht gerade eine Erfolgreiche Woche gewesen.

Wie geschrieben.....mir kam es auch günstig für Neuteile vor. Ich finde seine Lösung trotzdem interessant da es sich nicht um irgendetwas angeschraubtes handelt. Zu beachten wäre auch noch die Garantie die man auf das Teil erhält und einen Ansprechpartner der, falls es mal erforderlich ist, das Getriebe überholt.

Es hat mir keine Ruhe gelassen. Ich habe ebend das original Mufu-Stg.angeschlossen....und sie da die Tasten leuchten wieder. Das neue Mufu-Stg. hat folgende Daten: TWR-Nr.: 61339416C TAS. DE Can+Tiptr.) HW 02 4B0907487H Software: D 01 Ich tippe mal dass das gute Stück defekt ist. Naja, gebrauchte Teile kann man vorher schlecht testen.

So schnell gebe ich nicht auf. Morgen baue ich zwar erstmal die Pumpe für die Standheizung ein aber nebenbei werde ich mal alles durch messen.

Nein, noch nicht. Ich hatte nix zum messen im Auto und als ich ins Haus gegangen bin um ein Messgerät zu holen sagte der Blick meiner Frau unmissverständlich "Lass es gut sein für heute"

So Ich habe heute noch einmal mit einem Getriebeinstandsetzer telefoniert. Er hätte wohl voll Bock drauf uns ein 6 Ganggetriebe zu bauen. Es wäre dann auch zu 100% Plug and Play. Auch nix angebaute/verlängerte Wellen sondern durchgehende Wellen und Übersetzung nach Wunsch und alles Nigel Nagel Neu! Aber alles gute hat auch seine Schattenseiten und das ist der Preis...... >=2000€ Wenn mehrere eines möchten auch etwas drunter. Wobei man nicht ausser Acht lassen sollte das man ein komplett neues Getriebe bekommt...ok das Gehäuse wäre eines aus dem A2..... die Innereien aber alles Neuteile aus dem VAG-Regal. Was meiner Meinung nach den Preis fast schon wieder günstig erscheinen lässt.

Tja, alles ist verkabelt und.......es funktioniert nicht! Das einzige was ich bis jetzt heraus gefunden habe ist das die Beleuchtung an den Tiptronictasten nicht funzt mit dem originalen Mufu-Stg. leuchteten sie. Radiobedienung über Lenkrad geht. Zu guter letzt habe ich dann noch gemerkt das ich die Kabel am Motor-Stg. vertauscht habe. Boah, an machen Tagen klappt halt nix. Naja, das lässt sich ja zum Glück schnell beheben. Werde morgen nochmal das originale Mufu-Stg. anschließen wenn die Tasten dann auch nicht leuchten habe ich wohl die Elektronik im Lenkrad geschrotet. Ich weiß nur nicht warum. Bis auf die verdrehten Kabel am Motorsteuergerät ist alles korrekt angeschlossen. Ein Test im Bastelkeller hat gezeigt das die Platine das macht was sie soll. Ergo großes angesagt.

Hi Nachdem die Verkabelung fertig und der Zuheizer auf Standheizung codiert war habe ich einmal den Fehlerspeicher des Zuheizers ausgelesen. Ich haue hier mal die Logdatei rein: Mittwoch,28,September,2016,21:28:32:55062 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 7 x86 VCDS Version: DRV 15.7.4.1 Datenstand: 20160226 Ross-Tech | Diagnosesysteme für Volkswagen, Audi, Seat und Skoda Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8Z12N013251 KFZ-Kennzeichen: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 18: Standheizung Labeldatei: Keine Steuergerät-Teilenummer: 8Z0 815 071 Bauteil und/oder Version: Standheizung Diesel D49ˆ Codierung: 00001 Betriebsnummer: WSC 02138 VCID: 78F45F8A58045DFE46-4B96 3 Fehlercodes gefunden 00904 - Sicherung Magnet für Wählhebelsperre (S197) 127-10 - Unbekannte Fehlerbeschreibung - Sporadisch 01415 - Umwälzpumpe (V55) 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus 01443 - Anpassung an Batterie nicht erfolgt 35-00 - - Wobei ihr die Pumpe vergessen könnt......die liegt noch im Kofferraum:D Anpassung Batterie muss ich noch mal schauen ob es da etwas gibt was man auf Standheizung stellen muss. Hatte gestern keinen Bock mehr. Batterie Entladungsschutz steht wenn ich es richtig gesehen haben auf 20. Aber was zum Teufel will sie mir mit Wählhebelsperre sagen......meint sie vielleicht ich hätte ein Automatikgetriebe und das sollte auf Parken stehen:kratz:? Im Netz habe ich unter Webasto/Wählhebelsperre/S197 auch nichts gefunden. Vielleicht weis ja einer Rat

So, zuerst ein kleines Update der To Do Liste Reparaturen: 1. Sensor Verdampfer Klimaanlage tauschen; Status: erledigt 2. Podi von Defroster. und Warmluftklappe rep; Staus: in Planung 3. Bremsenrubbeln vorne links abstellen; Status: wird beim Rädertausch gemacht 4. Beleuchtung KI zu schwach; Status: in Planung 5. linken Außenspiegel neu lackieren; Status: in Planung 6. div. abgenutzte Softlackteile tauschen oder lackieren kommt Zeit kommt Ersatzteil Umbauten: 1. GRA über Tiptroniclenkrad bedienen; Status: in Arbeit/Tiproniclenkrad ist eingebaut, Inverter sind fertig, MuFu-Stg. Liegt bereit 2. Sitzheizung in die Rücksitze bauen; Status: Teile vorhanden/Schalter sind in den hinteren Türen verbaut 3. Armlehne vom Golf 5 am A2 anpassen; Status: in Arbeit 4. 12 Voltsteckdosen pimpen (Dosen vom UP, Deckel vom A2); Status: erledigt 5. 205/40r17 Sommerreifen auf DBV Torino 2 Felgen montieren; Status: erledigt 6. 195/50r15 Winterreifen auf Dezent RE Fegen montieren; Status: erledigt 7. Zuheizer zur Standheizung aufrüsten; Status: Teile vorhanden, verkabelt, Pumpe wird Samstag angebaut 8. Komfortblinker einbauen; Status: Teile vorhanden 9. Fensterheberschalter gegen Chromsschalter aus 8K tauschen; Status: erledigt 10. Fußraumbeleuchtung einbauen; Status: Teile vorhanden 11. Tagfahrlicht einbauen; Status: eingebaut aber noch nicht angeschlossen 12. Dieselpartikelfilter einbauen; Status: erledigt 13. Doppeldin Radioschacht bauen; Status: Einsatz ist angekommen/sollte gut passen 14. Android 5.1 Radio einbauen; Status: in Planung 14. Umfeldbeleuchtung einbauen; Status: Teile vorhanden 15. Anhängerkupplung einbauen; Status: in Planung, Jetzt zum Wesentlichen. Das MuFu-Stg to GRA Project nähert sich dem Ende. Inverter und das neue MuFu-Stg. liegen zum Einbau bereit. Sollte heute eigentlich passieren aber gestern ist der Partikelfilter angekommen der, auch wegen der Föderung durch die Bafa, heute eingebaut und eingetragen wurde. Dabei wurde auch ersichtlich warum Schlaubi beim Beschleunigen immer so laut war, die haben nach der Rep. des Flexrohrs, wurde im Frühjahr gemacht, vergessen eine Mutter fest zu ziehen sodass Schlaubi schön an der Dichtung vorbei pusten konnte. Ansonsten warte ich immer noch auf meine LEDs um die Ambientebeleuchtung an zu fangen damit die Türverkleidungen wieder ins Auto können. Das wars für Heute Bilder gibt es morgen. Bis dahin Schlaubi und Karsten

Ja, das Project ist kurz vor der Vollendung. Vorgestern sind die Platinen und, was will Mann mehr, das Mufu-Stg. angekommen. Ich habe hier jetzt 4 kleine Kästchen liegen. Heute wollte ich eigentlich eins einbauen aber da gestern der Partikelfilter angekommen ist habe ich ersteinmal diesen eingebaut und eintragen lassen. Danach wußte ich wenigstens das mich meine Erinnerung nicht getäuscht hat und unsere Kugel doch nicht so laut beim Beschleunigen ist. Der Vorbesitzer hatte Anfang des Jahres das Flexrohr erneuern lassen müssen und was soll ich sagen, die sich selbst für so toll haltenden haben doch tatsächlich am Krümmer vergessen eine Schraube fest zu ziehen. Sodaß Schlaubi auf 1,5-2 cm an der Dichtung vorbei blasen konnte. Vielleicht schaffe ich es morgen das Project zu beenden dann gibt es auch Bilder.