arosar

Wirklich? Laut ETKA in 2014 und 2016 ersatzlos entfallen. Ergo mein konnte ihn nicht bestellen.

Bei meinem ersten A2 hatte ich das Problem auch......bei mir war an der Befestigungslasche der Metalltreibstoffleitung die am Motor geschraubt ist ein kleiner Riss. Gefunden haben wir es, nach zwei Tagen suchen, indem wir gefrustet einfach mit Preßluft die Ltg. vom Filter aus abgedrückt haben.

Soweit ich weiß ist er ein Unikat. Frag doch mal bei Janihani an, der hat gerade einen A2 geschlachtet, vielleicht kann er dir mit einem gebrauchten Knopf weiter helfen.

Ach Manno, jeder A2 der stirbt ist eigentlich einer zu viel......aber wenn er sein Leben läst um seinen Fahrer zu beschützen ist es schon OK.

Hihi Frontschaden natürlich.........dämliche Rechtschreibkorrektur

Hi Nicht weit von mir gibt es einen 2003 Unfall A2 zu kaufen. Frostschaden, leider beide Airbags offen. Ich trage mich seit 2 Wochen mit dem Gadanken ihn zu kaufen und zu zerlegen. Das Dumme ist nur das ich schon einen Ersatzmotor inclusive Getriebe habe und er mir deswegen eigentlich zu teuer ist. Zumal er bis auf das Technikpaket mäßig ausgestattet ist. Er soll 209000 tkm auf der Uhr haben und noch TipTop laufen. Vielleicht hat ja einer von euch Interesse an Motor und Getriebe. Dann würde ich ihn mir mal genauer anschauen und wenn alles i.O. ist kaufen. Frohe und besinnliche Festtage wünscht euch Karsten

Das hört sich doch gut an. ich habe das Thema nicht mehr weiter verfolgt weil mir die Meinungen und Wünsche einfach zu weit auseinander lagen um irgendwie für alle eine einheitlich Lösung zu finden.

Wenn es die PDE sind dann steht da auch etwas im Fehlerspeicher. Wie z.B. PDE 123 Regelgrenze erreicht. Übrigens schaltet das MSG die Einspritzung ab wenn die PDE richtig defekt sind. Ergo der Motor startet garnicht mehr. Mit 2 PDE sollte er trotzdem laufen.....ist nur kein schöner Anblick Die Frage ist nun wie weit kann deine Werkstatt in den Fehlerspeicher schauen? Nur OBD2 hilft nicht immer weiter. Weißer Auspuff = Wasser im Abgas = Zylinderkopfdichtung oder Riss im Kopf/ Block Blauer Auspuff = Verbranntes Öl = Schäden siehe oben und noch mehre andere Ursachen Schwarzer Auspuff = Zuviel Diesel = unvollständige Verbrennung/Russ Und sei Gewiss den Unterschied sieht und riecht man. Ich würde den Fehlerspeicher mit einem Programm wie z.B. VCDS auslesen. Wenn da nichts brauchbares steht....mich fragen wie sieht es mit Kühlwasser aus.....wenn er es verbrennt muss es weniger werden. Auch ein Endoskop mit kleinem Kopf, durch die Öffnung der Glühkerzen geführt, kann Aufschluß geben. Kompressionmessen wäre auch nicht verkehrt. Die Drosselklappe kontrollieren ob sie wirklich öffnet. Zahnriemen nicht vergessen......stimmen die Steuerzeiten noch? Und den Klassiker nicht vergessen.....der da wäre.....Kat zerbröselt = Auspuff zu.

So Leute wie erwartet muß ich passen. Bekomme ums verrecken nicht frei. Ich wünsche euch trotzdem viel Spaß. Gruß Karsten

Wenn dir Montagvormittag ( bin zur Zeit noch krank geschrieben) reicht dann warte bitte solange. Ansonsten mach es ohne uns fix. Kollege hat mir schon signalisiert das es Schichtplantechnisch schlecht aus sieht mit frei nehmen.

ich kann es noch nicht sagen. Habe am 17 Nachtschicht......versuche aber eine Vertretung zu finden. Dann wären wir mit 2-3 Personen dabei.

Ok, supi. Dann heißt es wohl abwarten und Tee trinken:)

leider hat sich Elscholli auf meine PN noch nicht gemeldet. Ansonsten wäre ich bereit mich, wenn es die V2.1 Podis gibt, um die Verteilung zu kümmern.

Hi Habe ich es richtig verstanden? Da mein Schlaubi Bj 10.2001 ist brauche ich die V2.1 Potis!? Und wenn ja, wie kommen wir da dran? Gruß Karsten

Weiter oben sind Bilder der gepimpten Steckdose. Das Ergebnis lässt sich schlecht fotografieren. Aber gut beschreiben. Wenn man den Deckel entsprechend bearbeitet hat liegt er bündig auf dem beleuchteten Ring der UP Steckdose auf. Wenn nun das Licht an ist leuchtet es seitlich am Deckel vorbei.....so dass man die Steckdose im dunkeln gut finden kann.

So heute gibt es einmal ein kleines Update der To Do Liste Reparaturen: 1. Sensor Verdampfer Klimaanlage tauschen; Status: erledigt 2. Podi von Defroster. und Warmluftklappe rep; Staus: in Planung 3. Bremsenrubbeln vorne links abstellen; Status: erledigt 4. Beleuchtung KI zu schwach; Status: in Planung 5. linken Außenspiegel neu lackieren; Status: in Planung 6. div. abgenutzte Softlackteile tauschen oder lackieren kommt Zeit kommt Ersatzteil Umbauten: 1. GRA über Tiptroniclenkrad bedienen; Status: in Arbeit/Tiproniclenkrad ist eingebaut 2. Sitzheizung in die Rücksitze bauen; Status: Heizung eingebaut/Schalter sind in den hinteren Türen verbaut, Kabel zu den Türen fehlen noch 3. Armlehne vom Golf 5 am A2 anpassen; Status: in Arbeit 4. 12 Voltsteckdosen pimpen (Dosen vom UP, Deckel vom A2); Status: erledigt 5. 205/40r17 Sommerreifen auf DBV Torino 2 Felgen montieren; Status: erledigt 6. 195/50r15 Winterreifen auf Dezent RE Fegen montieren; Status: erledigt 7. Zuheizer zur Standheizung aufrüsten; Status: eingebaut/ läuft nicht 8. Komfortblinker einbauen; Status: erledigt 9. Fensterheberschalter gegen Chromsschalter aus 8K tauschen; Status: erledigt 10. Fußraumbeleuchtung einbauen; Status: Teile vorhanden 11. Tagfahrlicht einbauen; Status: eingebaut/angeschlossen funktioniert nicht 12. Dieselpartikelfilter einbauen; Status: erledigt 13. Doppeldin Radioschacht bauen; Status: erledigt 14. Android 5.1 Radio einbauen; Status: eingebaut, Antennen für DAB+ und DVBT fehlen noch 14. Umfeldbeleuchtung einbauen; Status: Teile vorhanden 15. Anhängerkupplung einbauen; Status: in Planung

Hi Leute Heute habe ich mal ein bisschen Ruhe zum schreiben. Schlaubi macht mich fertig. Er wiedersetzt sich erfolgreich jedem Umbau Versuch. Ein paar Beispiele: Tagfahrlicht hat auf der Werkbank 100% funktioniert - in Schlaubi nicht. DAB+ funktioniert nur wenn man die original Antenne aus dem Fenster hält. Standheizung startete lief aber nicht weil die Dosierpumpe fest war - jetzt mit neuer Dosierpumpe startet sie garnicht mehr. Und heute hat sich, um den Frust perfekt zu machen, am Androidradio der rechte vordere Vorverstärkerausgang verabschiedet. Ich könnte k...... Naja, dafür läuft Schlaubi, wie vom A2 gewohnt, zuverlässig und sparsam. Ob das Getriebe wie geplant bis zum Frühjahr durchhält......ich glaube das wird eng.....werde wohl doch, sicherheitshalber, vorher einmal mit Lugau um den Preis feilschen und mir ein 6 Ganggetriebe bestellen.

Ich würde sagen mit etwas handwerklichen Geschick, einer guten Anleitung, einer Motorbrücke/Motorkran und Absteckwerkzeug solltest du es hin bekommen. Bevor du den Motor startest unbedingt 2-3 mal von Hand durch drehen und dann noch einmal die Riemenspannung kontrollieren. Ach, und nicht vergessen die obere Riemenscheibe zurück in die Mittelstellung zu drehen.....das kann schon reichen das der Motor nicht anspringt.....ist mir schon einmal passiert

Ich werde mal schauen. Bekomme ein Dachantenne vom Kollegen. Die werde ich mal prov. auf dem Dach positionieren und wenn es mir gefällt anbauen. Anschonsten gibt es eine Klebeantenne mit eingebautem Verstärker.

Ja, diese L-Formige Klebeantenne

Die hatte ich beim UP......der Empfang damit war so lala.

Da das Remotepluskabel einzeln, nicht im Stecker, ist sollte da nichts anbrennen können. Und es ging ja beim ersten Versuch.

Kurzer Zwischenbericht Mir fehlt zur Zeit einfach die Zeit um etwas zu beschicken. Das Radio ist soweit eingebaut. Der Rahmen vom TT hat eigentlich nur den Vorteil das man die oberen Schrauben der Lüftungsüsen als Fixpunkt hat ansonsten muss auch bei ihm viel angepasst werden. Das Platzproblem der Kabel habe ich auch etwas entschärfen können.....ich habe, dank Komfortblinkermodul, das Blinkrelais eine Etage tiefer eingebaut und dann seinen Halter rausgeschnitten. DAB, OBD2 und DVBT Modul sind angekommen. Zum DAB Plusmodul: Es funktioniert, leider ist der Empfang mit der angebauten Antenne nur möglich wenn man sie aus dem Fenster hält. Bin im Moment am Überlegen ob ich Schlaubi eine FM - DAB Antenne aufs Dach baue...... Zum DVBT Modul: Es funktioniert gut. Der Empfang bei 120 Km/h, mit beiden Antennen im Beifahrerfussraum, war ok. Wie erwartet tut es sich mit den schwach ausgestrahlten Privatensendern etwas schwer. Ist mir egal....das Teil war eh nur zum Spielen gedacht Zum OBD2 Modul: Es hat einmal funktioniert.....nun baut es keine Verbindung zum ECU mehr auf......ich könnte ...... Es handelt sich, vermutlich, um einen ELM 327 Klone, da soweit ich weis das orig. Teil garnicht einzeln verkauft wird. Ansonsten bin ich zu Frieden mit dem Teil. Es läuft schnell, zuverlässig und der GPS Empfang ist super. Der Radioempfang auf Strecke ist gut, in der Stadt war es mit dem Conzert besser. Aber auch da würde eine Dachantenne bestimmt noch Wunder bewirken können. Der Rest muss sich halt noch finden.

So.... Es ist so wie ich es vermutet habe. Auf Radiostellung und Zündung liegt am roten Kabel 12 Volt an und am brauen Massekabel ist keine Spannung. Alle Lampen lassen sich also einschalten Wenn man nun die Tür abschließt regelt das KSG die 12 Volt runter auf ca 6 Volt und gleichzeitig legt es ebenso 6 Volt auf das Massekabel. Was dazu führt das alle Lampen nach dem Abschließen aus sind egal ob eingeschaltet oder nicht...ausser meiner Fußraumbeleuchtung.....da liegen nach dem Abschließen zwar 6 Volt auf der Masse aber volle 12 Volt am Plus und das scheint den LEDs zum leuchten zu reichen. Genau so verhält es sich mit dem orange/braunen Plus und dem braun/weißen Minuskabel der Einstiegsbeleuchtung. Abgeschlossen sind auf beiden Kabel ca 6 Volt wenn man aufschließt regelt das KSG das Pluskabel hoch auf 12 Volt und gleichzeitig das Minus runter auf 0 Volt. Aber das Ganze ist ohne Gewähr......alleine im dunkeln ist das messen nicht ganz so einfach.....aber von der Logic her passt es.

Hmm..... Komisch, wenn keine Innenbel. über Schalter eingeschaltet ist wird die Fußraumbeleuchtung beim abschließen gedimmt, geht dann aus und flackert noch 20-30 sec bevor sie ganz ausgeht. Aber wenn ein Schalter betätigt wurde und du schließt ab bleibt sie an.....habe es vorhin durch Zufall gesehen weil ich noch einmal mit dem Hund Gassi war. Hatte Schlaubi eine gute Std. zuvor abgeschlossen. Naja, warum sollte es auch gleich auf Anhieb funktionieren. Werde mich am WE in eine stille Std. mal mit einem Meßgerät in Schlaubi zurück ziehen und den Fehler suchen.