vfralex1977

ist das originalteil.

gutes argument, das hatte ich vergessen.... wer von den anderen "motzebacken" hat denn optisches tuning an seinem A2 verbaut? rechnet sich das auch immer in KW/PS oder liter pro 100km? manchmal ist es doch einfach das "ich hab was, was andere nicht haben"....

um LED-leuchten zu nutzen, müßtest du mit einem vorwiderstand die leistung erhöhen. im normalfall hat ein LED-blinker ca. 2W pro stück, eine normal glühlampe jedoch 21W. dadurch wäre allerdings der kostenvorteil dahin (wenn dieser überhaupt meßbar wäre). einziger vorteil wäre eine längere haltbarkeit und unempfindlichkeit gegen stöße, was aber bei einem PKW in der regel kein problem darstellt, beim motorrad aber seit längerem schon zum einsatz der LED-technik führte. die abweichung der leistung erkennt das FIS übrigens als defekte lampe und meldet den fehler.... warum jedoch die anderen fehler auftreten natürlich erlischt die BE des fahrzeugs bei einsatz anderer leuchtmittel!

axo

hat er doch gar nicht er schreibt ja, daß es der 112er kreis ist und sie nicht auf alle A4 passen, jedenfalls nicht bei seinem (hatte der A4 überhaupt schonmal einen 112er kreis?

nochmal sorry. hätte schwören können, daß so das original nicht ausgesehen hat. dachte, daß sich jemand viel mühe mit dem einbau gegeben hat. bitte nicht weiter schlagen, aber ich sehe schon, daß unser forum noch viele versteckte informationen bereithält, muß mal wieder etwas mehr suchen.... @mod bitte löschen, verschieben oder schließen. danke

außerdem hat der A2 den lochkreis 5/100, die angebotenen felgen aber 5/112. die passen nur bei den älteren modellen (z.B. A4, A6,....) EDIT: da war wohl jemand schneller

habe beim stöbern im netz dieses bild von einem navi-umbau gefunden. sieht doch super aus. ist das ein gerät, so wie es z.b. im sportback eingebaut ist?

nur am rande: wenn dir das fahrverhalten mit den 155ern zu schwammig ist, versprich dir nicht zuviel vom ergebnis mit den 175ern. ausschlaggebend ist hierbei nicht die reifenbreite, sondern die höhe der flanke und die ist bei beiden nahezu identisch, eher beim 175er sogar noch größer. abhilfe würde hier lediglich eine querschnittsverringerung bringen, was im falle der 15-zöller jedoch nicht so ohne weiteres geht. alternativ kannst du auf die 16-zöller wechseln und darauf einen 185/50 fahren, bei dem der querschnitt etwa 10% kleiner ist. zum vorschlag 175er auf 5-zoll: das wird der tüv nicht befürworten, weil das verhältnis von reifenbreite (ca. 175mm) zu maulweite (ca. 130mm) nicht paßt. deswegen müssen die 175er zwingend auf eine 5,5-zoll-felge....

habe jetzt einen ganzen haufen räder und gutachten für alus durchstöbert und auch schon über die suche geforscht, leider aber keine passenden hinweise erhalten.... für den winter würde ich gerne auf 16" umrüsten, laut FZS sind zugelassen 6x16et35 mit 185/50-16. das wäre schon ganz ok. aber alle felgen in passender größe haben grundsätzlich davon abweichende einpresstiefen, meist weniger als die 35mm. in diesem moment sind sie dann ja nicht zugelassen und würden bei montage die fahrzeug-be außer kraft setzen.... über die wheel-machine habe ich dann auch mal nach "tüv-frei" gesucht und die autec arctic gefunden. allerdings hat diese eine größe von 6,5" bei et38. darf ich die nun trotzdem montieren ohne zusätzlichem eintrag? extra zum tüv will und kann ich nicht, da dser brief noch in IN liegt....

stehe ich auf der leitung? wo ist der witz bei dieser frage?

[sizept=12]Quelle: Wikipedia "Reifengas"[/sizept]

puh, glück gehabt hatte schon befürchtet ich hätte zuviel geld ausgegeben, als ich den "großen adapter" eben bestellt hatte

....gefunden bei conrad.de: bin mir nicht sicher, würde das auch gehen? ist allerdings nur ein 8-kammer-stecker auf 3,5mm-klinke, kostet dafür aber nur 8,95€. bei dem o.g. adapter ist ja noch eine art blackbox dazwischen die wohl den wechsler simuliert. text zum teil von conrad:

danke. haben den adapter eben bestellt. laut homepage bieten sie nochmals 7% sonderaktionsrabatt, bin mal gespannt....

habe mal bei caraudio-systems.de geschaut. dort gibt es das passende interface "aux02" mit verbindung über 3,5mm-klinke. im thread von erstens habe ich gelesen, daß es damit aber wohl probs mit dem ton gab. muß da nun was freigeschaltet werden oder wie schließt man das an? wie ist die bedienung und hat man idtags auf dem display des radios? der adapter kostet jetzt 39€ zzgl. versand, wäre also wenns klappt eine super sache. bitte mal kurzen lagebericht derer die ihn nutzen. vielen dank EDIT: funktioniert dann eigentlich auch verkehrsfunk? sprich, schaltet sich der MP3 leise bei einer durchsage? und bei navi-ansage?

nein, völliger humbug.

sicherlich schon behandelt, aber ich habe nix passendes gefunden.... seit einer woche habe ich einen creative micro photo 8GB und möchte diesen gerne am concert II anschließen. in wie fern kann man ihn an den wechsler-nf-eingang anschließen? oder gibt es andere gute alternativen? den belkin tunecast II gibt es derzeit bei avitos.com für 22,90€. da avitos nur knapp 20km von mir weg ist, wäre das auch ein gutes angebot, oder? wie habt ihr das gelöst?

nein, das ist ein zusatzteil.

weitere frage dazu: wird der wechsel nur innerhalb der garantie auf kulanz erledigt, oder auch nach knapp 88.000km? treten diese geräusche tatsächlich nur bei den 1,4er benzinern und dem 3lit auf?

ob das rider einen lautsprecher hat weiß ich leider nicht. aber sicherlich einen klinkenanschluß z.b. für einen externen lautsprecher bzw. für den anschluß an mute-systeme und darüber auch an audi-radios. übrigens gibt es schon ein weiteres, noch günstigeres angebot ->klick dort kostet das rider inkl. carkit (bei den motorradangeboten imho nicht dabei) gerademal 380€ zzgl. versand von 8€. näheres zum navi-mute gibt es im forum von pocketnavigator ->klick

wieder einmal gibt es das beste beispiel für den preisverfall von technik-artikeln: zu beginn des jahres bewarb der motorradzubehörhandel LOUIS das mobile navigationsgerät tomtom-rider im klatalog für 799€. auf grund des umfangreichen zubehörs u.a. mit einem bluetooth-headset und der wasserdichtigkeit war es zweifelsohne den preis wert, denn auch die software tomtom-5 kann sich sehenlassen. die bedienung ist auch mit handschuhen möglich. mitte des jahres senkte LOUIS dann den preis auf 599€ (karten für D+A+CH) bzw. 699€ (westeuropa). nun habe ich das internet bemüht um noch einen günstigeren anbieter zu finden und mußte mit erstaunen feststellen, daß der konkurent POLO den preis ab sofort mit 399€ bzw. 499€ angibt und zwar ganz ofiziell im online-shop, also kein monatsangebot sondern dauerpreis. zu dem preis ist es ein absolut geniales gerät mit umfangreichem zubehör und viele dürften mit der kleineren ausführung auskommen. weiteres goodie am gerät: eine integrierte freisprecheinrichtung für bluetooth-handys. alle, die ein navi suchen, welches nicht nur im auto funktioniert, sondern auch noch auf dem motorrad, fahrrad oder zu fuß sollten das rider mal in die engere wahl mit einbeziehen....

@pecco ich nutze auch ein pda-navi im a2 (software: tomtom und navigon3) und bin damit eigentlich sehr zufrieden. lediglich tmc hätte ich noch gerne und werde das irgendwannmal nachrüsten. tomtom unterstützt das und am pda muß nur das anschlußkabel getauscht werden. alternativ denke ich über die anschaffung eines tomtom-rider nach, denn ich möchte es auch am motorrad nutzen können. was bringt dich speziell zum durchdrehen bei deiner navi-lösung?

bin am samstag in sonsbeck (nähe A57 zwischen xanten und kevelaer) zum einbau von GRA und komfortblinker. würde mich freuen, wenn a2ler aus der nähe da wären und man sich kennenlerne würde.... hier mehr infos im thread

by-the-way.... kennt ihr den unterschied zwischen einem "optimisten" einem "pessimisten" und einem ingenieur . . . . . . . . . . . . . . für den optimisten ist das glas "halb voll" . . . . . . . . . . . . . . für den pessimisten ist es "halb leer" . . . . . . . . . . . . . . und für den inschenöhr ist es "doppelt so groß, wie es sein müßte" . :D