Die3A2

Hallo, ich weiß zwar nicht, was Bist33 schon alles gemacht hat, aber ich würde mal vom Motor zur Karosse eine zweite Masseleitung ziehen. Die Sonde und der Motor haben vielleicht unterschiedliche Massepotentiale. Da die Sonde mit Spannungen von 0,2 bis 0,9 Volt ca arbeitet, reicht schon eine Massedifferenz für suspekte Werte aus. Wenn die Sondenmasse nicht hinhaut (Wackelkontakt), könnte sich das daraus ergeben. VW hat in den 2000ern bei Polos und Gölfen mit Marelli Steuergeräten reihenweise Massekabel nachgerüstet. (Ich hatte 2 pathologische Fälle--> kalte Lötstelle im Kombiinstrument + fehlendes Masseband + sterbende Batterie--> das Auto ging mal aus, mal drehte es hoch, mal war nix, mal bei Schnee ein irrer Verbrauch) . Das ersetzt aber nicht den Test, den AudiA216RS beisteuert.

Hallo Räubermutti, er hat schon eine 3-seitige, detaillierte to-do-Liste per PN bekommen. Und die arbeitet er ab und hält uns auf dem Laufenden ;-) F.

Hi, wenn ihr bestellt/nachfertigt, bin ich natürlich auch 2 * interessiert ;-)

Hallo, wie Deichgraf63 schon geschrieben hat, ist das alles im grünen Bereich mit 6l auf der Normfahrt. Audi gibt innerorts 8,1 l an.

Hallo, ja, auch nach Katalogbild

Hi, auf dem Vemo darf eigentlich KEINE VW-Nummer stehen. Und der Kontakt "zuviel" läßt eigentlich drauf schließen, dass der Händler da einem Gizmo aufgesessen ist.

Hallo, das ist aber auch eine andere Preisklasse mit Edelstahl. Dass die alle nicht mehr an den Audi-Erstausrüster rankommen, ist klar.

Hallo, und nicht zu vergessen der Endschalldämpfer der Fa. Ernst,,Art.-Nr: 1220-128610 (ERNST), ist auch eine vernünfige Qualität und vor allem lieferbar. Dazu dann die passenden Rohrverbinder, der Einbau läuft dann saugend schmatzend.

Hallo, einmal zur Realisthematik: Da habe ich mal alles zusammengeschrieben.

Hallo, Als Flexrohr-KAT-Einheit habe ich LRT 7062N verbaut, paßgenau und zu gutem Kurs erhältlich. Nach einem Jahr bisher nix negatives festzustellen Ach ja, Krümmerkat wäre der K7026N.

Hi, Kraftstoffpumpe und Relais wechseln. Selbe Symptome wie bei einem unserer KFZ. Zum Relais hab ich im Forum mal was geschrieben incl. Vergleichstyp. Bei der Pumpe hat mal einer die magneti-marelli/7528689 von autod.. eingebaut. Neue Dichtung nicht vergessen. Ansonsten hab ich bei uns den Pumpentopf damals ausgebaut, zerlegt und eine Pumpe von Herth und Buss eingebaut. Dazu braucht man aber Zeit.

Hallo, @3ltdi und @nordkugeln, es war mir ein Vergnügen, für die Zeit Euer Sidekick zu sein. Solange Ihr keinen Autoscooter aus A2 aufbauen wollt, könnt Ihr auf mich zählen. Viele Gesichter zu vielen Nicknames kennengelernt, waren super !

Grüß dich, Kühltasche ist gepackt, Zweites Shirt für den ACI und die Mütze muß noch mit. Würstchen, Kaffee, Tassen, Küchentücher.. Ach ja, ich muß ja noch den A2 mitnehmen. Hätt ich glatt vergessen. Vorsprung durch Technik rollt an !!!

Ergänzung: Für die Hofrunde Drahtbrücke für den Arbeitskontakt rein UND Relais, sonst schaltet die Elektronik im Steuergerät nicht frei

Hallo, überbrück mal das Pumpenrelais, mess die Spannung. Und dann starte mal mit der Brücke drin und fahr eine Hofrunde