Die3A2

Hallo, während der 3 Minuten Messung sinkt die Batteriespannung um 0.5 Volt. Das ist heftig. Wenn die Batterie einen Feinschluß hat, geht die Stabilität der Bordspannung zum Teufel. Bordnetz schwankt, Motor geht aus. Vermutlich wird er bei Anlaßversuchen schnell "kurzatmig". Tausch die Batterie mal quer mit deinem A2, wenn es das nicht ist, hat das nix gekostet, sonst wandert der Fehler mit. Aber Du hast ja für den Fall was boosteriges an Bord deines A2. Miss nach Batterietausch mal die Spannung an der Batterie im Leerlauf und bei 2000 Umdrehungen. Poste die Werte hier. Kraftstoffpumpe wäre der zweite Kandidat.

Hallo, @Nupi, da gab es vor 25 Jahren mal ein Flügeltürertreffen auf dem Rathausplatz in HH verbunden mit dem Rekordversuch, die meisten SL dort zu parken. 500-1000 A2 sollten da rauf passen. Mal ne Idee zum 30.ten unserer Technologieträger. Beim Prototyp-Automuseum bekommst du die nicht unter ;-)

Hallo, @Nordkugeln und @3lTdi, dass Ihr über PN angegangen werdet, ist schon heftig und verletzt eindeutig den Neutralitätsgedanken. Und bis Ihr beide so einen Eintrag schreibt, muß viel passieren, dafür kenne ich Euch mittlerweile Meldet das bitte den Betreibern dieses Forums, damit die das versuchen, zu unterbinden. Und ich finde, zu dem "Hahnenkampf einzelner" ist jetzt alles gesagt, ab jetzt wieder back to topic. Freue mich schon auf den Zeitungsartikel, damit ich das Lesen nicht verlerne. Und wenn Ihr das nächste mal Neumünster anpeilt, gibts wieder Kuchen. f. (angehender Besänftiger)

Hallo, und wir im Norden haben natürlich auch den nötigen Respekt vor Euch "Lippetalern", da seid Ihr auch ein Bisschen "Vorbild" und "Challenge". Übrigens: Zur Messe in den Holstenhallen im Juni, die 3lTdi und Nordkugeln mit nicht in Stunden zu messendendem Aufwand auf die Beine gestellt haben, kamen aus der Nordrichtung die Dänen, Schweden und Norweger zur Messe. Muß man auch mal sagen. Das relativiert es dann ein bisschen. Und da wir mittlerweile auch so viele sind, sind auch die Meinungen, Äußerungen, Wahrnehmungen verteilt wie auf der Gausschen Glockenkurve. Ich habe daher die sprichwörtliche Goldwaage aus meinem A2 herausgenommen, das spart viel "emotionales" gewicht. f.

Hi, gezählt habe ich die gar nicht, aber >15 waren es. Der GF der Holstenhallen (bzw. sein Vertreter) war auch wieder zu einem netten Plausch vor Ort, die A2-Herde hat dort wieder einen positiven Eindruck hinterlassen, auch wenn unsere Fahrzeuge noch keine 30 Jahre auf der Uhr haben. Und wir sind einige der wenigen, die über 3 Generationen Fans haben. Der Käfer war vor 50 Jahren auch ein kommender Klassiker, und wir befinden uns auf diesem Weg. Das hat Laune gemacht, und ich hoffe, dass Nordkugeln und 3lTdi noch lange Lust haben, mit uns diesen Weg zu gehen. Ich gehe den jedenfalls dann auch mit. f.

Hallo, Geräusche übertragen sich gern mal und klingen dann von ganz woanders. Wie der Vorredner sagte: Beim schabenden Geräusch einfach mal, wenn der Wagen kalt ist, den Rippenriemen an der Lichtmaschine abnehmen, und Wagen im aufgebockten Zustand starten. Das kann Eure Werkstatt auch. Schabt es dann noch. Selber Test mit getretener Kupplung. Hören auf Veränderungen. Schaben kann von den Nebenaggregaten oder der Kupplung kommen. Das eine wolltet Ihr sowieso wechseln und Lichtmaschine oder Umlenkrollen sind auch nicht wild, die Rollen macht man beim Zahnriemensatz mit.(Lichtmaschine wäre dann + 300.-) Schaben könnte noch der Simmerring für die Kurbelwelle. Auch den macht man beim Zahnriemen mit, wenn alles ab ist. (ca. 100.- mehr). Diese Tests kann auch eine kleine Werkstatt. Wenn eine Kurbellwell schon schabt, merkt mann beim Fahren extrem lautes Geräusch und irgendwann kommt der Öldruck. Das habe ich bei VAG-Motoren noch nicht erlebt. Ich hatte nach dem Lichtmaschinenwechsel meine Geräusche weg. F.

Hallo, ich weiß zwar nicht, was Bist33 schon alles gemacht hat, aber ich würde mal vom Motor zur Karosse eine zweite Masseleitung ziehen. Die Sonde und der Motor haben vielleicht unterschiedliche Massepotentiale. Da die Sonde mit Spannungen von 0,2 bis 0,9 Volt ca arbeitet, reicht schon eine Massedifferenz für suspekte Werte aus. Wenn die Sondenmasse nicht hinhaut (Wackelkontakt), könnte sich das daraus ergeben. VW hat in den 2000ern bei Polos und Gölfen mit Marelli Steuergeräten reihenweise Massekabel nachgerüstet. (Ich hatte 2 pathologische Fälle--> kalte Lötstelle im Kombiinstrument + fehlendes Masseband + sterbende Batterie--> das Auto ging mal aus, mal drehte es hoch, mal war nix, mal bei Schnee ein irrer Verbrauch) . Das ersetzt aber nicht den Test, den AudiA216RS beisteuert.

Hallo Räubermutti, er hat schon eine 3-seitige, detaillierte to-do-Liste per PN bekommen. Und die arbeitet er ab und hält uns auf dem Laufenden ;-) F.

Hi, wenn ihr bestellt/nachfertigt, bin ich natürlich auch 2 * interessiert ;-)

Hallo, wie Deichgraf63 schon geschrieben hat, ist das alles im grünen Bereich mit 6l auf der Normfahrt. Audi gibt innerorts 8,1 l an.

Hallo, ja, auch nach Katalogbild

Hi, auf dem Vemo darf eigentlich KEINE VW-Nummer stehen. Und der Kontakt "zuviel" läßt eigentlich drauf schließen, dass der Händler da einem Gizmo aufgesessen ist.

Hallo, das ist aber auch eine andere Preisklasse mit Edelstahl. Dass die alle nicht mehr an den Audi-Erstausrüster rankommen, ist klar.

Hallo, und nicht zu vergessen der Endschalldämpfer der Fa. Ernst,,Art.-Nr: 1220-128610 (ERNST), ist auch eine vernünfige Qualität und vor allem lieferbar. Dazu dann die passenden Rohrverbinder, der Einbau läuft dann saugend schmatzend.

Hallo, einmal zur Realisthematik: Da habe ich mal alles zusammengeschrieben.

Hallo, Als Flexrohr-KAT-Einheit habe ich LRT 7062N verbaut, paßgenau und zu gutem Kurs erhältlich. Nach einem Jahr bisher nix negatives festzustellen Ach ja, Krümmerkat wäre der K7026N.

Hi, Kraftstoffpumpe und Relais wechseln. Selbe Symptome wie bei einem unserer KFZ. Zum Relais hab ich im Forum mal was geschrieben incl. Vergleichstyp. Bei der Pumpe hat mal einer die magneti-marelli/7528689 von autod.. eingebaut. Neue Dichtung nicht vergessen. Ansonsten hab ich bei uns den Pumpentopf damals ausgebaut, zerlegt und eine Pumpe von Herth und Buss eingebaut. Dazu braucht man aber Zeit.

Hallo, @3ltdi und @nordkugeln, es war mir ein Vergnügen, für die Zeit Euer Sidekick zu sein. Solange Ihr keinen Autoscooter aus A2 aufbauen wollt, könnt Ihr auf mich zählen. Viele Gesichter zu vielen Nicknames kennengelernt, waren super !

Grüß dich, Kühltasche ist gepackt, Zweites Shirt für den ACI und die Mütze muß noch mit. Würstchen, Kaffee, Tassen, Küchentücher.. Ach ja, ich muß ja noch den A2 mitnehmen. Hätt ich glatt vergessen. Vorsprung durch Technik rollt an !!!

Ergänzung: Für die Hofrunde Drahtbrücke für den Arbeitskontakt rein UND Relais, sonst schaltet die Elektronik im Steuergerät nicht frei

Hallo, überbrück mal das Pumpenrelais, mess die Spannung. Und dann starte mal mit der Brücke drin und fahr eine Hofrunde

Moderator: Mailadresse auf Wunsch entfernt. DerWeißeA2 Wer die Adresse Bayerstrasse 2 in NMS ins Navi eingibt, landet auf einem großen kostenfreien Supermarktparkplatz 300m Luftlinie vom Eingang Holstenhallen. (von da über die Strasse Stoverweg Richtung Überführung tigern, kl Fußweg neben der Überführung Autobahnzubringer, auf dem Zenit sieht man schon die Holstenhallen) In der Baeyerstraße gibt es auch die günstigste Zapfstelle für Kraftstoff und im Ede** ne Burgerbraterei und nen Bäcker, wen es gelüstet. Und man kommt da auch schneller wieder raus als vom Veranstaltungsparkplatz

Hallo, habe schon mal den passenden Anzug rausgelegt. 4 Radkappen OVP Std. Audi bringe ich dann sicherheitshalber mit im Gepäckabteil Frank.

Hallo Audifanatiker, meinst Du mit "Nach langem Suchen das "Hauptstromrelais" im Geheimfach ersetzt. Seitdem ist Ruhe. " das Kraftstoffpumpenrelais Nr. 612 oder ein anderes. Ev. weißt Du noch die Nummer auf dem Relais ?

@INHRO Nein, den Ableger bei uns in NMS, die sind hinter der Holstenhalle im Kleingartengebiet. die haben zwar (leider) an dem Termin nichts im Angebot und sind etwas kleiner, dafür kannst da mindestens genauso einen tollen Ausflug machen. Homepage gibt es auch !