LiebesKugel69

Und so stirbt nach und nach auch hier dann wohl die Community bzw. Die Versorgung der Teile… gibt es keine Alternative? Das Problem ist ja das meine Buchsen an der HA durch sind, und die PU leider nur mit den Scheiben / Schrauben optimal erst laufen da diese ursprünglich für den Golf4 konstruiert waren. hab auch bereits eine Reserve Hinterachse sandstrahlen + pulvern lassen incl. einem neuen Satz H&R Stabis. Somit sind die Buchsen das letzte fehlende „Puzzle Stück“ in diesem Punkt Wenn es jemanden gibt der noch was liegen hat oder fertigen kann - zeitnahe wäre ich sehr dankbar!

Schließe mich meinem Vorredner an, leider kann ich @Nuerne89 nicht erreichen, weder im Forum hier noch auf seiner E-mail Adresse. Bräuchte das Komplettset für die Hinterachse, PU Buchsen könnte ich zur Not auch woanders bekommen, jedoch ohne die Edelstahl Schrauben- Bolzen /Scheiben wohl nicht wirklich zu gebrauchen. Wäre dankbar wenn mir jemand helfen könnte, habe mittlerweile 3 A2´s , der Schuh drückt also

War etwas falsch formuliert meiner Seite aus, dass dadurch aktiv mehr Km die Stunde resultieren war mir klar dass das nicht der Fall ist. Aber wenn du dir soweit sicher bist das es keinen "spürbaren" Unterschied machen wird ob 1,4er zu 1,6er Spoiler, dann werde ich beim 1,4er bleiben und rüste den CSR nach, da die Optik mich persönlich mehr anspricht. Habe ja zumindest von keinem bisher hier nach den Jahren Beschwerden dazu gelesen gehabt dass dieser abgeflogen ist o.ä. Schade das bis heute keiner Fotos von der CSR Frontlippe veröffentlicht hat, diese würde mich auch reizen.

Ganz banale Frage diesbezüglich ohne einen neuen thread aufzumachen, hätte eine komplette FSI Heckklappe aus einem Schlachter noch liegen, ist der CSR Spoiler in Kombi mit dem 1,4er Spoiler ebenbürtig zum 1,6er in Sachen Dynamik - Stabilität und „Höchstgeschwindigkeit“ Zuwachs? Oder immer noch schlechter, bzw. sollte ich direkt den 1,6er mit Heckklappe nachrüsten wenn es mir um technische Vorteile geht.

Hab nun auch einen unter die Finger beommen, eine Idee wie man(n) diese instand gesetzt bekommt? Die Firma in Polen macht das angeblich nicht mehr, und neue kann ich nirgendwo mehr welche kaufen... Nehme an dass der 1,6er FSI im gegensatz zum TDI keine rosige Teileversorgung mehr aufweist?

Inwiefern muss das Lager genau angepasst werden?? ich habe soweit alle anderen 2 Lager (Pendelstütze und Lager links) zusammen, jedoch gibt es das rechte Lager weder neu in original noch eine kaufbare direkte Plug and Play Version für den AMF. Daher die Frage, was genau muss ich am Mapco 36262 Lager anpassen, gibt es eine Anleitung dazu?