bsc-optima

sorry bin meiner Zeit voraus.. :D :D

uihhh..schlag zu.. mein Preis war nur der Reifen aus dem Internet ohne Montage... und noch mal..gute Entscheidung..Sicherheit geht vor. Ob die Reifen dieses Jahr oder nächstes Jahr dran sind ist doch schuppe.. Mein A2 klebt jetzt förmlich an der Straße...

jo..... der SMART musste auch erst einmal Pleite gehen und die Türme standen dann leer..... aber ich denke auch an den Audi A6 1998.. Was für eine neue Form und heute fast 10 Jahre später immer noch modern. RO85 u.s.w.

Lohnt sich auf jeden Fall, ein ganz anderes Fahrgefühl..und so ruhig.... Für die Reifen habe ich im Januar 272,00 EUR bezahlt - ist Ok finde ich

jo..habe ich genauso gemacht..einfach Super mit 195/45.. würde überhaupt nicht lange überlegen.... es sind die alten Reifen..

[align=center][sizept=24]HuHu![/sizept][/align] Endlich ein Leidensgenosse...ich versuche auch schon seit Monaten eine Anleitung zu entdecken... gibt es da draußen niemanden, der schon einmal die Verkleidungen entfernt hat..vielleicht sogar mit Foto... oder!!!! :D (Alter Hinweis zum SPAM Müll..nicht von mir:WTR: )

Kurze Frage..oder ich habe es überlesen..welche Reifen sind montiert? Ich hatte die original Bereifung dieses Jahr gewechselt. Ohne deine Reifen gesehen zu haben, müssten an der Seite schon Risse zu sehen sein und vielleicht sogar ein "Sägezahnmuster" auf der Lauffläche. Jedenfalls waren meine Dunlop 185/16 Zoll nach 40.000 km und 5 Jahren völlig fertig. Das beschriebene Fahrverhalten kenne ich nur zu gut..so ähnlich wie auf Schotter in der Kurve..Haftung -40%. Viel Erfolg

.... neee nicht die schwache Beschleunigung :D ( nicht übel nehmen), sondern der Sound. Hintergrund des Geschichte: Mein Nachbar ist Werkstattleiter bei einem Audihändler hier in Berlin und als ich Ihn nach einem A2 befragte, war die Antwort... hole die lieber einen Golf. Wenn es ein A2 sein muss dann ist der Benzinmotor die bessere Wahl (Geräusche und Vibrationen). Ich hatte aber nie einen Diesel gefahren... also im Video ist ja ein wenig Sound zu hören. Aber der Diesel hat mit Sicherheit einen besseren Durchzug im unteren Drehzahlbereich - also Sieg für den Diesel

[/align] ...ha! Da ist die Frage ..hätte mich stark gewundert.... aber fast zwei Jahre....in der Zeit ist jetzt sogar Polen in der EU

Hallo Nic, Danke für das Video... jetzt bin ich überglücklich mir doch einen 1,4 Benziner gekauft zu haben.

[/align] [align=center][/align][align=center][/align]gugst Du.... geht auch tiefer..

Das sind doch mal gute Nachrichten... Ich bin auch sehr froh eine A2 "Aktie" zu besitzen 10% + in 9 Monaten...

[/align] Hallo Youngdriver, nein und nein ... Der Dreck ist so fest..keine Chance.. ist halt kein Brennraum oder Auspuff! Würde mich jedenfalls stark wundern. 10km was ist in Deinem Tank? Teer? :D :D

...da fallen mir nur die gelben Seiten ein ... Aber mal im Ernst. Wenn die Klappe einen größeren Durchmesser hätte, wie soll die in den Trichter passen. Beispiel: Wenn ich den Kolben vergrößer, muss ich auch den Zylinder anpassen. Jedenfalls beim Auto :D Aber die Klappe etwas mit einem Dremmel abschleifen würde gehen... und dann sehen wir dich mit 230km/h auf der linken Spur vorbeisausen Dann müsste der Rest der Elektronik auf die Werte angepasst werden. Was gehen würde ist die Sache mit dem Lachgas und einem Schottventil. Macht aus 75 PS ca. 350PS aber nur für 30 Sek. dann ist der Motor hin.. nichts für ungut..aber das geht nicht... Ja, der Dreck kommt von unten - Ich bin allerdings auch kein Automechaniker Die Luft ist bestimmt nicht schuld, nur in Verbindung mit all den Dingen die unterhalb der Drosselklappe ablaufen. Konstruktionsfehler würde ich sagen, aber nicht so schlimm, wenn man die Sache selber reinigt...

aha.. Nun ist der Sinn einer Drosselklappe die Luftzufuhr zu steuern. Will sagen bei Vollgas steht die Klappe senkrecht geöffnet. Im Leerlauf ist Sie geschlossen. Sie füllt aber nie ganz den Raum im Trichter aus...klar sonst würde ja auch keine Luft mehr durchgehen. Der Dreck kommt leider von Unterhalb der Klappe...da liegt das Problem der Verschmutzung. Also keine Chance - nur Reinigen - Gruß Christian

wie auf Bild 6 zusehen ist der Durchmesser identisch mit der Klappe. Der Schlauch ist aber im Verlauf etwas breiter... ich verstehe die Frage aber nicht so ganz? Die Drosselklappe ist von unten stark verschmutzt, muss also unbedingt ausgebaut werden. Die Kruste ist wirklich widerstandsfähig gegen normales reiben. Sprühen in den Schlauch oder ähnliches würde ich von abraten. ist wirklich kein Thema das Gehäuse mit der Klappe auszubauen. Grüße Christian

:D :D :D ha..ha..schon geil hätte die Datei vorher prüfen sollen...ok ziehe ich gleich mal nach..Mama Daria..ha ha

habe da eine Idee - müsste aber erst einmal eine Vorlage erstellen und leider nur bis 99k hier mal zum Test..müsste ja jeder öffnen können oder auch die Datenbank von A2-D2 als ZIP...ZIP hat ja jeder auf dem Rechner...oder? Könnte sich jeder einfach in die voreingestellten Felder eintragen... und wieder speichern

nee... nicht so..eine Übersicht ..eine Abstimmung halt in Form eines überschaubaren Charts.. ...uppps was sehe ich gerade du bist mit der Kugel 60.000 km im Jahr unterwegs? Hammerhart!

Zu teuer! max. 8.000 EUR für den Wagen Beispiel A2 ,1.4 Benziner, 05.02, ähnliche Ausstattung mit Alu`s vor einem Jahr mit 43.ooo km für 9.000 EUR TIP: In Ruhe suchen und Jemanden aus dem Forum mitnehmen.. :D Den Wagen lieber mit jemanden kaufen, der Erfahrung mit dem 1,4 hat. Div. Achsprobleme, Klappern, Verbrauch, Motorleistung, Wasser im Heck...und und und... Ist aber trotzdem ein tolles Auto

Hatte auch hohen Ölverbrauch, jetzt mit neuem Öl und Fülldeckel ist wieder alles im normalen Bereich. Vielleicht hat ja noch Jemand mit dem Castrol 0-W30 gute Erfahrungen gemacht. Eine Übersicht mit Forum Mitgliedern und deren Ölsorte und Erfahrungen in Form einer Liste und Note für das jeweilige Öl währe doch Klasse? Wer kann so eine Abstimmung starten?

Meine Meinung..und ich bin kein Werkstattschrauber..ist wirklich nicht schwierig. Habe mal eine kleine Anleitung ins Forum gestellt- Nach 90 Minuten ist wieder alles sauber - ohne Streß und Geld! 1,4 Benziner 7,6 Liter Verbrauch??? was kann ich tun?

Fertig

Kurze und knappe Anleitung zum Ausbau und Einbau der Drosselklappe. Zeit: 30 Minuten Ausbau und 10 Minuten Einbau Putzen: mind. 45 Minuten Werkzeuge normal siehe Foto Torx 15 Imbus 5 Kleine Ratsche ist unbedingt notwendig Bild 1 - zeigt die Gehäuse von Drosselklappe Bild 2- Klammer von Luftzufuhr entfernen Bild 3- Schraube Torx entfernen Bild 4- Schraube von Schelle mit flachen Schraubendreher lösen Bild 5- Mit ein wenig Kraft das Gehäuse der Luftzufuhr anheben - ist nur gesteckt Bild 6- Schrauben 4x von Drosselklappen Gehäuse entfernen Zu beachten gibt es wenig, das Drosselklappengehäuse löst sich von selber vom Block. Nur beim herraus ziehen aus der "Höhle" das Gehäuse um 180 Grad drehen und den Stecker auf dem Ventildeckelgehäuse entfernen. Der Einbau geht genau so einfach, nur halt rückwährts Zum reinigen würde ich die Schleifpaste benutzen und danach mit Felgereiniger wieder alles sauber reiben. Die Drosselklappe muß mit einem kleinen Holz senkrecht gestellt werden- macht sich einfach besser....und schön polieren... Nach dem Einbau Händewaschen und Motor starten - Ich sage nur, wer das nicht macht, ist selber schuld. Der Unterschied ist sehr deutlich, gerade im ersten Gang zu spüren. Ist aber halt eine kurze Anleitung...aber nun viel Spaß...

[/align] [align=center][/align][align=center]Hoher Spritverbrauch 1,4 Benziner kenne ich auch... wer alles versucht aber hier nicht nachschaut[/align][align=center]hilfe!! steuergerät neu? drosselklappen?[/align][align=center].....der wird schlecht den Verbrauch beim 1,4 Benziner senken können... wohlgemerkt ca. alle 50.000km reinigen.[/align][align=center][/align] Übrigens hat der Lupo 1,0 das gleiche Problem...aber geht auch ohne Werkstatt zu regeln, keine Angst vor dem Putzen. Ich werde mal eine kleine Anleitung reinstellen. Meine Drosselklappe ist sowieso wieder fällig @piet schweizer Was hat den Dein Neuer auf dem Buckel?..Sorry sehe gerade 17.000 km - Würde aber trotzdem mal nachschauen - Gruß Zitat von "der Timo" Mit Zusätzen zum Ventilreinigen werdet ihr garnichts erreichen, denn die Drosselklappe sitzt VOR der Einspritzanlage (regelt die Luftzufuhr), die Gemischaufbereitung findet erst dahinter statt - sie bekommt also vom Sprit und seinen Zusätzen garnichts ab! Ich hab das Problem mit der Drosselklappe aber auch, das erste Mal auch so bei 40.000...unrunder Leerlauf, absterben etc...mein A2 war dann in der Werkstatt, die Drosselklappe wurde gereinigt, dazu einige Dichtungen ersetzt...hat insgesamt 324,- gekostet (bei lediglich 40,- Material!) Jetzt, bei 86.000 hab ich das Problem wieder, wird auch immer schlimmer, manchmal stirbt der Motor einige Sekunden nachm Anlassen wieder ab! Nochmal 324,- will und kann ich nicht bezahlen (und bei 120.000 wieder?!) Grüße in die Runde P.S. Die edit Funktion hier im Forum ist echt Klasse....