reox

Du schaltest bei 1500 in den 5. Aus dem 3. oder 4. ???

Uuuups... bin hier wohl auf der HiFi-Ignorierliste gelandet... oder muss ich erst nen Doppelzentner Club-Tshirts ordern... oder bin ich nur zu ungeduldig... nehm ich mir mal wieder eine gute alte CC mit... hauptsache es dudelt irgendwie...

Ich will auch mitspielen...

Frage an die HiFi-Koryphäen... Habe noch einen aktiven Sub von Pioneer und einen 6er Sony-Wechsler (mit ESP). Besteht die Möglichkeit, die mit meinem Chorus II zu verbinden...? Danke im Voraus

Reifen schliesse ich erstmal aus, da der Fehler auch vor dem Reifenwechsel präsent war.

Habe ich noch nicht probiert, werde ich aber umgehend nachholen. Hättest du schon eine Idee, was es dann sein könnte, je nach dem, natürlich...

Und BMW hat noch weitere Ideen, sämtliche Nebenaggregate mit den Dampfturbinenprinzip antreiben. Die Wärme wird den heissen Abgasen entzogen!!!

Um den Fehler vorzuführen, braucht man, um andere nicht zu verwirren/gefährden, schon eine leere BAB. Und die gibts um Berlin nur Sonntags im Morgengrauen...

Ob die Bremsleistung einseitig abnimmt, schwer zu sagen, oder ob sich dann irgend etwas an der Aufhängung verschiebt oder Spiel hat, was aber wiederum nur bei einer Vollbremsung auftritt... Und die hohe Geschwindigkeit kann man doch auf dem Bremsenprüfstand auch nicht nachvollziehen, oder... Der Freundliche meinte jedenfalls, dass am Fahrwerk nichts lose sei... Da ich ihm den Fehler aber nicht vorführen kann, lässt sich nur schwer einschätzen, mit welcher Entschlossenheit er nach einer Ursache gesucht hat...

Bremse ist orginal, mit den 175er Orginalreifen ist der Fehler auch zum 1. Mal aufgetreten. Da hatte der Wagen gerade mal 7000 Km runter. Heisse Bremse...hmmh. Fahre BAB und dann Vollbremsung, also kalte Bremse...

Wer kennt dieses Problem oder kennt Abhilfe? Bei einer Vollbremsung aus hoher Geschwindigkeit (>180km/h) zieht mein A2 nach rechts. Aber nicht gleich, sondern erst, wenn ich so bei ca. 110 km/h bin. Ab dieser Geschwindigkeit lenke ich natürlich gegen. Löse ich danach die Bremse, mache ich natürlich einen gehörigen Schlenker. Der Werkstattmeister konnte den Fehler bei freihändiger Bremsung auf dem Hof natürlich nicht nachvollziehen und auf mein Angebot, Sonntag früh mit ihm ne Runde BAB, hat er auch nur mild gelächelt… Ausser „Spurrillen“ fiel ihm nicht viel ein. Um Spurrillen und Seitenwind auszuschliessen, habe ich im Morgengrauen umfangreiche Tests auf der BAB absolviert, fast immer der gleiche Fehler, egal welche Fahrspur- u. richtung. Reifen habe ich auch schon gewechselt, Reifendruck ist auch okay. Muss ich das Fahrwerk vermessen? Wagen läuft aber sonst super geradeaus… Wer hat eine Idee?

So viel bringt das nicht, aber ein Schritt in die richtige Richtung, die Lichtmaschine wird nur bewegt wenn sie gebraucht wird und dann vorrangig in den Bremsphasen. Und wenn beim Hybrid der Akku voll ist, hasts sich ja auch elektrisch ausgebremst...

Bremsenergierückgewinnung... das ist das Stichwort, wenn man überlegt wieviel Energie beim Bremsen in Wärme umgewandelt wird und dann sinnlos in die Umwelt abgegeben wird... Darauf hat nur der Hybrid eine Antwort und er steht in der Entwicklung erst am Anfang...

Ich hatte auch Glück, letzte Woche Baumarktparkplatz, zwei schöne schwarze Schrammen, aber nur oberflächlich... Hatte mich schon damit abgefunden, mal wieder zur falschen Zeit am falschen Ort gewesen zu sein... Zuhause fiel mir ein, dass ja heute schon überall Überwachungskameras installiert sind, also noch mal hin und den Sicherheits-Chef intervievt und BINGO... Morgen hol ich mir bei ihm eine CD ab auf der wohl alles eindeutig zu erkennen ist...