Hallo!
Ich brauche Rat von einem (oder mehreren) Experten...
Dieser Thread hier ist ja schon mal echt klasse - danke für die vielen Infos zum RNS-E Umbau!
In meinem A2 war werksmässig das RNS-D DX verbaut, dieses musste nun dem RNS-E high weichen. Der Einbau ging echt problemlos, Adapter von kufatec, CAN umgemodelt und alles prima - theoretisch jedenfalls...
Die Kantenbearbeitung geht übrigens völlig streßfrei und absolut gerade mit einem Kantenglätter in ner Schreinerei - die hatten zwar nur 100er Papier drauf, aber die Kanten werden 100% gerade - einfach nen halben mm vorher aufhören und den Rest mit 240er nachbearbeiten - sieht aus als gehöre es in den A2 rein...
So, nun meine Sorgen...
Problem 1: (und Lösung)
Bluetooth FSE funktioniert nicht richtig - hab ein 8P0862335D vom Werk aus drin - dachte mal so ganz schlau, dass das gehen müsste
ABER: Bei Audi kam Index D vor INDEX C
daher nicht auf Komfort codierbar, also muss ein neues Steuergerät her...
Problem 2: (help wanted...)
Die Codierung des RNS-E habe ich auf 509713 gemacht, das sollte auch so richtig sein. Leider ging mit meinem VAG-COM die Anpassung der Kanäle nicht so wirklich, also ab zum Freundlichen.
Der hat mir dann Kanal 01 auf 1806 (Reifenumfang) und Kanal 02 auf 42 (Impulszahl) codiert. Die 42 hatte ich aus diesem Thread.
Kurios ist nur, dass es ohne diese Anpassung der Kanäle absolut exakt angezeigt hat - auch im Engineering Mode wurde das Geschwindigkeitssignal erkannt und richtig ausgewertet. Mit der nun erfolgten Anpassung hinkt mein Navi gut 50m hinterher, alle Anweisungen sind zu spät auch die Straße auf der Karte wird nicht immer wirklich getroffen.
Hat da einer ne Idee, warum das mit den Werten so ein Chaos gibt? Oder habe ich da was falsch verstanden?
Ich bin um jeden Tipp dankbar...
PS: Braucht einer ein RNS-D mit TMC-Box und ne Bluetooth FSE mit Index D?