Schatz

Ich hab dafür ne Tiefziehmaschine genommen. Oben sind Heizstrahler die die Folie (eingespannt in einen Metallrahmen) erwärmen. Nachdem die Folie die gewünschte Temp. erreicht hat, wird der Rahmen samt Folie nach unten auf das orig. Teil gefahren und die Vakuumpumpe wird durch drücken eines seitlich angebrachten Knopfes aktiviert. Die Folie wird vom Vakuum um das orig. Teil gesaugt und kühlt ab. Oder anders: Der Atmosphärische Überdruck im Verhältnis zum erzeugten Vakuum presst die Folie um die orig. Form. (für alle Physik experten unter uns) Mir gefällt die Version, in der das Vakuum die Folie um die Form saugt, besser. Ist allerdings nicht ganz richtig... Schatz

Sehe ich jetzt erst... Ne Arbeitsform aus Carbon??? Wäre in meinen (Schwaben-)Augen ne ziemliche Geldverschwendung! Schatz

Hab ne Negativform Tiefgezogen. Aus PE-Tiefziehfolie. Hat ein paar mal "rrrrruuums" gemacht bis sich endlich die 1. Folie durch das Vakuum um das orig. Teil schmiegte..

So, hier war´s ja ne ganze Weile lang ruhig... Aber jetzt gibts mal wieder was Neues. B-Säulenverkleidung aus Carbon. Das Projekt ist umfangreicher als es zuerst den Anschein hat. Die Idee kam mir, als wir bei A2-D2 das Fahrwerk von peha eingebaut haben und ich im "Lager" diese Verkleidungen liegen sah. Ich dachte mir: Hmm, ist ja ne ganz einfache Form, ohne viele Biegungen und so... Naja, der Schein trügt. Von der Idee bis jetzt sind etwa 2-3 Monate verstrichen und fertig sind die Teile noch lange nicht. Die Oberflächenveredelung ist dann doch sehr zeitintensiv, bei der ich gerade noch bin. Das Teil auf dem Bild im "Ich hab was neues..." Fred wurde als Test auf Hochglanz poliert (waren auch etliche Arbeitsstunden). Das Ergebnis sah schon sehr lecker aus, war aber leider noch nicht perfekt. Das ganze Projekt ist ein Gemeinschaftsprojekt von peha, A2-D2, Audi TDI und mir. Ohne die 3 hätte ich es nie hinbekommen und möchte mich hiermit ganz herzlich bedanken. So, aber hier mal ein paar Bildchen:

Nimmst du deinen Gewinn an?

Ja, ne Flasche Chillischnaps auf Ex!

na das sind ja mal plastische Bilder!

Da diese Anschlagpuffer meist, und in diesem Fall sicher, aus PU-Schaum bestehen, werden in nächster Zeit mehrere Leute dieses Problem haben. Dieser PU-Schaum hat ein eingebautes "Verfalldatum". Nach ca 7 - 10 Jahren löst sich dieser Schaun von selbst auf. Vorausgesetzt er kommt nicht mit Wasser in Kontackt. Dann nämlich verkürzt sich seine Lebensdauer dramatisch. Und wie jeder mit verbundenen Augen sehen kann, kommt an den Einbauort ne ganze Menge Wasser. Hat jemand ne Idee wie man dem Teil einen Regenmantel überziehen könnte? Gruß Schatz

Hallo Bret. Hab auch schon an Basalt gedacht und auch daran es als Carbon-Sichtteilalternative zu verwenden. Hast du ein Bild von dem Zeug als Sichtteil? Gruß Schatz

Hmm, hier is ja garnix mehr los... Find ich schade Aber ich bin mir sicher, dass sich das bald ändern könnte. Die Nächte werden ja wieder länger.

@heavy-metal: So wie du das geschrieben hast machst du es einem extrem leicht diesen Kommentar als Beleidigung zu verstehen! Des weiteren zum Theman "Beta-Tester"... Der Filter hatte eine ABE-Nummer. Alle technischen Änderungen an diesem Bauteil führen zum Erlöschen dieser Nummer. Es glaubt ja nicht wirklich einer von euch, dass die ne 2. Version in absehbarer Zeit für den A2 gebaut hätten, oder? !!! Dazu braucht man ja wohl nichts mehr sagen!!! Außer evtl.: Gilt die Einladung auch für mich? Gruß Schatz (der nur noch mit dem Kopf schütteln kann)

@Ge.Micha: Man kann hier (im Forum) wohl keinen besseren Vergleich machen! Wenn ich darf, dann schließe ich mich da zu 100% an. @heavy-metal: Den Zeitrahmen habe ich absichtlich außer acht gelassen, da zum Zeitpunkt der Bestellung, meines Wissens nach, noch völlig unklar war wie es mit den Umweltzonen und den dazu gehörigen Plaketten geregelt werden soll. Viele der Betroffenen gingen davon aus, dass sie bis Ende 2008/ Anfang 2009 nicht mehr in die Innenstädte einfahren dürfen. Da mein Argument als zeitliche Aufzählung geschrieben ist, und da zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar war, wer nun einfahren darf oder eben nicht, ist der fehlende Zeitrahmen vollkommen irrellevant. Die Strafsteuer wurde relativ schnell nachgeschoben. Was also blieb den Besitzern von Dieselfahrzeugen dann anderes übrig, als sich so schnell wie möglich einen DPF zu bestellen. Ich erinnere mich noch, dass damals sogar in den Medien berichtet wurde, dass es Engpässe bei der Auslieferung gäbe und die Wartezeit auf einen Filter mehrere Monate sei. Ja, richtig. Meine Erfolgsaussichten lägen bei ca. 95%. Die anderen 5% sähen für mich so aus: Ich muss das vom Gericht geforderte Gutachten, welches in etwa 15 000 € kostet selbst Bezahlen. Die Anwaltkosten sind da glaube ich dann eher nebansächlich, kommen aber mit den Gerichtskosten auch noch hinzu. Ist also einleuchtend, dass eine Einzelperson ohne schon greifende Rechtschutzversicherung von so einem Prozess besser die Finger lässt, wenn man sich den Streitwert von etwas über 500 € anschaut. Leider sind es 2 völlig verschiedene Sachen... Recht haben und Recht bekommen... Da du aber in deiner Argumentation die Strafsteuer völlig außer acht lässt , betrachte ich sie weiterhin für unhaltbar. Gruß Schatz

Hallo Martin! Dein Argument ist schlichtweg falsch un zudem ohne jegliches "Hintergrund"-Wissen geschrieben. Man könnte dieses Argument sogar als eine absolute Frechheit auffassen. Die Bundesregierung hat damals beschlossen, dass Dieselfahrzeuge ohne DPF nicht mehr in unsere Innenstädte einfahren dürfen (Umweltzonen). Nachdem sich aber sehr viele Besitzer eines Dieselfahrzeugs gesagt haben, dass sie so oder so kaum in diese Umweltzonen einfahren müssen, rüsteten nur sehr wenige Halter iher Fahrzeuge mit einem DPF aus, da es den meisten Leuten einfach zu teuer war, über 500 € für den Filter, 50 € für den Aus- und wieder Einbau, die Kosten für die Änderung im Fahrzeugbrief, usw zu bezahlen. Dann kam unserer tollen Regierung die Idee mit der Strafsteuer, wodurch im Prinzip, alle Halter eines Dieselfahrzeugs gezwungen wurden so schnell wie möglich einen DPF nachzurüsten, da er ja sonst bestraft worden wäre. Und solche Argumente wie... Dann hättet Ihr eben die Strafsteuer in Kauf nehmen müssen... lasse ich von vornherein nicht gelten. Zum Thema " GAT trifft die alleinige Schuld": Die Testberichte belegen, dass selbst die noch nicht von GAT nachträglich veränderten DPF keine Zulassung bekommen hätten dürfen. Dies war dem Umweltbundesamt bekannt. Ob dieser Test nun einer DIN-Norm oder ähnlichem entsprochen hat, spielt dabei nur eine sehr untergeordnete Rolle da sich die Tests nur sehr gering von einander unterscheiden. Das Umweltbundesamt hat somit lange Zeit vor Auslieferung über die Unwirksamkeit bescheid gewusst. Und das ist für mich der gleiche Betrug, wie die Veränderung der Testergebnisse durch GAT.

...so, die letzten... So, das sind meine gesammelten Werke über den Betrug. Sollen die ruhig ihre 330 € zurückverlangen... b185a_pms_gat_annexes_v2_0_s.pdf pruefbericht_pms_gat.pdf stellungnahme_der_gat_katalysatoren_gmbh.pdf

...gleich haben wirs... b182a_report_pm-kat_pankl_v1_wo_monsch_s.pdf b182-a_pms_pankl_figures_v2_0_s.pdf b182a_pm_cat_pankl_annexes_s.pdf b185a_report_gat_v2_wo_monsch_s.pdf b185-a_pms_gat_figures_v2_0_s.pdf

...und weiter gehts... abschluss_b184-a_pms_hjs_figures_v2_0_s.pdf abschluss_b184_pms_hjs2_figures_v1_abs_s.pdf abschluss_b185-a_pms_gat_figures_v2_0_s.pdf abschluss_b185_pm-cat_gat_2_figures_vabs1_1_s.pdf b186_annexes_s.pdf

Ok! Ich werds jetzt nicht Seite für Seite hier dran hängen. Sind doch mehr Seiten als ich zunächst Dachte. Hier die Berichte als PDF´s: b186_report_abschlussbericht_v7_wo_monsch_s.pdf abschluss_b186_pms_abschluss_figures_abs_s.pdf abschluss_b182-a_pms_pankl_figures_v2_0_s.pdf abschluss_b183-a_pms_twin-tec_figures_vabs1_0_s.pdf abschluss_b183_pms_twintec_2_figures_vabs1_s.pdf

Ach ja, zum Thema "gute Berichterstattung"... Diese Testberichte waren jedem frei zugänglich... auch dem ZDF, oder anderen. Ich hab aber leider noch in keinem Fernsehbeitrag was davon gesehen. Wenn es jemand wirklich ernst gemeint hätte, die Sache aufdecken zu wollen, dann hätte er mit Sicherheit besser recherchiert. Wenn das sogar einer wie ich gefunden hat, was hätte dann ein Reporter alles ans Tageslicht fördern können. Naja, wenn man nicht alles selber macht... Gruß

Sorry, aber das ist nicht ganz richtig... Die Bundesregierung hat bezüglich der DPF eine ausführliche Produktprüfung bei einen schweizerischen Prüflabor in Auftrag gegeben. Die Ergebnisse dieser Prüfungen lagen im Oktober 2006!!!!!!!!! vor und belegten allen getesteten DPF eine mangelhafte Wirkweise! Ich habe den/die Bericht/e vorliegen, sie sind allerdings zu umfassend um sie hier an zu hängen. Wenn die ach so tolle Regierung jetzt sagen will, sie hätte nichts davon gewusst, ist das eine eiskalte Lüge und eine bodenlose Frechheit! Da alle Betroffenen meines Wissens nach ihren Filter erst weit nach Oktober 2006 einbauen lassen haben, konnte es keiner der Kunden auch nur erahnen, dass diese Systeme unwirksam sein könnten. Warum hat die Politik die Auslieferung nicht verhindert??? Dazu zitiere ich mal den netten Mann, der die Audi Präsentation bei der NSU Werksführung gehalten hat: "Als der Schröder Kanzler geworden ist, sind alle Politiker mit Mercedes herumgefahren worden. Wir haben uns dann den Schröder in den Vorstand geholt und seit dem werden jetzt alle mit Audis herumgefahren" Dazu kann sich jetzt jeder seinen Teil denken. Gruß Schatz

Hallo! Ich find´s ja gut, dass das Fernsehen die Sache publik macht, mehr oder weniger. Ich bin Anfang des Jahres bei einem solchen Dreh dabei gewesen. Es war mal lustig zu sehen, wie das Ganze so abläuft. Allerdings hatte ich gehofft, dass uns das alles, der Dreh ging immerhin den ganzen Tag, in der Sache Betrugsfilter weiter bringt. War aber ein Trugschluss. Wir, und damit meine ich alle Betroffenen, warten immer noch auf den Austauschfilter. Ob es überhaupt einen geben wird, ist auch fraglich. Ich muss ganz ehrlich sagen, wenn ich den Tag damit verbracht hätte, mit GAT zu telefonieren, dann hätte ich mehr davon gehabt. Ich bin von so etwas wie, "Eine Hand wäscht die andere!", ausgegangen. Dem ist aber leider nicht so. Das Frensehen hat seinen Bericht mit "Darstellern", die für umme arbeiten, und bekommt im Gegenzug top Einschaltquoten. Das soll jetzt natürlich nicht bedeuten, dass ich/wir für den Drehtag Geld hätten haben wollen, nein, aber jeder Fernsehsender hat doch einen Rechtsexperten, der uns allen bei der Geschichte ein wenig hätte helfen können. Aber es kam garnix! Also mein Tipp, wer unbedingt mal ins TV will, sollte da mitmachen, wer meint, dem TV einen Gefallen machen zu wollen, überlegt es euch gut, uns hat bis jetzt auch keiner einen Gefallen getan. Die "Kulanzgeschichte" ist so oder so schon lange vor den TV-Berichten beschlossen worden. Gruß, Schatz.

Für innen gibts aber rainX anti fog. Da muss der A2-D2 aber noch ein wenig an seiner Zerstäubung arbeiten

Hallo zusammen, ich habe mir die Tests, oder die "Studie", die das Umweltbundesamt im Jahr 2006 bei einem Schweizer Unternehmen durchführen ließ, man etwas genauer angeschaut. Daraus ist zu entnehmen, dass der Abgasstaudruck um mehrere 100 % höher ist als im Originalzustand. Ich bin zwar kein KFZ-Mechaniker aber so ein Motor ist ein nahezu perfekt abgestimmtes Gebilde und kleine Veränderungen können schon eine recht große Wirkung haben. Nachdem ich GAT darauf angesprochen habe, hat GAT nur gemeint, dass Schäden am Turbolader und "durchgebrannte" Kolben nur bei einigen BMW Modellen, die mit einem DPF der Firma GAT ausgerüstet wurden, vorgekommen seien. Da so ein Motor aber nicht von jetzt auf nacher den Geist aufgibt, denke ich, dass auch "unsere" Turbolader/Motoren Schaden nehmen werden. GAT gibt zwar 3 Jahre Garantie auf solche Schäden aber es muss GAT erst mal nachgewiesen werden, dass der schaden wirklich durch den Filter verursacht worden ist. Und das könnte etwas schwieriger werden als es den Anschein hat. Besonders nach der Aussage von GAT: "Unsere Filter sind alle in Ordnung. Der Austausch wird nur im Sinne der Kundenzufriedenheit durchgeführt." Wer den Verbraucher so offensichtlich "veräppelt", dem kann ich einfach nicht das Wohl meines Autos in die Hände legen. Es wird hier niemand zu irgend etwas gezwungen. Wer mitmachen möchte, kann das natürlich. Wer nicht mitmachen möchte, muss die natürlich auch nicht. Es wird hier mit Sicherheit nicht so laufen, dass es später heißt: Hättes dich uns mal lieber angeschlossen. Es soll hier nur eine Möglichkeit offen gehalten werden. Gruß Roland

Herzlichen Glückwunsch WMS! Freut mich sehr zu hören, dass die Jungs bei dir zahlen müssen! So, und jetzt zu unserer "Sammelaktion" Ich habe Mittlerweile Post von GAT bekommen, wie Ihr vermutlich auch. GAT vertritt immer noch die Meinung, dass die Filter völlig in Ordnung sind und sie die Dinger nur aus Gründen der Kundenzufriedenheit austauschen Da ich allerdings diese Kulanzlösung nicht akzeptieren möchte, da Kulanz eine freiwillige Leistung des Herstellers / Händlers darstellt, von der GAT jeder Zeit zurück treten kann, werden wir um einen Anwalt nicht rum kommen, leider. Ich bin immer noch der Meinung, dass uns die Zeit davon läuft, da GAT in kürze zahlungsunfähig sein wird. Ich werde nach den Feiertagen beim ADAC anrufen und mich mal von nem Anwalt dort beraten lassen... eine Beratung ist ja kostenlos Alles was danach kommt wird nicht mehr kostenlos sein und darüber sollten sich alle, die an dieser Aktion teilnehmen wollen im klaren sein. Aber wenn wir Nägel mit Köpfen machen und uns nicht länger auf der Nase herum tanzen lassen wollen, müssen wir größere Geschütze auffahren. Wer von euch auch der Meinung ist, könnte mir ja evtl. per PN oder E-Mail bescheid geben und ich mach mich mal schlau, wieviel es in etwa kosten könnte eine Sammelklage gegen GAT / Stademann zu starten. In diesem Sinne, frohe Weihnachten:xmas: Roland

Habs grad gesehen, die GAT HP rennt wieder.

Ok, habe das Schreiben soweit fertig gestellt. Das Problem dabei könnte allerdings sein, dass ich es, rechtlich gesehen, nicht im Auftrag aller bisher angemeldeten schreiben darf. Deshalb werde ich jedem per E-Mail das Schreiben schicken und jeder sendet es dann per Einschreiben mit Rückantwort an GAT. Sollten die darauf nicht reagieren, werden wir um einen Anwalt nicht rum kommen. Bitte lasst mir doch per PN eure E-Mail Adresse schnellstmöglich zukommen. Roland