Schatz

Einer mit nem 1.2er sollte da hin und denen mal zeigen, wie viel Spritt man auf so ner Viertelmeile sparen kann

Back to Topic. Nach dem Ölverbrauch solltest du dich auch mal erkundigen. Bin mir nicht ganz sicher ob das Problem mit den Kolbenringen auch bei BJ 2004 vorkommt. Dann bei der Probefahrt mal auf Poltergeräusche achten. Könnten die Stabigummis sein. Teilepreis für beide Seiten ca. 12 €. Kann man selber tauschen. Anleitung ist im Forum. Hat der A2 noch andere Extras? Z.B.: FIS, GRA...

Is zwar nochmal OT... @Lars Pkw-Inserat: Detailansicht Ich glaub jeder andere hier hat verstanden, dass ich damit eher sowas gemeint hab. Aber für dich halt nochmal als Bilderbuchversion. Beachte auch bitte die Xenonscheinwerfer...

Ja, danke Lars... Schau mal bei mobile... da kannst mir dann ne Liste mit 10 Fahrzeugen unter die Nase halten... 5 davon sogar für unter 5000.

Ich hab auch ein OSS drin. Und es hat natürlich auch den Dienst versagt. Aber es ist dicht! Das ist das wichtigste. Wenns bei "Deinem" dicht ist, würd ich mir da mal keinen Kopf machen. Ist ein super Argument um den Preis ordentlich zu drücken. Wenn er bein nem Händler steht, soll er es fixen und du hast 2 Jahre Garantie drauf. Wenn nicht, fahr mal nach Bad Tölz Gruß Schatz

Hallo Großer Cheff! Der Knackpunkt bei diesem Modell wird vermutlich das OSS (Schiebedach) sein. Dieses Teil ist recht anfällig und versagt des öfteren seinen Dienst. Kosten für Rep. 400 - 2000 € Open Sky Schiebedach Probleme - A2 Forum BJ 2004 wirst vermutlich nicht unter 10 000 € bekommen. Müsste man sich anschauen können. Andere wissen da bestimmt mehr drüber. Hast du Bilder? Gruß Schatz

Wenn du schnell bist könntest hier einen guten Schnapp machen... 4 Original Audi A2 Alufelgen mit Bereifung neuwertig bei eBay.de: Kompletträder (endet 13.10.09 19:39:21 MESZ)

Schade Jungs! Wär ne echt geile Aktion gewesen. Aber dennoch Hut ab vor soviel Ehrgeiz! Gruß Schatz P.S.: Ich glaub für ne Frau würdet Ihr nicht so nen Aufwand betreiben.

Der Motorraum ist mit so nem Glanzspray überzogen worden. Kann entweder bedeuten, dass sich da jemand ordentlich Mühe gegeben hat oder, was sehr viel wahrscheinlicher sein dürfte, es wird versucht etwas zu verbergen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Hautohaus soviel Zeit in ein 4000 - 4500 € Auto steckt... Aber wenn sich einer mit der Materie auskennt, sollte er auf alle Fälle mal hin gehen und ihn sich anschauen. Könnt ja wirklich ein echter Schatz sein.

Für 800 € bekommst hier im Forum aber schon nahezu neuwertige s-lines...

... Die Wagen sollte ein Zeichen gegen... Bei dem Beitrag hat sich einer aber mal sehr viel Mühe gegeben.

Könnte auch an zu niedriger Batteriespannung liegen... Die Lichtmaschine läuft dann immer auf Volllast und dein Motor steuert "dagegen". Da es ein Rentnerfahrzeug ist, mit vermutlich größten Teils Kurzstrecke wäre das durchaus möglich. Einfach mal Batteriespannung prüfen und ggf. mal ne Nacht lang laden.

Wie bist auf das Auto gekommen?

Ganz ehrlich kann ich die Werkstatt nicht verstehen. Du bist ja bei denen schon als "schwieriger Kunde" bekannt. Also sollte denen doch völlig klar sein, dass wenn sie pfuschen, es auf jeden fall bemerkt wird. Wenn ich der GF wär, würd ich aus der Tür nen Versicherungsschaden machen, dir ne nagelneue Tür einbauen, dich freundlich verabschieden und wenn du mit was anderem kommen würdest, hätt ich halt keinen Termin frei, für die nächsten 5 - 10 Jahre. Mit dieser Lösung wäre beiden Parteien geholfen. 1. Dir, da, wenn sie nicht wieder pfuschen, keine Mängel mehr an der Tür vorhanden, 2. der Werkstatt, da sie dich dann los haben. Und du logischer Weise nach so einer Odysee eh nicht mehr in diesen Saftladen zurückkehren wirst. Aber du fährst ja keinen A8... nur dieses komische "Ei"...

@ smallhorse: Wenn du dich für eins der beiden entscheidest, dann nimm das auf dem 1. Bild. Da sind die Cuphloder dabei... und die sind sündhaft teuer!

Jena, unter so ner Autobahnbrücke.

Es ärgert mich schon. Vor allem, da keiner von uns 4 ein 100er Schild gesehen hat. Wir haben dann im Netz gesucht, und angeblich ist da wirklich eins. Naja, mal schauen wann es kommt... geht ja erst mal nach Berlin

Sehr gut. Wir sind große Teile der Strecke so mit 130 gefaheren. Auch den einen, auf dem angeblich nur 100 war

Hab auf der 1. Fahrt, von Berlin nach Sinsheim über Würzburg, einen Durchschnittsverbrauch von 5,9 l/100 km gehabt. Durchschnittsgeschwindigkeit 100 km/h. Also nicht sonderlich geschlichen oder so. ... Da geht noch was!... Gruß Schatz

Hatte das Problem bei meinem "Neuen" auch. Habs natürlich gleich behoben... Wie ich heut dann gesehen hab, ist das ja ein sehr geläufiges Problem. Also wenn Ihr da nen Schaumgummi oder ähnliches hineinlegt, dann solltet Ihr darauf achten, dass es einer ist, der eine hohe Rückstellkraft besitzt. Die bewirkt, dass er sich im unbelasteten (oder auch bei geringerer Belatung) sehr schnell wieder auf seine ursprüngliche Stärke "entfalten" kann. Bin aber auch grad noch am suchen, welcher Schaumstoff sich am besten eignet. Denke gerade über ein 2 Komponenten Gummi-Schaumstoff Teil nach. Gruß Schatz

Die Nummer mit der 6-Gang-Schaltbox is ja schon der Hammer. Da wird dich doch so ein kleiner Lader nicht stoppen können! Immer nach dem Motto: "Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, der hat schon verloren!" Und so ein Turbo ist nicht wirklich ein Gegner für dich. Prost Roland

hmm, ich sag mal 2,59 kg. aber wenn das teil schon mal zum wiegen ab ist, dann könnt man ja gleich auch ein paar löcher von hinten reinbohren, um das ding leichter zu machen

Also mal ganz ehrlich... Für mich sieht das auch nach Schleichwerbung aus... So nach der Masche: Ein Bekannter von mir hatte nen Steinschlag in der Windschutzscheibe. Dann ist er in ein Schlagloch gefahren und... krrrack!!!... Sorry aber so kommts halt rüber Schatz

So, jetzt kommen mal ein paar Einzelheiten zu den Verkleidungen: 3 Lagen Kohlefasergewebe in Köperbindung Epoxytharz LF + Härter Gewicht im Rohzustand (also ohne Oberflächenveredelung) : 124 Gramm (-38% im Vergleich zum Originalteil) 24h Aushärtzeit bei 20°C + 15h bei 60°C bei einer einer schrittweisen Erhöhung der Temp. um 10°C pro Stunde bis zum Erreichen der 60°C 10h Wärmebehandlung mit 85°C. Wieder schrittweise Erhöhung um 10°C angefangen von 20°C Entgültige Dauerwärmebelastbarkeit 110°C - 120°C So, und hier noch ein paar Bilder von dem Prototyp den ich aus 3 Lagen Glasfaser in Leinwandbindung hergestellt habe:

Das mit dem Silikon ist so ne Sache. Wenn du eine Form aus Silikon machst hast du später beim laminieren ein Problem mit der Benetzbarkeit deiner Form durch das Harz. Ich bin mir nicht sicher ob es da einen Aufstrich gibt der die Benetzbarkeit verbessert. Wenn nicht, dann hast du später im fertigen Bauteil höchstwahrscheinlich zu viele Lufteinschlüsse. Gruß Schatz