KugelwiderWillen

o.k;) Ich würde schon gerne eine Temperatur von ~70Grad C beim Kühlwasser haben. Damit man auch schneller die Klima einschalten kann. Der "sanfte"Motorstart hat bei mir aber auch Priorität. Meinste die Verarbeitung ist o.k? p.s. Dann hält die Batterie im Winter auch länger durch, weil der Anlasser nicht so schwer arbeiten muss....

Seh ich auch so... Vermutlich von Varta!

Dein Diesel hatte ne 90A Lichtmachschine?

80Ah Batterie nicht mit 140ALichtmaschine/Generator verwechseln. 80Ah habe ich auch drin. p.s. dein Profilbild ist lustig.;)Mir gefällts. Ich habe für meine Hupe die Stoßstange nicht demontiert...

Hat sich das mitm Modelljahr geändert? Ich hatte 90A bei den ersten Modelljahren in Erinnerung:kratz: (Auch beim Diesel) O.k 140A ist natürlich noch ne größere Anssage!( pff *g*) Das schreit ja gerade zu nach ner 100Ah Batterie/Akku! (Am besten ich schaue bei mir auch noch einmal genau nach:D)

Dies sollte das richtige Rohr sein.

Bret Du wohnst auch nicht gerade in einer optimalen Batteriezone. Fakt ist mit ner größeren Batterie kann man länger fahren bis se leer ist! Bei einer zu erwartenden langanhaltenden Temperatur von unter -10 Grad C, kann man die Batterie auch rühig ab und an mal ins warme nehmen und ans Ladegerät hängen. Ansonsten mal über ne größere Lima nachdenken. Jetzt fragt mich aber nicht, ob die vom 110A Lima vom FSI auch beim1.4er Benziner oder beim Diesel passt.

Und damit hätte der Gesetzgeber auch rechnen müssen. Ne "Winterreifenpflicht" gibts aber immer noch nicht heavy metal, denn die M&S Kennzeichnung besagt im Grunde auch nix aus!Nix genormt! Winterreifen tauchen auch nicht im Gesetzestext auf. M&S können fast alle Reifen tragen!Ist kein geschützter Begriff! Also ist das Gesetz meiner Meinung nach Schwachsinn! Das einzige gute ist meiner Meinung nach die Erhöhung der Bußgelder! Von mir aus können se die noch höher ansetzen. Es ist nun einmal leider so,dass viele Menschen durch hohe Strafen abgeschreckt werden. Aber alles relativ,wenn man zwar M&S Reifen drauf hat, aber die fürn Winter nicht wirklich geeignet sind! Am Ende hat jemand gute "Sommerreifen" drauf (wird dafür bestraft)und die sind am Ende besser als jemand der alte M&S Reifen drauf hat! Die 1,6mm Mindestprofiltiefe sind auch geblieben!Jeder weiß doch, dass es mindestens 4mm sein sollten! Das Gesetz kommt mit Sicherheit 1 Jahr zu früh! Bis die EU nicht klar definiert hat was Winterreifen sind, was bringts? Nix! Die alte Regelung geeignete Bereifung war genau so allgemein wie die neue Regelung der Reifen mit M&S Kennzeichnung! Danke Herr Rammsauer Mich regt so etwas einfach auf.

Sehe ich genau so wie Raki.(Schon wieder wird langsam unheimlich) Ich habe meine Winterreifen schon seit dem 18.10. drauf! Da war es nicht so ganz absehbar war,wohin die Temperaturen die Woche über wandern.Ich bin dann in den Urlaub bei knapp 5 Grad C morgens los gefahren. Aber wie dem auch sei: Dieses Gesetz ist für mich auchn Schuss in den Ofen gewesen.Wie kann man ein (korrigiertes)Gesetz quasi ohne Vorlauf verabschieden? Wäre das Gesetz früher gekommen,hätte die Reifenindustrie(und auch die Autofahrer) sicherlich besser dadrauf reagieren können.Das es nun zu Engpässen kommt ,dadran trägt die Politik sicherlich auch ihre Mitschuld! Ist doch klar, dass dann mehr als sonst neue Winterreifen kaufen! Zumal dieser Winter noch ausgeprägter sein soll! Aber nunja politisches gehört hier auch nicht her und nun ist das Gesetz da... Ich hab meine Michelin Alpin A3 zum Glück schon 1 Jahr!

So isses Raki.

Du hast aber auchn Logikfehler denn du gehst von ner Standzeit aus ohne jegliche Verbraucher die im Standby weiter laufen... Sicherlich ist das bei 2 Tagen nicht wirklich gravierend, aber wenns Auto länger steht schon! Außerdem hat Audi nicht ohne Grund ne 80Ah... eingebaut! Die werden schon wissen, wieviel Bordelektronik drin ist und was es im Winter braucht, um das Auto zuverlässig zu versorgen. Kommen noch zusätzliche Verbaucher hinzu (die nicht Serie sind) kannste Du eine noch größere verbauen! Aber da haben wir wohl ne andere Meinung. Ich bleibe aber dabei(Erfahrung) Wer im Winter mit ner geringeren Kapazität als die vom Hersteller verbaute unterwegs ist ,oder zusätzliche Verbraucher drin hat, braucht sich nicht wundern, wenns mal nicht reicht. Lichtmaschine/Verbraucher/Batterie müssen harmonieren. p.s.. ne 80Ah oder eine 100Ah Batterie kann auch mehr als 400A beim Kaltstart liefern!Wenn dann vergleiche bitte 2 gleiche Technologien miteinander! z.b ~50Ah AGM und eine 100Ah AGM! Ich würde die 100Ah nehmen.

Steht das Auto ein paar Tage rum und die Batterie/Akkumulator war eh schon nicht voll, hat se unter Umständen nicht mehr die Kapazität um das Auto zu starten. Bei AGM fällt das nicht so extrem ins Gewicht wie bei ner normalen Säure Blei Batterie/Akkumulator, aber es ist trotzdem recht wahrnehmbar! Aber man kann es so oder so sehen. Meine persönliche Meinung ist lieber mehr Kapazität als zu wenig!Ich musste ~45Ah AGMs schon mehrfach aufladen, auch wenn ich se nicht im A2 verbaut hatte und damit auch keine 90-110A Lichtmaschine zur Verfügung stand! Steht das Auto dann ein paar Tage bei ~-10 Grad C rum, dürfte das dann auch egal sein!

Mit kleinen AGMs hab ich keine guten Erfahrungen gemacht! Bei ner nur 800 Watt Carhifi Anlage, hatte ich die damals öfters leer bekommen! Starten war dann nicht mehr möglich! Fairerweise muss man sagen,dass mir dort keine 110 A Lichtmaschine zur Verfügung stand;) Aber soll jeder machen was er für richtig hällt!Bei einer 110 A Lichtmaschine baue ich mir keine 50Ah Batterie ein!

Ich will nix falsches sagen bin auch grad zu faul um runter zu gehen.Ich meine es noch so in Erinnerung zu haben!

An deiner Stelle würde ich mir auch noch die Power Kingdome Batterien anschaun.z.b als 100Ah. Nur mal als Tip! Kenne jemanden der hat se mit 100Ah verbaut und ist zufrieden!(Der benötigt die aber für hochstrom Aufgaben!:D) Ich würde bei mir wohl ne ~100Ah verbauen,da ich relativ viel/lange fahre! Die würde also auch voll werden. Yellow & Red Top sind die klassischen Empfehlungen. Aber bisher konnte ich bei der originalen Batterie keine Probleme feststellen!Beim FSI ist ne 80Ah und ne 110A Lichtmaschine schon ne Hausnummer! Also das reicht mir momentan auch im Winter! Das ändert sich vielleicht, wenn man mit ner knapp 1kW Carhifi Anlage durchs Land fährt! Ne AGM ist aber sicher nicht verkehrt! Wenn meine standard Batterie die Geist aufgibt, dann packe ich mir wohl auch ne AGM rein. *edit* Hab grad noch einmal überlegt... Eigentlich isses doch auch sinnvoll, ne große Kapazität zu verbauen!Selbst bei Kurzstrecken. Im Winter sinkt die Kapazität eh und dann lieber ne große.. egal ob die dann ganz aufgeladen wird oder nicht !(Ab und zu fährt man ja auch länger oder steht im Stau etc...;)Ne kleine Batterie/Kapazität hat im Winter vll nicht mehr genug Kapazität, um das Auto zu starten. Du hast doch auch ne 90A Lichtmaschine drin oder? Das ist nun auch nicht wenig!

Du wirst es vermutlich eh besser/genauer wissen. 8z0 121 086 d müsste der Schlauch sein. Die passende Federbandschelle ist 23mm breit!Also ist der Innendurchmesser vll 19mm? Vll weiß es ja jemand genau.

O.k! Nunja ein gelernter(und im Beruf tätig ) KFZ Mechatroniker bei Audi/VW hatte dort keine Bedenken. hmm:kratz: Ich hatte mir extra ne Expertise ins Boot geholt. Dann muss ich ihn noch einmal drauf ansprechen!

Nun gut wie gesagt:Es ist weder an der Radnabe etwas noch auf der Bremsscheibe... Mit Bremsenreiniger ist auch die Bremsscheibe gesäubert.... Ist nurn bissl Kupferpaste an den Bremsbelägen(nicht am Belag sondern an der Halterung... ) Alles andere habe ich mit ner Drahtbürste gemacht! Hatte ein KFZtler dabei!Alleine würde ich an die Bremse auch nicht dran gehen. A2 Forum Ist das für dich ein Problem? (Da es ja in der Nähe der Bremse ist!)

Wieso ... ? Auf der Bremsscheibe war nix! Aber hier und da an den passenden Stellen schon und die Bremse wird schon heiß!Wer von euch schon weiß wie das wd40 stinken kann, z.b wenn man es auf die Schrauben vom Hitzeschutzblech sprüht... dann könnte ich mir auch vorstellen,dass Kupferpaste auch auf Hitze reagiert! Dazu muss diese ja nicht direkt auf die Scheibe/Klötze auftragen!

Also nach 2,5 Wochen kann ich nun sagen, dass ich echt zufrieden mit der Kombination bin.Ein abschließendes Resümee gebe ich aber erst im Sommer. Zur Zeit sind die Straßen eh zu rutschig . Also 4 Monate müsste man sich wohl noch gedulden. Dann sind die Alus drauf und ich kann noch mehr dazu sagen. Das Riechen war nur am ersten Tag wahrnehmbar.(Es könnte vll auch noch von der Kupferpaste gewesen sein, oder die Bremsscheiben mussten sich einfach an die Klötze gewöhnen:D) p.s. Ich bin mal gespannt,ob diese ATE Kombination die nächsten 2 Jahre auch übersteht! Nunja ne Vollbremsung von 220 km/h muss se aber auch nur 1x machen!Ansonsten bräuchte man ganz andere Bremsen! pps Einen Tick lauter sind die Bremsen aber.Aber wer lauter ist, packt auch besser zu! Oder bedeutet das eher: Bellende Hunde "beißen" nicht.. schaun wa mal.

Deine Variante kannste vermutlich 3 oder mehr Stunden dran lassen. Ich hätte die 80 Grad C genommen... Naja bin gespannt wie es sich verbauen lässt! Noch mehr würde mich die Haltbarkeit interessieren.

Ich denke schon... Ich vermute mal, das die Schwalm KG es produziert aber es weltweit über dieses Hot Frog Portal bzw unter dessen Namen vermarktet! Das Portal agiert ja weltweit. Aber ist nur ne Vermutung! p.s. Ich denke die Heizwendel wird ja die selbe sein! Die Leistungsaufnahme der Heizwendel bleibt mit ~1200 Watt ja gleich! Wird nur ne anderer Thermostat verbaut sein und vermutlich nochn anderer Rotor... Ansonsten kannste gerne bei der ... KG nachfragen... Ich bin hier ja auch nicht dazu da, für Firmen Werbung zu schalten!

Das dieser Motorvorwärmer nicht zu "billig" ist, hoffe ich auch mal! original hot frog universal Motorvorheizer pre heater Hot Frog Das ist wohl der original Hersteller?! Es gibt ihn wohl als 2 Schalttemperaturen... Typ B mit 55 Grad C (Dauerbetrieb über Nacht)und Typ C mit 80 Grad C (für Kurzzeit 30-45min) Kane ich weiß jetzt nicht, welchen Du bestellt hast!

vll dort? AutoteileOst Auch wenn ich mir nicht sicher bin, obs nicht vielleicht doch ironisch gemeint war. Vielleicht hats ja schon jemand verbaut und kann berichten.

Ach das würde ich nicht für voll nehmen!Die gehen bestimmt von der normalen Standheizung aus!Was man hier also sparen kann... Alles Verkaufstaktik!