Harlequin
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Leistung von Harlequin
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Zum Thema Fahrdynamik: Schraubt leichte Felgen dran (ungefederte Masse), das bringt mehr und ist einfacher als Gewicht vom Fahrzeug zu kratzen.
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Also ich fahre den 1.4 75PS als Winterauto, und komme von einem 3 Liter BMW 125i mit 218PS. Ich muss sagen, die 75 PS reichen total um von A nach B zu kommen. Man kommt zügig in der Stadt voran, und auf der Autobahn kann man mit angenehmen 110km/h dahingleiten. Bin auch den 1.6 FSI gefahren, die Beschleunigung ist ganz cool, aber das wars schon. Mir reichen hier im Sauerland die 75PS in der Kugel.
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Erstmal: Vielen Dank an alle die mir geholfen haben. Auch wenn es echt eine schwere Geburt war (mit mir, sowie mit meinem A2) Jetzt geht es endlich, Radio ist drin, Hand ist blutig... aber es geht. Und ich kann endlich wieder passende Musik hören Die Stecker sind nun wieder alle auf Werksauslieferung zurückgesetzt, und man kann nun ordentlich mit Adaptern arbeiten. Muss mir jetzt nur noch eine passende Blende holen.
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Da liegen ja nur 4V oder so drauf, denke da passiert nichts Muss jetzt nur wieder die Kabel aus dem Stecker bekommen...
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Ich glaube Klassikfan hat sich vertan, die CAN Kabel müssen glaube ich genau anders rum Verdammt, ich krieg die Stecker vom 20 Pin Adapter nicht ausgepinnt...
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@herr_tichy Meiner Meinung nach schon. (guggsu Foto) Habs so angeschlossen wie es klassikfan gesagt hatte. Pin 12 (orange/grün) und Pin 7 (orange/braun), da sind auch die Pins vom Adapter gegenüber. Hoffe er hat sich nicht vertan :-)
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@tichy leider nein, werde Montag mal zu sonem Hifi laden fahren, die sollen mal nen anderen Adapter dranhängen. @23er Das war ne Audiwerkstatt
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Ja kurz davor aufzugeben bin ich ja auch. Allerdings bin ich jetzt auch schon so weit gekommen (und hab für mich selber auch viel gelernt aus dem ganzen) , die original Steckerbelegung ist wieder hergestellt, es kommt auch alles an am Radio an. Nur der CAN-Bus Adapter mag kein Zündungsplus generieren. Da gibts jetzt zwei Möglichkeiten: Can-Bus Adapter defekt, oder die CAN Kabel machen nichts.
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Die unendliche Geschichte geht weiter: Hab die beiden Can-Kabel unter viel Isolierband wiedergefunden, ausgepackt und wieder in den 20 Pin Stecker gefummelt. Alles angesteckt, Multimeter an, Zündung an, und immer noch kein Strom auf dem Zündungsplus nach dem CAN-Adapter... So langsam verzweifel ich. Kann ich überprüfen ob da Spannung rauskommt aus den beiden CAN-Kabeln?
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Das war dann eine Audi/VW Werkstatt, ich habe vom Vorgänger in den Rechnungen nämlich den Einbau eines Blaupunktradios gefunden. Das wurde ohne CanbusAdapter oder so etwas direkt mit den Originalen Steckern verbaut. Na super.. jetzt kann ich entweder: - im Kabelschacht nach den verbliebenen CAN Bus Kabeln suchen und die einpinnen. oder - nen Adapter ohne Canbus kaufen?
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Das Originale Chorus hat auf jeden Fall zwei Drehknöpfe, eins links und eins rechts. Woran erkennt man denn 100%ig das es Can hat? (oder nicht) PS: FIN vom Fahrzeug ist WAUZZZ8Z14N001295 PS: und wie im OP zu entnehmen, habe ich kein geschaltetes Plus, sondern nur Dauerstrom am dem PIN 8
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Japp, alles Verbunden. Zum Messen nehme ich den 8er ISOAdapter für die Spannungsversorgung ab und Messe Dauerpluss gegen Masse und Zündplus gegen Masse. Nur das beim Zündplus nix rauskommt, beim Dauerplus schon. Also schaltet der CanBusAdapter meiner Meinung nach nicht korrekt
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Japp, Zündung ist an, hab sogar auch mal den Motor gestartet.
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Nope, auch kein Strom. Scheinbar kommt aus dem CanBus Adapter auf dem Zündplus nichts raus
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Dann brauch ich ne dritte Hand wenn ich dann auch noch das Multimeter halten muss :-) Reicht es wenn ich das Masseteil einfach hinten ans Radio dranschraube? Weil sonst komme ich so spontan an kein Masseteil (oder doch?)
