Harlequin

Ich hab noch einen Satz Stahlfelgen mit alten Reifen für umsonst abzugeben. Standort: Märkischer Kreis.

Der wird sich nicht mehr setzen :-) Das Fahrwerk hat jetzt schonwieder 23.000km drauf. Radhaus zu Boden sind rumdrum 66cm. Vom Unterboden aus habe ich aber nicht gemessen.

Ich glaube damals wurde mir auch geraden, diese Federn zu verbauen mit der oben genannten Teilenummer. Obwohl ich selber überzeugt war, das es die Falschen wären. Argumentation damals zu dieser Teilenummer oben war der kackende Elch :-( Mist.

Moin, ich habe letztes Jahr mein Fahrwerk erneuert (alle Teile verbaut von der A2 Fahrwerksliste hier im Forum). (B4: 19-106120 und 22-105813 / B3 37-147679 und 36-147717) Der A2 gleitet jetzt wieder ordentlich, und poltert nicht mehr. Allerdings fahre ich jetzt einen SUV, wie man an den Bilder erkennen kann. Der Abstand Radnabe zu Kotflügel beträgt rundrum etwas über 38cm! Wie kann das denn passieren, dass der A2 so extrem hochkommt?

Geht bei dir das Radio aus während du das Fahrzeug startest? Wenn ja, denk mal über eine neue Batterie nach :-) War bei mir auch so. Und mit der neuen Batterie ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich fahre auf allen meinen Fahrzeugen schon immer ATE (Scheibe und Klötze) und hatte nie irgendwelche Probleme.

Bei mir steht der A2 vorne und hinten auch extrem! Hoch. Sieht nicht so schön aus. Aber inzwischen ist es mir komplett egal. Das Auto fährt gut.

Guten Morgen, die Garage muß leer werden. Verschenke hier mit an Selbstabholer A2 Stahlfelgen mit Radkappe. Die Reifen sind nicht mehr zu gebrauchen (DOT 2003). Sie sollten im Raum 58553 Halver bzw 59757 Arnsberg abgeholt werden. Für Arnsberg brauche ich einen Tag vorlauf, da die Reifen in Halver liegen :-) LG Matthias

Danke!

Moin, ich habe meinem A2 jetzt eine neue Varta gegönnt. Diese hat jetzt 2 Transportstopfen, die alte Originale ebenfalls. Ist das okay das ich die Neue nur mit diesem einem Entlüftungsschlauf auf der + Seite anschließe? Die alte war ja ebenfalls so angeschlossen

Thema ist erledigt. Das Auto war gestern beim Service, und mein Schrauber des Vertrauens hat einfach ein neues Thermostat eingebaut. Alles wieder super. (Er meinte auch, es gibt da wohl eine neuer Version?) Ich hatte vorher übrigens mal ganz altmodisch die Kühlschläuche angepackt. Der "obere" der vom Gehäuse abgeht war knalle heiß, der "untere" popokalt. Also war klar, das Teil öffnet den großen Kühlkreislauf nicht mehr. PS: Kann ich den Threadtitel irgendwie im "Gelöst" erweitern?

Seitdem ich die Pumpe getauscht habe (ca 10.000km) hat er kein einziges Mal mehr Aussetzer gehabt. Egal wie der Füllstand ist.

Wer behauptet das denn?

Ok, danke für die Info. Wieviel Öffnungsgrad hat das Thermostat denn? Da scheint es ja auch Unterschiede zu geben. 87°? BTW: Bin gestern mein Pendelweg auf Saunatemperatur gefahren (HIGH eingestellt), und siehe da, der Zeiger bleibt auf 90° Grad festgenagelt stehen. Klingt wirklich danach als ob das Thermostat nicht öffnet.

Danke für das schöne Diagramm :-) Ja, es war eine entspannte Fahrt, ohne sehr lange Bergfahrten. Werde bei Gelegenheit mal die Werte aus dem KI loggen. Mal schauen ob ich das Thermostat da rausbekomme, dann werfe ich das mal ins kochende Wasser und gucke ob es öffnet.