CH 360

Ich fahre das FK ... härteverstellbar. Bin zufireden. Nachdem ich das Fahreug wieder höher gedreht hab (im Moment also ca. 35vorn, 30hinten tiefer), lässt es sich auch wieder richtig gut fahren. Sportlich, gerade noch so für den "sehr" sportlichen Fahrer langstreckentauglich!! Und das bei der weichsten Einstellung. Aber der A2 ist ja ohnehin sehr hart, vorallem mit großen Felgen. Ahja...mit Winterrädern (also 175) kann man sich nicht beschweren!! KW und FK benutzen beide Koni Dämpfer...das war auch der Grund, warum ich mich für FK entschieden habe, da es zu dem Zeitpunkt noch wesentlich günstiger war. (weiss nicht wies jetzt ausschaut) mfG CH 360

Gut! Mach ich

Könnt ihr eure original Audi Nebellichter eigentlich separat einschalten zum Abblendlicht?? Dass nur die Nebler leuchten?? mfg CH 360

genau!! Außerdem sind die 195er noch ein Stück teuerer!! Zur Zeit bin ich am überlegen, ob ich nicht den Yokohama A539 nehmen soll!! Ist ziemlich günstig und Designmäßig der Hammer, finde ich.

Also ich habe z.Z. die Dunlop SP 9090 auf meinen 17ern. Demnächst sind aber neue fällig. Gibts es ähnlich "dünne" oder sogar "dünnere" als die Dunlops. Weil meine Kugel tiefer gelegt ist und es mit den Dunlops vor allem vorn gerade so nirgends schleift, kann ich mir keine "breiteren" leisten. mfG CH 360

Ist eine Kleinigkeit...aber ich denke Abends gibt es einen ganz coolen Effekt, wenns dunkel ist und die Tachobeleuchtung leuchtet. Die Abdeckung (die Seite zum Tacho, nicht zur Windschutzscheibe) will ich verchromen lassen. PS: Hab gerade Winterferien, deshalb nichts zu tun. mfG CH 360

supe!! denke, ich werde das Teil dan per Post rüberschicken. mfg CH 360

ich weiss @wauzz ... Wie fährt sich das Fahrzeug denn mit dem Raid HP. Das lenken geht viel leichter und rascher oder merkt man das bei dem Größenunterschied noch nicht so sehr. Wie sieht es auf der Autobahn aus??? Werde mir warscheinlich auch ein Raid Hp mit Airbag anschaffen. Allerdings entweder das Dytona oder Strada!! Weil die Modelle Silberpfeil find ich auf den ersten Blick zu glatt, während das orig. Audi ja nicht so ist. Oder sieht da nur auf den Bildern so aus?? mfG CH 360

Was für einen Durchmesser hat eigentlich das Audi- Sportlenrad (S-line) mfG CH 360

Kann mir jemand im Raum Karlsruhe einen "Verchromer" empfehlen?? Hab da eine Kleinigkeit zum verchromen!!! mfG CH 360

Ich versteh die Reifen Händler auch voll und ganz!!! Mich hat es nur gewunder, weil meine Eltern Sommer-und Winterreifen auf einer Alufelge fahren. Das heisst, immer wieder Reifenmontage beim Saisonwechsel. Da liegen die Preise immer bei etwa 35 bis 40€ für die Montage. Und wo ich dann mit meinem kamm...warens plötzlich 80, nur weil die Reifen neu waren. Das ist dann irgendwie ein komisches Gefühl. Aber wie gesagt, würd ich an deren Stelle genauso machen!! mfG _CH 360

darf ich eigentlich 2 spurplatten übereinander benutzen??? Also wenn ich sagen wir mal 1 mal eine 30er pro achse und dann noch einmal eine 8er pro achse drauf lege??? Nur so interesse halber!! mfG CH 360

@Rolf: Um nochmal auf das Thema zurückzukommen. Hasst du eigentlich die original S-lines, also in 7Zoll breite oder die aus "e-bay" in 7,5 Zoll??? mfG CH 360

Lohnt es sich eigentlich die Dunlops, die es hier im Forum für günstige 95€ gibt zu kaufen, wenn man nicht zufällig günstig an eine Reifenmontage kommt. Hab nämlich letztens beim Reifenhändler Reifen beziehen wollen, die ich allerdings aus dem Internet gekauft hatte. Sage und schreibe 20€ haben die bei ATU für 1 Reifenmontage (pro Rad) verlangt. Frechheit oder. Nur weil ich den Reifen nicht bei ihnen gekauft habe. Da lohnt sich das ganze ja garnicht!! mfG CH 360

die Felge, was ja auch die absicht an der ganzen Aktion ist. Aber die Lauffläche (genau so groß wie bei den 17ern) kommt 13mm weiter. Aber bitte korrigiere mich, wenn ich mich täusche. Ich habe mich selber erst über die Einpresstiefe und dem Ganzen kram schlau gemacht. Vielleicht habe ich ja etwas falsch verstanden. mfG CH 360

ja, sind anscheinend die einzigen in Dt., die Felgen mit 8Zoll Maulweite im Angebot haben bei 15Zoll und 5x100!! Hab mal nachgerechnet, wenn ich die Keskin Felgen(ET25) mit 205ern beziehe, dann müssten die Räder genau 13mm weiter rauskommen im Vergleich zu meinen jetzigen mit Et38 und auch 205ern! Lediglich vorn dürfte es ein bisschen knapp werden!! (oder??) mfg CH 360

KesKin KT-3 Solar : 8x15, ET25, LK 5x100, Prreis: 140€

Doch, ich glaub diese 2 sind in 8J mit unserem Lochkreis: "Keskin KT-3" und "Schmidt Modern Line". Kämen also für mich in Frage...auch vom Design her!! Als Bereifung würde ich dann 205/50er nehmen... Der Reifen würde dann so aussehen wie bei diesem MX5 hier(MX haben selben Räderumfang wie A2)

Kennt jemand eine 15" Felge mit 8J breite und unserem 5x100 Lochkreis??? Modell ähnlich wie dieses: mfG CH 360

Gibt es Lochkreisadapter, damit ich von den 5x100 auf 4x100 oder 4x108 komme?? Habe neue Felgen im Sinn (15er) Wären diese Größe überhaupt einzutragen? (8x15, ET20, LK 4x100/LK 4x108) Reifen dachte ich entweder 195er oder 205er Ein Gutachten für den A2 gibt es nur für die selbe Felge in 17Zoll. Dann muss ich ja eine Einzelabnahme beim TüV machen, richtig?? Kostet die mehr? mfG CH 360

Hab noch nie was von EDS gehört Erklärung bitte!!!

Wenn man die Sicherung zieht, ist die Servo....so würde ich das jetzt mal ausdrücken auf Notlauf gestellt! Denn, sie ist nur geringfügig schwerer als im Normalzustand. Man kann also noch fahren. Fällt sie jedoch komplett aus, was bei mir der Fall war, lässt sich das Auto nur mit großer Mühe lenken. Man braucht etwa doppelt soviel Kraft als bei einem 2er Golf ohne Servo!! Bremswirkung ist eigentlich ohne der Sicherung genau wie mit, bis auf das fehlende ABS. Wäre ja auch lebensgefährlich, wenn wegen so einer kleinen Sicherung sich die Bremswirkung verändern würde!

jaja....klappt ja leider nur bei glatteis,,,,das driften,,,,und dann machts gar kein spass mehr, weil es einfach zu arg ist!!!! Bei richtig schön frischem schnee fängt er ständig an einzugreifen. Ärgerlich...ahja, ich rate jedem davon ab diese Sicherung zzu ziehen, nur um seinen spass auf dem Schnee zu haben. Letztes Jahr ging bei mir danach die komplette Servolenkung nicht mehr. 700€,...glücklicherweise auf Garantie. Bin mir zwar nicht sicher, ob es davon kam, aber seitdem lass ich es aufjedenfall!!!

gibt es irgend eine Möglichkeit das ESP alleinig zu deaktivieren?? mfG CH

ja, hab mich falsch ausgedrückt. Mich hat nur der Anblick von "unten" ein bisschen gestört, weil man die Schweissnaht sieht. Aber anders hätten die es ja garnicht machen können, irgendwo musste die Blende ja angeschweisst werden. Außerdem wie gesagt: Aus normaler Höhe ja kaum sichtbar!!!