wauzzz
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Guten Morgen.
Da dieser Thread eigentlich für die Montage/Halterung des PDAs zuständig ist, habe ich meine Halterung und Anweisung hierher verschoben!
Nachdem mir mein PDA-Navi (IPAQ2210+TOMTOM3) 2mal seine Installation mangels Strom vergessen hatte
, habe ich mir gedacht: Das passiert nur, weil man es so selten benutzt, und das kommt daher, dass die Montage mit dem Schwanenhals, etc viel zu lange dauert!Mein Plan fröhlich : eine Halterung, die man nicht sieht, aber schnelle Funktion des PDA ermöglicht. Daraufhin habe ich mir über das Navi-Forum eine passende Maus mit Y-Kabel besorgt, damit die andere PDA- HAlterung noch weiter erhalten bleibt.
GPS-Maus: Nach Ingos Empfehlung unter die Instrumentenhaube- Funktion super
!Rest sollte in die Ablage unter dem Radio (aus der sowieso alles rausfällt, was man reinlegt, und: Austausch bleibt im geringen Kostenrahmen!):
Bild 1: das ist die Skizze in Draufsicht.
Bild 2+3: Der Schacht mit eingeklapptem Halter und Stromanschluss. Dazu 3 Löcher in den Schacht bohren. Von hinten 2, ca. ø22mm Löcher bohren (eins für den Stromschacht, 1 für den PDA-Anschluss und 1 -ø4,5mm- für das "Gelenk"). Röhrchen ("Gelenk") mit M4-er Gewinde aufbohren, ein gerades Blech anschweissen und danach das gebogene für den PDA-Einschub anschweissen.
Dann Elektrik: Damit der PDA-12V-Anschluss nicht im Mitteltunnel rumbaumelt (und man die Steckdose auch mal für was anderes braucht), habe ich eine Steckdose in die Ablage gebracht. Da das Einstecken an dieser Stelle problematisch ist, ist diese Steckdose geschaltet!
Bild 4: eingebaut geschockt
Bild 5: eingeklappt (unsichtbar- wers nicht weiss, sieht es nicht, da man schon fast in Sitzhöhe sein muss, um es zu sehen
![:]](https://a2-freun.de/forum/uploads/emoticons/pleased.gif.01df76f132279a751de4edffea783373.gif)
)Strom kommt von der Steckdose im Mitteltunnel (dadurch ist sie richtig abgesichert).
Durch den so entstandenen Schwenkarm, kann jetzt meine Freundin mir den Weg weisen, ich selbst sehe alles spiegelfrei, das PDA-Kabel ist beim Zusammenklappen hinter dem Schwenkarm und man sieht nichts. Alles so montiert/ geschweisst, dass ein Schwenken nicht so schnell möglich ist!
Guten Morgen, Sven/wauzzz
PS: muss noch lackiert werden, aber bei der schlechten Bilderqualität interressiert das ja nicht
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PS: Ich kenne auch Niemanden, der sich so eine Folie flächendeckend draufgepappt hat!
TAXIS?! aber das ist ja auch was anderes!
MfG Sven/wauzzz
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Fotos, mein Lieber, Fotos
Wo sind sie?
MfG Sven/wauzzz
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Also m.E. ist ein nach rechts Ziehen (natürlich nur ein leichtes) normal, da der Fahrbahnbelag zur STrassenmitte hin ballig ist! Unsere Trecker haben z.B. rechts stärker abgefahrene Reifen.
Mein Ex-Polo mit 145R13, Ex-Golf mit 195/50-15 und mein jetziger A2 mit 205/45-16 tun das im Übrigen auch!
MfG Sven/wauzzz
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Sicherheitshalber auch den Schlüssel rausziehen!
Habe nämlich nen 32 Airbag-Lenkrad nachgerüstet!
MfG Sven/wauzzz
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Wenn ich erinnern darf:
http://www.weltrekordaudikorso.meinwebserver.de/index.php
am 3/4.September 2005, wobei der eigentliche Weltrekord am Samstag, den 3.September 2005 stattfindet.
MfG Sven/wauzzz
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DAnn informiere bitte! Ist mir auch wichtig!
MfG Sven/wauzzz
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Hallo,
Habe ja nun 205/45-16 und 175/60-15 - identischer Abrollumfang! Die 155/65-15 waren optisch und fahrerisch nicht der Bringer.
Bin jetzt fast vollends zufrieden (bisschen weniger Verbrauch bei den 205ern wäre auch ganz nett, aber man kann nicht alles haben, Komfort ist jedenfalls genug da)
MfG Sven/wauzzz
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Die Blumengestecke haben aber auch Saugnapf, alse unabhängig vom Metall unter Motorhaube!
MfG Sven/wauzzz
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ich habe in dieser kurzen Zeit noch nicht einmal die gleiche Fage bereit
MfG Sven/wauzzz, der z.Zt. Scherze gut findet!
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Greetz in die Runde.
Ich habe meinen A2 vom Verleiher verkauft, und kann bis heute nichts schlechtes berichten....
MfG Sven/wauzzz
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Habe ja selbst 205/45-16 drauf, und die sind vom Komfort her fast wie die 175/60-15er. Hängt vielleicht auch vom Reifentyp/Marke ab.
Jedenfalls finde ich darin den besten Kompromiss.
Mfg Sven/wauzzz
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die konzerne oder betreiber haben da ein entsprechendes tool
Jo, leider, ich denke mal, www.spritmonitor.de ist da auch eins davon.....obwohl ich es gerne benutze und aktuell (04.Juni 2005) bei den A2-Benzinern vorne liege!
MfG Sven/wauzzz
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Original von schnigglOriginal von Audi-Fan
ich möchte mein Typenschild "1.4" am Kofferraumdeckel entfernen.
und deine nächste frage ist wie man es wieder befestigen kann um 4,1 zu schreiben, oder?
:D 8)steht aber auch im entsprechenden Thread, kann man über die Suche finden
MfG Sven/wauzzz
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Wenn du mehr Erkenntnisse brauchst, dann besorg dir 40mm für die Hinterachse, bau sie ein und fahre zum TÜV. Teile uns dann Deine Erlebnisse mit.
Ansonsten, auch wenn es Dich ärgert:
Kombination Tieferlegung + Spurverbreiterung
Die meisten haben hinten max. 30/Achse.
MfG Sven/wauzzz
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Greetz!
Keine gute Idee, denn die Rücksitze sollten noch einzeln rausnehmbar sein!
Aber jedem so wie er mag!
MfG Sven/wauzzz
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[denk]Moment mal?????[/denk]
1. 205-45/16 auf 7.5x16"
2. 175-60/15 auf 5.5x15" waren Sommerreifen, jetzt Winterreifen =>d.h. 155er wech damit
3. 40mm vorne und 60mm hinten verbreitert bei 175ern
4. 16mm hinten verbreitert bei den 205ern
5. 320er Airbag-Lenkrad (wahrscheinlich der einzige A2 damit
-noch 
)6. Komplette Blaupunkt-Anlage nachgerüstet (tatsächliche 300Watt mit 6" JBL-Sub als Compound), davon Endstufe in Beifahrermulde
7. Alu-Schaltknauf
Und jetzt ist alles eingetragen und in den Papieren...da wird erstmal nichts geändert...nur, wenn die Eltern sich ein neues Auto ohne AHK kaufen sollte.
MfG Sven/wauzzz
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Greetz in die Runde!
Meine Spurverbreiterung (kurz SV) ist von www.spurverbreiterung.de.
Da gibt es verschiedene Theorien zur SV.
Meine persönliche Empfehlung: Nimm welche zum Aufstecken mit verlängerten Radbolzen. Durch das Wechseln von Sommer- auf Winterbereifung muss man wechseln und dann gammelt da nichts fest. Das war nämlich bei meinem Golf 2 a. d. HA so: 15 mm verbreitert, fest verschraubt, nach 2Jahren nicht mehr lösbar.
Vorteil der festen SV: Man kann schnell Reifen wechseln, ohne dass die SV abfällt. Man kann die gleichen Radbolzen der Original-Bereifung fahren.
MfG Sven/wauzzz
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Slayer, bei dir müsste es doch passen, du fährst ja 204/40-17!
MfG Sven/wauzzz
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Mein Reden: verkaufen lohnt sich nicht. Da der A2 sowieso billig/günstig im Vergleich zu vielen anderen Autos ist, bleib deinem treu.
Es kommt noch dazu: wenn du bisher kaum Schwierigkeiten/Defekte mit deinen A2 (Benziner) hattest, dann ist davon auszugehen, dass das so bleibt!
MfG Sven/wauzzz
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habe bei 175/60-15 auf 5,5Jx15" ET34 hinten je 30mm =60mm drauf. Bei vollem Einfedern schleift es dann gelegentlich.
MfG Sven/wauzzz
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Dann bist du wohl der Tester.
Hatte mr über reifendirekt auch Reifen auf Felge (s. Signatur) bestellt. Da waren dann "Cobra Cooper" 205/45-16er Reifen drauf (ähnliche Profilform wie Nankang).
Fazit nach 2000km: Trockenheit sehr gut, Nässe reduzierter Grip.
Persönliche Meinung: größte Gefahr geht hauptsächlich von abgefahrenen Reifen bei Nässe aus. Aber man kann ja auch vorsichtig fahren.
MfG Sven/wauzzz
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Warum sollte ich denn nicht so gefahren sein?
Wernigerode-Heilbad Heiligenstadt-Hann.Münden-Adelebsen, ca. 150km.... nur der Blick zum rechten Aussenspiegel war nicht möglich, der zum Beifahrerfenster raus schon. Und mit einem Aussenrückspiegel darf man fahren.
Kann das aber nicht zur Nachahmung empfehlen.
Von mir aus kann der Moderator diesen Thread schließen. Postings sollten in den Ladevolumen-Thread geschrieben werden, da der schon länger ist und mehr bereits Bilder enthält.
MfG Sven/wauzzz
Abrollumfang der Reifen vs. Verbrauch
in Technik
Geschrieben
Ich behaupte mal, dass der 175/60-15 die Standard-Bereifung beim A2 (nicht 1,2TDI) ist.
Am nächsten kommt der 205/45-16, der hat 0,04% Abweichung!
Also muss ich von meinem Spritverbrauch 0,0004 mal Verbrauch abziehen, um einen Vergleich zu ziehen!
Der 155/65-15 hat m.E. nach -1,16% Abweichung! Das hat zur Folge, dass ich meinen Spritverbrauch mit 1,0116 malnehmen muss, um ein vergleichbaren Verbrauch zu der Standardbereifung zu errechnen!
MfG Sven/wauzzz