wauzzz
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Beiträge erstellt von wauzzz
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Hier ein Bild von meinem A2 mit 155ern, hat allerdings vorne insgesamt 40mm Spurverbreiterung und hinten 60mm drauf...
(bitte keine Diskussionen wegen Spurverbreiterungen). Mir sagten alle, man sieht keinen Unterschied zu den 175ern, da die 155 ne ander Einpresstiefe haben und weiter "raus"-stehen. Dadurch egalisiert sich der Schmalreifen-Effekt.
MfG wauzzz
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Die Sonneneinstrahlung während der Sommerfahrzeit ist sicherlich UV-gefährlicher als die paar Sonnenstrahlen, die während der einlagerung die Reifen treffen können. Und das Aufeinanderstapeln ist ebenfalls unschädlicher als das aufrechte Hinstellen des Rades. Dieses Hinstellen des Rades kann nämlich (bei nicht ausreichendem Luftdruck) zu einer Verformung des Aussendurchmessers zu einer Fläche bewirken. Kann nicht passieren beim hinlegen.
Jedem das seine, ich mache das bereits seit immer. Nie Probs mit Rundlauffehlern oder dass ein Reifen schlägt/bzw. neu gewuchtet werden musste.
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Ich lagere meine Reifen immer aufeinander, quasi ohne Felgenbaum. Meine Meinung: Der ist auch nur vom Zubehörhändlern erfunden worden, um Kohle von den alles glaubenden Kunden zu ziehen. Ich glaube jedenfalls nicht, dass der Freundliche oder der Zubehör für jeden eingelagerten Reifensatz nen passenden Felgenbaum hat.....
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Oft zitiert, trotzdem nie benutzt, was ist das?
Die Suchfunktion!
MfG Sven
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Kann dich vollstens verstehen, wenn man ein Montagsauto erwischt....Haben wir mit einem unserer Acker-Schlepper/Trecker auch mal gehabt....Das frustet und man pauschaliert. Ist auch völlig ok. An deiner Stelle hätte ich wohl genauso reagiert!
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Super, wenn wir mal Kinder haben, dann suchen wir uns auch einen passenden! Da ist ja noch richtig Platz für weiterews Gepäck!
MfG Sven/wauzzz
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Das Avatar von Abi2004 ist ein A2Photogeshopter. So macht ihn keiner (leider) zurecht!
MfG Sven
PS: Habe das Bild angehängt, damit es weiterhin auch bei Avatarwechsel vorhanden bleibt....
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Jau, die suche bring es zutage.....
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16095&sid=&hilight=glashubdach
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Hi Andreas, entweder du willst keine PN kriegen oder deine PN-Box ist voll. MfG Sven
PS: Teilen wären ok!
MfG Sven
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Ich würde deine S-line-Federn nehmen, wenn du umsattelst auf kürzere.
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Da sind an den Seitenschwellern des Audi 2 kreisrunde Kappen (hinter dem Vorderrad und vor dem Hinterrad). Unten auf die Kappe drücken, Kappe nach oben und zu dir rausziehen. Dann den Original Wagenheber dort einstecken...und hochheben.
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Zu Eurer Info:
Kolbenstangendurchmesser ist 11mm, Federwegsbegrenzer sollte man dann im 12mm-Durchmesser nehmen, da es keine 11er Durchmesser gibt!
MfG Sven
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was auch gehen könnte ist dass du nur die Federn vom S-Line verbaust
Da es Audi ist, müsste ich es eintragen lassen?
Wenn nur Federn, dann arbeiten die Original-Dämpfer aber in bereits vorgedrücktem Zustand...
koennte ich mich auch so hoeherlegen (~20mm?)?Leg dich aufs Dach, dann schaffst min. 1,55Meter!
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Gibt es Fahrwerke in diesem Bereich? Am besten auch nur vorne!
Wie stehts um das S-line Fahrwerk, das hat doch ca.10mm?
MfG Sven
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Meines Erachtens kann man die Trommeln nur gescheit sauber kriegen, wenn man sie richtig abbaut, reinigt, lackiert und wieder montiert....So hab ich es bei meinen Bremstrommeln des A2 gemacht. Bei mir war allerdings soviel Rost drauf, dass ich mit nem Hartmetallschaber dran war....also wirklich vergammelt
Jetzt sehen sie aber wieder schön schwarzmatt aus! ![:]](https://a2-freun.de/forum/uploads/emoticons/pleased.gif.01df76f132279a751de4edffea783373.gif)
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Is zwar ein wenig her, dieses Thema. Ich möchte es dennoch nochmal aufgreifen:
Ist mit geändertem Domlager der Stoßdämpfer dann immer etwas eingefedert oder wie bei original weitestmöglich ausgefedert. Ich frage deswegen, weil man ca. 40mm Tieferlegung nur durch kürzere Federn mit Original-Dämpfern erreichen kann. Sowas hatte ich in meiem Golf2. Da die Dämpfer aber im unter 3/4 Last waren, verschlissen sie entsprechen schnell. Den Federteller dagegen kann man so konstruieren (ich glaube, ich kann das irgendwie schlecht erklären), das die originalfeder 10mm kürzer gedrückt wird, der Dämpfer aber voll ausgefahren ist.
EDIT: Dazu war eigentlich die Aussage von Patrick schon die Antwort, dass die Pos. der Feder anders ist.. -wer vorher lesen kann, ist klar im Vorteil! EDIT ENDE
UND DAS ALLES, WEIL MEIN KLEINER VORNE ETWAS ZU HOCH IST! Tieferlegen komplett geht nicht, weil ich landwirtschaftliche Wege befahren muss! So`n Federteller würde sich für mich anbieten, besser 2
. Ich habe aber den Hersteller heraus gefunden und mit Ihm telefoniert.Es könnten Ferderteller von anderen Audi Modellen, Seat oder VW paasen.Was er dazu benötigt sind die Teilenummern der Original Federteller.
Wenn denn andere passen, wozu sie ein Festigkeitsgutachten haben, kann man durch eine §21
Abnahme die Federteller eintragen lassen.
Noberty, hast du dich diesbezüglich weiter informiert? 5-10mm auf der VA würden mir ja schon reichen!
MfG Sven/WAUZZZ
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Vielleicht ist mein Verbrauchrückgang mit Normalbenzin ein psychologischer Effekt, ich fahr unbewusst vorsichtiger?
Wird so sein... und freue dich! Ich schaff es aber nicht mehr sparsamer zu fahren
wegen Breitreifen etc -
Greetz from Good old Niedersachsen.
Habe den Fehlerspeicher gelöscht. Werde jetzt mal rumfahren. Habe dann in ca. 900km Inspektion beim Kumple im Autohaus Stöber. Wenn der Fehler bis dahin nochmal auftritt, sollen die sich drum kümmern.
Apropos Service. Da wird mir dann auch endlich die GRA eingebaut. Für schlappe 130Tacken. Cool oder?
MfG Sven
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wie gesagt, ist nur links ein kontakt drin. das kan der grund sein, daß die beläge moniert werden, obwohl noch keine anzeige im fis kommt....
Ich beziehe mich auf die Kontakte. Kann man Bremsbeläge ohne Kontakte einbauen und wird dann der stecker gebrückt? Wenn ja, ist das ein Widerstand als Kontrakt in der Bremse? Wenn das an dem ist, wieviel Ohm hat der Widerstand....
Fragen über Fragen....
MfG WAUZZZ/SVEN
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N'abend, die Herren und Damen.
Habe heute abend nach 2tägiger Motorelektroníkleucht den Fehlerspeicher ausgelesen (bei KM 59800, Service in 900km):
Steuergerät Motor:
16 786-Abgasrückführungssystem Durchsatz zu gro
35-10---Unterbrochen
Steuergerät Klima:
01320-Steuergerät für Klimatronic (J255)
49-10-Keine Kommunikation-Unterbrochen
Kann mir jemand erklären, was das heißt und welche Folgen das für mich hat?
MfG im Voraus wauzzz/Sven
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Nach dem Einstellen der Baudrate auf 9600 hats auch mit meinem OBD-Kabel geklappt!
MfG wauzzz/Sven
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Bekannte fahren A-Klasse, die sagen über den A2: Hätten die beim A2 nicht auf den Spritverbrauch (Anmerk. der Redaktion= Aerodynamik) geachtet, sondern auf gescheite Optik, dann hätte sich der A2 auch verkauft....Überleitung auf Thema:....so gut wie die Verkaufszahlen vom A3...
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Meines Erachtens rechnet sich das aber trotzdem nicht... erst recht nicht, wenn man dann noch im Herzen Deutschlands wohnt und min. 300km zu jedem Ausland fahren muss.
PS: Ich wäre auch erfreut, einen größeren Tank zu haben, aber wie gesagt, es rechnet sich einfach nicht.
MfG wauzzz
Was kommt nach dem A2???
in Allgemein
Geschrieben
Wie soll ich bloß 10 Jahre voraus schauen? Vielleicht ja auch ein schwarzer MB.....Beerdigung?
:P
CU wauzzz/Sven