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Ich habe bisher noch nicht wieder vom Besitzer gehört, weiss also noch nicht, ob er den A2 möglicherweise abgeben wird oder doch eher behält. Da der Wagen nach Beschreibung in sehr gutem Zustand bei wenig Kilometern ist (silber, dunkle Innenausstattung, Klima, nur die Radkappen in Mitleidenschaft gezogen), sollte sich hier 'im Ernstfall' im Club ein Abnehmer finden lassen... G Martin

Habe gerade mit dem Besitzer telefoniert und ihm die Tipps durchgegeben. Bin mal gespannt, was morgen in der Audi-Werkstatt herauskommt, da in der ganzen Toskana, wie ich jetzt weiss, nur zwei 1.2er zugelassen sind... (Mal sehen, ob sie überhaupt noch die Unterlagen für eine Grundeinstellung zusammenbekommen...) Ich habe dem Besitzer vorgeschlagen, doch mal über einen Verkauf des 1.2er nachzudenken, da der Wagen gerade einmal 67.000 km von der 70-jährigen Mutter bewegt wurde und bis auf die Radkappen in sehr gutem Zustand sein soll. Wäre hier aus dem Forum jemand interessiert ?:) G Martin

Das Problem von Adolfo, dem Besitzer des 1.2er stellt sich wie folgt dar : (Ich übersetze jetzt einfach mal wörtlich, ohne auf Details einzugehen) In Italien kennt sich keine Werkstatt mit der 1.2er Technik aus. Sein Wagen hatte immer wieder Ölverlust am Getriebe, das er selber durch Auffüllen kompensiert hat. Dazu hat er eine Schraube gelöst und dann wieder angezogen, wodurch sich der Ölstand wieder ausglich. Inzwischen startet der Wagen nicht mehr mit Wählhebel auf P. Nachdem er die Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt hatte, ging's wieder für 10 km Fahrt, dann ging der Motor an einer Ampel aus. Wenn er das Auto jetzt wieder startet, trennt plötzlich die Kupplung und der Motor geht wieder aus. Er hat den Wagen jetzt vom Abschleppdienst in die Werkstatt bringen lassen. Sobald der A2 wieder fährt, wäre er bereit, auch nach Deutschland zu einem Experten zu kommen, um ihn wieder fit zu machen... So, jetzt an alle Experten: Bitte eine Ferndiagnose ! P.s.: Ich versuche via PN noch einmal herauszufinden, ob es sich tatsächlich um das Getriebe oder doch eher den Gangsteller handelt... G Martin

Spiegami il problema in italiano. Farò la traduzione allora... Saluti Martin (..avevo anch' iouna 1.2TDI...)

Als ich noch einen A2 mein Eigen nannte, hatte ich im Sommer auch die Grösse 165/70x14 auf die Originalfelge montiert. Da ursprünglich nur mit WR gekauft, kann ich von den Laufeigenschaften her keinen Vergleich ziehen, die gewählten Michelin Energy Saver der neuesten Serie waren aber äusserst laufruhig und hatten gegenüber den Winter-Bridgestones in Originalgrösse auch deutlich verringerten Rollwiderstand. Der Verbrauch erhöhte sich subjektiv nicht Die Original-Radkappen passen auch bei dieser Reifengrösse problemlos. Grosser Vorteil in der Schweiz: Keine Eintragung nötig, so lange sich der Abrollumfang gegenüber der Serie um nicht mehr als 2% ändert... G Martin

Nee,nee, ist aktuelle Polo/Golf-Technik... Da ich (zumindest) Halbautomatik-Fan bin, gab's für mich nach dem 1.2er A2 als Alltagsauto mit AHA-Effekt (erst mal ungewöhnliches Konzept, geniales Preis-Leistungs-Verhältnis, Wow-Effekt für Mitfahrer auf der Rückbank dank Glasdach) vor einem Jahr nur den Roomster. Audi lässt sich mit dem neuen A2 ja erst noch bitten... greez Martin

Die Aussage wurde mir gegenüber im Zusammenhang mit möglichen Reklamationen bei Neuwagen bezüglich erhöhtem Verbrauch getroffen. Grundsätzlich klingt es nicht völlig abwegig, während der Einlaufzeit den Motor etwas fetter zu stellen. Es könnte natürlich auch eine Schutzbehauptung zur Abwehr von Reklamationen sein... ...und gesagt wurde mir dieses im Zusammenhang mit meinem kommenden 1.2 TSI (also Benziner). Ich bleibe an der Sache dran und melde mich, wenn ich Neues weiss. Greez Martin

...da hast Du ihn aber ordentlich getreten... Bei dem kleinen Turbo-Benziner geht auch ein Liter weniger ! ..und noch eine Info zum BM-Verbrauch : Laut sind neue VAG-Motoren für die ersten 10.000km fetter programmiert, danach sollte der Verbrauch noch sinken.

@RAB3L : I am living in Switzerland for 10 years now and didn't face any problems getting the green plakette with the local licence plate number on it. It might be of some help to have someone talking in German, just in case. In any way, Mr. Kestel is definitely in favor of our tiny aluminum darlings... G Martin

...bei dem Fahrstil, den wir mit unseren 1.2ern produzieren können, macht das Nässeverhalten keinen Unterschied...

"Seltenheitswert" von Hardcore-1.2ern hin oder her, recht wenige Leute fahren ihre Kugel als Zweit- oder Drittwagen mit 5.000 km/Jahr. Der reine "Gebrauchswert" dieser nackten Variante ist doch recht eingeschränkt, der Käuferkreis entsprechend klein. Ich glaube, die Blase platzt so langsam... Hier in der Schweiz ist ein vollausgestatteter 1.2er mit wenig über 100.000km für etwa 7.600 Euro im Netz und ich selbst habe vor einer Woche nur knapp einen silbernen 90PS-"Colorstorm" mit 54.000 km verpasst, der 13.900 Franken (ca. 9.700 Euro) gekostet hat... G Martin

Genau darum geht es ! Lasst uns mehr auf unsere Intuition hören... (...auch wenn wir Männer da noch etwas trainieren müssen ) G Martin

..fahren wir hier alle A2 weil wir unsere Nachbarn beeindrucken wollen ??... Da wir mit unserem A2 immer noch "unserer Zeit voraus" sind, wird uns nie grenzenlose Zustimmung entgegen gebracht werden. Zum Glück gibt's hier ein Forum, dessen Mitglieder nicht vom Feedback ihrer Nachbarn abhängen G Martin

Also, wer wäre dabei, ...mir geht's nur um "Pi mal Daumen" (war ja schließlich Pi-Day im Google ). Los geht's: 1. fmbw10 2. ralflz 3. 888

Mein 1.2er ist mehr Liebhaber- als Nutzfahrzeug. Bei der Laufleistung, die Gebrauchte A2 inzwischen haben (und bei dem Superleichtbau an machen Teilen, der am 1.2 betrieben wurde), fallen erwartungsgemäss gewisse Austauscharbeiten an. ...und mit dem Gangsteller war ich leider auch schon mal betroffen... Wer sich wie ich an der Automatik, am "Segeln", an superleisen Autobahnetappen und an Verbrauchsanzeigen wie auf der Startseite hier im Forum zu sehen freut, ist beim 1.2er richtig. Wer einen weniger gut gefüllten Geldbeutel hat, sollte eher zum 75PS-Diesel greifen... G Martin