bellamuc

So, habe eben Anruf von der Audi Werkstatt bekommen. Bei einer ersten Begutachtung ist festzustellen dass es sich um einen kapitalen Motorschaden handelt, "irgendwas im Motoraum hat sich verabschiedet, entweder ein Pleuel gerissen oder ein Kolbenfresser, evtl. auch ein Teil des Turboladers das angesaugt wurde". Mir absolut nicht klar wie das passieren konnte da sich so etwas überhaupt nicht andeutete und er so brav seine Kilometer abspulte.

... der A2 (1.4TDI AMF 2003, 225T km) ist gestern noch vom ADAC zur Audi Werkstatt gebracht worden, nachdem erst die Polizei, dann der ADAC ständig den Motor neu gestartet haben bis schliesslich er schliesslichnnicht mehr ansprang.Der Wagen war erst vor 2 Wochen bei der Audi Werkstatt um eine Ölundichtigkeit zu beseitigen. Meint Ihr das könnte damit zusammenhängen? War es vielleicht ein Fehler, den Wagen in die gleiche Werkstatt zu überstellen? Zahnriemen wurde lt. Serviceheft übrigens bei 175T, erst vor 2,5 Jahren gewechselt. ich denke der Wagen wird morgen von Audi untersucht. Jetzt habe ich bedenken, daß die dort evtl. Pfusch bei der letzten Reparatur vertuschen... Hat jemand noch Ideen was es sein könnte? Mitten auf der Autobahn beim Versuch des Beschleunigen von 120km/h weg trat das Nageln auf und war so laut und metallisch, dass der Wagen notgedrungen am Seitenstreifen abgestellt wurde. Er liess sich dann noch problemlos starten, war aber eben auch im Stand laut und extremst ungesund wirkend. Nach mehreren weiteren Startversuchen orgelte er schliesslich erfolglos. Was könte das sein?

Hallo zusammen,meine Frau rief eben an, Sie steht auf der Heimfahrt auf der Autobahn und wartet auf den ADAC. Plötzlich hatte sie ein lautes rattern und stellte den Motor ab. Der Motor läuft anstandslos an ist aber eben laut und ratternd. Ob er noch richtigen Duchzug hat habe ich nicht gefragt bzw. testen lassen. hat jemand spontan eine Ahnung was es sein könnte? Wenn ein Ventil gerissen wäre, dann würde er ja nicht so gut anspringen und "rund" laufen oder? Bedanke mich für schnelle kompetente Rückmledungen!

nur Mut. Bei unserem schwarzen 3L waren die LeCastellet nach 10min beim Tüv "eingetragen". Dem Prüfer hat die Aufgabe sichlich Spaß gemacht und er war erfreut über die gute Vorbereitung dank schnelletrecker!

der Sommer naht, aber ich mag nicht die schweren MAM aufziehen, die ich mit dem CS erworben habe. Ich habe mir nur 16" vom A1 angeschafft, die trotz breiten Schlappen nicht gar so schwer sind: 7x16ET34, Reifen von Dunlop Typ Sportmaxx 215/45R16 90V - 18,7kg

zur Info: der Schlossatz kostete bei Audi 20€

Edit: so, habe gesehen, dass die Nummer ja klein auf dem Zylinder steht. Habe in München einen KFZ-Teilehändler gefunden - der hat sogar die Nummer vorrätig und ich kann den morgen abholen. Danke "herr_tichy" - genau Dein Vorschlag ist praktikabel. Ersatzschlüssel holen und neuen Schlosssatz verwerten. Supi.

Danke für die rasche Antwort. Benötige ich da nicht die Schlüsselnummer zum alten Schloss? Abgesehen davon benötige ich heute schon eine Lösung da ich die Träger montieren wollte weil morgen früh eine Reise ansteht und auf dem Weg etwas huckepack genommen werden muss. Also aufbohren!?

Hallo, wir haben einen Grundträger von Audi günstig bekommen. Günstig wohl deshalb weil die Schlösser zwar drin sind aber kein Schlüssel vorhanden. Wir haben einen neuen Schlosssatz mitbekommen - ich frage mich aber, wie bekomme ich die alten Schlösser raus. Der Verkäufer spricht davon, dass irgenein Sicherungsclip herausgezogen werden muss - weiss aber selbst nichts genaueres? Was ist das - wo? Wer kann helfen!? DANKE!

Ich dachte, dass die Diversity Box fest mit dem Tuner verbinden ist - war ja aber nur eineclipst. Habe dort alles verschaltet und den TV-Tuner separat entnommen. Empfang ist bestens. Probleme habe ich noch mit den TV-Signal. Ich habe eine IMA von Kunset gekauft und die sollte einen TV-Tuner emulieren. Manchmal erscheint auch TV-Tuner als Auswahl, dann wieder nicht mehr. Entsprechend habe ich ein Bild oder auch keins. Einen Wackler in der Leitung würde ich ausschliessen. Wahrscheinlich ist wohl das Gerät defekt. Oder hat jemand eine andere plausible Erklärung?

Guten Morgen, so ganz sorgenfrei bin ich noch nicht mit meinem Umbau. Neulich war die Batterie übers Wochenende leergesogen - wahrscheinlich vom MM-Interface das ich an Dauerplus angeschlossen hatte (muss noch ein Zündungsplus finden). Nach dem Ausbau des TV-Tuners im Heck funktionierte der Radioempfang nicht mehr (nur ab und zu war ein verrauschtes Stück Musik zu hören). Ich hatte das nicht sofort bemerkt und war nicht auf die Idee gekommen, dass es mit dem Ausbau des TV-Tuners zu tun hat. Ich habe daher experimentiert mit einem neuen Antennenadapter und überprüfte auch im Beifahrerfußraum die Verbindungen (dort wo die alte TMC Box verbaut war). In der Tat konnte ich dort an einem Kabelstrang wackeln (verbiegen) und dort war plötzlich super Empfang. Ich konnte das aber nicht lokalisieren und auch nicht halten. Dann endlich kam ich auf die Idee den TV-Tuner wieder anzuklemmen. Und das war die Lösung. Wer kann mir sagen wie ich den TV-Tuner ausbauen kann und trotzdem Radioempfang habe? Es muss nicht alles am Tuner gesteckt sein. Hier ein Foto von der Belegung die zwingend ist damit das Radio Empfang hat. Lt. google Suche ist das wohl das Diversity Steuergerät/Umschaltbox Antenne. D.h. das müsste ich wohl abbauen können und sollte drin bleiben!? Danke!!

Funktioniert! Danke Martin... so eine ausführliche Erklärung. Wunderbar. Kann ich jetzt Zündungsplus irgendwo am RNS-E abgreifen oder wo hole ich das her? Ich möchte noch eine USB-Steckdose nachrüsten und das Audio/Video Interface möchte ich auch an Zündungsplus anschliessen. An den Steckern habe ich keine "Klemme 15" gefunden und mit dem Multimeter auch keine 12V bei Zündung. Danke und viele Grüße!

Frohe Weihnachten zusammen! ich wollte mich nun an die Fertigstellung des Einbaus machen. Habe die Blende zur TMC Box bereits ab um die Box auszubauen. Martin, Du sagst, ich kann hier daie CaN Signale abgreifen? Leider ist die Pinbelegung bei mir nicht aufgedruckt - wo nehme ich den Can-Bus ab um ihn zum RNS-E zu führen? Muss ich dann eigentlich die Kabel am gekauften Quadlock Adapter kappen, welche lt. Pinbelegung Can-H/L führen damit die Signale nicht irgendwo falsch landen sondern nur ins RNS-E führen? viele Grüße

oh wow... na dann ...

Dropbox - Foto 25.11.12 11 09 45.jpg - Simplify your life

also unserer sieht wirklich ausgebleicht aus. Dumme Frage, aber Wenn ich den Lack aufpoliere ... ist da nicht der Klarlack obenauf und der ausgebleichte Lack darunter den ich also damit nicht erreiche?

schaut toll aus Dein Gelb. So muss das sein. Die Frage die ich habe ist aber die ob ich meine ausgebleichte Farbe wieder so hinbekomme!? Und ob es dazu ein Vorher-Nachher Thread hier gibt? Deiner wurde ja offenbar immer gepflegt, d.h. Dein Lack war nie ausgebleicht!?

Hallo zusammen,habe in der Suche nichts gefunden. Hat schonmjemand mal versucht, einen Colour storm aufzufrischen und Fotos gepostet? Wir haben ganz neu einen gelben und die Farbe sieht m.E. sehr verblasst aus. Bekommt man die wurde leuchtend und etwas wärmer? lg aus München

die Blende passgenau zu machen kostet schon etwas Mut, zumindest mit einem erwachsenen Bandschleifer (freihand). War allerdings in keinen 5min erledigt und sieht ganz ordentlich aus. Can H/L habe ich zum alten Stecker verdrahtet und die 2 Leitungen zum neuen Stecker abgetrennt. Dennoch geht FIS nicht. Einen Reset des RNS-E habe ich bereits durchgeführt. Liegt das an der noch eingebauten "TMC-Box"? Sonst noch Tips? Dankbar wäre ich auch für Ratschläge um den alten TV-Tuner ans RNS-E zu bringen. Mir ist klar, dass ich keine analoges Fernsehbild mehr empfangen kann aber ich könnte (und möchte) die Video-Eingänge des Tuners benutzen! DANKE und lg aus München.

Hallo Martin, nochmals vielen Dank für Deine Hilfe. lt. Pin-Belegung des alten RNS-D habe ich Can-L und Can-H ja im länglichen Stecker der jetzt nicht mehr ins RNS-E passt. Wieso kann ich nicht einfach hier das Signal abgreifen? Warum muss die TMC Box raus? GPS geht.... das hat wohl einfach ein Weilchen gedauert. Bin gestern mal gefahren und hatte prompt eine TMC Falschfahrermeldung auf dem Schirm und zwar just auf der Autobahn auf die ich gerade auffahren wollte. Wenn es so wäre wie Du sagst, dass der analoge TV-Tuner am Can Bus angeschlossen ist, was hat(te) dann der runde Stecker zu bedeuten, der am alten RNS-D mit den typischen Video-Signalen RGB, PAL/NTSC, C-sync etc beschriftet ist? Bei mir könnte dieses Kabel serienmässig verbaut sein: Audi TV Tuner Adapter 000051444E Empfänger Kabel A3 A4 | eBay viele Grüße

Hallo, wie gesagt, im Auto ist das Gegenstück zur runden Buchse am RNS-D (wie abgebildet). Am RNS-E gibt es diese Buchse nicht. Dass ich kein analoges TV-Signal mehr empfangen kann ist mir klar. Gut ist aber am TV-Tuner, so wurde es mir gesagt, dass er mehrere Eingänge steuern kann, so kann man z.B? einen DVD-Player und ein iPhone für Musik und Video anschliessen. Kennt sich jemand mit der Adaptierung eines TV-Tuners mit rundem Anschlußstecker vom RNS-D an ein RNS-E aus? Bzgl. gekauftem Adapter ist zu sagen, daß in der Aktikelbeschreibung explizit davon die Rede ist, daß auch Bose funktioniert. Und es hört sich auch gut an, was aus den Lautsprechern kommt. Scheint zu funktionieren!? Jetzt muss ich mir nochmal alles durchlesen um zu verstehen was ich jetzt noch adaptieren muss. Momentan scheine ich kein GPS zu haben, keine FIS-Anzeige, keine Zünd-Aus/Ein und auch keinen TV-Tuner. FSE wohl auch icht aber das würde ich nur der Originalität wegen adaptieren, nicht weil ich es brauche. viele Grüße.

vorab schon mal die Adapter die ich gekauft habe: ebay Artikel 110853757307 und Artikel 120893491149 sollte ich die gekauften Adapter besser gegen einen anderen Tauschen um weniger Arbeit zu haben? und ja... am alten RNS-D war ein TV-Tuner angesteckt. Hier ein Foto... vom RNS-D. Die runde Buchse war auch belegt. Das war dann wohl der TV-Tuner. Wie kann ich den denn adaptieren? https://www.dropbox.com/s/q0au67770hudubb/Foto%2007.12.12%2013%2048%2052.jpg Wo sitzt die TMC Box? Danke!!

auch dieser Anschluß passt nicht. Wofür ist der Anschluß (TV-Tuner?) und wie muss ich ihn adaptieren? https://www.dropbox.com/s/a2n2ca1iw6vnjls/Foto%2007.12.12%2013%2040%2044.jpg Dafür habe ich 2 Stecker "übrig" die aus dem gekauften Adapter schauen. Siehe hier: https://www.dropbox.com/s/3dt1mulizn5ja7q/Foto%2007.12.12%2013%2041%2032.jpg Ich habe mich vor dem Kauf in die verschiedenen Threads zum Thema RNS-E eingelesen... und bin mir im Klaren darüber, dass ich die Blende noch anzpassen habe und auch 2 Leitungen vom Kombiinstrument legen muss ... wohl um die Navi-Anweisungen auch im FIS zu haben. Soweit ich das in Erinnerung habe geht dann auch das RNS mit dr Zündung aus/an und auch die Beleuxhtung etc... aber dass ich auf Probleme bei der Adaptierung stosse habe ich wohl überlesen. Wer kann mir spontan helfen? Bin auch gerne bereit gegen Aufwandentschädigung mir helfen zu lassen, wenn sich jemand aus Raum München (idealer Weise München Moosach) anbietet. z.b. morgen 8.12. Danke vorab!

P.S. unser A2 hatte neben dem RNS-D auch Bose, TV-Tuner und eine Telefonhalterung (=Freisprecheinrichtung) und einen CD-Wechsler eingebaut. An den TV-Tuner möchte ich noch einen iPhone Adapter anschliessen.

Hallo zusammen. Ichnhabemebenmin Eiseskälte das alte RNS-D ausgebaut und ein erworbenes RNS-E (bereits vom Verkäufer codiert gemäß Anleitung aus dem Forum hier) eingesetzt. Ich bin nun überrascht worden dadurch, dass ich 3 Anschlüsse nicht setzen konnte. Der erste ist ein Antennenstecker. Ich glaube das ist das Diversity Signal... hier habe ich offenbar den falschen Adapter erhalten?! Was fehlt mir wenn ich auf den Anschluß verzichte? Radio scheint prima Empfang zu haben! Hier ein Foto: http://https://www.dropbox.com/s/j8ur8crch3btjsl/Foto%2007.12.12%2013%2040%2057.jpg