Pater B

...Lösung gefunden: Einfach den Bose-Pin auf Masse (oder DWA-GND direkt dadrunter) brücken, schon ist das Plopp weg!

...habe das gleiche Problem mit einem Chorus 2 am externen Amp, ich schalte den Amp aber schon über Remote ein und trotzdem ploppts beim Ausschalten des Radios. Anscheinend schaltet das Radio erst die NF-Ausgänge ab (Plopp!) und dann erst Remoteplus. Ich habe den (parallel an Remote hängenden) Zusatzverstärker für die hinteren LS im Verdacht, vielleicht hält der Remoteplus zu lange "hoch". Werde ihn bei Gelegenheit mal abstöpseln.

...hab alles gefunden, Dauerplus unten an der LiMa und als Zündungs-Ersatz D+ auch von der LiMa (Blaues dünnes Kabel am Stecker oben an der LiMa, alternativ blau am fahrerseitigen Stecker vom Kühlerventilator). Masse am unbelegten Chassisgewinde über dem Beifahrerscheinwerfer. D+ führt LiMa-Spannung wenn die selbige läuft, also nicht dasselbe wie Klemme 15 aber ausreichend für meine Zwecke.

...und ich will halt nen Ladegerät anklemmen und dafür nicht noch mehr Leitungen durch die arme Tülle in der Spritzwand quetschen. Dauerplus hab ich am rechten Stecker vom Kühlerventilator gefunden, da abzwacken find ich allerdings nicht optimal, da kleiner Querschnitt und gewissermaßen wettergefährdet.. ...achja, hab nen 1.4i MJ 2004

Hallo zusammen... Für meine Defa Elektrostandheizung samt Batterieladegerät bin ich im Motorraum auf der Suche nach Dauer+Zündungsplus. Und ja - gesucht hab ich schon - brauche nur noch etwas Nachhilfe: Kl 30: Sollte möglichst großquerschnittig zur Batterie sein, also an der LiMa anzapfen, nur wie komm ich da dran ohne alle möglichen Verkleidungen abzubauen? Kl15: Gibts wohl an den Zündspulen oder am Rückfahrtschalter. Wo ist das genau und komm ich auch dort irgendwie ohne größere Verrenkungen dran? ...achja, nen Massepunkt brauch ich natürlich auch noch. Das Ladegerät wollte ich irgendwo überm Beifahrer-Radkasten im Motorraum verstauen. Helft einem der zwar weiß was er sucht aber nicht weiß wo Beste Grüße Pater B