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Krebserl
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vor 2 Stunden schrieb kleenerfaxe:
Habe den Verkäufer angeschrieben ob der A2 bei dem Preis dabei ist 🤣🤣
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Jeden Tag steht ein Dummer auf….. gibts bei Tradition für 393€
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-stossfaenger-stossstange-vorne/2373574060-223-1212?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios -
Gibt es noch Interessenten für ne Sammelbestellung ?
wer schliesst sich an ?
Bräuchte 3 ggf. 6 Stück
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Also ich tippe drauf dass die Stoßdämpfer nicht an der richtigen Position montiert wurden, sprich zu weit ins Radlagergehäuse eingetrieben sind und das passt auch zum falschen negativen Sturz.
Mach mal bitte ein Foto deiner Dämpfer -
Premium ist nur notwendig für das Abschleppen an eine beliebige Wunschwerkstatt. Zum eigenen Wohnort oder die nächstgelegene geeignete Werkstatt ist nach wie vor in der Plus Mitgliedschaft enthalten, hab gerade mal nachgeschaut.
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Klar kann man ein RNS-E nachrüsten. Der alte Navirechner im Fach neben der Batterie muss stillgelegt werden. Du brauchst den Stromlaufplan um zu sehen wie die alte Belegung zum neuen Navi passt. Dann musst einen passenden Kabeladapter von Mehrfachstecker am Navi Plus auf Quadlock am RNS-E einbauen und du brauchst VCDS zum codieren. Wenn du das alles hast und Stromlaufpläne lesen kannst ist es kein Thema ansonsten lass es lieber jemand machen der sich entsprechend auskennt.
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ja das ist typisch für gerissenen Seilzug, es geht auf aber nicht mehr zu.
Das Dach ist nicht aus den beiden Halterungen gesprungen, das was du siehst sind die Verriegelungshaken unten am Dachrahmen und oben die beweglichen Zungen am Dach (sind überfedert und kann man manuell bewegen) die dort einrasten, wenn das Dach komplett geschlossen ist. Damit ist das Dach mechanisch verriegelt.
Du bist ja nicht so weit weg von mir. Kannst ja mal vorbeikommen, dann repariere ich dir das Dach. Bei Interesse PN.
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Kauf dir einfach ein neues Thermostatgehäuse aus dem Aftermarkt. Das tut seinen Job genauso für einen Bruchteil vom Originalpreis.
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Was heisst in den Brunnen gefallen? Was hast gemacht und was tut jetzt nicht mehr ?
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Am 16.11.2022 um 17:11 schrieb sofeffer:
Ich habe die Berichte gelesen und frage mich, ob es nicht auch eine andere Lösung gibt, z. B.
Die Ansaugbrücke zu demontierenWas willst da anders machen? Saugrohr beim 1,6 er demontieren ist 3x so viel Aufwand…. Mach es einfach wie beschrieben oder lass es machen! Wenn man weiss wo man hinlangen muss geht es in 2,5h alleine! Da gibt es weit schwierigere Reparaturen…
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Nachdem ich erst kürzlich Kühlmittelrohre an 2x A2's getauscht habe kann ich dich nur ermutigen es OHNE Abbau der Hochdruckpumpe und OHNE Abbau der Antriebswelle zu machen. Das funktioniert einwandfrei und spart nochmals signifikant Zeit. Du musst das Thermostatgehäuse mit dem Kühlrohr als Einheit vormontiert (Fixierclip bereits eingerastet) von oben sauber einfädeln. Die Dichtung am Kühlrohr Wasserpumpenseitig habe ich mit Silikonfett leicht besrichen, dann findet diese sauber ins Wasserpumpengehäuse (vorher entsprechend von alten Resten des alten Gehäuses und der alten Dichtung befreit und GESÄUBERT!!)
Wenn das Thermostatgehäuse sauber am Motor anliegt, dann hat auch das Kühlrohr sauber eingefädelt. Das kann man auch sehr gut alleine machen (ich hatte keinen Helfer).
Viel Erfolg!
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Absolut richtig: MKL an ist ein erheblicher Mangel und man fällt durch, egal wie gut das Auto läuft und ob AU bestanden würde. Nachdem der TüV inzwischen auch den Fehlerspeicher ausliest hilft es auch nichts den Fehler zu löschen, wenn er immer wieder kommt.
Wer also nen A2 mit brennender MKL kaufen will, muss unbedingt mit VCDS anrücken um den Fehlerspeicher auszulesen, dann weiss man was Sache ist und was es ungefähr an Aufwand bedeutet um den Fehler zu beheben. Beim 1,6 kann es sehr schnell sehr teuer werden wenn z.B. Kat, Nox-Sensor oder die Injektoren ursächlich sind. Billiger wären Zündaussetzer wegen Zündspulen und/oder Zündkerzen… wenn der Verkäufer aber schon explizit darauf hinweist das man es angeblich nicht beheben kann ist es eher was Teures, sonst würde er es ja beseitigen lassen.
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Naja was ist an dem Besonderes? Ausser Sitzheizung mit Lordose, Tempomat und PDC hat er keine weiteren Extras (kleines FIS, keine Nebler,...) . Gut Kilometerstand ist relativ niedrig, dafür HU seit 03.2022 abgelaufen....
Ohne Fehler 3500€ mit Fehlern 2000€.
Scheibe tauschen 600€, neuer TüV 130€, MKL alles möglich zwischen 100 und 1000€, also wozu ein Risiko eingehen?
Da gibts Besseres im Netz!
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@rene22... Wenn du einen A2 komplett aufbereiten lassen willst, wird es vermutlich wirtschaftlich unsinnig sprich unbezahlbar, wenn du es machen lassen musst. Einen brauchbaren aufzubereiten macht entsprechend nur Sinn, wenn du es selbst machen kannst.
Jede Werkstatt will was verdienen und nur weil sie sich vielleicht gut mit dem A2 auskennen werden sie es auch nicht billiger machen als Andere nur ggf. zielgerichter.
. .und wozu das Ganze, willst du als Zwischenhändler die schnelle Mark machen ?
Schreib doch mal was an dem Auto das Problem ist!
Sind es nur optische Mängel, dann brauchst erstmal ausreichend Ersatzteile in gutem Zustand. Wer die hat verschenkt die auch nicht, alle die sich mit A2 auskennen wissen inzischen nur zu gut was rare Teile wert sind und entsprechend was sie kosten. Ich kaufe inzwischen ganze A2 auf, nur um an gute Ersatzteile oder besondere Ausstatungsteile zu kommen. Der Rest wird weiterverkauft. Das mache ich auch nicht für lau, schliesslich braucht es Platz, viel Wissen wie man die Teile richtig ausbaut, Zeit....
Sind es technische Mängel kommt es drauf an, was das Problem ist. Da der A2 viele Gleichteile mit anderen Autos aus dem Konzern hat sind diese in der Regel unkritisch zu beheben und es gibt mehr Werkstätten, denen man sowas überlassen kann. Ausnahme ist aber z.B. das OSS, da ist das Expertentum sehr begrenzt....
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Ich hab 215/35 R18 mit ET38 eingetragen und habe keine Tachoangleichung benötigt. Hängt wahrscheinlich vom Prüfer ab. Hatte ein Vergleichsgutachten und eine Kopie eines Kfz-Scheins mit Eintrag der selben Reifengröße. Er hat dann nur ausgiebige Vershränkungsprüfungen gemacht um sicherzustellen, dass es nirgends schleift.
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Wenn du original Optik und Anzeige im FIS beibehalten willst kauf dir ein Ersatz Chorus mit CD. Wichtig du brauchst den Code dann ist es ein einfacher Tausch. Du brauchst nur die Entriegelungshaken.
Es gibt in der Bucht entsprechende BT-Adapter damit kannst über AUX alles vom Handy hören / streamen. Kosten um die 10€.Carplay kenne ich jetzt keine Lösung mit original Radio, gibt aber bestimmt ein paar 1-DIN Japanradios mit ausfahrbarem Bildschirm wo das können.
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vor 22 Stunden schrieb w126fan:
VIELE MÄNGEL
na der ist halt ehrlich und die Mängel sind überschaubar. Aber trotzdem 1,5k€ zu teuer.
vor 22 Stunden schrieb w126fan:... ist auch nur ein gut erhaltener CS und er hat etwas zu viel Geld investiert um ihn dann jetzt zu einem realistischen Preis verkaufen zu können! Den würde ich mit max. 5k€ ansetzen
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Ein lt. Verkäufer nachträglich auf Color Storm umlackierter 2000er A2
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…ich frage mich warum man ein Auto in diesem angeblich so perfekten Zustand so weit zerlegt, dass man sogar die Radhausschalen rausnehmen muss…
…. Und ja absolute Nullausstattung. Da muss der Markt echt leer sein um sich sowas in die Garage zu stellen…
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Am 13.8.2022 um 14:11 schrieb Reuschbert:
Also das Dach ist aus dem ersten Schlitten nur ausgehakt. Mein Bekannter traut sich da aber nicht ran. Ansonsten ist alles schick.
Poste mal ein oder mehrere Bild(er). Kann mir das gerade gar nicht vorstellen. Das Dach ist mit den Schlitten doch fest verschraubt, was kann da aushaken ?
... oder hat sich ein Sicherungsring gelöst und der Bolzen am Mitnehmer ist rausgefallen bzw. lose?
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… hab mir das jetzt nochmals genau angeschaut, da gefällt mir das Konzept und die Abstützung der Konkurrenz „original PDE Korpushalter“ besser. Wenn du 9 brauchst, ich würde 6 nehmen, dann kosten die dort zusammen 900€, macht also 60€/ PDE.
Die sind alle gleich egal welcher Motor, also keine Raumprobleme
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… also zu den Pumpe Düse Elementen PDE1 kann ich sagen, dass alle von der geometrischen Aussenform gleich sind, die unterscheiden sich nur bei den Düsen und Durchfluss.
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.. was ist das für ein Material? Ist ja sicher kein Guss, also 3-D Druck?
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Am 2.8.2022 um 08:04 schrieb Kawa-racer:
das beste wäre, einfach alle mal bestellen und gegen das Original vergleichen. Dann findet man oft die Angüße usw. welche dann übereinstimmen ...
Coole Idee und was mache ich dann mit 5+ Rohren?? 😉
… wer echte Infos hat, darf sich gerne melden, ansonsten kaufe ich mir lieber das Original, bevor ich dann irgendwelche Kompromisse eingehe.
Open Sky OSS Reparatur & Ersatzteile
in Teileangebote
Geschrieben
Ein A2 mit OSS ist eine tolle Sache wenn das Dach auch funktioniert. Leider sind inzwischen viele Dächer defekt und bleiben deshalb zu, dabei kann man jedes Dach so reparieren, dass es wieder gut funktioniert und hat dann noch mehr Freude am A2.
Alle meine A2 haben natürlich ein funktionierendes OSS (ich kaufe auch ausschließlich A2 mit OSS). Ich habe natürlich auch defekte OSS gehabt und habe mich da entsprechend eingearbeitet um alle wieder funktionsfähig zu machen. Irgendwie machte es auch Spass das Dach zu reparieren und sich danach über das Ergebnis zu freuen.
Entsprechend habe ich inzwischen sehr gute Kenntnisse beim OSS , so dass ich nun die Reparatur dafür anbieten kann.
ich habe auch sämtliche erforderliche Ersatzteile da bzw. kann die diverse Teile reparieren (z.B. vorderer oder hinterer Mitnehmer).
Ich biete z.B. folgende Reparaturen an:
- Einbau des Reparatursatzes bei gerissenem Seilzug (Dach geht nicht mehr zu)
- Austausch Motoraufnahme mit gefrästem Aluteil z.B. wenn Motorritzel durchrutscht/rattert
- Reparatur hinterer Mitnehmer wenn die Kunstoffmitnehmer gebrochen sind ( hinteres Dach geht nicht mehr zu) Ersatzteile (3-D Druck)
- Abdichten Dach (inkl.Ausbau), z.B. wenn es reinregnet weil die Dichtungen zur Karosse undicht sind (Aquarium im Kofferraum)
Ich habe mir auch Lösungen erarbeitet, die sogar bei schweren Fällen das Dach wieder voll funktionsfähig machen . z.B. wenn der Seilzug so abgerissen ist, dass auch der Reparatursatz nicht mehr hilft…
Ein- Ausbau des Daches und zerlegen desselben um z.B. die Mitnehmer für eine Reparatur auszubauen ist entsprechend kein Problem.
In allen Fällen wird das Dach anschliessend so eingestellt, dass es sauber läuft.
Reparaturen dauern im Regelfalle 1Tag selbst bei Ausbau des Daches und finden bei mir in Filderstadt (bei Stuttgart) statt.
Preise je nach Fehler und Umfang z.B. Einbau Reparatursatz 420€ inkl. Ersatzteilen und Schmiermitteln.
bei Interesse PN