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Krebserl

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Everything posted by Krebserl

  1. Schreib den Verkäufer an und frag ob es baugleich zum Viseoo ist und am RNS-E funktioniert. Bin fast 100% sicher, das Teil sieht auch so aus. Ich hab vor ~10 Jahren als ich es mir geholt hatte 120€ gezahlt und da hatte es vorher noch keiner getestet. Das war gerade in USA auf den Markt gekommen. Ich habe schon viel ausprobiert und z.T gut Lehrgeld gezahlt. Das ist halt so wenn man ne neue Lösung haben will. Da hast du es jetzt bedeutend einfacher...
  2. AMI aus der "Plastehülle" raus, also nur noch die Alubox und die hinters Handschuhfach. Es gibt von VW ein Verlängerungskabel mit Adapterstecker und Kunstoffhalterung, dann hast du nur den Stecker im Handschuhfach. Den kannst dann da hinbauen wo du Platz hast (insbesondere wo du so hinkommst, dass du das AMI-Adapterkabel auch wieder abziehen kannst . Da ist nämlich so ne kleine Raste dran, die muss man lösen können). In meinem A5 ist das original so blöd verbaut, dass man sich schier einen abbricht um das Kabel zu lösen, da zu hoch oben im Handschuhfach.... Betreff Adapte
  3. Das scheint baugleich zu sein nur anders gelabelt. Solltest aber ggf. nochmals versichern lassen, dass es wirklich gleich ist. https://www.amazon.de/ViseeO-Tune2air-WMA1000-car-Integration/dp/B00B52LLJ6/ref=asc_df_B00B52LLJ6/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=309142177123&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=15763933317324683920&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042250&hvtargid=pla-455701326910&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=63106209353&hvpone=&hvptwo=&hvadid=309142177123&a
  4. ....mal als Frage an alle Besteller. Warum habt ihr euch das Teil eigentlich gekauft, wenn ihr es erst in x-km einbauen wollt? Wenn dann sollten die Halter so bald wie möglich eingebaut werden um mögliche Schäden am ZK zu vermeiden. Wenn ihr wartet bis Symptome da sind ist der mögliche Benefit ja hinüber....nur mal so als Hinweis. Ich habe mir die Dinger nicht gekauft, weil ich sie nicht für notwendig halte, aber hätte ich es getan würde ich sie nicht auf Lager legen...
  5. Ja klar da hab ich so ein kleines Handgerät damit wird das Leder angefeuchtet und danach zieht/drückt man es in Form. Natürlich sollst du nicht voll auf einer Stelle draufbraten, aber der Dampf ist ja ganz fein und für kurz ist das unschädlich. Hab so echt tiefe Dellen am Sitz entfernt. Alternativ kann man es auch mit Wasserlappen und Fön machen, aber da ist die Gefahr von Überhitzung eher noch größer. Also immer schön vorsichtig.
  6. für alle die es noch nicht wissen, hier gibt es die Firmwareeupdates um das RNS-E auf neuesten Stand zu bringen. https://rnse.pcbbc.co.uk/ Damit kann man u.a. JEDES 193er RNS-E am A2 verwenden, egal welcher Index und braucht keinen CAN Dolmetscher mehr. Für 192 gelten die meisten Features auch aber z.T. mit Einschränkung. Wenn dann sollte man eh das neue 193 einbauen. Das ist noch halbwegs zeitgemäß und wenn man es etwas pimpt (wie mit der Firmware von der Seite) dann ist es sogar ziemlich gut. Weiter Möglichkeiten siehe weiter unten. Ich habe die Vollversion mit Navidaten von
  7. @janihaniFür den Spiegel gibt es diverse Reparaturmöglichkeiten. Es passen auch andere Spiegelgläser oder man baut einen Spiegel auf den kleinen Kugelkopf um. Da kann ich dir gerne mal Nachhilfe geben, hab da vieles ausprobiert. Die hässlichen Druckstellen bei Leder bekommt man mit nem Dampfreiniger wieder ausgebügelt. 100% deiner Meinung, unsere Kinder haben diesen Enthusiasmus nicht mehr wie wir, vielleicht auch weil die schon viel wohlhabender aufgewachsen sind und (fast) alles haben. Das Auto jedenfalls ist bei keinem unserer Jungs ein Emotionsobjekt. Klar ne coole Kist
  8. Also der Bolzen ist nur oben und unten in der Führung geklemmt. In der Mitte zum Türteil des Scharniers dreht dieses sich ja, also hat ne Spielpassung, aber ohne merklich Spiel. Das Scharnier an der Tür hat ein etwas größeres Loch als die Schraube und damit kannst du einstellen. Ich musste das Loch etwas auffeilen um die seitliche Türneigung zur Karosserie passend zu bekommen. Das Gegenblech in der Tür ist fest, da fällt nichts rein. Im Anhang mal ein Bild von einem Seat Scharnier da sieht man das Prinzip. Das mit dem Unterlegen ist möglich. Du solltest aber mal schauen, ob das Ober bzw.
  9. Hallo Michael, alles richtig eingezeichnet. Der Bolzen im Scharnier kann gezogen werden. Kann heute abend mal an einem ausgebauten Scharnier schauen wie das genau aussieht. Denke der hat oben nen Bund und kann nach oben rausgeklopft werden. Merkliches Spiel sollte der aber keines haben. Betreff der Risse oberhalb am Scharnier haben alle meine 3 A2. Beim ersten habe ich es bei Audi auf Garantie „reparieren“ lassen. Beim 2. , seit 7 Jahren in meinem Besitz, ist es genauso und unrepariert nicht mehr schlimmer geworden. Beim 3. silbernen A2 (Tür im Bild) ist es auch unrepariert
  10. Auf die interessanten Argumente und Diskussionen hier muss ich nochmals meinen Senf geben 😉 Der A2 wird sicherlich mal einen gewissen Sammelwert haben, durch die Decke schiessen werden die Preise aber sicher nicht. Dazu ist das Auto zu sehr polarisierend. Entweder man liebt ihn oder man hasst ihn. Das gibt Chancen für die Zukunft begrenzt aber auch den Markt und das Interesse. im Weiteren sind für einen wirklichen Sammler dann noch folgende Kriterien wichtig: gute Historie, unfallfrei, wenig Vorbesitzer und Originalität. Das heisst nichts oder wenig nachlackiert und wenig daran rumgebas
  11. Wie du im beigefügten Bild sehen kannst ist am Scharnier in der Tat eine Bundschraube mit Konus. Dort kann man NICHTS einstellen. Die Schraube nutzt sich auch nicht ab. Aber es gibt an jedem Scharnier mit der dieses an der Tür befestigt ist je eine weitere Schraube und da sind Bohrungen mit etwas Spiel. Diese sind Innenvielzahn und darüber kann man die Tür einstellen. Habs erst kürzlich gemacht, daher ist dieses Bild vorhanden. Bei eingebauter Tür kommt man nicht an diese Schrauben ran. Aber die Tür muss nicht zerlegt werden, es reicht die beiden Schrauben an den Scharnieren zu lösen und den S
  12. Es tauchen immer mal wieder welche auf mit upgedateter Firmware, aber dass kann nur der Hersteller und das sind vorwiegend die Index K, die wegen fehlerhafter SW auf Q geflashed wurden.. Das mit Updates lohnt sich auch nicht, weil die neueren BT-Interface keinen sichtbaren Mehrwert bringen. Meine Q, S funzen einwandfrei mit den neuesten iphones. Beim RNS-E ist es was anderes, da bringt die neue Firmware echten Mehrwert und Funktionen die es sonst nie gäbe.
  13. Es gibt 2 Möglichkeiten Musik über BT zu streamen. Entweder ein billiger BT-Adapter aus der Bucht für 6-10€ aus China ohne Anzeige der Titel/Interpret Info der direkt hinten am RNS-E eingesteckt wird und die AUX Funktion nutzt (ohne AMI) oder über AMI mit passendem Stecker auf den BT Adapter von Viseoo (und nur dem) mit Anzeige von Titel und Interepret. Ist dann gleich wie wenn du ne *.mp3 von der SD-Karte spielst. Es gibt diverse Versionen mit und ohne festes Kabel. Die mit festem Kabel funktionieren NICHT. Es muss der Adapter sein der an das "alte" i-phone/ipod Schnittstelle Kabel an
  14. Absolut! Der Preis ist echt ein Witz, mein S-Line Plus mit deutlich weniger Fehlern hatte genau diese 1 im Preis vorne dran :-)
  15. nicht dass ich wüsste! Diese Bilder waren damals so in Mobile und ich hatte es gespeichert, weil das Auto so exklusiv war und mich später als es weg war geärgert hatte es nicht gekauft zu haben....
  16. Das war der Papaya (BAD) aus dem Forum mit den orangen Armelehnen in Leder. Ansonsten gleiche Ausstattung und der ging Ende 2016 mit 142 Tkm für unter 8000€ weg. Zusäzlich war der noch in deutlich besserem Zustand (Softlack etc.)! Das "karierte" Dach ist natürlich toll und nicht bei OSS zu haben. Deshalb gibt es meines Wissens auch keinen Präsentations-A2 mit OSS und der CS-Stoff-Lederkombination. Aus meiner Sicht ist der oben Angezeigte deutlich zu teuer! Für 10.000€ erwarte ich einen "perfekten" Zustand, ansonsten kannst dir mal abgesehen von der Farbe einen zusammenbasteln
  17. Die Fiscon funktioniert wie ne Original FSE. Aber es ist einfach und billiger sich ne FSE selbst einzubauen. Ein Interface 8P0.. ab Index Q (dann gibts keine Probleme mehr mit Koppeln) aus der Bucht und ein paar Kabel / Stecker kostet vielleicht 150€. Was man braucht ist ein Stromlaufplan (z.B. aus Erwin) und etwas handwerkliches Geschick
  18. Es geht soweit mir bekannt nur gut mit einem RNS-E 193, also mit der hohen Auflösung. Du hast zwar eine Blende mit Media Taste aber auf deinem Navi steht 192. Das wäre zu prüfen. Es gibt im Netz viele Lösungsvorschläge sogar mit 192, müsste man aber mal in der Realität sehen ob das ausreichend schnell ist und der niedrig auflösende Bidlschirm gut genug ist. Wenn ich mir den Aufwnad antäte dann nur mit dem neueren Modell. Ja und es benötigt einen IMA Adapter z.B .von Kufatec um Signale einspeisen zu können. Dahinter dann einen passenden Einspieler (z.B. DVB-T, Kivic one, ...) Das m
  19. Die Lösung im Q2 ist nicht neu und in vielen Modellen im Konzern (Skoda, VW Tiguan, Q5 usw) so verbaut (sprich Taster und Kamera in einem Gehäuse). Das passt aber nicht. Im weiteren muss man auch berücksichtigen, dass je nach Modell auch die eingebaute Kamera nicht kompatibel zum Navi (z.B. RNS-E) ist, Wenn man den Ausschnitt passend machen würde, kann man ggf. die Kamera nicht tauschen die sind z.T. eingegossen. Es gibt evtl. eine ganz galante Lösung für eine Originalkameraintegration. Muss mal schauen bis wann ich an die Teile komme. Werde im Laufe des Jahres darüber berichten,
  20. @mäddisDanke, dann werde ich mir den auch bestellen und mein Glück versuchen. was auch interessant ist. Bei meinen 3 A2‘s (alle mit OSS) haben nur die S-Liner mit schwarzem Himmel das Problem, der graue nicht. Vielleicht echt ein Temperaturproblem. Baujahr sind alle 2004 bzw. 2005
  21. @mäddis welchen Stoff hat du verwendet? Den SAM257? Wie gut passt der zum bestehenden Stoff zum Beispiel in den Türen oder an der Heckklappe? Muss meine beiden s-liner auch machen, der Himmel löst sich grossflächig....
  22. Interessant vor allem der Text: Sammlungsauflösung aus Altersgründen. Insgesamt habe ich 13 Audi A2´s Nur 1.4 Benziner und 1.4 Diesel 75 und 90 PS Alle mit TÜV, Neuem Service mit Zahnriemenwechsel Kein1.2 TDI und keinen FSI Zum Verkauf kommen auch jede Menge Ersatzteile.. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-colour-storm/1715614999-216-17474?
  23. Hallo suche Injektoren für 1.6 Benziner (FSI). Wie geschrieben Zustand egal, nur grundsätzlich sollten sie noch ok sein. Ich habe mir eine Injektorprüfeinrichtung mit diversen Prüfprogrammen gekauft um Inkektoren zu reinigen (mit Ultraschall) und wieder zum Laufen zu bekommen. Dafür brauche ich diverse Injektoren um die Funktion richtig zu verstehen und auszuprobieren. Wer welche übrig hast die eh ausgebaut wurden und nur herumliegen, könnte mir hier helfen. Versand übernehme natürlich ich.
  24. Siehe weiter oben, ja gibt es alles bei Audi Tradition, wird nachgefertigt
  25. sehr gute Idee das mit den Warnhinweisen! Hab mal ein Warnschild erstellt, das kann man dann aufs Armaturenbrett legen, bevor man das Auto in eine Werkstatt gibt. Das sollte die Werkstatt entsprechend sensibilisieren. Da kann sich dann auch keiner mehr rausreden, haben wir nicht gewusst .... Hebebuehne_A2_Aufnahmepunkte.pdf
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