Krebserl

.. wenn du die Zündspulen und Kerzen erneuert hast und der Fehler ist immer noch da, dann liegt es ziemlich sicher an den Einspritzdüsen, dass die verkokt sind und das Spritzbild entsprechend schlecht ist. Die sind ja beim BBY ja ganz leicht ausgebaut. Nach Ausbau die Düsen in Ultraschall reinigen (falls nicht vorhanden reicht ggf. auch nur Reinigen mit einer weichen Messingbürste) und dann sollte der Fehler weg sein. Hab ich jetzt an mehreren Benzinern (1.4 / 1.6) gemacht und danach war Ruhe. Kaputt gehen tun die Einspritzdüsen nämlich nur seltenst! Wenn nicht, mal die Düsen kreuztauschen, dann siehst ja ob der Fehler mitwandert. Wenn der nicht mitwandert, dann mal die Verkabelung am EV prüfen. Was auch zu unrundem Lauf und/oder Schütteln führen kann und den Fehler erzeugt, ist wenn der Benzinfilter verdreckt ist, sprich noch nie getauscht wurde und/oder die Tankpumpe lahmt (zu wenig Druck im Benzinrail). Nockenwelle oder Ventilschaden halte ich beim BBY mit dieser Laufleistung eher für unwahrscheinlich..

So hier mal wieder das Thema wundersame Geldvermehrung…. Dieser A2 stand letzte Woche gerade mal 3h in Kleinanzeigen, dann war er weg. Hatte den Besitzer angeschrieben, da waren 5 Klicks drauf. Er hat mich dann auch zurückgerufen, aber da war schon jemand schneller mit reservieren, ich war nur die Nummer 2. jetzt steht er für den doppelten Preis drin und ich seh an den Bildern keinen Unterschied zu vorher, sprich der ist auch nicht sauberer wie vor einer Woche. Der neue Besitzer hat wahrscheinlich gar nichts gemacht ausser neue Fotos auf denen man nun die verkratzen Kotflügel nicht mehr sieht und von Motorproblemen (der hatte Zündaussetzer), die mit Tausch der Zündkerzen und Zündspulen beim Verkäufer nicht behoben werden konnten, wird auch nichts mehr erwähnt… Ich gehe jetzt mal davon aus, dass der neue Besitzer gar nichts gemacht hat und nur das schnelle Geld machen will… also Vorsicht, sollte sich jemand aus dem Forum dafür interessieren…. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi/2682287637-216-1953?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Kann mich dem nur anschliessen seit 2008 ist immer irgend ein A2 mein Daily und hat bisher gut funktioniert. Das wird auch so bleiben und da ich in der glücklichen Lage bin ausreichend Platz zu haben um einige zu horten, habe ich auch so ziemlich alle Ersatzteile die man braucht vorrätig. Ansonsten wird halt mal schnell einer für <1000€ gekauft, wenn ich was spezielles brauche, das lohnt sich im Regelfalle immer. so hier mal wieder zum Thema der ist auch witzig 😱Tür rechts und Holm beschädigt Airbags und Gurtstraffer sind okay, voll Fahrbereit 🤣🤣 drum hält die Tür ja mit Klebeband….. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-colour-storm-klima-ahk-/2680897382-216-8126?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios wenn da die A-Säule defekt ist, wovon auszugehen ist, ist das auch einer zum Zerlegen, Wert max. Die Hälfte…

So ich hatte mal wieder Zeit und Lust und hab die Rückfahrkamera mal in die Heckklappe eingepasst. Da ich es auch erstmal ausprobieren musste, wie es passt habe ich die Heckklappenverkleidung einer übrigen Klappe genommen. Da die auch noch silber ist, sieht man das Ergebnis noch besser. die Bilder im Anhang zeigen ganz gut, wie es gemacht wurde. Wichtig den Ausschnitt für die Kamera in der Plastikverkleidung sehr, sehr sauber ausführen, da sieht man jeden kleinen Fehler. Fürs erste ist es ganz ok geworden, für meine echte Klappe muss ich noch genauer arbeiten, entspricht noch nicht ganz meinen Anforderungen, aber das Prinzip funktioniert. Die Zwischenplatte aus 1mm Blech, an der die Kamera dann angeschraubt wird habe ich mit Stabilit Express verklebt. Wenn die Kamera dann richtig verschraubt wird, drückt sich der Gummi noch etwas auseinander und verdeckt ggf. kleine Unsauberheiten im ausgeschnittenen Loch. In der Heckklappe aus Alu muss nichts verändert werden, dass passt plug & play und der Stecker für die Klappenöffnung passt auch perfekt und der Taster funktioniert einwandfrei.

… der Markt ist gerade echt verrückt. Während (leider immer im Norden) gerade die Tage mehrere A2 mit guter Ausstattung und geringen Mängeln für lau weggingen (unter 1000€), drehen sie im Süden bei uns preislich offenbar echt durch…. Da müsste ich dann meinen ATL mit viel besserer Ausstattung und deutlich gepflegter innen wie aussen ja deutlich über 20T€ veräussern können (gemessen an dem Inserat aus Zuffenhausen, wobei an dem ausser dem Preis nichts Porsche-like ist) Die Vorstellung wäre aber schon galant wenn ein A2 mit s-line plus so nen Betrag bringen könnte, dann muss ich mir echt meinen Hof noch vollstellen 🤣🤣

... ich glaube den Fred hier, kann man schliessen! Zum Thema des Erstellers kommen ja keine sinnvollen Beiträge mehr. Was mir indes in letzter Zeit immer häufiger hier im Forum auffällt und wo aus meiner Sicht mal wieder etwas mehr Disziplin sinnvoll wäre, dass man nicht immer alles und jedes mit irgendetwas kommentiert und man dann ellenlang vom eigentlichen Thema abschweift. Ist ja ok dass man seine Meinung kundtut, aber sofern es nicht wirklich zur Antwort der Frage beiträgt, findet man irgendwann nichts mehr hier im Forum. Dann sieht es bald so aus wie auf Motortalk... und das hilt am Ende Niemandem!

Ich lasse den Fred mal wieder etwas aufleben. Bei den vielen A2s die ich die letzten Jahre hatte, habe ich mal die Farbcodierung der Federn aufgeschrieben um eventuell ein System zu erkennen, welche Feder wo drinsteckt. Vorne ist nur relevant welcher Motor und ob Sportfahrwerk (s-line) oder nicht. OSS macht keinen Unterschied. Hinten hängt die Feder aber viel mehr davon ab was verbaut ist, also OSS, AHK, S-line, 4- oder 5-Sitzer, Tankgröße und Motor. Ich habe die A2s,wo ich bisher hatte in einer Liste zusammengefasst, die kann man ja entsprechend ergänzen um sie auch vergleichen zu können. Die bisherige Liste oben ist dazu zu oberflächlich. A2_Uebersicht_Federn.pdf

Hier trägt mal wieder einer extrem dick auf…. und die Steuerkette wurde auch schon getauscht, na dann ist er ja perfekt gewartet… … mal sehen wie lange der sich die Räder ins Radhaus steht.. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-youngtimer-techn-und-optisch-im-premiumzustand/2676632736-216-1891?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Der kommt auch nicht ans Alu der Heckklappe, sondern an den Kennzeichenhalter, der ist aus Plastik bzw. muss da auch ein Spacer o.ä. hin um die Kamera bündig nach aussen zu versenken. Dort wird die Kamera verschraubt und dann wird die Einheit in die Heckklappe eingebaut. Da die Kamera aussen mit Gummi überzogen ist, dichtet sie gut zum Kennzeichenhalter ab. Wenn ich meine Lösung fertig habe poste ich wieder, dann kannst es nachbauen….

die solltest dir nicht bestellen, die hat ne schlechte Auflösung. Du brauchst AHD also 1920 x 1080 Pixel für das Android. Das ist die höchste Auflösung die mit dem Radio möglich ist, eine geeignete ist diese hier, auch wegen dem schmaleren Stecker. Dazu brauchst noch den Gegenhalter zum Festschrauben, das ist der hier.

@onkeljoern sehr gut kombiniert. Genau diese Kamera für den A1 hab ich schon bestellt. Hab die auch schon da, passt perfekt. Qualität und Haptik ist besser als erwartet und das Bild am Android besser als am RNS-E mit Original Audi RFK. Die Kamera gibt es in 2 Ausführungen. Ich habe die mit der schmalen Buchse bestellt, da passt der Stecker aus dem A2 für den Taster plug & play. Warte noch auf den Blechdeckel vom A1 zum Anschrauben. Der ist bei VAG im Rückstand. Im Blech der Heckklappe muss man dann nichts ändern, nur am Plastikdeckel vom Kennzeichenhalter hinten. Da würde es theoretisch auch ohne Änderung passen, der Schalter ist aber 3mm dick und das steht unten über, schaut mithin ziemlich bescheiden aus. Ich versenke den bündig, dazu muss man etwas am Kennzeichenhalter ausschneiden. Den original Taster braucht man eh nicht /nie mehr. Das Ganze sieht dann sehr OEM aus…

Also ich hatte ja auch schon ein paar Motoren geöffnet, aber so extrem hatte ich es auch noch nie gesehen. Ich gehe auch davon aus, dass da neben NW-Lager auch noch die KW-Lager hinüber sind. Der letzte Totalschaden den ich zerlegt hatte mit Lagerschaden wegen Ölmangel war nach genauer Analyse nur noch Kernschrott. Neue Lagerschalen, Nockenwellen, Kolben, Kurbelwelle, Dichtungen etc. da kann ich mir eh nicht vorstellen, dass das bei 1000€ Materialkosten stehenbleibt. Ich hatte damals einen gebrauchten Rumpfmotor gekauft mit 1 Jahr Garantie von einem Motorenhändler und der war top. Sprich selbst wenn es nun der Schwager macht und grob nur 1000€ angesetzt wurden, ist alleine der Zeitaufwand auch OHNE Berechnung extrem und das lohnt sich nicht wirklich. Für 1000€ bekommt man einen Motor mit nachvollziehbarer Historie und deutlich geringerer Laufleistung und da kann man ja ggf. immer noch das ein oder andere überholen. Wenns mein Motor wäre und ich entscheiden müsste ob sich das lohnt würde ich sagen Nein. Aber halt uns auf dem Laufenden man lernt ja immer gerne dazu.

In der Heckklappe ist bereits ein Ausschnitt von ca. 90 x 35mm. Drum herum wäre genug Platz zum Material entfernen, sofern notwendig.

Das gibt es nicht und ist auch nicht das Ziel, sondern ein Modell bzw. Format zu finden (das beim A2 passt) das es sowohl aus dem VAG Regal gibt als auch aus CN mit hochauflösender Kamera in AHD. Das heisst es gibt dann eine Lösung die jeder egal welche Headunit (Android, RNS-E) verbaut ist entsprechend einbauen kann. Das Format bezieht sich nur auf die Größe und nicht auf den Inhalt. Wenn du RNS-E hast braucht es ne RGB-Kamera und bei Android CVBS mit AHD, steht ja schon oben, aber optisch und masslich sind die gleich. Das verfügbare Feld ist 110 x 45 und nein dahinter ist keine wichtige Struktur. Man kann überschüssiges Material wegschneiden, hat keinerlei Einfluss auf Optik oder Dichtheit.. Die beiden Verschraubungen (da wo der gelbe Kunststoffeinsatz ist) sollten aber bleiben, wobei der hintere Plastkdeckel auch nur mit den Schrauben des Kennzeichenhalters halten würde ... Aber das oben auch wegzuschneiden wäre mir dann zu weit weg von OEM. Muss ja alles auch wieder vernünftig zerlegbar oder reparierbar sein...

... also ich kann nur davon berichten wie ich mal die Gasdruckdämpfer tauschen wollte und mir fast die Heckklappe ruiniert hätte. Hatte zwar die richtigen von Stabilus (024335) bestellt, aber falsche bekomen, die ca. 3mm länger als Original und minimal stärker waren. Ich dachte erst das macht nichts, geht die Heckklappe halt ein paar Millimeter weiter auf. Problem war im zusammengeschobenen Zustand waren die auch 3mm länger. Da ging die Klappe fast nicht mehr zu und die Knöpfe wo die Dämpfer eingehängt sind an der Klappe hat es unter dem Druck leicht verbogen. Ich habe die Dämpfer dann sofort wieder ausgetauscht bevor noch mehr kaputt geht. Erst mit der EXAKT richtigen Länge und Kraft ging die Klappe dann auch gefühlt spannungsfrei wieder auf- und zu und vor allem ohne weitere Schäden. Ich kann also nur jeden zur Vorsicht mahnen an dem recht komplexen Konstrukt Heckklappe Änderungen vorzunehmen....

@Ragman wie @Sepp schon geschrieben hat ist der Clip nur eine zusätzliche Sicherung in erster Linie zur einfachen Demontage. Das Kühlrohr ist auf der ZR-Seite vom Wasserpumpenflansch und auf der anderen Seite vom Thermostatflansch quasi eingesperrt, kann sich also nicht verschieben. Beim Einbau geht es theoretisch ohne. Allerdings wenn du es jemals wieder wechseln willst wird es halt schwieriger. Das Rohr gammelt unten im Wasserpumpenflansch gerne fest und wenn man das Thermostatgehäuse löst zieht dieses das mit Clip gesicherte Kühlrohr mit raus. Meist bleibt dann im Wasserpumpenflansch der O-Ring und Reste vom zerbröselten Kühlrohr drin, das muss man separat (von unten nach Abbau Ölabscheider) rauspopeln und vor allem innen sauber machen (am Besten mit feinem Schmirgel- bzw. Abziehleinen). Wichtig Thermostat und Kühlrohr werden zusammengebaut (und verklipst) und dann als Einheit eingefädelt. Die WP-Seite des Kühlrohrs ist eingefettet und fädelt unten dann sauber in den Flansch ein. Wenn es richtig unten drin ist, liegt auch das Thermostatgehäuse oben am Motor sauber an. Da muss man ggf. etwas spielen bis es drin ist. Damit du oben besser hinkommst musst du neben den Schläuchen am Thermostat den Hauptkabelbaum vom Motor aus der Halterung hinter dem Getriebe lösen und wegbiegen und die Schaltzüge aushängen. Die Hochdruckpumpe muss NICHT ausgebaut werden. Auch das Suagrohr o.ä. muss nicht abgebaut werden, wohl aber der Ölabscheider unten. Ich habe es alleine ohne Hebebühne (nur auf Böcken 40 cm hoch gestellt) hinbekommen und ich bin kein Kfz-Mechaniker, ergo kriegst du das als erfahrerner Mechaniker erst recht hin!

…wie oben geschrieben suche ich ein original Doppel-DIN (also kein umgebautes) Armaturenbrett in gutem Zustand. wer noch eins hat und es für einen fairen Kurs loswerden will, gerne melden

@FSI-Treiber .. na nun übertreib mal nicht so stark 😉 aber danke Lob freut mich natürlich. so war heute mal bei diversen Audi, VW, SEAT, SKODA Händlern und hab mal alle möglichen Modelle mit RFK begutachtet. Für mich kommen prinzipiell nur diese beiden Lösungen in Frage: Entweder Kamera im Griff integriert (ggf. mit Spritzdüse gegen Verschmutzung) und der Griff elektrisch wie bisher auch schon oder das einzelne separate Kameragehäuse, das man neben den Taster montieren könnte. Ihr könnt euch vorstellen, dass es da natürlich zig verschiedene Maße gibt. Inzwischen sind die Audi-Griffe mit Kamera weitestgehend standardisiert und bei den aktuellen Modellen 110mm breit und 40mm tief. Bei VW haben sie das Maß 110mm x 49mm (Touareg, Tiguan) oder 109mm x 42mm (T-Cross) Den einzelnen Halter gibt es in 50 x 50 z.B. beim VW Bulli oder in 40 x 50 bei Seat oder in 35 x 40 beim VW up. Ältere Grifftaster mit Kamera gibt es auch in kleineren Maßen. Das Kleinste was ich gefunden habe war 90mm x 35mm aus dem Audi A1 (8X). Beim A2 ist der aktuelle Grifftaster Ausschnitt ca. 75mm x 30mm. … das heisst aber man muss in jedem Falle hinten an der Heckklappe Anpassararbeiten vornehmen, egal welche Kameraversion man verbauen will. Im weiteren will ich idealerweise eine Lösung, die sowohl mit dem „alten“ RNS-E (192, 193) funktioniert oder aber mit dem neuen Android. Das heisst konkret es muss eine Lösung her, die es sowohl as CVBS (also Composite Signal) für Android oder als RGB fürs RNS-E in der gleichen Größe verfügbar ist, da ich einen A2 wie OEM haben will ( da bleibt das RNS-E 193 drin und wird entsprechend aufgerüstet) und ein A2 wird auf aktuellen Stand gebracht (aber jederzeit rückrüstbar). Einfach ausgedrückt will ich nur eine Art Ausschnitt für die Hecklappe, die für beide Varianten passt. Danach gilt es jetzt zu suchen. Verwendbar sind alle Original OEM Kameras entweder lowline (RGB) oder highline (CVBS) oder China-Versionen in AHD als CVBS. Wäre toll wenn jemand, der bei Audi arbeitet und Zugriff auf die Daten der RFKs hat, mal posten könnte, in welcher Größe (L xB) und mit welcher Auflösung die verfügbar sind ? der Platz in der Heckklappe ist groß genug, dass man bis 110mm x 45mm integrieren könnte, ohne die original Befestigungspunkte (2 Schrauben im Bild) verändern müsste, wenn man einen Taster mit integrierter RFK verwendet.

Na wenn du dir hier ALLE Hinweise durchgelesen hast, sollte es eigentlich nicht so schwer sein. … und den Clip montiert man bevor man die Einheit (Thermostatgehäuse und Kühlrohr) einbaut. Will dir deine 45 Jahre Schraubererfahrung sicher nicht in Abrede stellen. Klar der A2 ist zwar nicht so offen, dass du überall im Motorraum durchgreifen kannst, aber zugebaut ist der Beileibe nicht und wenn man genau weiss wie man etwas macht ist es vergleichsweise einfach. ..ich habe bereits alle Modelle gehabt ausser den 1.2er und denke ich kann es beurteilen 😉 … wenn du dich über zugebaut beschweren willst, dann schraub mal an einem Audi RS-Modell, da kommst nämlich nirgends hin ohne den halben Motor zu zerlegen oder ihn gleich ausbauen zu müssen. Das ist zugebaut, siehe Bild

Die Frage kannst dir eigentlich selber beantworten wenn du die Anzeige richtig gelesen hast. Die A2 Kenzeichenleuchte ist geschraubt und hat 83 x 33mm und die RFK in der Anzeige hat 78 x 31 und wird eingeklipst. Blos da dürfte beim A2 nichts sein wo man das einklipsen könnte… aber du kannst es ja mal ausprobieren und hier berichten 👍

…. bzgl. RFK will ich optisch Richtung OEM gehen. Das in der Leuchte gefällt mir nämlich überhaupt nicht. Ausserdem gibt es Verzerrungen, wenn die RFK zu weit ausserhalb der Mitte sitzt. Eine optisch ansprechende Lösung bedingt sicher etwas Nacharbeit an der Kunststoff Verkleidung und etwas am Blech der Heckklappe, das ist aber egal, da ich es sowieso nicht mehr zurück bauen werde. Ich hatte schon in meinen A4 B7 mit der original Kamera aus dem Golf6 und der Blende vom A6 am RNS-E eine Lösung die aussah, wie wenn es schon immer so ab Werk gewesen wäre. Genauso muss es am A2 sein und aussehen wie gekonnt und nicht wie gewollt… Ich habe da sehr hohe Ansprüche und werde eine passende Lösung finden!

So hab inzwischen wieder ein bisschen weiterprobiert. DAB+ läuft soweit gut. Die App DAB-z macht auch einen vernünftigen Eindruck und die Radiologos werden auch erkannt und angezeigt. Da ich allerdings keinesfalls die Scheibenantenne verwenden will und werde (ausser jetzt zum Testen) muss ich mir nun die passenden Verstärker für die Heckklappe (mit DAB und FM Band, OEM aus dem Konzernregal) und den DAB-FM Splitter (Calearo) raussuchen und dann besorgen. Ich habe ja Diversity und will das mit den passenden Verstärkern weiter nutzen. Muss mich da auch noch etwas einlesen, gab ja hier schon einen entsprechenden Fred. RfK wurde auch mal ausprobiert, schaltet korrekt um bei Rückwärtsgang, inklusive Mute für Radio (kann man sogar einstellen). Allerdings taugt die beiliegende (free gift) Kamera gar nichts, ausser für die Rundablage…. Das Radio unterstützt so ziemlich alle Varianten bis AHD mit fast 2K Auflösung. Also muss ich mir erstmal ne passende Kamera raussuchen und bestellen. Die soll sich auch optisch gut integrieren lassen, also kein Billig Bling bling. Lenkradfernbedienung mit dem 6-Tasten MFL vom A2 funktioniert inzwischen auch wie gewünscht bzw. besser wie original. Habe die Tasten entsprechend links mit Vor/ Zurück (Sender, Song, …) und Mode belegt und rechts mit Laut / Leise und unten rechts Mute. Mute geht ja mit dem RNS-E nicht, das finde ich deshalb besser als original. Und zu guter Letzt brauche ich noch einen passenden OBD Dongle für Spielereien mit der Torque App. Der ist bestellt und kommt so DHL mitspielt nächste Woche.

Nein, ich habe oben ein Bild gepostet wie meins von hinten aussieht, aber die Anschlüsse sind meistens gleich, auch wenn das Layout etwas anders ist. Ich habe es in D über ebay gekauft, nicht über Ali-Express; das hatte drn Grund dass wenn es nicht gepasst hätte, ist es leichter mit Zurückschicken. ihr habt das Problem ja nicht mehr da hier alles beschrieben wird, was geht oder was nicht… Man kann natürlich auch bei AliExpress kaufen, wenn man bei einem Händler mit Lager in EU kauft, ansonsten kommen bei Ex China noch Zoll und MwSt. dazu. Das darf man nicht vergessen… Klar passt auch der Rahmen aus dem A4, das Zuschneiden bleibt im Prinzip gleich. im Grunde ist es egal welches Modell ihr nehmt, solange die Grundfeatures die Euch wichtig sind vorhanden sind. Meins hat z.B. keine Sprach Bedienung ( wie das in dem Ali-Link) ausser über Carplay mit Siri. Ich brauche das z.B. nicht. Da man aber Android Radios einfach modifizieren kann denke ich dass sowas nachrüstbar sein könnte… das ist völlig egal. Die DAB- Empfänger mit USB sind alle ähnlich. Da nimmst einfach einen der günstig ist. Ausserdem kann man auf so ein Radio einfach ne DAB+ App aufspielen und schon läuft es… ich werde das in den nächsten Wochen ausführlich beschreiben.

Es ist kein Geheimnis, aber wie geschrieben mache ich das nebenbei als Hobby und musste dafür auch viel Zeit investieren um das alles rauszufinden, was ich nun einfach so mit dem Forum teile... Entsprechend finde ich es auch ziemlich ungeduldig von dir hier ständig nachzufragen. ... und nein ich verschicke bewusst keine Links, weil das in einem Jahr nicht mehr funktioniert, da hat keiner was davon! Deshalb habe ich oben auch alles mit Fotos und Hersteller beschrieben, dann findes es auch jeder. Wenn du dir einfach mal die Mühe machen würdest z.B. in ebay "A3 Android Radio" einzugeben, dann findest du genau dieses Modell und alle möglichen Varianten davon! Man muss vielleicht ein paar Seiten blättern, das dauert halt ein paar Minuten...

Miss mal den Durchmesser vom Spiegelverstellknopf. Der könnte von der Größe passen und den gibts in der Bucht für schmales Geld…