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Hallo Thomas , dein Zuheizer im Diesel dient der schnelleren Aufwärmung des Kühlwassers im Motor, wird also durch das Motormanagement immer aktiviert. Insofern musst du dich um nichts kümmern. Wenn allerdings ein Zuheizer zur Standheizung aufgerüstet oder z. B. bei Benzinern nachgerüstet wurde, besteht die Gefahr, dass der Kraftstoff (egal, ob Diesel oder Benzin) in den Leitungen über das Jahr "altert" und damit die Anlage, wenn man sie im Winter bei kalten Temperaturen benötigt, nicht mehr funktioniert (meistens spricht der Flammwächter hier ein deutliches Wort). Deshalb der Hinweis der Hersteller, die Standheizung auch im Sommer gelegentlich in Betrieb zu nehmen. Gilt also nur für Auf- oder Nachrüster mit Schaltuhr oder Funkfernbedienung. Gruß Harry .

Danke Marc , und an alle 1.4 Benziner: 90.000 Km bzw. 6 Jahre können wirklich Geld sparen! Gruß Harry .

Ich würd's, da Mobilitätsgarantie, einfach mal mit Kulanz bei Audi probieren. Allerdings wird das beim 1.4 Benziner nicht vielversprechend sein, denn, auch wenn nichts Näheres im Serviceplan steht, ist allgemein bekannt, dass der Riemen nach 90.000 Km oder 6 Jahren erneuert werden sollte. Meiner kommt beim nächsten LL-Service in 1 1/2 Jahren raus, derzeitiger Km-Stand: knapp 40.000 Km, Baujahr 2005. Hier spar' ich nicht, sondern geh' auf Nummer Sicher! Gruß Harry . p.s.: WaPu natürlich inklusive.

Hallo zusammen , muss hier mal aufräumen, ...war aber selber Schuld ... Also, wir lassen's bei Samstag, 26.06.2010 (Besuch des Porsche Museums in Zuffenhausen) und nachmittags nach 'ner kleinen Konvoifahrt noch bei einem Besuch des Stuttgarter Fernsehturms, sowie, falls erwünscht, Sonntag, 27.06.2010 ("Tag der offenen Tür" bei Bosch - Classics in Boxberg). Werde heute noch - falls zeitlich möglich - 'nen neuen thread mit allen weiteren Angaben eröffnen, unter "A2-Club bei Porsche". Gruß Harry . p.s.: @Mod's: Diesen thread bitte hiermit schließen. Danke!

Hallo , kleiner Hinweis an alle Standheizungsbesitzer, ich weiß, es klingt blöd, aber "auch im Sommer muss das Heizgerät mindestens einmal im Monat bei kaltem Motor und kleinster Gebläseeinstellung für 10 Minuten in Betrieb genommen werden". (Auszug aus der Bedienungs- und Wartungsanweisung Webasto) Gruß Harry .

Den Adapter bekommst du anhand der Fahrgestellnummer beim , auch, wenn bei ihm nachgerüstet. War es aber 'ne ebay-, ATU-, etc. -Nachrüstung, dann haste 'n kleines Problem. Gruß Harry .

Sorry, werde nicht teilnehmen , hatte gerade 'nen Longlife-Service sowie neue Schlappen am Hals und Anfang Juni kommt die lang ersehnte MAL in die Kugel. Ist knetemäßig einfach nicht d'rin, Gruß Harry .

Man soll die Hoffnung nie aufgeben... Grüßle .

Du hast ja wieder ein Bündel an Fragen... Aber soweit ich mich noch erinnern kann, hat LTR 2 oben keine Wabenstruktur. Näheres ab Montag. Grüßle Harry .

Steffen, echt Spitze ! Grüßle Harry !

"Einfach mal raus halten und still lesen." Kann man schon, wenn Taten folgen... Gruß Harry .

"...nur muss jetzt mal Zeit finden, die Tür irgendwie auf zu bekommen..." Also versuch' sie aufzubringen und berichte dann weiter. Gruß Harry .

Da muss ich dir zustimmen, war ! Gruß Harry .

Also, ich glaube, das Thema können wir hiermit beenden... Trennen der Batterie vom Bordnetz: Zuerst das Minus-(Masse)-Kabel und dann das Pluskabel abklemmen. Wiederanklemmen der Batterie: Zuerst das Plus-Kabel, dann das Minus-Kabel anklemmen (alle elektrischen Verbraucher sollten dabei natürlich ausgeschaltet sein). Hier noch 'n Hinweis: Beim Laden der Batterie mit Ladegeräten, die eine Ausgangsspannung von mehr als 14,8 V (Schnellladen) haben, muss die Batterie vorher vom Bordnetz getrennt werden, um eine Beschädigung des Bordnetzes zu vermeiden. Was Starthilfe angeht, bitte in der Betriebsanleitung unter Pannenhilfe (Seite 287 ff.) nachlesen. Gruß Harry .

"Im Hotel kannst ja schlecht ein Feuer machen..." ...aber in Stolpen saßen wir auch noch bis nach 2 Uhr am Lagerfeuer, natürlich im Hotel eigenen Garten, ...wahr echt cool . Grüßle Harry .

Wie bitte ... ? Dadurch würdest du eine Veränderung an der von Audi für den Lieferanten freigegebenen Baumusterfreigabe vornehmen und somit quasi gleichzeitig dein Fahrzeug stilllegen (das gleiche gilt übrigens z. B. auch für Umbauten an Scheinwerfern, etc.). Lies bitte #41 von Audi TDI und auch meinen #21 in Rücksitzbank dreisitzig mit 3 Dreipunkt-Automatikgurten. Allen - hauptsächlich wegen billig (!) - "Basteleien" an sicherheitsrelevanten Teilen erteile ich hiermit eine Absage! Gruß Harry .

Hallo Albert , "Meinst du daß der vordere Teil vom LTR2 abgeschliffen werden kann und durch ein Neuteil ersetzt?" Das vordere, an die Schweissgruppe LTR 2 geschraubte Strangpressprofil ist der Längsträger 1 und den musst du auf jeden Fall durch ein Neuteil ersetzen, genauso wie die Pralldämpferaufnahme (Aufnahme Stossfänger) davor. "Ich verstehe noch nicht was ich machen kann wenn der LTR2 nicht richtungstabil mehr ist." Dann gibt es die von mir beschriebene Reparaturlösung, indem gezielt der LTR 2 oben teilweise und der LTR 2 unten insgesamt aus der Struktur herausgetrennt und durch neue Teile ersetzt werden, wobei der "neue" LTR 2 oben nur noch als "halbes" Neuteil integriert wird (d. h. der LTR 2 oben besteht nach der Reparatur quasi aus zwei Teilen). "Also die gesammte SGR Radhaus vorn rechts brauchste vorerst nicht..." Soll heißen, dass dein Schaden entweder durch Wechsel LTR 1 oder mit der Reparaturlösung behebbar sein müsste. "...wobei die Basis jederzeit statt der Oeko eingebaut werden darf" Der einzige Unterschied in der vollständigen SGR Radhaus vorn Basis/Oeko besteht im Längsträger 2 unten. Dieser ist beim Oeko aus Gewichtsgründen dünnwandiger und mit weniger Versteifungsrippen konstruiert worden, kann aber jederzeit durch den Basis ersetzt werden (das Mehrgewicht kommt sogar dem Crashverhalten entgegen). Ich hoffe, dass ich dir weiterhelfen konnte. Falls du noch Fragen hast, ...einfach reinstellen. Gruß Harry .

Den Bügel bekommst du über jeden Audi/VW-Händler. Hat die Teilenummer: 8Z0.882.235 Gruß Harry . p.s.: auch @jungera2ler Die Blindnietmuttern müssten M5 sein (haben nur bei LEAR die Bezeichnung M5x7x11.5)

Kann dir evtl. den Bügel am Freitag über das Autohaus Ochs, Möckmühl, besorgen, Kosten ca. 40 € plus, lasse dort meinen LL-Service machen. Trotz netter LEAR-Mitarbeiterin keine Chance Ersatzteile bei LEAR zu bekommen... 65 wurden an Baunatal ausgeliefert ...versteh' ich wirklich nicht! An Zubehör scheint's auch zu Mangeln ! Du benötigst noch jeweils 8x: 6KT. EN 24017 M5x12-Schrauben und M5x7x11.5 Blindnietmuttern... Gruß Harry .

Hallo Albert , so wie ich gesagt habe, ..."Fast" jeder Strukturschaden am Audi Space Frame kann repariert werden. Nach Einschätzung meiner Kollegen ergibt sich nach Sichtung der Bilder folgender Befund: Das Fahrzeug muss (!) auf jeden Fall von einem Audi-Zentrum auf sog. Referenzpunkte untersucht werden. Die beidseitig ca. 70 mm gerissenen Schweissnähte (Längsträger 2 oben und unten) sind schweissbar, allerdings sind die Deformationen des Motorlagers auf dem LTR 2 oben aus den Bildern nicht klar ersichtlich. Das bedeutet in deinem Fall, sollten die LTR 2 oben und unten noch "richtungsstabil" stehen, lediglich Austausch des Längsträgers 1 (Strangpreßprofil) und der Pralldämpferaufnahme vorn. Desweiteren besteht eine Reparaturmöglichkeit, ohne den gesammten ASF auseinandernehmen zu müssen, indem gezielt der LTR 2 oben teilweise und der LTR 2 unten insgesamt aus der Struktur herausgetrennt werden. Das heißt, durch die innovative Reparaturlösung, ist weder ein Stirnwand- noch ein Schalttafeltausch bei nicht gezündetenten Airbags erforderlich. Also die gesammte SGR Radhaus vorn rechts brauchste vorerst nicht, wobei die Basis jederzeit statt der Oeko eingebaut werden darf, erhöht halt 'n bissl das Gewicht, hat aber auch 'n bissl besser Crashverhalten . Für weitere Fragen immer offen, euer Harry .

Deine Antworten "Entschuldigt vielmals, wenn ich doch so unhöflich war..." und "Shubuya, Du bist selbstverständlich auch von meiner Seite hier herzlichst willkommen" find' ich echt Klasse ! Nix für ungut ... Gruß Harry .

In wie weit? Gruß Harry .

Hallo Günter Herrmann! Deinen Eingangssatz "Lieber shubuya, kann es sein, dass Du uns nur ein wenig beschäftigen willst?" finde ich gegenüber einem "Neuling", den ich hiermit herzlich im Forum begrüße , schon etwas mehr als... ! LL2 ist inzwischen übrigens konzernweit "out", ...es lebe LL3 SAE 5W-30 ! Gruß Harry .

Sieht doch super aus, ...mit original Haltern vorschriftsmäßig verbaut. Einfach aufrüsten und die Funktion ist da . Gruß Harry .

Sonntag mittags ist auch 'ne Idee, also nächsten Sonntag, 16. Mai ? 1. fmbw10 Gruß Harry .