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Hallo liebe A2-Freunde, dies ist mein erster Beitrag hier, daher bin ich noch nicht ganz informiert darüber, wie es hier so abläuft. Ich hätte nämlich mal eine Frage und hoffe, dass jemand aus dem Forum so nett ist, mir weiterzuhelfen. Ich fahre einen A2 1.4L, BJ 2001AUA. Vor ca. 3 Monaten fing meine Motorkontrolllampe an zu leuchten. Daraufhin habe ich mich durch die Foreneinträge gelesen und schnell beschlossen den Fehler zu ignorieren ...und siehe da, die Meldung verschwand nach ca. 2 Wochen - wahrscheinlich irgendein Sensor. Jetzt leuchtet plötzlich die EPC Leuchte. Die Fehlerauslesung war leider ergebnislos. Hier im Forum habe ich gelesen, dass bei den meisten beide Lampen gleichzeitig oder abwechselnd leuchteten, daher vermute ich einen Zusammenhang. Eine weitere Info aus dem Forum ist, dass die Drosselklappeneinheit gereinigt werden sollte. Nun zu meiner Frage - eigentlich sind es zwei: Wie kann ich die Drosselklappe reinigen? Glaubt ihr, es gäbe noch eine weitere Lösung? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe! A2nika
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Audi A2 mit Ungereimtheiten zwischen Anzeigentext und Besichtigung vor Ort. Kaufobjekt: EZ 06/2000, 99.000 km, 1,4 L/75 PS. Im Anzeigentext wird u.a. eine AHK + PDC angepriesen, weshalb dieses Fzg. für mich auch erst interessant war. Bei der gestrigen Besichtigung stellte sich dann heraus, dass die AHK zwar angebaut ist aber nicht betrieben werden kann, weil der Elektrosatz fehlt. Der VK hat die AHK in 2011 mitsamt der hinteren Stoßstange und einigen Ausstattungsdetails aus einen Unfallwagen in diesen Wagen eingebaut, sie aber nie benutzt. Die AHK ist nicht im Fzg.-Schein und Brief eingetragen; es ist auch keine ABE oder Bescheinigung dabei. Der Wagen hat aber 3 x zwischenzeitlich neu TÜV bekommen, zuletzt 07/2015 durch die GTÜ. Interessiert sich die GTÜ/TÜV nicht für Anbauten? Kann es überhaupt sein, dass 4 Fahrzeughalter nur 99.000 km gefahren sind oder wurde da möglicherweise etwas manipuliert. Das Scheckheft soll angeblich lückenlos sein (nicht gesehen!). Beim Starten leuchteten dann die Motorkontrolleuchte (orange) und kurz danach auch die EPC-Lampe auf. Das Motorgeräusch war am Anfang (Kaltstart nach 3 Monaten Stillstand) mit Schleif- und leichten Quietschgeräuschen verbunden. Der VK konnte sich das nicht erklären. Was meinen hier die Fachleute dazu?
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Hallo, ich bin seit Kurzem ebenfalls Besitzer eines 1.6 FSI (BAD) Audi A2 mit Baujahr 09/2003.Seit letzter Woche leuchtet die EPC Leuchte und die Motorkontrollleuchte blinkt. Bei starker Beschleunigung/Gasgeben geht das blinken aus, nur EPC bleibt konstant an. Auch bei Autobahnfahrt >100km/h geht das blinken der Motorkontrollleuchte aus bzw. bleibt aus. Bei längerer Fahrt ohne starke Beschleunigung bzw. längere Langsamfahrt wird das blinken zu einem konstanten Leuchten und der Motor geht in den Notlauf.Der Fehlerspeicher gibt folgende Fehler an: P0300+Eine Kombination aus den verschiedenen Zylindern (mal 2 der Fehler oder auch 3; welcher der Fehler ausgegebene wird wechselt, nachdem man den Fehlerspeicher gelöscht hat). P0302 P0304 P0303 Gibt es jemand, der schon einmal einen solchen Fall hatte und weiß, was zu tun ist? Ich bin über jedem Hinweis sehr dankbar!
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Hallo, bin neu in dieser Runde. Benötige eure Expertise bei einem sporadisch auftretenden Problems bei dem A2 meiner Tochter. Es kam immer wieder zu sporadischen Fehlern im Bereich der Drosselklappe, es wurden schon viele Reparaturmassnahmen ergriffen, entweder vom Mechaniker oder auch selbst ausgeführt. Fehlerpunkte wie Lambdasonde, Drosselklappe, Luftsensor oder Undichtigkeiten können ausgeschlossen werden. Ich habe nun folgende Beobachtung gemacht: Beim einschalten der Zündung hört man die Drosselklappe surren, wenn dies passiert gibt es keine Probleme. Heute habe ich nach dem einschalten der Zündung kein surren vernommen, und prompt spring er in den Notlauf. Weiß jemand woher die Drosselklappe das Signal erhält? Ich gehe vom Motorsteuergerät aus, aber weiß jemand was vorher noch abgefragt wird? z.B. Temperaturfühler G2/G62 oder etwas anderes. BBY 2003 Jeder Hinweis würde helfen, wir möchten unseren Kurt nicht verlieren. Grüße Guzzi-Fritz
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Hi Guys. Hoping maybe someone on the forum who has diagnostic software Vag com or similar might be able to help me obtain the codes from my wife's A2? I'm British but living in Hamburg and look for an alternative to taking it to Audi. My spoken German is ok but written would be a problem so appreciate the chance to send my plea for help in English. Thanks if anyone can help or point me to a reasonable independent garage with the knowledge to help. Thanks for any help. Jon. Oh , it's the EPC and motor warning lights that come on and off ( mostly on).
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Hallo zusammen, liebe A2-Freunde Community! Ich bin schon ein Weilchen stiller Mitleser im Forum und sehr dankbar, in diversen Threads Lösungen und Tipps zu zahlreichen A2 Problemen finden zu können. Doch nun habe ich ein Anliegen, zu dem es zwar schon ähnliche Beiträge gibt, mit Hilfe derer ich aber noch zu keiner Lösung kommen konnte. Zu dem Problem: Vor etwa 5000Km fing mein 1.4 AUA (06/2001) sporadisch an, während der Fahrt in den Notlauf zu wechseln. Dies äußerte sich durch Aufleuchten der gelben MLK- sowie der EPC-Leuchte. Die Drehzahl bleibt bei <3000, der Motor läuft extrem unrund + mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und der Wagen hat keine Leistung mehr. Nach Abstellen meiner Kugel und Ausschalten der Zündung für etwa zwei Minuten, startet der Wagen wieder normal und die Fahrt konnte fortgesetzt werden. Die Intervalle bis zum nächsten Notlauf haben variiert, lagen aber meist innerhalb einer Fahrstrecke von 5 - 25km. Das Auslesen mit einem einfachen OBD-II / KWP 1281 Diagnosegerät gab folgende Fehler aus: 17953 Drosselklappensteuerung Fehlfunktion (KWP 1281) P2101 Drosselklappenaktuator Steuermotor Stromkreis Bereichs-/Funktionsfehler (OBD-II) Nach der Anleitung hier aus dem Forum habe ich daraufhin die Drosselklappe gereinigt und die Metalldichtung erneuert. Hat hervorragend funktioniert. Die Drosselklappe war nicht sonderlich dreckig und der Wagen lief auf Anhieb rund, auch ohne Anlernen der Grundeinstellung. Ich hatte mich daraufhin schon gefreut und das Problem als erledigt betrachtet. 5000Km lang ging auch alles wunderbar, ohne jegliche Probleme. Letzte Woche (natürlich auf der Fahrt in den Urlaub..) traten die gleichen Probleme auf der BAB dann erneut auf. Zuerst sporadisch, mit- und mit aber dann in kürzer auftretenden Intervallen. Wenn man die Fehlermeldung wörtlich nimmt klingt es so, als ob nur ein Austausch der Drosselklappe helfen würde? Die Steuermotoren sitzen ja vermutlich im Drosselklappenstutzen selber? Ich frage mich außerdem, ob eine defekte Drosselklappe einen Motornotlauf zur Folge haben würde? Zumal es nach dem Reinigen ja für eine recht lange Zeit problemlos funktioniert hat. In anderen Beiträgen hatte ich noch gelesen, dass bei EPC Problemen außerdem noch Saugrohrdrucksensor, ein extrem verschmutzter Luftfilter oder der Nockenwellensensor Ursächlich sein könnten. Hat Jemand hier Erfahrung ob neben der DK noch o.g. Komponenten zum Fehlerbild passen würden? Der A2 ist mein erstes Auto. Ich mag ihn sehr gerne und bin auf ihn angewiesen. Habe bisher (im Verhältnis zu meinem Azubigehalt) aber schon recht hohe Instandhaltungskosten in den Wagen gesteckt. Daher bin ich sehr dankbar für jeden Beitrag oder Tipp! Beste Grüße, Simon
