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Aktivitäten
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AMF mit ATL teilen....bitte erst lesen....
Der ATL hat eine anderen Kopf wie der AMF. Wird vermutlich nicht den Riesen unterschied machen, sollte man aber wenigstens mal erwähnt haben. Grundsätzlich sollte das, denke ich, funktionieren. Läuft aber vermutlich aufgrund des fehlenden ZMS deutlich rauer wie der ATL und ob das alles P&P passt weiß ich nicht. grüße -
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AMF mit ATL teilen....bitte erst lesen....
hab jetzt die letzten wochen diverse threads gelesen zwecks umbau,leider verschiedene sachen gefunden. mein ATL ist ja fritte.gefunden hab ich nen AMF und für gut befunden. mein vorhaben ist jetzt: diverse lager KW,zahnriemen,kette usw neu machen.meinen ATL lader zu übernehmen samt der PD einheiten. der motor selbst ist aus nem polo mit dem großen unterdruckblock.diverse teile sind ja untereinander bekannterweise oder auch unbekannterweise baugleich. was haltet ihr von meiner idee? -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
hab die nur so eingeschraubt,aber der zahnriemenschutz geht nicht über,bewegt sich irgendwie um die NW rum -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Die Schraube ist auch weg ??? -
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
wie krieg ich den zahnriemenschutz vom kopf ab?schrauben sind weg.... -
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[1,4 BBY] Klimaanlage immer noch defekt - Kompressor getauscht, wie kann das Bedienteil geprüft werden
Danke für Dein Feedback! Ich werde jetzt die Potis tauschen. Habe gesehen es gibt dazu eine Menge Threads - kannst Du mir einen empfehlen oder gibt es ein komplettes Wiki? -
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[1,4 BBY] Klimaanlage immer noch defekt - Kompressor getauscht, wie kann das Bedienteil geprüft werden
Klar können das die Potis sein, ist sogar wahrscheinlich. Das hätte ich sogar vor dem Kompressortausch repariert, ob der überhaupt defekt war ist zumindest fraglich. -
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Heckspoiler lackieren? Welche Farbe?
Wie sieht das nach 2 Jahren bei dir aus? Immer noch alles ok? Danke im Voraus! -
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Anmeldethread zum Jahrestreffen vom 03-05.07.2026 in Wetzlar
HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; evtl. Camping; nein; ja; ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; vorauss. Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja ako66; 2 Personen; Hotel Best Western; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2magica & seinelektriker 2 Personen, Hotel Best Western Wetzlar - bestätigt, Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Seb Gurkyh; 1 Person; B&B Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja- 4
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Heckspoiler lackieren? Welche Farbe?
Ich meine, der Heckspoiler ist aus GFK gefertigt und insofern gelten dieselben Reparaturanleitungen, wie bei Booten aus GFK, gemeinhin Yoghurtbecher genannt. Früher oder später bekommt jeden GFK Rumpf sog. Osmoseschäden, wodurch sich das Material langsam mit Wasser vollsaugt und Blasen schlägt. Bei unseren Spoilern wird es wohl keine Osmoseschäden geben, zumindest nicht oberflächlich, aber dennoch muss die Oberfläche runter. Hier gibt es eine Anleitung zu dem gesamten Prozess, leider etwas nervig: https://www.youtube.com/watch?v=ITCyfBeBO5Y Zur Reparatur dieser Schäden, schleift man die Oberfläche so lange ab, bis man auf das alte Gelcoat kommt. Es stellt sich natürlich erstmal die Frage, ob der Spoiler tatsächlich so (Gelcoat) aufgebaut ist, aber ich nehme es mal an. Sollten Dellen vorhanden sein, müßte man diese mit Spachtelmasse auffüllen und dann abschleifen. Dann müßte man die Oberfläche mit mehreren Schichten Epoxidharz beschichten. https://www.international-yachtpaint.com/de/de/products/vc-tar2 Jeder der schon mal mit Epoxidharz gearbeitet hat, weiss, was für eine klebrige Angelegenheit das ist und ich bezweifele auch, daß man die Oberfläche damit wirklich glatt hinbekommt. Aber der Typ in dem verlinkten Video scheint es ja hinbekommen zu haben. Ein weiteres Problem ist die Abdichtung zwischen Spoiler und Glas. Die wird über die Zeit porös und dann fangen die Befestigungsbolzen an zu rosten und dann läuft das Rostwasser unten heraus und hinterläßt Spuren an der Heckklappe. Ich hatte dann von unten zwei Löcher links/rechts in den Spoiler gebohrt und da lief dann tatsächlich das angesammelte Wasser heraus. Danach hatte beim Vorgänge Rubber Seal auf die Dichtung aufgetragen, was aber unbefriedigend vom Ergebnis her war. Es ist ein schwieriges Thema.
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