Nicht kompatible Pumpe Düse Elemente (PDE) - welche sollen passen?
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VTG Turbo 1,2 klemmt - billige Reparatur
die Firma bzw. Werkstatt die das deaktiviert hat besteht darauf das alles seine Richtigkeit hat, viellicht es auch wirklich nur ein Zufall das es nach dem Deaktivierten des AGR diese Fehlermeldung kam das die Verstelleinheit vom Abgasturbo klemmt, heute prüft die Werkstatt ob es händisch freigängig funktioniert dann weiß ich mehr viellicht liegt es nur daran, noch kurze Info viellicht ist es relevant, es war immer so das es bei voll Last in denn notlauf ging und letztes Mal war das im Stadtverkehr der Fall 2mal -
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Einbau: Handyhalter 3D Druck im Cupholderschlitz
Ich würde das gern umsetzen, dafür muss ich aber wissen, wie die Unterseite der Kugelaufnahme aussieht und in welchem Abstand ich Anschraublöcher vorsehen muss. .... oder ich mache selbst eine Kugel dran im Durchmesser 13,15 oder 17mm.- handy
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Einbau: Handyhalter 3D Druck im Cupholderschlitz
Greetings from bambulab:) Thank you for your work. I will use google translate: Die Position der Handyhalterung ist sehr gut. Das Problem ist, dass sie keine universelle Halterung hat. Hier sind ein paar Ideen: Mit der Kugelhalterung können Sie jede beliebige Halterung von AliExpress oder Temu verwenden. Die Bilder stammen von AliExpress-Produkten. Kugelgelenkhalterung und universelle Handyhalterung. Ein weiterer Vorteil der Kugelhalterung besteht darin, dass man das Telefon je nach Fahrer neigen kann. English: The phone holder position is very good. The issue is that is does not have a universal mount. Here is some ideas. The ball mount allows to use any aliexpress or temu support you want. The pictures are from some aliexpress products. Ball Mount and universal phone support. Another advantage of the ball mount is that you can tilt the phone depending on the driver- 1
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Öldruck und Ölstand
Ich würde 2 Schritte zurück gehen: Öl war genug drin, dein Öldruck war zu niedrig. Nun hast du eine neue Ölpumpe und zu wenig Öldruck, wenn es richtig warm ist. --》Problem ist die ganze Zeit vorhanden Das Rumfahren macht es dann nicht besser. Was war der Pflegezustand ?? 5w30 Öl alle 30tkm (Longlife) bei eher Kurzstrecke ?? -
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Öldruck und Ölstand
Leider Nix drin im Fehlerspeicher. Und bis Lübeck schaffe ich das nun nicht mehr. Heute Morgen ging die orangene Motorkontrollleuchte an und er war gewaltig am ruckeln -
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2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Und wer Zweite Punkt ist Gewährleistung und Rechtssprechung. So wird dir ein Fussballtrötenverkäufer R134a Klimagas als Fussballtröte verkaufen, weil es das Beste Möööp macht und ungiftig und nicht brennbar ist. Und ein Autoklimaspezialist verlauft dir R134a nur mit Schein und mit Schulung... es darf ja nicht in die Atmosphäre. Weiterhin ist es sehr gefährlich, macht es doch Kälte. Und nun hast du 2 Positionen und beide haben von ihrem Standpunkt Recht. -
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2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Na ja, bis zu diesem Video fand ich den Typen kompetent. Aber als er das Wort FERROCEN in den Mund genommen hat und auch GEGEN DAS Zweitaktöl gesprochen hat, wars bei mir vorbei. Das Problem mit Ferrocen: Während es hilft, den Russ zu Asche zu verbrennen, kann es bei übermäßiger Anwendung zu Ablagerungen einer metallischen Asche im DPF führen. Diese Asche kann, im Gegensatz zu Russ, nicht durch normale oder erzwungene Regeneration (Freibrennen) entfernt werden. Natürlich kann niemand aus betriebswirtschaftlich Sicht den Kauf eines billigeren 2TÖ gut finden. Die Hersteller solcher Zusätze möchte ihren Quatsch verkaufen. Aber im OIL-CLUB.de wurde das schon MEHRFACH im Labor belegt, das 2-TÖ sauberer verbrennt, als irgendein Zusatz. (Suchen müsst ihr selbst, ich kann gerade nicht => ARBEIT). -
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Nicht kompatible Pumpe Düse Elemente (PDE) - welche sollen passen?
Hallo ihr Lieben, ich bin leider am verzweifeln. Aufgrund starker Rauchentwicklung (weiß) war ich beim Freundlichen und wir haben uns geeinigt die PDE zu wechseln. Ich fahre den 1.4 TDi aus 2004 mit 75 PS. Noch ein kleiner Disclaimer, alle Infos habe ich von ihm, das ist jetzt nur der Ablauf der Dinge, die er mir geschildert hat. Also gesucht - gefunden. Ich habe zunächst die PDE mit Bosch-Teilenr. 0414720035 bestellt. Damit sprang das Auto zwar an, jedoch ging er im Standgas aus und lief auch nach 10min erhöhtem Gas geben, falls noch Luft drin gewesen sein sollte, komplett unrund und hat sehr viel schwarz hinten rausgehauen. Dann jedoch die „gute“ Nachricht: die VAG-Nr. war zwar richtig, jedoch die falsche Bosch-Teilenr.. Mir wurde dann die Bosch-Teilenr. 0414720215 mitgeteilt. Bestellt - eingebaut, Auto springt gar nicht mehr an. Dass ich die Teile selbst besorgen darf ist schon sehr freundlich, da ich sonst komplett neue Teile über die Werkstatt bekommen würde, wäre ziemlich teuer. Ich habe die PDE beide Male über DieselFixNeuss bestellt und weiß jetzt wirklich nicht mehr weiter. An der Kompetenz des Freundlichen zweifle ich auch nicht. Ich wäre sehr dankbar für eure Hilfe. EDIT: Der Anlasser ist wohl nun im Argen. Ich bete, dass es daran liegt. Sonst wäre ich dennoch über eure Erfahrungen dankbar. -
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2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?
Ein sehr interressanter Beitrag zu Additiven. Einfach mal eine fachliche Meinung.
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