Ladedruckanzeige (mal wieder)

[Osiris]

Servus,

 

ich hab neulich bei einem Kumpel eine geile Ladedruckanzeige gesehen, leider nicht im A2.

 

Mit der Suchfunktion hab ich 2 etwas ältere Threats gefunden, aber ohne genaue Infos.

 

Anscheinend gibts da 2 Systeme:

1. Anzeige über Spannung

2. Anzeige über Unterdruckschlauch

 

Jetzt hätte mich mal interessiert, ob hier bereits jemand so eine Anzeige drin hat, welches System er/sie verwendet hat und wie hoch der Aufwand für den Umbau ist.

 

Thx

 

Osiris

[Milka001]

Die mechanische Lösung ist bautechnisch simpler und unter Verwendung vernünfitger Hardware auch recht genau. Die elektronische Lösung ist aufwändiger und erfordert das Vorhandensein des Ladedrucksignals in einer verwertbaren Form. Ob dies beim A2 gegeben ist, weiß ich nicht. Die älteren Audis mit Turbo hatten jedenfalls das Signal im KI.

 

Gruß

Mathias

[herme1]

schau mal unter:

 

http://www.fis-box.de/index.html

Ist teuer, aber ich glaube das ist dass was Du suchst.

[Mike]

Mütze schrieb...

 

Original von Mütze

Das Zeugs von Zusatzinstrumente geht nicht mit CAN sondern nur über den älteren 3 Leiter BUS. Somit nicht für uns nutzbar.

 

Mütze

 

Das hatten wir in einen anderen Thread schon mal.

Müsste auch auf diese Box zutreffen.

 

 

Mike

[A2TDI]

In seiner Signatur steht BJ2001. Wenn das auch MJ2001 ist und er FIS hat, dann hat er auch den Dreileiter Bus. Damit gehts also.

Dazu hat er noch ein Fremdradio, also perfekt.

 

Den Ladedruck würde man sich natürlich am besten holen, in dem man das AGR Gehäuse vor der Saugrohrklappe anbohrt und einen Stutzen reinsetzt. Leider sind an den geeigneten Stellen im Gehäuse keine ebenen Flächen. Dort würde man aber die genauesten Werte erhalten.

 

Beim AMF holt man sich den Ladedruck am einfachsten in der Druckleitung vom Magnetventil für Ladedruckregelung. Das Magnetventil hat drei Anschlüsse. Auf einer Seite zwei und auf der anderen Seite einen einen. Der einzelne Anschluss ist es. Allerdings wird dadurch unberuhigte Luft gemessen, weil der Schlauch direkt im Verdichtergehäuse endet.

 

Bei Motoren mit der elektronischen (nicht pneumatsichen)Saugrohrklappe sollte man den Ladedruck vor der Klappe abgreifen. Die Klappe geht auch während der Fahrt etwas zu um einen Unterdruck zu erzeugen, damit die AGR Rate gesteigert wird. Deshalb davor abgreifen.

 

Beim 90PS TDi kann man auch noch das Zwischenrohr, in dem der LD-Sensor sitzt, anbohren. Ist aber aus Plastik und ebenfalls rund.

 

Gruß

Thomas

[Mike]

Und schon wieder hab ich was dazu gelernt.

 

Merci!!!

 

Mike

[Osiris]

danke für die infos.

 

diese box kenne ich bereits, nur leider habe ich kein fis

wie in meiner signatur steht, fahre ich einen 1,4 tdi mit chiptuning, baujahr 2001.

 

mal schauen, ob ich was von dem beschriebenen unter der haube finde

[herme1]

Also wenn dich der Preis der Box nicht stört, dann wird dich doch auch die FIS Nachrüstung von dem Projekt abbringen. Hardware gibts in der Bucht so um die 200€

 

Würde es gerne mal in A2 sehen

CU

Herme

[Osiris]

man kann fis nachrüsten... davon wusste ich nix

man lernt nie aus

[goffy]

He WOW, das find ich ja genial, hab ich noch nie was von gehört/gesehen. Echt genial !

Aber der Preis ist ja auch nicht ohne, puh.

Kann man die Box auch betreiben wenn man kein AUDI-Radio mehr verwendet ?

Danke, gruß goffy

[herme1]

@goffy, bei Dir funktioniert die Nachrüstung der o.g. Box nicht. Grund: der 90er TDI hat schon CAN komplett und somit funktionier das Teil dort nicht. FIS ist aber trotzdem möglich - wenn auch teuer und da fremdes Radio wird dort das obere Drittel nicht genutzt.