A2 Fahrer aus Nürnberg - Hilfe !
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[1.4 TDI] Bluemotion oder wie könnte man in Richtung 3L "basteln"
Mein aktueller AMF ist schon tiefer, hat den langen 5.Gang und Unterbodenspoiler vom 3L +Radkastenspoiler vom FSI… Möchte nun ausprobieren wieviel Einsparungspotenzial mit den 165-er und den 3L Radkappen möglich ist. Frage mich allerdings ob es zu Verwirbelungen kommen wird, da diese doch sehr weit in den Radhäusern stehen und ob leichte Spuverbreiterung der Aerodynamik schadet oder diese optimiert? Die 3L Kotflügel werde ich diesmal nicht nachrüsten, möchte wieder unkompliziert auf die 17-er zurück montieren können! PS: wenn jemand eine 3L/FSI Heckklappe in brilliantschwarz über hat, darf er sich gern bei mir melden!😁 -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
und weggegangen für 5111 Euro! -
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[1.6 FSI] Und da ruckelt er wieder... Wie weiter mit dem FSI?
ich glaube die passen nicht..., sind für eine Vagina . Der Google Übersetzter ist endgeil. -
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[1.4 TDI AMF] Neue Steuerkette Oelpumpe kein Spiel
Danke für die Hinweise! Hat auf jeden Fall geklappt! Mal sehen ob ich mit gleich noch mit den Brenner an Zahnrad an der Kurbelwelle traue... -
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[1.6 FSI] Und da ruckelt er wieder... Wie weiter mit dem FSI?
Gibt's die inzwischen irgendwo? Mein letzter Stand war, dass die - wie alle - überall seit langem vergriffen sind -
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Endlich wars soweit
So, Mittwoch kamen sie endlich... Gestern eingebaut. Eins muss man sagen, die roten Koni Dämpfer sind wirklich überragend. Generell fährt sich die Kombination extrem gut. Wankneigung verbessert, Kurvenlage verbessert. Schlaglöcher merkt man nicht. Kein Hoppel Hoppel, absolut langstreckentauglich. Komfort extrem gut. Klare Kaufempfehlung von mir.- 1
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[1.4 TDI ATL] Ruckeln - Werkstätte finden Fehler nicht, das Forum schon ;-)
Na ja du machst es auch nicht einfach. Luft im Ansaugkanal "zu gut "... Was soll das sein ?? Du meinst Druck zu hoch ??? Wenn ja klemmt deine VTG.... Da am AGR rumzutüdeln bringt einen nicht weiter... Verschlauchung VTG überprüfen / VTG Gymnastik machen Sicher AGR ?? Dann entweder wieder Wordingprobleme (Druck zu hoch = Luft zu gut ?? ) , dann ist ggf auch AGR = VTG Oder dein Experte ist kein Experte denn das AGR dient nicht zur Druckregelung. Im Gegenteil ... Ist es Dauerzu , dann ist da kein Problem und Daueroffen = keine Leistung weil der Motor mit Abgasen läuft- agr
- magnetventil
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[1.6 FSI] Und da ruckelt er wieder... Wie weiter mit dem FSI?
Kleine Ergänzung: Ich bin heute auf einen Hersteller aus Italien aufmerksam geworden (Meat&Doria), der die Teile als Ersatzteil nachbaut: https://www.meat-doria.com/en/product_meat/75114005 -
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[1.4 TDI ATL] Ruckeln - Werkstätte finden Fehler nicht, das Forum schon ;-)
Bin kein Experte, aber ich glaube, ich habe Pierburg verbaut und per Software dauerhaft geschlossen. Seither keine Probleme...- agr
- magnetventil
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[1.4 TDI ATL] Ruckeln - Werkstätte finden Fehler nicht, das Forum schon ;-)
Oder sind in den Ferien- agr
- magnetventil
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