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Aktivitäten
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[1.2 TDI ANY] RTFM 12
Ich baue den fix aus und sende einmal detaillierte Bilder hier ins Forum. -
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[1.2 TDI ANY] RTFM 12
Neu hat der zuletzt 1700€ gekostet. Aber grüne Dichtung hat der nicht und überstehen sollte die auch nicht. Klingt für mich sehr dubios. -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Wenn Du ohnehin alles neu machst: Ich habe vor Jahren die Neuteile vor dem Einbau zweifach mit Hammerit eingepinselt, die sehen bis heute aus wie aus dem Karton. Die Passflächen natürlich nicht lackieren, aber die Nuten z.B. fett mit Keramikpaste beschichten bevor die VA-Gleitbleche eingesetzt werden. Danach hat man an der HA seeehr lange Ruhe. -
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Schalter für Rückfahrleuchten
Der Schalter sitzt normalerweise im Bereich des Wählhebels/Anleckung der Schaltseile....zieh den Stecker mal ab - wenn sie dann ausgehen liegst am Schalter - Tipp von meiner Seite - Hol dir wenn den originalen - kostest vielleicht 10Euro mehr - hält dafür aber deutlich länger.... -
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[1.2 TDI ANY] RTFM 12
Ups, hab ganz vergessen dazu zu schreiben, dass es sich nun um einen „neuen“ Gangsteller handeln soll. Hatte den vorher ausgetauscht gegen den, der nun „Probleme“ gemacht hat. Den habe ich mal von einem Kollegen erhalten der meinte „der ist neuwertig“. Optisch super. Grosse Hauptdichtung sieht auch neu aus (was übersteht, grün). Als wäre der noch nie verbaut gewesen. Dachte damit kann ich das Problem nun lösen aber scheinbar Fehlanzeige. Können vertauschte Ventile dazu führen, dass die Rückleuchten nun so leuchten wie oben beschrieben? Also das Stecker vertauscht sind? Ansonsten ist mir nur aufgefallen, dass die Koppelstange am Gangsteller selber auf einem Ende lose ist. Also man kann den Kugelkopf auf dem Gewinde drehen.. das ist vermutlich auch eine Fehlerquelle. Gibts ein Maß wie die Köpfe zum Gewindeende auf der Koppelstange zu sitzen haben? Eventuell wurde der Gangsteller auch nur generalüberholt und dort etwas falsch gemacht? -
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[1.2 TDI ANY] RTFM 12
Das stimmt gewaltig mit dem Gangsteller etwas nicht. Evtl. ein hängendes Ventil o.ä. Die Rückfahrleuchten dürfen ausschließlich in 5-8 angehen und in keinem anderen Schritt. Also kann der Gangsteller die Positionen nicht korrekt anfahren. Das kann wie erwähnt an einem fehlerhaften Ventil liegen, oder es stimmt etwas mit den Positionsgebern nicht (wurden letztere demontiert?). -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Sind die grundsätzlich kaputt oder woran machst du das fest, in der Anzeige steht nichts dazu, oder? -
11.288
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Schade, wenn die Urgesteine das Schiff verlassen.... -
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[1.2 TDI ANY] RTFM 12
Auto stand nun 1-2 Nächte und dachte, bevor ich nun die Gänge händisch probiere, probiere ich noch einmal eine GGE. VCDS ran, "ADJUST" 13er Mutter gelöst, angezogen während alles Spannungsfrei war (sitzt ziemlich mittig im Langloch) und nun habe ich das Phänomen, dass die weißen Rücklichter in Schritt 2-4 an gehen, Verzögert in 4 ausgehen, in 5 wieder einschalten und bis Verzögert/Ende 11 erst wieder ausgehen. Wenn ich per Hand (am Getriebe) den Rückwärtsgangs einlege, leuchten sie wie sie sollen. -
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Schalter für Rückfahrleuchten
Hallo A2 Freunde, ich habe auch Problem mit meinen Rückfahrtleuchten, die leuchten dauernd bei angeschaltetem Motor. Aber da wo der Schalter auf dem Foto oben, ist er bei mir nicht. Wo kann er sein?
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