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Aktivitäten
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
Sieht doch gar nicht so schlecht aus: ...also vom im Vergleich zu den Nachbarländern hohen Ausgangsniveau abgesehen. -
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Schlafen im A2: Ein Traum
So große Bretter braucht man gar nicht, ich habe erstmal nur passende Gegenstände vom Ende des Ladebodens bis vor zur Sitzwange gestopft. Also ein Brett von 75x75 reicht da vollkommen. Im Fußbereich muss es ja auch nicht so eben sein. Die Nacht bei 2 Grad getestet, war schon etwas frisch.- 1
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Audi A2 1,4 Diesel Empfehlung
OT da dieses Thema eigentlich immer wieder auftaucht. GSD sind Geschmäcker verschieden aber ich persönlich empfinde Silber nicht mal als Farbe, sondern eher als Strafe, Krankheit, Folter oder so. Silber gehört maximal an ne Silbermedaille bei irgendwelchen Wettkämpfen aber an kein Auto, egal welches. Da kannst den Haufen gleich abfackeln. Und vor allem bei einem A2, einer innovativen und heute immer noch frisch anzusehenden Karosserie, dem auch schräge Farben passen. Da ist Silber nicht mal die letzte Wahl, davor würd ich lieber in durchsichtig rumfahren..., so jetzt könnt ihr mich steinigen aber nehmt bitte keine silbernen Steine.- 1
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
Komisch... gestern stieg der Diesel im bundesweiten Durchschnitt um 17,2 Cent an. Ein Schelm der Böses dabei denkt und irgendwie einen kausalen Zusammenhang zur Senkung der Energiesteuer um (Trommelwirbel) 17Cent je Liter vermutet. die Steuersenkung kommt 1 zu 1 beim Verbraucher an. Vielleicht, falls ich mit Nachnamen BP, Exxon, Shell oder so ähnlich heiße.... -
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[1.6 FSI mit OSS] Gewindefahrwerk ST-X oder ST-XA?
Ich habe hier auch einen A2 Mit H&R Federn. Die Tieferlegung ist moderat. Bei diesen Federn braucht es aber andere Dämpfer, da die Kiste sonst beim Ausfedern hüpft. Ich habe, jetzt steinigt mich, kürzere TA-Technix- Sport-Stoßdäpfer verbaut. Meine Frau fährt seit 40.000km völlig problem- los damit. Allerdings habe ich die Dämpfer vor dem Einbau mit einer zusät- zlichen Klarlackschicht versehen, um dem Rosten vorzubeugen. Bisher er- folgreich... Der TÜV hat die vorsorglich mit eingetragen, auch wenn es nicht notwendig gewesen wäre. Das was die meisten an den H&R-Federn kritisieren, die angebliche Härte, ist wohl das springen nach dem Ausfedern, weil das Fahrwerk mit den Serien- dämpfern unterdämpft ist. Die TA-Dämpfer haben vor vier Jahren 100€ ge- kostet... -
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Läuft nicht rund nach Austausch Kupplung
Danke für die Tipps. Habe @fendent mal angeschrieben und den Link an die Werkstatt weitergeleitet. Gemäss Info der Werkstatt soll das gemacht worden sein, leider ohne Erfolg. -
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Undichten Kofferraum trocken legen
Also ich habe jetzt bestimmt schon 10x A2 mit OSS gehabt und da war noch nie einer unter der Abdeckung undicht! Die Abläufe unter der letzen festen Scheibe sind wichtig. Wenn das Wasser von da sauber ablaufen kann, dann läuft es auch ggf. über den Plastikabdeckungen runter. Die Klipse sind seitlich so weit hochgezogen, dass Wasser dorthin hochkommt ist nahezu ausgeschlossen. Ich vermute bei dir war die Gummidichtung zur Kabeldurchführung nicht richtig in Position, dann dringt dort Wasser ein. Das sieht von aussen vielleicht gut aus, man muss es aber auch unter der Himmelverkleidung von innen ansehen. Anstatt sich also die Mühe zu machen die Seitenverkleidungen auszubauen und die Klipse zu zerstören etc… würde ich eher die Gummidurchführung der Kabel prüfen (auch ob die ggf. Eingerissen ist,…).. Ausserdem das Auto vielleicht nicht dauerhaft unter Bäumen o.ä. parken, weil soviel Dreck wie bei @DasWiesel habe ich bisher noch bei keinem A2 an der Stelle gesehen (ich rede da von allen meinen Schlachtern, wo ich dann natürlich die Verkleidungen abgebaut habe). Ergo behaupte ich mal, dass dieses Phänomen wie bei @DasWiesel die große Masse an A2 OSS Autos überhaupt nicht betrifft… den Klips nachzuzeichnen und für 3-D Druck zur Verfügung stellen ist natürlich löblich. -
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Turbolader 90 Ps TDI
… Stimmt! besser haben als brauchen. Habe vor einem Jahr einen gut ausgestatteten ATL mit Turboschaden verschleudert, weil ich keinen TL bekommen habe. Das passiert mir nicht mehr. Habe jetzt 2 im Regal Genau, weniger wert werden die wohl kaum…. -
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Turbolader 90 Ps TDI
Ruhig bleiben! Ganz ruhig! Obwohl? Etwas nervös werde ich auch. Andererseits besser haben als brauchen. Aber wer weiß? ...? noch habe ich einen ( zusätzlichen) Lader, der bisher funktionierte! Ein ZMS habe ich allerdings auf Vorrat gebunkert. Besser haben als brauchen.- 1
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Turbolader 90 Ps TDI
Der Finger zuckte schon.... 300.000 km hatte der alte Turbolader Luft geschaufelt. Dann vorsorglich getauscht, ohne daß irgendwelche Anzeichen von Fehlverhalten festgestellt wurden. Jetzt liegt er im Keller. Wollte ihn schon seit einiger Zeit mal laienhaft begutachten. Denke aber, bei meiner materialschonenden Fahrweise (Avatarbildchen) hätte der nochmals 300.000 gehalten. Turbo #2 hat jetzt etwas über 100.000 km drauf.
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