Wie stelle ich meine Frage in diesem Forum richtig?
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Wenn es am Ende wirklich nur die Kupplung ist und die ist ja auch nicht Mal eben so gewechselt wie ein Komfortsteuergerät. Sieht mit so aus, wie einer, der den Wagen nach dem Motto gefahren hat, ich fahre so lange, bis die Reparaturen mir zu teuer werden. Das wirst du vermutlich auch noch ein bisschen mehr machen müssen. Aber du hast Recht, alleine Lichtschalter, Tankschalter und klimabdienteil ohne Softlack bringen mit Glück bei Kleinanzeigen schon den halben Kaufpreis.... Und ein Himmel, der nicht hängt ist auch selten geworden. -
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
heute um 12:00 dürften die 2,50 € / je Liter Diesel fallen, evtl. sogar mehr -
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Kaufberatung gesucht: Audi A2 1.4 Benziner
keiner dieser A2´s käme für mich irgendwie in Frage alles AUA und alle mit heller Innennaustattung erfahrungsgemäß kommt da einiges an Arbeit bzw. Kosten hinzu, vom Himmel bis Scheinwerfer, dazu die Problematik bei wenig Km mit AUA -
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Kaufberatung gesucht: Audi A2 1.4 Benziner
Der blaue ist ein früher, Vorteil du hast kein Soft Lack, aber eben auch keine Verbesserungen aus den laufenden Modelljahren -
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Kupplungshydraulik spinnt im Urlaub. Hilfe im Bereich Oberstdorf?
Einen Nehmerzylinder habe ich bestellt, den Geberzylinder finde ich gerade nicht -
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1.4 TDI ATL gelbe Motorkontrolleuchte / Abstellklappe
Ich würde das Ding erstmal ausbauen und reinschauen. Ggf. saubermachen und das Zahnrad reparieren. -
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Kaufberatung gesucht: Audi A2 1.4 Benziner
Wobei ich jetzt den Blauen mit der Lederausstattung wirklich gut finde. Den technischen Zustand kann ich natürlich aus der Ferne nicht beurteilen, aber für die Ausstattung würde ich schon ein wenig mehr ausgeben als für einen "Nackerten" . Aber knapp 5.000 € sind schon eine Ansage ... -
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Audi a2 1.4 tdi springt nicht an
Das Thema Dichtmasse vor den PD's kann schon die richtige Spur sein. Die PD werden von Diesel umspült und gelangen durch winzig kleine Bohrungen ins innere der PD. Vielleicht hat die Dichtmasse die Pause genutzt um auszuhärten?! Ein Diesel läuft ja immer, wenn Luft da ist und etwas brennbares eingespritzt wird (Bremsenreiniger). Daher liegt es nahe, dass jetzt wohl kein Diesel mehr eingespritzt wird. Steuerzeiten würde ja bedeuten, dass trotzdem Diesel eingespritzt wird, nur zum falschen Zeitpunkt. Das würdest Du als Qualm aus dem Auspuff wahrnehmen. -
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Audi a2 1.4 tdi springt nicht an
Guten Tag, mein Name ist Bosse, ich bin 21 Jahre alt und fahre seit drei Jahren einen A2 1.4 TDI, der mich bisher – naja – treu begleitet hat. Der Wagen hat mittlerweile 300.000 km runter und ist aktuell beim zweiten Motor. Zuletzt habe ich die Tandempumpe mit Dichtmasse abgedichtet, was natürlich nicht funktioniert hat. Daraufhin habe ich die richtige Dichtung besorgt und verbaut seitdem ist alles dicht. Danach habe ich den Wagen gestartet und er lief auch für ein bis zwei Tage einwandfrei. Anschließend bin ich für zwei Wochen in den Urlaub geflogen. Als ich zurückkam, funktionierte plötzlich nichts mehr. Ich habe das Kraftstoffsystem mehrmals entlüftet, und aus dem Rücklauf kommt auch ordentlich Diesel. Leider springt der Motor trotzdem nicht an selbst mit Bremsenreiniger nicht. Man merkt zwar kurz, dass er den Bremsenreiniger verbrennt, aber er startet nicht. Könnte es eventuell an Steuerzeiten liegen? Meine Vermutung ist, dass eventuell durch die Dichtmasse ein Problem an den Injektoren entstanden ist wobei er ja zwei Wochen vorher noch lief und das dann doch sehr unwahrscheinlich ist. Alternativ könnte die Pumpe defekt sein, wobei sie ja scheinbar fördert. kompression habe ich nicht gemessen. Ich hoffe, hier Hilfe zu finden. Vielen Dank im Voraus. Mit freundlichen Grüßen Bosse
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