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Aktivitäten
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A2 von meiner Tante geerbt
Was ist los, es hat sich ja noch keiner über fehlendes OSS mockiert bzw. der obligatorische Hinweis auf Kassengestell. Im Ernst, wenn das Ding regelmäßig alle 1-2 Jahre Kundendienst gesehen hat ist das auch schon viel Wert. -
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Ausstattung per Fahrgestellnummer ermitteln
über ERWIN. Bei Bedarf kannst Du mir auch eine PN senden. -
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Ausstattung per Fahrgestellnummer ermitteln
Über ERWIN kann man das Auslesen. Habe einen Zugang. Kostet mich pro Stunde immer 10,00 Euro (weil kein Abo), da kann man Fahrzeugindividuelle Informationen abrufen. ca. 5-6 Seiten. bei Bedarf, PN. -
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Beifahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne oder hinten verschieben, ist blockiert
Ich weiß nicht mehr welche Aufnahme es ist, die Schraube ist M8x30. Man könnte ein Bit reinstecken und mit der Zange drehen falls der Platz begrenzt ist. Man muss nur die 4 Schrauben lösen und den Airbag abstecken damit der Sitz rausgeht. -
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A2 von meiner Tante geerbt
Moin, mach mal noch ein Bild von den hinteren Sitzen und von der Schalttafel (Radio + Klimateil, etc). Entscheidend ist auch, wie gut der Softlack der Armaturen ist und welche Extras noch so verbaut sind. Alle Wartungen (auch Zahnriemen (Zeitintervall)) gemacht? Ich habe auch die schöne rote Lederausstattung. Fahrzeug ist grau metallic. KM waren 280.000. Bezahlt hatte 2200 Euro. mit allen notwendigen Reparaturen und Beseitigung von Wartungsstau (Zahnriemen, Ölwechsel, Kerzen, AGR-Vent, etc.) und Upgrades bin ich jetzt schon auf über 5.000 Euro. -
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[1.4 Benzin] Anleitung: Drosselklappe reinigen
Hallo Audifanatiker, meinst Du mit "Nach langem Suchen das "Hauptstromrelais" im Geheimfach ersetzt. Seitdem ist Ruhe. " das Kraftstoffpumpenrelais Nr. 612 oder ein anderes. Ev. weißt Du noch die Nummer auf dem Relais ? -
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Beifahrersitz lässt sich nicht mehr nach vorne oder hinten verschieben, ist blockiert
Schwer und mit der Kraft der Beine mit Schwung nach hinten "auf Anschlag" gefahren? Die Stellung wird selten genutzt, und da die Schienen hinten offen sind liegt da gerne Dreck drin. 10 zu1 das sich Steinchen oder ähnliches verkeilt haben. Eine Person auf den Sitz setzen und die Entriegelung betätigen lassen, die zweite Person drückt von hinten mit Kraft und Schwung.- 1
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Gutachten AHK - schlechte Erfahrungen mit DEKRA in Oldenburg - Fragen
Mein BBY von 2004 hat eine zulässige Anhängelast von 490/1000 kg (ungebremst/gebremst). Ich habe einen Fahrradträger, aber keine Kugelkupplung. Der Fahrradträger ist mit zwei M14x40-Schrauben befestigt. Kann ich diese einfach durch eine Kugelkupplung ersetzen und damit einen kleinen Anhänger ziehen? Obwohl ich Niederländer bin, plane ich nicht, einen großen Hobby-Wohnwagen zu ziehen. -
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BBY startet schlecht
Nun, das kann auch auf ein bekannte Problem der 1.4er Benziner hindeuten, einem verstopften Kanal im Drosselklappenflansch für die AGR-Zuführung. Man muß drei Dichtungen beschaffe, bei Audi kosten die in Summe rund 45€! Es ist die dünne Aludichtung zwischen Drosselklappensteuerteil und - flansch, die Dichtung zur Abdichtung des AGR-Anschlusses am DK-Flansch (auch Aludichtung) und ein Dichtung unter dem DK-Flansch zum Saugrohr hin. Man benötigt Drosselklappenreiniger, VCDS, einen fusselfreien Lappen, Schraubendreher, Rohrzange und Drehmomentschlüssel. Fronttop entfernen. Schraube Luftführung an Zylinderkopf enfernen Schelle auf BFS an Luftführung mit Hilfe der Rohrzange öffnen und beiseite schieben. Schelle der Luftführung an DK-Steuerteil lösen Ggf. Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung abnehmen Luftführung herausfädeln 4 TX-Schrauben an DK-Steuerteil entfernen, DK-Steuerteil abheben und reinigen. Am DK-Flansch zwei Schrauben am AGR-Rohr lösen. DK-Flansch gründlich reinigen, die Bohrung vom AGR-Rohr ist meist richtig mit Kohle zugesetzt, Schraubendreher zur Hilfe nehmen. Alle Dichtflächen reinigen, neue Dichtungen beim Zusammenbau verwenden Schrauben der DK mit 10 Nm über Kreuz anziehen, Nichtbeachten führt schnell zu Nebenlufteintritt. Alles wieder zusammenbauen. Zündung einschalten, Motor nicht starten, VCDS anschließen, Fehlerspeicher und Lernwerte löschen, nun erst Drosselklappe anlernen. Das AGR-Ventil lernt sich meist in den ersten 50 km, die nicht aus Kurzstrecken bestehen sollten, da die AGR nicht bei kaltem Motor aktiv ist, selbst an, man kann den Motor auch warmfahren und dann mir VCDS anlernen. Gruß Uli
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