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Klimaanlage kühlt nicht mehr.
Hier mal ein Video zum Aufbau des Kompressor mit Axialkolbenpumpe mit variablem Kolbenhub: Der dreht sich immer mit. Und je nach Winkel der Taumelscheibe ist der Kolbenhub hoch (≙hoher Leistung), gering oder gleich null. Da brauchst Du keine Kupplung. Und die PWM, die @McFly angesprochen hat, nutzt man heute bei nahezu bei allen elektrischen Antrieben. Dadurch kannst super exakt die Drehzahl steuern oder LEDs Dimmen. Die Teile halten länger, weil sie in den Pausen keine Hitze erzeugen und das Ganze lässt sich wunderbar integrieren, ohne dass Wandler nötig sind. Außerdem reduzierst Du elektromagnetische Störungen oder unerwünschte Geräuche, weil Du die Frequenz der PWM exakt ansteuern kannst. Vereinfach erklärt reduzierst Du nicht mehr die Spannung wenn Du geringere Leistung benötigst, sondern bleibst bei deiner Spannung, teilst sie aber in Pulse auf. -
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
na na na!! das schreibt also einer, der sich weder mit dem 1.6FSI noch mit dem OSS auskennt! Alle anderen geniessen diese tolle Kombination. Diese war ja auch auf der Retroclassic zu bestaunen und fand gerade auch bei den Besuchern regen Zuspruch. ...aber nur mal so als Anregung. Sammelwürdige A2 haben immer ein OSS, weil erst dadurch sind sie selten und damit irgendwann begehrt; insbesondere wenn dann das OSS auch durchrepariert wurde und funktioniert, was ja machbar und möglich ist.... Vom A2 wurden um 30tsd mit OSS ausgeliefert, das sind also rund 17% aller A2. Wenn man dann die Motorisierungen z.B. den 1.6er mit rd. 11tsd nimmt und die Anzahl mit OSS überträgt dürften um die 1.900 Stück rauskommen. Je nach Ausstattung etc. sind es entsprechend weniger. Nimmt man die aktuellen Zulassungszahlen von 2026, wo nur noch 2.875 A2 1.6 angemeldet sind dürften davon gerade mal um 490 Stück ein OSS haben... Ergo diese Kombi rockt! Noch seltener sind nur noch A2 mit 1.4 TDI ATL (90PS) und OSS und in ColorStorm- 1
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Na ja, so wie das mittlerweile mit dem Wetter ist, ist es gar nicht so leicht, mal bei Regen zu fahren. Es regnet ja kaum noch. Ich hab es neulich geschafft die Kinder so abzuholen, dass ich im Trockenen losgefahren bin, bei den wartenden Kindern hat es geschüttet. Bis ich dort war hat es dort aufgehört und daheim angefangen. Zurück daheim, war es wieder trocken. Also dem Regen schön ausgewichen. Und das, obwohl ich nicht mal mehr OSS fahre... -
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Dein OSS FSI darf ja auch nicht bei Regen raus... Schön(st)wetterauto also... Bzw. ist beim Jahrestreffen das erste mal nass geworden...: -
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Wer im QM- Management bei einem Automobilzulieferer arbeitet, hält schon viel aus. Da ist so ein FSI mit OSS Pipifax.- 2
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Ach Du !! Wie hältst Du das aus!?- 1
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Klimaanlage kühlt nicht mehr.
Unter den Stichworten Taumelscheibe, PWM bzw. Pulsweitenmodulation, Zylinderhub, Gummikupplung, Blechstern oder zentraler Stern wirst Du sehr viele Erklärungen finden wie der Klimakompressor im A2 im Detail funktioniert. Oder diesen Faden aufmerksam lesen und den wenigen, enthaltenen Links folgen, wo eigentlich alles bis ins Detail erklärt wird inkl. Bilder von komplett zerlegten Kompressoren. -
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Selten so einen Blödsinn gelesen! Und unser FSI mit OSS ist auch noch silber.- 1
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Zulassungszahlen vom A2
Man muß es vielleicht so sehen: 21 Jahre nach Produktionsende ist wohl rund ¼ aller in Deutschland zugelassenen Audi A2 noch regulär zugelassen. Alle "eingemotteten", "aufgehobenen" und sonstwie nicht zugelassenen A2 sind nicht erfaßt. Vom VW K70 wurden von 1970 bis 1975 210.082 Exemplare gebaut. Von denen dürfte im Jahr 1996 nicht eine derart hohe Stückzahl zugelassen gewesen sein, eher 1/10 der Stückzahl wie heute beim A2. Aktuell sind wohl noch rund 200 K70 in Deutschland zugelassen. Der Audi A2 steckt mitten im "Tal der Tränen", die Weihe zum "echten Oldtimer" liegt rund 5 Jahre in der Zukunft, für den Durchschnittsbürger ist er schlicht ein alter Gebrauchtwagen, Autos mit besonderer Ausstattung und/oder Lackierung kommen oder sind in Liebhaberhänden, die meisten A2 sind aber im Alltagseinsatz, wo die Teileverfügbarkeit eine Rolle spielt, für den 1.2 TDI und den FSI oft der "technische KO", gerade die 1.4 16V Benziner haben wegen der großen Stückzahl und der Verwendung in Fahrzeugen der anderen Konzernmarken einem nicht zu unterschätzenden Vorteil. Ja, das "Gemetzel" hat längst begonnen, man beachte nur die vielen Schlachtfahrzeuge bei "Kleinanzeigen". Was des einen Leid...: Ohne Clubunterstützung wird der Erhalt der Betriebsfähigkeit eines A2 zunehmend schwieriger, nicht nur wegen der Teile, nein, auch die Kompetenz in den Werkstätten schwindet und man ist auf die hier versammelte Kompetenz angewiesen. Gruß Uli- 1
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