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Aktivitäten
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
Kroatien geht da einen m. M. noch besseren Weg. Der Spritpreis ist landesweit bei allen Tankstellen (egal welche Marke) gleich. Preisänderungen werden 48Std. davor in den Medien bekanntgegeben. Egal ob rauf oder runter. -
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Vorstellung + erste Problemchen + 1 Frage
Willkommen! HVO100; ich habe seit 2017 mein 2007 Citroen 1.6HDI uberwiegend mit HVO getankt. Keine problem aber offiziellt nicht vom Hersteller empfehlt. Seit 2020 fahre ich auch meine A2 1.2TDI mit HVO. Keine problem. Manchmal finde ich nicht HVO und dann wird es normale Diesel, aber ung 9 von 10 wird es HVO. Und ja, ich bin von Schweden und schreibe leider nicht perfekte Deutsch 🙂, aber finde meine A2 super fascinierenden.- 1
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Suche Motorabdeckung/Geräuschdämmung unten
Moderator: Nur als Hinweis freigegeben, gesucht wird weiterhin. -
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Wie OSS trotz defekten Seilzügen regensicher verschließen
Ich möchte das OSS regensicher verschließen. Die Seilzüge stehen hierfür nicht mehr zur Verfügung! Im Moment habe ich das Dach von außen mit Tape abgeklebt; das ist funktional, sieht aber besch... aus und ist keine Dauerlösung. Jetzt suche nach einer Möglichkeit/Anleitung, dass OSS regensicher zu verschließen. Kann mir Jemand weiterhelfen? Vielen Dank ..... Socke -
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Öl ist schäumig -> Wasser im Öl -> Woher?
Thermostat kaputt.... Stur 90 lt Anzeige sind 80-100 Wenn er auf 80 runtergeht pendelst du schon deutlich tiefer.... -
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Öl ist schäumig -> Wasser im Öl -> Woher?
Entweder ist der Sensor kaputt / misst Blödsinn. oder Die Temperatur ist tatsächlich gefallen. Im Winter hatte ich das an einem A4 TDI mal, da war der Thermostat kaputt und der grosse Kühlkreis war immer offen - das ist natürlich nicht gut für den Motor, der Warmlauf dauert länger als nötigt und der Wirkungsgrad des Motors sinkt, Verbrauch steigt. Kenne deinen Motor nicht, aber die meisten haben doch seit Jahrzehnten einen Ölkühler, der eben Motoröl und Kühlwasser nah beieinander hat. Der ist manchmal der Flansch für den Ölfilter. Das Bauteil mit einem Riss und es drückt Kühlflüssigkeit in den Ölkreis. - das wäre meiner Meinung das erste Bauteil, das du kontrollieren solltest. -
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Öl ist schäumig -> Wasser im Öl -> Woher?
Bezüglich der Temperatur konnte folgendes von meiner Schwester festgestellt werden: Also die Temperatur steigt ganz normal nach einigen Minuten auf 90. Es ist jetzt bereits 2 mal vorgekommen, dass die Temperatur bei einer überlandsfahrt von ingesamt 1.5 h nach ca. 1 h die Temperatur zunächst zwischen 80 und 90 pendelt und dann nach 1.5 h auf 70 herunterfällt. Hat da jemand eine Idee? -
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Vorstellung + erste Problemchen + 1 Frage
Heizungspotis bzw Stellmotoren der Klimaklappe... Bekannt... kommt alle 10-20 Jahre -
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Vorstellung + erste Problemchen + 1 Frage
Moin Bernd, herzlich willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinem tollen Colour Storm ATL. Ich freue mich, dass Dir mein Papayaoranger A2 auf der Messe in Bremen und die Gespräche am ACI Stand den endgültigen Kick gegeben haben, Dich für den A2 zu entscheiden 😊. Für Deine kleinen Probleme findest Du hier sicherlich den passenden Threat bzw. Ansprechpartner. Ansonsten bist Du auch gern gesehener Gast / Teilnehmer beim Schraubertreffen in Lippetal. Gruss Stephan- 1
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