Nupi

Wenn das erste Dachsegment ca. 50% des Weges zurückgelegt hat, hebt sich das hintere Segment an und beide Segmente fahren dann weiter nach hinten. So sollte es sein. Bei meinem Dach muss ich manchmal das hintere Segment beim Öffnen von Hand etwas hochdrücken, damit es sich anhebt und beide Dächer nach hinten fahren. Das liegt daran, das das hintere Segment bevor es sich hochstellt ein ganz kleines Stüch nach hinten fährt und deswegen mit der Gummikante gegen das hintere feste Glassegment drückt. Also einfach mal probieren beim Öffnen des Daches das hintere Segment von innen hoch zu drücken. Natütlich nur mit sanfter Gewalt! Wenn ich mal in der Nähe von Bad Tölz bin, lass ich das bei mir mal neu einstellen.

Mein Englischlehrer fuhr damals einen alten Mini. Um besser sitzen zu können baute er die Rücksitzbank aus, verlängerte die Sitzschienen vom Fahrersitz nach hinten und konnte dann bei seiner Größe von über 2 Meter recht bequem fahren. Es sah allerdings sehr sehr lustig aus, wenn er ein oder ausstieg!

05.02. wäre gut. Am 12.02. muss (will!) ich abends zum Kegeln. Wie wäre es denn im östlichen Ruhrgebiet, Dortmund, Hagen und Umgebung? Westlich von Köln ist mir zu weit. Ich habe zwar einige Schrauberwünsche , aber recht wenig Ahnung:ver. Dabei sein ist aber auch schon was.

Den Parkplatz über den Kreis zu reservieren, kommt aus Kostengründen nicht in Frage. Ich werde mit dem Pächter des Burgrestaurantes sprechen müssen, ob er uns den Platz frei halten kann. Er hat dort ab 18.00 Uhr das Hausrecht, wenn das Burgmuseum geschlossen hat. Aber erstmal muss dort ein Termin für uns frei sein. Ich habe dem Pächter gerade gemailt.

@ Kugelwiederwillen: Blau fährt auf 175/60R15 5-Speichen Advance Felgen, Silber fährt auf 205/40R17 S-Linefelgen mit Open Sky Gewichtserschwernis. Die Tachos zeigen knapp 5 Km/H mehr an wie das GPS im Navi (Panasonic Strada). Zumindest bis 170 Km/h. Ich habe die Höchstgeschwindigkeit mit dem Navi noch nicht geprüft. Hat aber alles nicht mit diesem Forenthema zu tun (siehe Hinweis vom Moderator)

Ich war gerade auf der Burg Altena. Leider hat das Restaurant bis zum 18.01. Betriebsferien. Den Burginnenhof müsste ich beim Kreis für uns reservieren lassen, falls das überhaupt möglich ist. Email an den Kreis habe ich eben abgeschickt. Als Termin würde ich gerne den 07.05.2011 nehmen. der April ist bei mir leider dicht. Wenn es mit dem Parken auf der Burg nichts wird, schau ich im Cafe Geronimo an der Möhne vorbei. Ich melde mich nächste Woche an dieser Stelle nochmal dazu.

prima!

Ich hatte mal für kurze Zeit einen VW Passat mit 85 PS (Baujahr 1981). Der fuhr laut Tacho über 220 Km/H:D! Werksangabe war glaube ich 165 oder 168 Km/H. Nachdem mich bei Tacho 190 ein 60 PS Ford Fiesta uberholt hatte (das darf doch wohl nicht war sein:kratz:) bin ich zum Freundlichen gefahren. Und siehe da, die Tachowelle war hinüber. Mit der neuen Welle zegte de Tacho bei Vollgas nur noch 180 an. Meine beiden FSI laufen nach längerer Heizphase laut Tacho knapp über 200 (siber BJ 2003 bis 210 (blau BJ 2004).

Ich besitze 2 FSI, einen S-line plus mit Tieferlegung (ab Werk)mit Open Sky und einen normalen Advance Style. Das S-line Fahrwerk mit den 205/40/17 ist gegenüber dem Serienfahrwerk schon recht hart und neigt leicht zum Poltern. Mit Winterreifen relativiert es sich etwas. Die Karosserie macht auch etwas mehr Nebengeräusche. Mit dem Bose Sound Sytem im Auto höre ich davon aber nichts. . Bei den Schlaglöchern, die wir zur Zeit (und wahrscheinlich noch ewig) haben, ist das Serienfahrwerk besser. Ansonsten ist FSI und S-Line eine gute Wahl.

@schluffen paule: Ich sehe mir meine Felgen nochmal genauer an, und gebe Dir dann Bescheid.

Da lass ich mal schön die Finger von!

Ich persöhnlich würde bei neutralem silber bleiben. Was kostet Dich der Spass?,und wo willst Du es machen lassen? Ich habe ja auch noch 4 S-Line Felgen und brauche neue Sommerreifen. Sie sehen aber eigentlich noch passabel aus. Muss das sowieso erstmal mit meinem persönlichem Finanzamt besprechen:janeistklar:!

Unterschiedliche Software würde auch den Leistungsunterschied bei meinen Beiden FSI erklären. Habe dazu vor ein paar Monaten ein Thema erstellt (Leistungsunterschied beim 1,6 FSI). Mein Silberner (Erstzulassung 02/03) braucht fast eien halben Liter weniger wir der Blaue (Erstzulassung 12/04). In der Endgeschwindigkeit ist der Blaue schneller und er zieht auch etwas besser durch. An ein Update beim Silbernen habe ich aber noch nicht gedacht. dazu fahr ich zu selten um 200 Km/H!

Zahle für unsere beiden 1,6FSI zusammen 783 Euro für Haftplicht und VK. Eingestuft sind beide Autos in SF10=45% (Haftplicht) und SF 7=60% (Teil & Vollkasko) Die Regionalklassen sind: HF=8; TK=4; VK=2 für den Märkischen Kreis. Ich finde, das ist recht günstig.

Nummer 4 dürfte kein original S-Line sein. Es fehlen die S-Line Embleme auf den Seitenleisten vor den Hinterrädern. Ich kenne keinen Audi- Fahrer, der die Embleme entfernt, höchstens welche, die sie zusätzlich anbringen. Da hilft nur ansehen!

1,6 FSI macht aber deutlich mehr Spass und für 7000 Euro in bar sollte der Händler verhandlungsbereit sein. Nachteil beim FSI ist allerdings, das er kein E10 Benzin verträgt, (siehe Thema 1,6 FSI was tanken ab 2013?) und das er Super Plus haben möchte. Das muss aber nicht zwingend sein. Ich tanke mit meinen Beiden Super. Nur bei längeren Strecken gibt es Super Plus.

falls es ein paar PS mehr sein dürfen, wäre dieser interessant. Auch bei Mobile zu finden, für 7290 Euro EZ 09/2002/ 109000 Km/ Zahnriemen neu (steht zumindest in der Anzeige) / 1,6 FSI Benzin 81 kW (110 PS) Schaltwagen Automobile Hossfeld Hagener Strasse 162 58642 Iserlohn Deutschland Tel.: +49 (0)2374 936979

Haldelt es sich beim Katalog um den "Spezial Modell Collector" - erschien Anfang 2009- vom Modell-Fan, (Titelbild ist ein Audi Quattro Rallye von AutoArt), oder ist es ein ganz neuer Katalog?

Ich wollte Ende April Anfang Mai ein A2 Treffen im Sauerland (Burg Altena oder an der Möhne machen. (siehe auch Thema: A2 im Sauerland)

Das Geräusch hört sich verdächtig nach Lagerschaden an (ohne Gewähr) Vielleich weis jemand, wie man gut an den Gebläsemotor kommt, bzw. an die Lagerstellen. Da müsste eine ordentliche Vibration zu spüren sein.

Mein 1,6FSI S-Line Plus liegt 3 cm tiefer als der normale 1,6. Er setzt deutlich früher auf und ist im Winter nur bedingt geeignet. Daher fahre ich meist mit dem Blauen. Es sei denn, meine Frau ist bei Ihrer Fahrgemeinschaft dran. Dann vermeide ich mit dem Silbernen schwierige tiefverschneite Strassen halt. Ich bin aber am überlegen, ob ich nicht ein langes Seil und einen Flaschenzug mit an Bord nehme, damit ich das Auto mit Muskelkraft (der A2 ist ja leicht, das sollten selbst meine Muskeln schaffen) aus festgefahrenen Situationen ziehen kann.

ich würde es ja gerne mal probieren:D, aber meine Frau wird mich nicht lassen:argh:

Also der Berg bei Schluffen Paule ist wirklich sehr schwierig bei Schnee und Eisglätte. Zwischendurch Kopfstenpflaster, wo in den Fugen das Tauwasser wieder anfriert und sehr steil. Ohne jemandem zu nahe treten zu wollen, jetzt in diesem Moment kommen 70-80% aller Autofahrer diesen Berg nicht rauf! Ich wahrscheinlich auch nicht. Egal mit was fürn Auto und was für Reifen. Quattros vielleicht.

Also ich kam bisher überall hin. Ich bin den schei ... Berg bei Dir aber auch noch nie bei diesen schäbigen Bedingungen hochgefahren. Käme auf einen Versuch drauf an. Es liegt aber auch viel am Reifen. Meine zwei Jahre alten Dunlop sind auf Schnee besser wie die nagelneuen Conti. Die sind bei Regen besser und sind deutlich leiser. Conti hat viel weniger Rollwiderstand. Ob der Polo besser raufkommt bezweifel ich aber etwas. Vielleicht bist Du mit dem alten Teil draufgängerischer gefahren.

Der hier ist ehrlich! Steht bei mir in Nähe(Iserlohn Letmathe)! Auch bei Mobile zu finden. Für 7250 Euro. A2 FSI, rot Zahnriemen neu,109000 Km, 09/2002! Sieht wirklich noch gut aus.