Black S-Line

danke, die werde ich mir für jeweils 49€ bei x1 kaufen. ebay verlangen sie auch so viel für noname lager. da wir eine hydraulikpresse in der firma haben, steht mir nichts mehr im weg

viel hat sich anscheind bis jetzt nicht getan habe auch vor die radlager an der VA von meinem bruder wechseln zu lassen. taugen die dinger bei ebay was?! da meiner nach ein paar tkm die 200tkm marke erreichen wird, wollte ich nicht so viel geld ausgeben. da so ein lager mindestens 100tkm hält und ich nicht weiß ob mein kleiner noch lange leben wird. einfacher wäre es für mich, wenn ich 2 gebrauchte achsschenkel kaufen würde. bei etka habe ich diese teilenummer: 6q0407255ac Radlagergehäuse. wenn ich bei ebay suche finde ich nur welche für skoda fabia usw. von audi a2 gibts nirgends was zu lesen

habs hingekriegt mit den kabeln... ihr hattet recht... wenn man schmiert hat man viel platz in den schläuchen. hab alles wieder zusammengebaut. nun weiß ich nicht welche kabeln das plus und minus sind vom rückwärtslicht sind weil ich kein multimeter besitze. ansonsten alles TOP! @ bret kannst du mal ein foto machen von deiner kamera? wär cool!

@cmpbtb war noch nicht in der garage ich schau erst mal was ich in der werkstatt noch alles rumliegen habe. @bret hinter dem spoiler ist es optimal, da es weder von außen sichtbar ist und weder im rückspiegel stört. auch wegen dem winkel von der kamera wurde sie dort positioniert. ich habe mit der alten alublende von der heckstoßstange mir ein keil gebastelt weil ich nix besseres da hatte. siehe da... ich brauch mich nicht mehr nach hinten zu drehen oder die tür aufmachen beim rückwärtsfahren. wenn ich die stoßstange von dem hinteren pkw nicht mehr sehe, sind es dann ca. 20cm luft die ich habe

silikonöl habe ich zwar nicht da, aber caramba müsste es auch tun schweißdraht ist auch eine gute idee danke *rennindiegarage*

hi leute, habe eine rückfahrkamera an der heckscheibe installiert und muss die kabel für stromzufuhr und videosignalkabel in das fahzeuginnere verlegen. in den kabelschläuchen von heckklappe > karosserie ist es so eng, sodass kein kabel durchkommt. ich bin eigentlich schon einfallsreich aber in dem fall fällt mir nichts ein. hättet ihr eine idee? hier mal ein paar bilder: [/url]

hätte noch eine frage, falls jemand mal wieder reinschaut gelenkwelle links war ausbau / einbau ziemlich einfach. auf der rechten seite war es verdammt schwer das teil von der radnabe zu trennen *puhhh* ich habe die radnabe komplett vom fahrwerk runtergebaut samt gelenkwelle. heute wollte ich alles wieder einbauen und habe ein großes problem. ich habe die gelenkwelle am getriebe bereits festgeschraubt. federbein komplett abgebaut (morgen kommt das neue gwf), nabe gelöst vom querlenker, lenkstange, bremszange. ich drücke die radnabe gegen die antriebswelle und kriege nur die hälfte vom verzahnten endstück durch die nabe. wie mache ich es am geschicktesten?

hi männer, ich habe weder FIS oder sonst was. kann ich mir einfach diese leuchtmittel : 1x 42mm Soffite 2x BA9S 2x 37mm Soffite kaufen und einbauen? oder müssen die canbus-fähig sein?

nöö, ist ja nicht mein auto. ich mache eigentlich auch kaum bilder von meinem

vom unfall? habe zwar bilder gemacht aber im dunkeln ist die kamera vom iphone 3gs ziemlich schlecht. besser gesagt... gibts keine

wow tinchen, danke der nachfrage. ich hatte bis heute (knapp 1 jahr) keine lust gehabt an der front was zu machen. habs aber mit einem kollegen an seinem a3 in die tat umgesetzt und das sieht mmn ziemlich cool aus.wirkt auch nicht billig oder wie "dosentuning" benutzt haben wir ein gittermuster wie das vom rs4 / rs6. am wochenende werde ich mich mit der heckstoßstange beschäftigen. war zwar leicht beschädigt aber vor 2 wochen hat mir ein golf 6 r32 am mc drive schalter noch einen draufgesetzt war auf der suche nach tipps / anleitung, wie die stoßstange am besten abgebaut wird und habe dann bei der suche mein eigenes thread gefunden und dein beitrag gelesen lg

in der hinsicht habe ich es schon kapiert, nur ori. nr. und hersteller nr. hat mich ein wenig durcheinander gebracht 2 linke hände habe ich nicht, also müsste es schon klappen Da ich eventuell auch chiptunen möchte, könnte ich theoretisch auch die 90er wellen nehmen oder? würde es mir einen vorteil bringen dickere zu nehmen? aber ich glaube, ich bleibe bei den gelenkwellen vom 75ps tdi. möchte ihn mit dem neuen fahrwerk nicht sooo tieferlegen wie er jetzt ist... aber der stabi macht mir da ein wenig bedenken bei dickere gelenkwellen. der stabi lässt bestimmt wieder seine spuren obwohl ich kürzere koppelstangen drin habe

hi leute, nun ist es soweit die gelenkwellen auszutauschen. bevor überhaupt irgendein fahrwerk eingebaut war, waren die schellen schon rausgeflogen und alle weiteren die ich dran montiert habe ebenso. jetzt hört sich es ab 70km/h an als würde ich einen benziner mit sportauspuff fahren. irgendeine seite ist verdammt laut geworden aber beide sind total hinüber. jetzt die eigentliche frage wegen der teilenummer. nachtaktiver war so nett und wollte mir dabei helfen aber vergebens weil es sehr irreführend ist mit den teilenummern. wollte bei http://www.lrp-autorecycling.de/EKAT/ersatzteile/ekat.html?IDCar=2&IDTyp=123&EtB=gelenkwelle&TNr=&HstN=&AGMC=&APo=0&ADK=777&Search=Suche+starten die gelenkwellen kaufen, allerdings stehn bei artikeldetails immer 2 nummern. einmal originalteile nummer und einmal herstellernummer. laut nachtaktiver brauche ich - Zitat Nachtaktiver: "Links Bis 8Z4008100 ists die Teilenummer 8Z0407451AX (Tauschteil) Ab 8Z4008101 ists die Teilenummer 8Z0407451EX (Tauschteil) oder BJ (Neuteil). Rechts Bis 8Z4016900 ists die Teilenummer 8Z0407452AX (Tauschteil) Ab 8Z04016901 ist die Teilenummer 8Z0407452 EX (Tauschteil) oder BJ (Neuteil)" viel mehr sehe ich aber die nummer 8Z0407271AP. bei den anderen mit z.B. der nr. 8Z0407451BJ steht in den details dass es von einem bsp. BHC stammen. bei anderen wiederum ATL usw. ich habe einen AMF 1.4er TDI mit 75ps. bitte helft mir, denn ich blick da garnichts mehr durch

falls zufälligerweise alle teilnehmer nur kleinigkeiten haben, können wir uns mal nach einer halle umschauen. wie gesagt müssen bei mir beide antriebswellen ausgetauscht werden unzwar dringend. die müssen bis dahin schon dran sein, weil mein schwarzer sich anhört wie ein benziner mit gruppe-a auspuffanlage ab 70km/h. ebenfalls muss das neue gewindefahrwerk sofort eingebaut werden. müsste also nur die heckstoßstange und kf anbauen... vllt. fallen mir bis dahin noch andere sachen ein

wie sieht es bei euch allen mit lust und laune aus? beim letzten mal hatte ich nichts großartiges zu erledigen gehabt außer getriebeöl-wechsel und rumstehen , doch dieses mal sind bei mir paar sachen fällig wie z.b. heckstoßstange, kotflügel HL, antriebswellen L/R vfralex hat auch noch ein bisschen was zu erledigen habe ich gelesen. wer noch?

super achim, du bist besser als ne suchmaschine... mittem im thread findest du genau das was man wissen will danke!

mein a2 steht zur zeit weit weg von mir weil die batterie schlapp gemacht hat. hat jemand vielleicht die maßen von der original TDI batterie? war auf nem zettel notiert nur finde ich es nicht mehr

@ buddyarno xenon sollten laut forum weniger (35w) energie verbrauchen als normale 55w h7 birnen. entzünden und schmoren kann nichts meiner meinung nach. xenon einbauen, scheinwerfer tiefer einstellen lassen ggf. mit regler runterdrehen. man hat zwar weniger sichtweite aber somit wird sowenig wie möglich geblendet.

kann mich nur anschließen. rechts ist bei mir auch ziemlich übel was feuchtigkeit betrifft. ein tipp wegen undichte abdeckungen. dichtung vom linken scheinwerfer nehmen und beim rechten reinstecken und umgekehrt. dann sind wenigstens die deckel bombendicht. was dichtung zwischen glas und gehäuse betrifft weiß ich auch nicht wie ich am geschicktesten es dicht mache. soweit ich weiß erblindet das glas mit silikon (wird milchig).

@kane nur ra9na hatte ein problem. sonst hat jeder jedem geholfen. achim hat halt mehr plan gehabt

achim, danke nochmal. ich bin endlich zu hause, flip müsste jetzt auch da sein. coole rückfahrt... hab laut navi 175 gedrückt ohne unterbodenverkleidung gänge lassen sich bemerkbar sanfter schalten! freu mich schon aufs nächste. grüße

wer fährt morgen die a67 hoch? will um 8 los fahren.

heute hat wieder mein anlasser angefangen zu heulen. habs mal zerlegt und nur mit caramba eingesprüht gehabt. weiß jemand wie der anlasser gereinigt und geschmiert werden muss? geht mir tierisch auf die nerven würde es am sa dann wieder ausbauen.

hab sie samstag mittag einstellen lassen. freitag musste ich vielleicht 1000m heimfahren. gefährdet hab ich sicherlich niemanden

Quasi - 1.2TDI - ab 13:00 Uhr - Wischer, Innenraumfilter, Getr-Öl, Beläge Trommelbremse - Belägewechseln HellSoldier - 1.4i - ab Beginn - Drosselklappe Reinigen/wieder anlernen - allem - allem - keins vfralex1977 - 1.4TDI AMF - 9°° - heckstossstange, piepser, entlüftungsblenden (brauche wahrscheinl. bühne), evtl. getr.öl. flip - 1,4TDI - ab Beginn - Scheibenwischerreparatur, Bremsen + Stahlflex, Beifahrertür einstellen (wer hat die passende Nuss?), evtl. Ölwechsel/Inspektion - Stabigummis wechseln, gute Ratschläge geben, ... - Ratschenkasten, Drehmomentschlüssel, Radkreuz morgoth - AMF - ab Beginn - Trommelbremse + Handbremsseil, mal sehen was noch kommt - Trommelbremse - Werkzeug, evtl. Kuchen Falmmer - BHC - ab Beginn - bringt die Sommerfelgen zum entreifen mit, braucht jemand mit VAG-Com zum Fehlerauslesen und Mikro der FSE sensibler einstellen;) derLars - AMF - ab Beginn - Evtl. Trommelbremse Matvey - AMF - ab Begin, evtl. Getriebeöl nachfüllen, evtl. Bremsbacken für Trommelbremse, evtl. Schaltseile einstellen ra9na - 1,4i - ab Beginn - FIS Hebel und GRA nachrüsten, Verkleidung Tür vorne rechts stabilisieren (Wackelt bei zu lauter Musik ^^) - FIS Hebel und GRA nachrüsten - Alles, wenns kurz vorher erklärt wird - keine Werkzeuge dabei =/ Blumi - 1.2TDI - ab Beginn - Lautsprecher Wackelkontakt ausmerzen und einfach etwas umsehen AuRo - 1.4 Benziner - ab Beginn - Anschlagpuffer Hinterachse wechseln adnan187 - 1.4TDI - getriebeöl wechsel, türen einstellen und bissl gucken. bringe vielzahnset und bretter für tiefergelgte a2's mit.