AL2013
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braucht: etwas Hilfe, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit und Dieselfilter und an speziellem Werkzeug, was für die drei Vorhaben nötig ist
Mh, ich glaube Dieselfilter und Getriebeöl musst Du selber besorgen. (Oder hab ich da was verpasst mit der Materialversorgung vor Ort?)
Grüße,
Uwe
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Ich stell die Frage mal hier, weil ich keinen neuen Thread aufmachen will. Ich möchte am Samstag mal wieder an die Trommelbremsen ran.
Da gab es mal eine geniale Beschreibung hier im Forum, wie man die Bremsbacken und vor allem den Nachstellkeil korrekt einstellt. Da hatte sich jemand richtig Mühe gegeben mit der Beschreibung, aber wie das so ist, ich finde den Thread nicht mehr.
Vielleicht liest das ja ein "gutsortierter" Forist mit ordentlich gespeicherten Favoriten. Ich find's in meinen leider nicht.
Stichworte wären dieser Stellkeil, die Handbremse oder so
Grüße,
Uwe
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Nur 6 A2s bisher?
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Wegen der Kompressionsprüfung verweise ich auf diese Threads, wo es darum geht wie die Kompression gemessen wird:
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=45921
Beiträge #2 und #4
Und besonders den hier:
http://www.fmso.de/forum/messages/811045.htm
Das Ursprungsproblem damals war dieses hier:
http://www.fmso.de/forum/messages/810922.htm
Grüße,
Uwe
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Willkommen und gute Fahrt.
Vielleicht kommt ja mal langsam ein Hamburg-Stammtisch zusammen!
Registriert seit: Mar 2008
Ort: München
Beiträge: 5.418
A2 Modell: 1.4 Benz.
Es ist ja nett, wie Du Dich kümmerst
.Naja ich muss mich sowieso erstmal an etwas kleineres gewöhnen.Wie meinst Du denn das jetzt? Wenn Du einen kleineren Wagen als den A1 suchst, biste beim A2 aber falsch
.Die Entscheidung ist trotzdem richtig.
Grüße,
Uwe
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Zahnriemenwechsel ... verschoben...
Verschieb's doch auf nächstes Jahr, dann machen wir es parallel. Ich hab noch 20.000 km
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Phoenix A2 möchte: Bremsflüssigkeit wechseln, evtl. Ölstandssensor kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutzprüfer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Donuts
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AL2013 möchte: anderen helfen, Fotos machen, mal in die Trommelbremsen hinten schauen, ggf. neue Trommeln, kann:einiges bringt mit: viell. seine Frau, VCDS und Notebook, Werkzeug, Videokamera, Schlauchklemmen (Dieselfilter) braucht: So'ne Vielzahnnuss, um die Radnabe hinten abzuschrauben
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Phoenix A2 möchte: Bremsflüssigkeit wechseln, evtl. Ölstandssensor kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Refraktometer (Frostschutzprüfer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:), Donuts
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Also den 12. könnt ich auch evtl. einrichten, daher wären das dann sogar 10 Stimmen für den Termin
.Ich hab aba nix zu schrauben. Oder soll ich schon anfangen die vor 2 Jahren von Wolfgang gekaufte
Bose-Anlage einzubauen? Oder mal die hintere Entlüftung vorsorglich öffnen und säubern.
Naja, ich lass mich vielleicht mal beim Anmeldethread inspirieren.
Grüße,
Uwe
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Ja, aber ob die, die am 12. kommen dann am 26. nochmal dabei sind oder umgekehrt ist natürlich fraglich.
Grüße,
Uwe
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Upps, 3 x 8 Stimmen?
Soll ich den Ausschlag geben?
Kann aber nicht garantieren, dass ich komme und der Termin würde Dir nicht gefallen
.Grüße,
Uwe
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Jupp. Hab mich bisher aber nicht weiter drum gekümmert. Mal sehen wie's in der kühleren Zeit jetzt aussieht.
Viele Grüße
Uwe
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Ruckelt er auch bei höheren Drehzahlen unterhalb von 140? Also den 2. oder 3. Gang mal höher drehen lassen. Dann klingt das sehr nach Dieselfilter. Weißt Du wann der zuletzt gewechselt wurde?
Gruß aus Island,
Uwe
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Und in München gibt's ja auch kompetente Leute, die einen Stammtisch und auch Schraubertreffen machen. VCDS ist da auch kein Problem, also schau mal in den entsprechenden Thread, wann wieder was läuft.
Grüße,
Uwe
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Aber sehe ich richtig du kommst aus BERLIN? Doch nicht extra zum Schraubertreffen nach Legden, oder
Na, das wäre doch nur wenig weiter als von Stuttgart.
Ich schaff's diesmal leider nicht, auch wenn ich das noch mit einem schönen Grillen an ner Sternwarte bei Osnabrück hätte verbinden wollen.
Aber Ende nächster Woche starte ich nach Island und da ist noch allerhand zu tun.
Viel Spaß und viel Erfolg beim Schraubertreffen!
Uwe
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Mind. 11.000 km bei mir. Aber nicht mit A2 sondern "G" nach Island.
Schön'n Urlaub wünscht
Uwe
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Schweren Herzens habe ich mich nun für das Wochenende nach dem Jahrestreffen für die Fahrt an den N-Rhein entschieden. D. h. ich kann leider nicht am Jahrestreffen teilnehmen.
Eine verpasste Chance viele Leute aus dem Club kennenzulernen, aber es gibt ja noch die Schraubertreffen als kleine Alternative.
Viel Spaß alles Gute und hoffentlich bis 2014,
Uwe
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Hab auch die B4 drin seit wenigen Monaten- Ich stelle auch keinen Unterschied zu den Seriendämpfern fest, bin aber was Fahrwerke angeht, recht genügsam. Also eine Aussage wie 20% härter kann ich gar nicht treffen/bemerken
.Grüße,
Uwe
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Ich bin immer noch unsicher ob ich/wir kommen. Habe bis Fr Nachmittag ein Seminar im Schwarzwald...
Und ein Wochenende später gäbs auch 2 Anlässe an den Niederrhein zu fahren.
Momentan bin ich voll mit dem G für die Islandreise beschäftigt, da muss der A2 nur funktionieren, mehr nicht
Grüße
Uwe
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Da ich bei meinem G gerade alles auf Edelstahlschrauben umgestellt habe, was die Kotflügelverbreiterungen und die Befestigung der Innenkotflügel angeht, sehe ich künftigen Ausbauaktionen dort gelassen entgegen.
Beim A2 erlebte ich aber vorgestern ein Déjà-vu.
Spitzenreiter war die unten abgebildete Schraube.
Ich will nun dort auch auf Edelstahl umstellen, auch bei der Unterbodenverkleidung vorne. Hat das schonmal jemand gemacht?
Das wird dann zwar nicht mehr Torx, sondern Außensechskant + große Scheibe. Was in Torx habe ich nicht gefunden (da wo ich meine Schrauben bestelle).
Viele Grüße,
Uwe
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Schreib doch Bitte mal welche Du jetzt (Originale) wieder drin hast ! @ AL2013
Die 1J0513353D, die Du auch erwähnst steht auf meiner Rechnung von Audi.
Die von profiteile.de waren die 12-117840.16, aber die sehe ich mit der Suche nach der Artikelnummer nicht mehr.
Unten noch ein Bild von diesen polternden Domlagern im Schraubstock.
Am Rand (roter Pfeil) klappert das dann bei Bodenunebenheiten.
Viele Grüße,
Uwe
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Zum poltern: Haben zwei Verdächtige hierfür
Da ich am Wochenende KEIN Schwerkraftventil ausgebaut habe
sind es die Domlager gewesen. Spann sie mal in den Schraubstock.
Du kannst die obere "Platte" damit reindrücken. Somit poltert es
bei der Fahrt am Rand. -> Fehlkonstruktion!
Viele Grüße,
Uwe
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Mein Anlasser schweigt jetzt!
Da ich nicht dabei war, muss ich fragen: Woran lag's denn? (Du hast doch nicht doch etwa einen neuen verbaut?)
Grüße,
Uwe
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Ich hab heute auch geschraubt, siehe am Ende des Domlager Klappert Thread.
Das Klappern ist weg mit den neuen OriginalDomlagern.
Gruß
Uwe
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So. Ich melde mich heute mal von einem Pölertreffen in der Pfalz. Das ist sowas ähnliches wie ein Schraubertreffen nur thematisch anders.
Ich habe hier heute Abend die Domlager gegen originale getauscht. 26 Eur pro Stück die sich gelohnt haben! Das Klappern ist weg und nach nochmaliger Analyse im Schraubstock klar auf die fehlerhaften anderen Domlager zurückzuführen. Video werde ich noch einstellen und die Dinger werde ich mal zurückschicken mit Geld zurück Bitte.
Viele Grüße
Uwe
17.NRW Schraubertreffen in Legden - 12.10.2013
in NRW
Geschrieben
Ich weise mal drauf hin, dass spontan Entschlossene natürlich auch so vorbeikommen können, ohne Eintragung hier.
Grüße
Uwe