AL2013
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... Stringenz des A2 (die in meinen Augen noch besser gelungen ist als beim ersten TT, weil weniger dekorativ und nicht im Widerspruch zum Charakter des Autos).
Den A2 kann man ja auch als "Kombi" des TT sehen
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Habt ihr testweise hinten mal die alten Dämpfer+Domlager wieder eingebaut?
Wenn Du mir meine alten Lager aus Herrn Knorrs Regal sicherst könnt ich das machen.
Ich bau aber auf jeden Fall neue Lager ein.
Alles was ich hier las ist nicht überzeugend. Vor allem das was das Be- oder Entlasten der Hinterachse angeht.
Ich schrieb ja zu meinen Erfahrungen vom vorletzten Schraubertreffen weiter oben...
Grüße
Uwe
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Ich fahre rechts gerade ohne Staubschutzkappe. Daran liegt es nicht...
Grüße
Uwe
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Ja Danke.
Wäre eine Idee für die linke Seite.
Aber die rechte hatte ich ja draußen, wie man oben lesen kann.
Gruß,
Uwe
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Lies doch mal meinen Thread nochmal durch bitte...Das untere Gummimetalllager darf erst fest geschraubt werden wenn das Fahrzeug auf den Rädern stehtEin Schraubertreffen vorher hatten wir übrigens die untere Federauflage getauscht. Auto auf der Hebebühne, vorne Ölwechsel, hinten Federauflage tauschen. Hinterachse hängt runter auch beim Festziehen der unteren Stoßdämpferschrauben. Danach kein Poltern! Das waren noch die alten Domlager.
wenn die Mutter oben nicht ganz fest ist, gibts da paar Millimeter Luft und klonkt.Die Mutter war fest, vermutlich sogar ganz fest, als ich das neulich mal draußen hatte (aber nur die rechte Seite geprüft...)
Danke BOML dass Du schreibst das gleiche Phänomen zu haben. Wir haben ja die gleichen Teile bestellt...
Viele Grüße
Uwe
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Hallo,
beim letzten NRW Schraubertreffen sind ja neue Stoßdämpfer und Domlager an meinen A2 gekommen.
Komischerweise poltern die hinteren. Ich habe inzwischen auch eins mal ausgebaut und nachgeschaut, konnte aber nichts auffälliges feststellen.
Verbaut sind neue FEBI Lager. Sind die vielleicht fehlkonstruiert?
Chinakram von profiteile? (Aber ich bin ja nicht der erste, der die eingebaut hat...)
Kann man sonst irgendwas falsch machen bei der Montage?
In der Anleitung zum Fahrwerkstausch von Audi TDI/Achim steht ja, dass man die unteren Schrauben, der Stoßdämpfer erst festziehen soll, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.
Ich habe inzwischen beide Varianten durchprobiert, daran liegt es wohl nicht.
Langsam nervt das da hinten und ich überlege, mir originale Domlager zu holen. Die alten liegen noch in der Werkstatt in Legden, vielleicht kann die jemand "bergen". Die haben nicht gepoltert.
Viele Grüße,
Uwe
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1. Max. Reifendruck sollte nicht mehr als 1,5 bar sein.
Genau, denn bei mehr Druck wird das ganze (Plastik)system mit seinen Dichtungen undicht. Mit dem reduzierten Reifendruck klappt das dann sehr gut. Leider ist der Reifen, wenn man dann ne Weile arbeitet auch irgendwann fast leer und man muss ihn wieder etwas aufpumpen. Dafür hab ich aber einen Kompressor
.Gruß,
Uwe
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Meine Bilder habe ich auch gerade online gestellt. Diesmal mit ein paar Texten unter den Bildern. Ich hoffe, ich habe die Namen richtig in Erinnerung.
Da ich viel geschraubt habe, sind nicht soviel Bilder entstanden.
Hier direkt zu Galerie des 13. Treffens:
http://www.uwereimann.de/a2/Schraubertreffen20130427_Legden/index.html
Hier die Übersichtsseite mit Links zu Bildergalerien anderer Schraubertreffen:
Bei mir klappern die hinteren Domlager. Hatte sie auch erneuert, aber die Febi Teile scheinen nix zu sein. Ich hatte vorhin mal eins draußen und mir das angeschaut. Sieht nach einer Fehlkonstruktion aus. Ich werde wohl nochmal Originalteile bestellen und verbauen.
Viele Grüße,
Uwe
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So. Nach viel Fummelei hab ichs nun hinbekommen. Die Klammer steckt auch nun von oben. Das Problem war wohl dass die andere Seite der Klammer nicht eingerastet war. Nun passt es:)
Das Forum ist um eine Geschichte reicher
Gruß vom Abendessen
Uwe
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Problem hat sich erledigt. Habs richtig hinbekommen. Siehe mein anderer Thread.
Tom, ich hatte beim Schraubertreffen wegen der Aktion 1 L fertig gemixtes dabei und 1.5L G12 plus plus und 1.5 L G13. Letzteres hab ich noch komplett
.Grüße
Uwe
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Hallo
gestern auf dem Schraubertreffen in Legden hab ich den G62 getauscht.
Klappte alles gut. Bin 100 km von dort zurück gefahren. Heute morgen auch nochmal gefahren und es waren ein paar Motorstarts dabei.
Dann vorhin die entscheidende Fahrt: Konfirmation meines Neffen. Meine Eltern mit im A2...
Abfahrt und kurz drauf piepsen der Kühlmittelwarnung. Gleich wieder zurück und Auto abgestellt und Vater holt dann sein Auto.
Heute Abend solls nach Kaffee und Abendessen zurück nach Stuttgart
.Die Klammer am G62 muss sich also gelöst haben und ich brauche Tipps wie ich das vor dem Abendessen wieder hinbekomme.
Gestern hats jemand gemacht, der das schonmal machte und ich habs überprüft. Passte alles soweit.
Die Klammer wird ja von unten reingeschoben, gell?
Klammern hab ich ein paar da und den Trick mit dem Draht dran kenne ich auch, war gestern aber nicht nötig.
Grüße
Uwe
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Grmpf.... Nun sollte es gerade zur Konfirmation losgehen.... Piepd pieps!!
Kühlwasser fehlt.
Diagnose: Motor leckt am G62.
Dabei bin ich gestern 100 km gefahren und heute morgen auch nochmal solange bis der Motor warm war.
Muss nachher mal schauen dass sich die Klammer nicht wieder lockert.
Das saß eigentlich alles korrekt gestern.
Gruß
Uwe
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Das war ein Lob. Sitzt Ihr noch in Legden?
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Ich bin das erste Teilstück Richtung Süden mit konstantem Kühlmittelpegel gefahren.
Das neue B4 Fahrwerk ist gut, ich kann ehrlich gesagt keinen großen Unterschied zu vorher feststellen. Aber ich weiß nun, dass ich ein gutes neues Fahrwerk habe.
Dann konnte ich heute noch Thermostat und G62 wechseln und den Halter des Ladeluftschlauchs untern am Motor. Auch der Luftfilter war wirklich fällig, Bilder folgen.
Auch von der abgerissenen Verschlussschraube des Lufideckels. Das werd ich auf Edelstahl umbauen!
Nicht mehr gekommen bin ich zur Tandempumpe oder mal in die Trommelbremse hinten links zu schauen. Aber der Tag ging auch so sehr gut rum
.Einen ganz großen Dank an die Helfer, die mir eine gute Unterstützung waren, vor allem die aus den Niederlanden.
Viele Grüße
Uwe
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Wie jetzt?
Ich such den Thread vom Schraubertreffen heute, das ja sicher noch läuft und dann das hier??
Grüße
Uwe
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So bin nur noch eine Stunde von der Werkstatt entfernt. Das fahr ich aber erst nach dem Frühstück. Martin, das wird schon
Grüße
Uwe
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Hallo
bevor ich mich gleich auf den Weg nach Norden mache, noch Fragen:
Federspanner zum Fahrwerkstausch sind in der Werkstatt vorhanden? Oder hatte die jemand mitgebracht beim letzten Mal.
Die Drehmomente zum Anziehen der ganzen Schrauben haben wir auch?
Ich wollte ja eh mal etwas tiefer in eine der mitgebrachten Repleitfäden schauen.
Leider ist meine Co-Schrauberin erkrankt und ich bin auf jemand anderens Hilfe angewiesen bei ein paar Sachen. Aber es gibt ja genug, die genau dafür kommen
.Ich bin evtl. erst gegen 10:30 da trotz meines großen Programms... Hoffe dass dann noch ne Bühne frei ist.
Grüße von
Uwe, der sich auf morgen freut.
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Na, das sieht doch schon wieder nach einer ordentlichen Teilnehmerzahl aus. André, ich denke, dass 2 Bühnen viell. doch zu wenig ist, aber zähl mal durch, wer wirklich was macht und wer "nur" guckt und isst
.Gruß,
Uwe
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Bremssattel wechseln (würdet Ihr beide wechseln?)
Du hast hinten wohl Trommelbremsen, da heißt das nicht Bremssattel. Wenn dann beide Seiten, das muss sich dann auch erst ein bisschen "einbremsen".
Ich erinnere nochmal dran, dass ich bei diesem Wechsel zusammen mit neuen Trommeln Probleme hatte, da die Bestellnummern der ate topkits (das ist das ganze Set des Innenlebens) irgendwie vertauscht sind oder waren. Komme gerade nicht zum Suchen des Threads, war was längeres.
Wenn Du ganz sicher gehen willst, dann kauf die Teile bei Audi. Vielleicht hat aber jemand noch einen Tipp für einen Zubehörhändler, der wirklich das richtige liefert....
Grüße,
Uwe
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Und heute fanden dann viele A2s ihren Weg nach BO und es wurde eine passende Fahne aufgestellt.
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Warum nicht meine?
Bis heut Abend!
Uwe
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In einer Woche.
Aber ich weiß nicht wann es beim Wasserbauer soweit ist.
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Ist doch super. Herzlich willkommen!
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Zeit für ein Tempolimit...
Mein 1.2er ist der BESTE!!!
in Allgemein
Geschrieben
Wenn ich auf dem Weg nach Island bin, schaffste das in den Kasseler Bergen auch mit Tempo 80
.
Grüße,
Uwe