halloween

Weis zufällig jemand die maximale Stromaufnahme des Kompressors? Die 220V zu 12V Wandler die ich so finde haben alle nur um die 500 mAh, das wird nicht ganz reichen, oder?

Hab jetzt mal bei ebay nach Hebelstecker gesucht und gleich so ein Schnellverschluss-Teil wie bei den Reifen-Aufpump-Pistolen für 5 Euro inkl. Porto gekauft. Man muss halt nur die richtigen Begriffe verwenden ;-) Danke für die schnelle Hilfe! Das hat mich schon ewig gestört. Hab mir letztes Jahr extra noch eine zweite Audi-Pumpe bei ebay ersteigert, damit ich die Pumpe nicht immer aus dem A2 rauskramen muß. Neupreis soll ja bei über 100 Euro dafür liegen. 10 Euro hat sie mich gekostet, das ist ok, finde ich :-)

Ja genau! Mir würde auch nur der Kopf vorne reichen. Allerdings ist der Preis ganz schön happig. Gibts da nichts für ein paar Euro?

Hallo, ich pumpe meine Reifen am A2 immer mit dem mitgelieferten 12V Kompressor auf. Finde das Teil eigentlich recht gut, benutze es auch für mein Mountain-Bike. Geht halt schneller als jedesmal den großen Kompressor umständlich aufzubauen... Nur etwas stört mich dabei: Man kann den Schlauch nur aufs Ventil schrauben. Ein Schnellverschluss wie bei normalen Reifen-Aufpump-Pistolen wäre da viel benutzerfreundlicher, weil mir jedesmal eine Menge Luft beim abschrauben entweicht und ich den Druck im Reifen (besonders beim Mountain-Bike) nicht genau dosieren kann. Kann man diese Schnell-Anschlüsse irgendwo kaufen? Hab schon überall gesucht (ebay usw), aber entweder gibts sowas nicht oder ich hab nach den falschen Stichworten gesucht. Am liebsten wäre mir so ein Anschluss wie bei den Druckluft-Stationen an den Tankstellen, aber auch jeder andere Autoventil-Schnellanschluss wäre mir recht.

Hast du eines mit diesem FTDI-Chip oder ein normales blaues ohne Angabe?

@Nagah: Funktioniert es bei dir jetzt? @Matvey: Also sind die beiden Kabel bei ebay hier aus dem zweiten und dritten Post ohne FTDI-Chip? Sind die mit diesem Chip besser? Steht das bei den Angeboten explizit dabei, dass dieser FTDI-Chip drin ist?

Habt ihr alle das blaue USB-Kabel aus dem zweiten Post gekauft?

Es lag am Zündkabel, das hat durchgeschlagen. Hab jetzt neue drin. 74 Euro hats gekostet. Zündspule ist anscheinend nicht defekt und die Zündkerzen kamen vor ein paar Wochen erst neu rein.

Baujahr 2000. Was kostet die Zündspule da?

Haben heute den Fehlerspeicher ausgelesen. Sporadische Aussetzer beim 3. Zylinder. Der Mechaniker meinte auch, entweder Zündspule oder Zündkabel. Zündkerzen wurden vor Kurzem erst gewechselt.

So, jetzt geht fast garnichts mehr. Andauernd Aussetzer, man kann fast nicht mehr fahren. Die gelbe Motorwarnleuchte blinkt jetzt auch. Was könnte das sein? Werd den Wagen gleich morgen früh in die Werkstatt bringen (wahrschienlich abschleppen).

Könnte das Ventil kaputt sein? Also die Motorwarnleuchte ist aus.

Hallo, seit ihr schon weiter gekommen? Bei meinem 1.4 Benziner tritt das Problem auch seit kurzem auf. Allerdings nur bei Vollgas. Bin gestern im Dorf im hohen Gang einen Berg hoch gefahren mit Vollgas, dann ging fast garnichts mehr - dauernd Aussetzer/Ruckler. Oder am Ortsende, als ich beschleunigen wollte. Wenn man nur wenig Gas gibt, dann gibts keine Probleme.

Hallo, mein A2 hatte gestern vorne links einen Federbruch. Hat mittlerweile so um die 125.000 km runter. Normale Serienfedern und -dämpfer, ich denke immer noch die ersten. Hab den Wagen erst vor 2 Jahren gekauft. Kann man die Stoßdämpfer irgendwie prüfen, ob die noch ok sind? Bin am überlegen, ob ich nicht gleich alles austauschen sollte, evtl. sogar tieferlegen. Aber wenn die Dämpfer noch 100% ok wären, dann würde ich mir eine gebrauchte Feder besorgen oder auch 2 für vorne. Muß man da auf einen Prüfstand? Oder kann man das sonst irgendwie prüfen?

Ist der Wagen mit Spidan-Federn dann tiefer als normal oder gleich hoch?

Hallo, eine Bekannte war gestern beim TÜV (sie hat einen A3, aber das ist hierfür unerheblich). Die Airbag-Kontroll-Leuchte brennt schon immer an dem Wagen. Der Wagen hatte vor 10 Jahren einen Unfall und anscheinend wurde der dabei ausgelöste Seitenairbag einfach nicht ersetzt. Gestern beim TÜV sagte der Prüfer gleich beim einsteigen, dass der Wagen wegen des Fehlers auf keinen Fall eine neue Plakette bekommt. Der Wagen ist schon älter und ein neuer Seitenairbag kostet ziemlich viel. Nicht mehr rentabel. Bekommt man wirklich wegen eines defekten Seitenaribags keinen neuen TÜV? Kann man den Airbag nicht irgendwie stilllegen lassen? Seitenairbags sind ja keine Pflicht. Kennt sich da wer näher aus?

Batterietest zeigt die Batterie als "gut - nachladen" an. Generatorspannung als niedrig. Batterie: Gut - nachladen Spannung: 12,12 Volt Gemessener Wert: 290 A DIN Wert 380 A DIN Startertest: Normal Spannung: 11,06 Volt Generatortest: Niedrig Spannung: 12,90 Volt Ausserdem nimmt der Wagen schlecht Gas an und zieht auch schlechter als früher. Das deutet doch eher auf eine defekte Lambdasonde hin, oder?

Hallo, ich bin immer noch nicht dazu gekommen, die Lambdasonde auszutauschen, jetzt möchte ich es aber angreifen. Also ich benötige wohl die erste Sonde, die im Krümmer zwischen Motor und Kat sitzt. Ist das die Diagnosesonde oder die Regelsonde? Diagnosesonde hat 4 Leitungen und die Regelsonde hat 5 Leitungen. Wird wohl die Regelsesonde sein? Das ist die teurere der beiden (die mit 5 Leitungen).

Hier in diesem Thread hab ich den Fehlercode gepostet: 1.4 Benziner springt schlecht an - was bedeuten diese Fehlercodes? - A2 Forum

Ich hab meine Bremstrommeln ja im April lackiert. Hab dazu ein einfaches Aluspray oder Zinkspray, weis nicht mehr genau. Die Bremstrommeln waren davor ziemlich stark verrostet, ich hab ewig mit der Flex mit Drahtbürste dran gearbeitet. Ergebnis: Eine ziemlich zerklüftete Oberfläche, wegen dem starken Rost. Mittlerweile schimmert es schon wieder leicht braun durch, aber die Trommeln sehen noch ganz ok aus.

Jett muss ich in diesem doch schon etwas älteren Thread nochmal nachfragen: Wenn ich diese Spezialnuss habe, dann kann ich die Lambdasonde 1 (vor Kat, Regelsonde) auch so wechseln, wenn ichs mit einer normalen Nuss mache, dann muss das Blech raus. Kann ich das alles schön von oben machen? Geht das Blech leicht raus (sofern ich keine Spezialnuss auftreibe)? Wie fest muss die Sonde angezogen werden (Drehmoment)? Wie lange dauert so ein Wechsel? Wird dann ja wohl kein so großer Akt sein, denke ich?!

Nö, manchmal spinnt meine Alarmanlage und das Kofferraumschloss, hat aber was mit einem defekten Microschalter im Schloss zu tun.Ersatzteile liegen schon hier. Kanns damit zu tun haben? Die Wegfahrsperren-Leuchte ist nicht ein. Aber viel schlimmer ist das schlechte Startverhalten. Kann das an der defekten Lambdasonde liegen?

Ich habe 2 Klapp-Schlüssel zum Wagen und es funktionieren beide. Und die Lambdasonde ist dann auch für das schlechte Startverhalten verantwortlich?

Hi, mein 1.4 Benziner Bj. 2001 springt seit kurzem ziemlich schlecht an. Ausserdem brennt die gelbe Motor-Warnleuchte. Wir haben den Fehlerspeicher ausgelesen, wissen aber jetzt nicht weiter. Was kann der Fehler sein? Fehlercode: 17586 Lambdasonde 1 (vor Kat) Bank 1 -+ Stromkreis Pumpstrom Unterbrechung Fehlercode: 17987 Wegfahrsperre -+ Motor-SG gesperrt Wir haben jetzt vorsorglich mal die Zündkerzen gewechselt, weil diese fällig waren, aber das hat nichts gebracht. Kann mir jemand weiterhelfen?

Hi, interessiere mich auch für dieses Teil. Allerdings hat mein Audi A2 (Bj. 2000) noch ein ganz einfaches Radio ohne Wechslersteuerung drin -kenn die genaue Bezeichnung jetzt nicht. Bei ebay gibts chorus 2-radios aus dem Audi A3 8P. Passt das Radio bei mir?