Taucher

Geht mir genauso. Beim Start sind die LEDs noch an, kurze Zeit später sind und bleiben sie aus. Ein Austausch der gesamten Einheit lohnt nicht wirklich.

Hallo zusammen, als Besitzer einer Diva namens A2 1.2 muss jetzt ein VAG-COM oder ähnliches her! Ich schätze mich glücklich, nicht mehr auf Windows angewiesen zu sein und bin vor Jahren auf Apple umgestiegen. Nun ist aber das VAG-COM ein Windows-Programm. Meine Hard-/Software: - Apple Macbook Pro - OS X Lion 10.7 - Parallels Desktop 7 Hat jemand Erfahrungen mit der Installation von VAG-COM auf einem Macbook? Gibt es bestimmte USB-Interface-Kabel die gut damit funktionieren? Danke, Taucher

Wäre schön, Dich mal wieder zu sehen. Taucher: Ölwechsel- und Luftfilterwechsel, bringe LKW (Leberkäsweck) mit.

Würde mich freuen, wenn's klappt. Ich war zwei Wochen in Rumänien, müsste dringen mir mal den Unterboden anschauen. Kann man(n) die Kugel auch HÖHER legen, so a la Schlechtwegefahrwerk?

Schön zu sehen, wie gut Du Dich mit meinem Auto auskennst!

Hab noch ein Bild vergessen: Das Zahnrad sieht ganz schön mitgenommen aus.

Anbei die Bilder meines 5. Gangs oder zumindest das, was noch davon übrig ist. Wie das zustande gekommen ist, lässt sich nur vermuten. Tatsache 1: Es waren nur ca. 1,2 Liter Öl im Getriebe. Tatsache 2: Das Öl hat "verbrannt" gerochen. Im 4. Bild ist rechts mein 5. Gang! Zum Glück habe ich eine Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen, die hoffentlich auch die Kosten übernimmt. Alternativ könne man darüber nachdenken, sich direkt an den Hersteller zu wenden. Schließlich ist der A2 lückenlos scheckheftgepflegt!

Es gibt neue Erkenntnisse, es ist das Getriebe. Danke an Flo und Sisebas für die Hilfe beim Schraubertreffen in München. Das "Zahnrad" des 5.Gangs werde ich zum Jahrestreffen mitnehmen, manche Dinge sieht man(n) auch zum ersten Mal.

Sehr schön, schicke dir ne PN, zwecks Handynummer!

Wäre bestimmt ne lustige Sache. Habs schon gesehen, werde aber am Donnerstag in Würzburg sein, um Freunden beim Renovieren zu helfen.

Habe ein neues Problem, siehe 1.2 TDi - Schalten in 5.Gang = Leerlauf ?!? - A2 Forum und bitte um fachkundigen Rat. Hat jemand ein Gerät zum Auslesen des Fehlerspeichers des Getriebesteuergerätes dabei, falls BuddyArno nicht kommt? Habe mich entschieden am Jahrestreffen teilzunehmen.

Danke für die Tipps!

Der 5. Gang war schon drin, schließlich bin ich gemütlich auf der Autobahn gefahren.

Sorry, habe die Frage noch nicht genau beantwortet. Die Aussetzer traten vorwiegend bei Autobahnfahrten auf, ist auch schwer in der Stadt in den 5. Gang zu kommen. Dann war plötzlich der Leerlauf drin und ich musste auf den Standstreifen, Motor und Zündung ausschalten, kurz warten und dann konnte ich wieder starten. So mache ich das zur Zeit auch wieder, wenn ich im Automatikmodus fahre und im 5. Gang lande, weil ich nicht rechtzeitig in die Tiptronic geschaltet habe.

Leider ist nix passendes dabei. Werde in zwei Wochen sowieso zum Schraubertreffen nach München fahren und vorher mal anfragen, ob mir jemand das Steuergerät auslesen kann.

Die sporadischen Aussetzer waren genau so wie der jetzige Dauerzustand. Traue dem Freundlichen nicht mehr so wirklich, da der Fehler immer noch auftritt und jetzt vor allem ständig. Danke, werde mal die Liste durcharbeiten.

Scherzkeks! Trotzdem hast du nen Rat?

Kann ich nicht beantworten. Ich habe den Wagen gebraucht gekauft und hatte ihn vor etwa drei Monaten wegen sporadischen Aussetzern im 5. Gang beim Freundlichen. Dieser hat das Magnetventil für die Drosselklappe ersetzt, ansonsten wurden laut Rechnung Prüfarbeiten durchgeführt (Gangsteller geprüft, Hydrauliksystem, Messwertblöcke gelesen und ausgewertet, Geber für Getriebe Ausgangsdrehzahlfühler ausgebaut und geprüft auf Späne (keine Späne im Getriebe). Jetzt tritt der Fehler dauerhaft auf.

Beim Hochschalten: 1, 2, 3, 4 geht im 4. Gang die Hydraulikpumpe an, beim Runterschalten: 4, 3, 2, 1, im 1. Gang. Das Schalten in den 5. Gang ist möglich, allerdings geht nach der Kombination 4, 5, 4, die Pumpe bereits im 4. Gang an.

Probiere ich mal aus, komme gleich wieder!

Hallo A2-Gemeinde, Immer wenn ich in den 5.Gang schalte, egal ob Automatik, Eco-Modus oder Tiptronic, geht der Audi in den Leerlauf! Anzeige im FIS ist wie im Leerlauf, d.h. rechts steht keine Gangzahl. Motor läuft noch, nimmt aber kein Gas an. Alle anderen Gänge schalten ganz normal. Fahre momentan im Automatikmodus los, ab dem 4.Gang in der Tiptronic, ohne Probleme. Laufleistung meines A2: 80.000km, Gangsteller wurde vom Vorbesitzer bei Audi getauscht bei ca. 45.000km. Ist die Kupplung im Eimer? Oder mehr oder weniger?

bedalein: Wischwasserbehälter abdichten evtl Coming Home-Modul; einbauen; evtl Tagfahrlicht wieder einbauen; Bringe Spezi mit Taucher: Einbau Tempomat, evtl. Bremsflüssigkeits-, Glühkerzen- und Luftfilterwechsel; Bringe was (Kuchen, LKW, Donut) zum Essen mit

Heute in der Welt: Gebrauchtwagen-Check: Warum der Audi A2 heute heiß begehrt ist - Nachrichten Motor - WELT ONLINE

War wohl etwas spät... Für die Freunde des gepflegten Unsinns: FeingehaltvonGold = Karat

Danke für die Hinweise. Zu den Teilen, die ich dann bräuchte. Habe gesehen, dass Clubmitglieder bei funsearcher Verschleißteile günstiger bestellen können. Woher weiß ich die Teilenummern oder kann ich einfach sagen, ich brauche die Gummipuffer oben und die Gummiunterlagen an der Unterseite der hinteren Feder? Meine Kugel hat bis dahin ca. 80.000km, habe sie noch nicht lange. Ich denke dass vorne nix gemacht werden muss. Da hab ich nochmal Glück gehabt, ansonsten bin ich für ein Treffen in den Ferien, ich brauche Zeit zum Backen!