AudiRS2

Der Dauertester der Autozeitung (75PS TDI) ist damals auch abgeraucht. Motorschaden,warum??? Hab die Zeitung irgendwo liegen...ich schau mal nach...

Kennt jemand die Seite ...Find die Infos nicht schlecht.... http://de.openobd.org/audi/a2_8z.htm Wer´s noch nicht kennt...Bitte...

Meiner hängt tiefer...hab die Schürze nicht ausgeschnitten und ich find sie verschmutzt nicht so viel.

Sorry, keine Zeit am Do...Mia hält uns auf trapp und meine Frau sagt ich soll daheim bleiben Und ich muß am Fr. schon weg nach Landshut... Nächstes mal...

Kilometer Name Modell Datum 135000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 107000 M@x 1.4 TDI 13.10.2006 111500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 145600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006

Ich hätte nur Wünsche und keine Begabung zu zeichnen...war auch nur ein Versuch jemanden der´s kann wach zu rütteln...

Unser 2tes Baby kommt ....wenn´s bis dahin schon da ist komm ich auch...

Das mit Karte ist aber neu...hab "damals" auf Rechnung bezahlt...

Privat sind 8000 drin beim Händler nicht mehr als 6000-6500 € beim Neuwagenkauf etwas mehr (+%) Aber die 8000 find ich auch gut...

200-300 Euro Serie ...Koni´s bis zu 500 Euro.

Bei mir hängt auch noch alles Werd aber auch noch eine Schelle verbauen,sicher ist sicher, hab bis jetzt 800 km damit zurückgelegt seit letzter Woche....

Ausgleichsgewicht...steht bei mir in der Garage im Regal

Und wer hebt das alte Öl auf, kannst dich ja daneben und in Flaschen abfüllen....

Kauf die Domlager im Zubehör (Stahlgruber usw.) und hau sie deinem Händler um die Ohren...Die sind am nächsten Tag lieferbar. Das Öl wir dein Problem sein (denk ich mal).

Rutschen tut noch nix, werd mich am Weekend mal unter´s Auto hängen und kontrollieren ....

Poltern beim überfahren von Bodenwellen,Gullideckeln...usw.würde sagen beim ein - und ausfedern. Grube reicht, Koppelstangen am Stabi abschrauben/lockern,die Schellen vom Stabi abschrauben und dadurch ist das Teil schon locker, die Gummis gehen jetzt schon runter,da diese auf einer Seite offen sind und nur drüber gesteckt werden. Unter dem Gummi ist diese Kunstoffhülse(auf dem Stabi) die bei mir gebrochen waren,an und unter den Hülsen ist jedemenge Rost der die Hülse sprengt und kaputt macht. Die Hülse runterbrechen (fällt eh schon ab) und die anderen Gummi´s (kleiner Durchmesser) drauf. Hab auch neue Schellen verbaut aber ich glaub nicht das die nötig waren/währen.Die Gummi´s kosten ca. 3-4 Euro (beide). Bin der Meinung das komplette Fahrwerk ist leiser geworden,vom Gefühl her...

Wir haben am So.früh die Stabigummis getauscht...beim fahren hatte ich auf der Beifahrerseite ein poltern und klappern...dachte auch schon an den Stabi Nach etwas studieren im Forum und Begutachtung auf der Grube,konnte ich den Stabi/bzw. Koppelstangen ausschließen. Die aufgepressten Hülsen aus Hartkunstoff waren R/L gebrochen und waren Schuld für das Spiel und die Geräusche. Hab die Hülsen entfernt und die neuen Gummis mit kleinerem Durchmesser verbaut...8 Euro mit Halter/Schelle und 1 1/2 Stunden Zeit.....da ohne Hebebühne etwas schwieriger (find ich). Kein klappern mehr

Ab GTI (Golf 3) war 5x100 Standard....

Hebel / Griff unten hochziehen(und halten) und den Sitz wieder runterdrücken das er einrastet oder und dabei etwas draufsetzen...mußte hörbar einrasten... Nicht schlagen oder sonstiges bringt gar nix ...der Hebel/Haltegriff unten ist die Sperre ...hab meine damals mit Gewalt zerstört...

Hat er ..der A3 von mir hatte die auch...

1. Seit 2 1/2 Jahre(meine Tochter ist so alt) nur den A2 als Familie Auto,ab Herbst mit 4 Personen. Wir werden uns sicher noch was dazu kaufen/suchen (Mazda 5,Altea...) aber im Moment...kein Geld... Platz ist für 4 ausreichend... 2. 20% Autobahn 70%Landstraße 10% Stadt 142.000km...3xService Zahnriemen,kein Ausfall... 3.Bis der Tüv uns scheidet.......20XX. 4. Diesel ist schon laut...kernig...nicht´s für Weicheier(alter TDI) 90PS ist viel leiser (im Vergleich zum 75 PS) 35tkm im Jahr ...bei Dir wird auch ein Benziner gehen...aber bitte den FSI wenn du V-Max Angst hast: 202km/h, laut Tacho sind 220 drin (für´s Auge und Herz) 5. 390l ohne Einlegeboden...also mit Stufe nach unten.Sorgen nee ...besonders als BMW Fahrer der 3er Touring (E46) ist nicht grösser !!!Er ist eher hoch als tief(lang),von der Form her... 6. AHK keine Ahnung ...hab nicht und brauch nicht ...Macht PAPA mit Transporter Image ist gut aber man wird nicht ernst genommen...Von BMW und Co.,Dich wird jeder A4 Avant mit 115PS jagen"wollen" und muß sich anstrengen...und schaft´s nicht immer Ist das ein Auto? Kann der alleine Fahren...usw. und dann der geht gut,der hat jede Menge Platz usw... Fahrwerk ist etwas sportlich,also wenn du eine sportlichen e36/46 kennst ist ähnlich Sicher ist er auch 4 Sterne mit Windobags (Optional) währen es 5 (gewesen)... Bei über 10t€ wirst du wohl in den saueren Apfel beissen müßen... Fahr den Diesel 90PS / und oder den FSI,die TDI´s sind in der gleiche Typklasse und der FSI ist nicht wirklich teuer (wer BMW HK/VK kennt) Die kleine sind günstiger ...aber auch nicht so flott...

Die Dämpfer halten schon eine Zeit lang aber das Auto federt mehr aus und kann dadurch etwas schwammiger wirken...meine Koni´s sind da Mitteilungsfreudiger,kurz und knackiger....

Wer steht da hinter dem blauen Baum(Balken)... Zeig dich oder hast du Angst... Darf das so weit drüberstehen??? Hab ja kein´s aber sieht schon heiß aus...

Welcome to the world of premium... Jeder Fiat oder Opel macht beim Radioeinbau weniger Ärger... Hab mich dran gewöhnt das der Radio nur so zum ausschalten geht...wie bei meinem(damals) 88er XR2... Vorsprung durch Umstand...

Die Gegenfrage ...wie kann es dann sein das sich der Filter zusetzt und die ganze Kiste nicht mehr läuft??? Wenn der Sprit vorbei kommt würde er noch fahren ...sicher kann immer etwas sein aber wenn der Filter richtig gewartet würde/wurde dürfte das nicht passieren...