Herr Rossi

Wie soll sich denn jemand, der erst 2 Beiträge schrub und sich im Januar angemeldet hat denn mit wem auf was geeinigt haben. War doch vor seiner Zeit:) Soll doch jeder den Wagen einteilen, wie er will. Für mich ist er auch ein Kleinwagen, dann kann ich besser über den Preis staunen.

Das war vor ein paar Jahren mit dem A2 aber auch schon möglich bei 66 Kw und FSI und wäre es heute ganz sicher. Meiner hat 17.000 gekostet und ich habe keinen Prunk und Protz dran. Gruß

Denkfehler? Wenn wir den Sprit nicht mehr bezahlen können, dann könnens die Chinesen auch nicht mehr, also gehen keine Autos an die.

Meiner sieht auch noch ganz passabel aus. Abgesehen davon stören sie mich nicht wirklich. Ist halt ein Auto. Mann kann ja einmal drüberlackieren lassen, wenns arg schlimm ist.

Mir ist in den letzten Monaten immer wieder aufgefallen, dass sich trotz der für viele existenzbedrohlichen Spritpreise an der Autowerbung in den letzen Jahrzehnten eigentlich gar nichts geändert hat, auch nicht, seitdem die Preise in den letzten paar Jahren exponential ansteigen. Egal, ob TV, Zeitschriften oder sonstige Medien, die Werbung richtet sich im Wesentlichen immer noch an die Teile des Gehirns, die für Emotionen zuständig sind. An erster Stelle wird immer noch vermittelt, dass das Automobil Fahrspaß bringen soll. Höchstgeschwindigkeiten, Elastizität oder Design sind die Stichworte. Das neue Auto soll den Nachbarn neidisch machen. Stolz möchte man den Wagen im Kreise der Freunde und Familie vorzeigen können. Wichtige Argumente wie Verbrauch spielen eher eine untergeordnete Rolle. Und der Kunde spielt mit. Eine aufpreispflichtige Metaliklakierung ist für die meisten immer noch wichtiger als ein Kopfairbag. Ja, machmal möchte man sogar glauben, dass hohe Verbräuche wichtig sind, weil das für Sportlichkeit steht - und wer möchte denn nicht sportlich sein? Woher kommt die Zuversicht der Werbeindustrie, dass das immer so weiter gehen kann? Die Automobilhersteller wissen doch auch, dass erst die Einkommensschwachen auf den neuen Wagen verzichten müssen und sich das ganze bei steigenden Spritpreisen in andere Einkommensschichten weiter hocharbeitet. Machen die Automobilhersteller einfach die Werke zu, wenn die Verbräuche der Autos nicht mehr zu bezahlen sind? "Dankeschön für ihre Mitarbeit, sie brauchen morgen nicht wiederkommen. Das Management hat sein Geld verdient, die Aktionäre gehen leider leer aus!" Warum stellt die Werbung nicht den Spritverbrauch in den Vordergrund und alles andere dahinter? Glaubt man vielleicht, dass man bis zur Unbezahlbarkeit derzeitiger fossiler Brennstoffe schon eine andere Möglichkeit gefunden haben wird, das Auto anzutreiben? Ich stehe vor einem Rätsel.

Für einen TDI ein toller Preis. Wenn du keine Klima brauchst, dann kauf ihn dir doch. Wenn ein potentieller Nachfolger nur einen A2 mit Klima haben will, dann verkaufst du es halt nicht. Du wirst ihn doch so lange fahren wollen, dass er in einen Preisbereich kommt, wo es sowieso keine Rolle mehr spielt. Audi80 hat auch keine Klima mit dem Argument, dass er OSS hat. Reicht ja auch völlig aus.

Gerade zeigten sie in Kopfball (ARD), dass das UV-Licht durch die Frontscheibe in ihrem Beispielfahrzeug zu 100 Prozent absorbiert wird, weil sich in ihr eine uv-absorbierende Verbundfolie befindet. Bei der Seitenscheibe war dies nicht der Fall. Hier wurde errechnet, dass man nach 2,5 Stunden einen Sonnenbrand bekommen kann. Also immer schön den Arm eincremen.

Ich meine, der A2 ist kein Anfängerauto. Er ist schon ein bißchen schwierig.

Schließe mich der Meinung Silas an.

Ich habe einen ohne Open Sky

Speedwax plus 3 heißt das. Das nehmen ich. Es ist so hollalla. Ist es denn nötig, dass man nach dem Polish noch mal wachst? Ist in dem Polish nicht auch Wachs oder Pflege enthalten? Gruß

Schubs. Irgenwelche Empfehlungen bei 185/50/16er Reifen? Winter und Sommer?

Herzlichen Glückwunsch zum Kauf, wenn gekauft. Aber warum müssen nach 40.000 Kilometer die Bremsen neu. Meiner hat jetzt 80.000 und die Bremsen sind o. k.. Stadtfahrzeug?

Mit der Fahrzeugnummer zum Audi-Betrieb deines Vertrauens (gibs net) rennen und die Hystorie nachschauen lassen. Gruß

Ich find's schön. Bin ganz gepannt. Denke oft, dass ich jetzt einen 3L kaufen würde, wenn`s den A2 noch gäbe. Die Verbräche im Spritmonitor um 3 Liter halte ich nicht für altagstauglich. Da ist man ja ein stehendes Hinderniss für die anderen.

Warum fährst du den Wagen, den du kaufen willst nicht zur Probe? Fahr mal auf eine dir bekannte schlechte Fahrbahndecke - dann weiß du es doch am besten selbst einzuschätzen. Es ist alles eine Frage des persönlichen Empfindens. Mir ist das normale Fahrwerk schon zu hart. Andere, die immer sportlich gefahren sind, empfinden das S-Line als akzeptabel. Nur von komfortabelem Fahren sollte man nicht mehr sprechen. Dafür ist das Fahrwerk ja auch nicht gedacht.

Wäre auch für mich o. k., wenn's am Abend stattfindet.

Wann geht die nächste ab?

Oh, eine Leiche wurde aus dem Keller geholt:D Die Frage müßte eher lauten: Wie lange sagt ihr schon Nein zu eurem A2? Ich fahre ihn seit März 2005. Wir haben quasi unser Dreijähriges.

Habe an einem Tag in Recklinghausen 5, in Worten fünf, gelbe Colourstorms gesehen. Inklusieve meiner, 6! Na, was ist euch das Wert? Gruß HR

Nachteil: schwerer = Mehrverbrauch. Das mein ich ernst.

Hallo! Wie schleppt man im Notfall einen A2 ab? Ich meine im Hinblick auf Servo und Bremsdruck könnte es doch Probleme bereiten, oder? Reicht ein Seil oder sollte es eine Stange sein? Stimmt es, dass dann unverbrannter Kraftstoff in den Motorraum gelangt und in der Folge in den Kat und ihn wegen zu hoher Temperaturen bei der Verbrennung zerstört? Lieber auf einen Abschleppwagen ziehen lassen? Gruß HR

Hallöhle! Ich habe meine beiden Rücksitze herausgenommen. Anschließend hatte ich sie aufgeklappt. Dazu habe ich vorher die gefederten Ringe (in der Art einer Unterlegscheibe) um diese Metallbolzen, die im normalerweise in den beiden Löchern im Fahrzeug einrasten, heruntergedrückt. Sitze herausnehmen ist nicht schwer, wieder einsetzen dagegen sehr. Nur will ich die Sitze wieder einsetzen, aber sie rasten nicht mehr in den Löchern im Fahrzeug ein. Was muss ich da tun:idee: Gruß HR

Weiß es auch nicht. Vielleicht hätte ich einen anderen kaufen sollen. A-Klasse hatte eine rückenschädigende Sitzposition. Eine Elastizität des 160 CDI, die es selbst in Australien unmöglich gemacht hätte, einen Gelenkbus zu überholen. Über 20 Sekunden. Deutsche Ingenieure sollte sich schämen, für so einen Motor. Die Zier-/Türschutzleisten rundrum waren bei A-Klasse optional und aufpreispflichtig. Da bin ich schon Kopfschüttelnd rausgerannt. 30 Minuten Wartezeit bei Daimler, bis ein Verkäufer kam. 2 x Probefahrt zugesagt, 2 x nicht gemeldet. Das war's für Daimler. Waren wohl zu satt, die Herrschaften aus Stuttgart. Golf -> fährt doch jeder. Für A2: Das Die-Form-folgt-der-Funktion-Design. Tolle Sitzergonomie auch für Große. Bessere Haptik. Sparsam im Verbrauch - auch heute noch. Ein Oberklassenhersteller wagt es, einen Kompaktwagen für nur etwas teurer als einen Golf herzustellen -> Schnell zugreifen. Wird vermutlich das erste und einzige Mal sein, dass ich mir ein Auto der drei deutschen Oberklassenhersteller Daimler, Audi, BMW leisten kann. A3 und 1ser sind zu klein, A4 und darüber nicht mehr meine Gehaltsklasse. In einer Automobilzeitschrift von der Studie gelesen und bereits anhand des Berichtes gewußt, dieser Wagen wurde um mich herum gebaut wurde. Ob ich ihn aus heutiger Sicht noch einmal kaufen würde, kann ich nicht sagen. Vielleicht würde ich dann ein Fahrzeug wie meinen Kadett Benziner gekauft haben, der sich in jeder Feld- Wald- und Wiesenwerkstadt schweißen und reparieren ließe und nicht Audis Servicepreise schreit. Gruß Herr Rossi

Jaha, au weia! Ja, dann sach mal an. Für die Protionen nehme ich gerne Zeit. PN zur Terminabsprache?